Да, машинка удивительно приятна оказалась. Не ожидал)

Хороший подход!)))

Спасибо огромное! Буду стараться!

Большое спасибо!

Спасибо!))

Есть такое))

Я когда-то вообще не понимал темы кроссовера. Не нравилась мне тенденция массового перехода на этот формат. А потом распробовал. У самого в пользовании кроссовер. Правда они тоже разные сейчас бывают. Есть по размерам и сопоставимые с настоящими внедорожниками. В понедельник вот выйдет тест про кое-что из этой истории))

😂😂какой в жопу тлк 200 !! Он форику и в подметки не годиться!!!

Есть такое))

О! Круто! Поздравляю. Но лично мне Outback как-будто бы понравился больше. Скоро выйдет обзор (в формате влога уже есть на канале). Но это всё вкусовщина. Форик всё равно крайне приятные впечатления о себе оставил! Поздравляю ещё раз!

ты угараешь, за эти бабки можно х5 взять

Благодарю!)

Спасибо!

Спасибо!

Кажется, это Cascade green silica))

Спасибо огромное! ☺️

Толко не Рав 😀

Версия для России? У нас чистокровные японцы и, сравнивать их с этими поделками, ну просто смысла нет. Это разные авто.

@@ie_xs7311 так они вроде только в Японии и производятся сразу для всех регионов, ну в Америку точно с Японии везут

​@@ie_xs7311Субару собираются для России и Европы только в Японии. То что лобаши слабые это факт, шумка тоже такое себе.

Я где-то под 1,8)) Мне кажется, в Форестере много места. Попробуйте примериться в каком-нибудь)

Благодарю!))

А что с подголовниками не так? Наоборот здорово, что они регулируются по углу)) Спорт существует, но в виде стайлинг-модификации)

А по-моему, вы придираетесь. На мой взгляд, так очень удобные. Вы один раз подрегулируйте, не поленитесь, и зафиксируйте, потом система будет сама подстраивать, если собьете. Вот уж у форестера как раз полный набор удобства для водителя. Да и вообще у субару в этом плане пунктик - водителю должно быть удобно, тогда будет безопасно.

У меня точно такой же красавец только в окрасе серебристый металлик. О подголовнике скажу сразу то что автор ролика перед съёмкой его не выравнил. Выравнить легче простого, нужно рукой надавить до упора и отпустить и подголовник сам отпружинивает и принимает ровно вертикальное положение.

90 х готов ты серъезно ? ))) в 90 кассета была 😂🤣😂

@@user-sd6oh2vh7c согласен , в начале 90- х касеты , а в конце 90-х , CD проигоравтели . Увы производители не успевают за изменением , с другой стороны ещё много людей пользуются ещё CD . Я ни чего против не имею .

Не помню, как там это устроено. Но и не помню, чтобы раздражало)

@@prostogrigorich благодарю👍

да так-то не за что)

Кнопку нажми и отключи его.

Так откуда ему знать про кнопку.

Я бы их всё-таки не сравнивал прямо в лоб. Слишком разные. Форестер для меня едет явно поинтереснее))

Чем там богаче икс-то? Даже не будем по мощности или разгону рассматривать. Даже материалы салона взять. Уж насколько форестер спартанец, так у икса вообще беднота жуть. Багажник у форя вполне нормальный, если конечно не торговать мебелью и не развозить на нем товар. Опций у них нормально у обоих. Но идет форестер в разы лучше ниссана. Он и дорогу держит как зубами, и не парусит его, и проходимец тот еще. Одним словом, оставив вкусовщину насчет экстерьера и интерьера, по кайфу езды форь выигрывает с большииииим отрывом.

Основное преимущество перед любым одноклассником - EyeSight

Я бы отметил подвеску всё-таки))

@@prostogrigorich подвеска тоже крайне приятная, да. Но сейчас основная фишка Субару, кроме ПП, это именно АйСайт. Очень крутая штука.

Вы внимательно слушали "предисловие"?