[Subbed] Two unique things / The reason for the strange sight and the future

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[Subbed] Two unique things / The reason for the strange sight and the future - Nagasaki, Japan

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Takagi Railway / Japanese Transportation

Күн бұрын

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• 【荒業】まさかの場所にある終点想像以上に奥...
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I mainly post railway commentary videos.
While focusing on the Tokyo area, I also upload videos from north to south in Japan.
I have also uploaded a front view video centering on the route taken up in the commentary.
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/ @takagirailway
Narration
CeVIO AI Rikka Koharu (小春六花)
tokyo6.tokyo/k...

Пікірлер: 33

@wind141414 Жыл бұрын

京都市電はモータリゼーションの波に揉まれて私が大人になる前に全廃されてしまいました。かつては市中を走り回っていたのですが。今も市電が走る都市の皆さんはどうか大切になさって、うんと利用して頂きたい。市電の走る町並みは本当にいいものです。

@psychedelicraspberry517 Жыл бұрын

了解！まぁ、うちの近所は市電ではなく都電だけど😁

@Dewa_JReast Жыл бұрын

短い間隔の投稿ありがとうございます。今年一番変化するのは長崎と言っても過言では無いくらいですね

@ichitera9100 Жыл бұрын

長崎は行ったことがあり、この後者のトンネルも通りました。原爆の遺構を見て回ったので、鉄道の方には注意を払っておらず建物の中を通っていたとは気づきませんでした。なくなってしまうのは残念ですが、時代の移り変わりでやむを得ないですね。なくなる前にもう一度行ってみたいですが･･･このチャンネルは、とても気に入っています。ナレーションと映像の一体感、ナレーションも簡潔で分かりやすく、そしてドラマチックな展開に目を離せなくなります。動画の主題も他の鉄道系チャンネルとちょっと違う視点なのも興味を引かれるところです。これだけの内容を仕上げるのは大変だと思いますが、今後の動画作成に期待しています。ありがとうございます。

@fazer1734 Жыл бұрын

昔行った長崎の光景、懐かしく拝見しました。自分にとって路面電車のトンネルと言うと真っ先に思い浮かぶのは、横浜市電本牧線の通称麦田のトンネルでした。元町を出た電車が猛ダッシュして突然専用軌道になったかと思うと、その先は闇。 100m以上あるトンネルを抜けると、車庫のある麦田でした。子ども心には珍しい光景でした。そんな電車も廃止されて50年以上。トンネルも改修されて今は車が走っています。

@hiroden_precure5200 Жыл бұрын

広島電鉄も廃線ゼロですよ。(広島電鉄は鉄道線も運営しているが設立当初から現在に至るまで宮島線のみで鉄道線含めても廃線ゼロのため　ただし、道路の改良に伴う付け替えは行われた。)

@asakazefuji Жыл бұрын

今度の広島駅開業でまた付け替えによる廃線が生まれますかね

@tetsuokun1158 Жыл бұрын

猿猴橋町が廃駅になりますが、あとは残ります（さらに環状運転も始まるようです）

@psychedelicraspberry517 Жыл бұрын

松山もなかった気がする(鉄道線は別)😉

@asakazefuji Жыл бұрын

@@psychedelicraspberry517 松山は伊予鉄道・道後鉄道と松山電気軌道の合併による成立なので、わりと市内線も改廃がありますよんなんなら伊予鉄道高浜線（鉄道線）に並行して、松山電気軌道の路面電車が三津浜まで走っていた時期もありますからね（ガチ競合状態だった）

@0131371 Жыл бұрын

でも赤字じゃん

@N--jv3go Жыл бұрын

路面電車のトンネル、横浜にもありました、丘をぶち抜いてる形です。市電の専用軌道で結構長いトンネルでしたが現在は道路トンネルになっています。長崎から小田原に里帰りした車両、海が近いのに屋根なし、仙台→長崎→埼玉の西武園にも保存車有りですこちらは内陸ですがやはり屋根なしですね。

@user-rm1wh5mr5i Жыл бұрын

長崎西洋館か。長崎で乗った時、この区間で建物の中に入っていくのでなんだろうと思ってたのですが、無くなるのは寂しい。何とかまた行ってみたい。こういう風に建物に鉄道が入っていくのは通常は駅だけに、本当珍しいですね。こういうの好きです。、

@nanalinn Жыл бұрын

1990年ということは長崎旅博が開催された年に西洋館が誕生した、ということなんですね。松ヶ根にあったタワーに続きまた一つ1990年の思い出が消える、ということですね。

@user-nb1js2bj7c Жыл бұрын

長崎もこの映像を拝見したら行ってみたくなりますね…‼️

@dstream864 Жыл бұрын

先月西洋館へ行きましたが売却決まってたんですね。。。

@user-mw7nr1qi6q Жыл бұрын

西洋館のトンネル壁、昔は落書きが酷かったんですが、絵画が描かれてからは落書きは無くなりました。

@user-cv1wf2td7h Жыл бұрын

長崎西洋館はダーリンハニー吉川氏がMCの番組である鉄道ひとり旅で長崎電気軌道を取り上げた時に紹介していましたが、取り壊しも含めて再開発されるのですか。ぜひ長崎電気軌道で訪れてみたいと思っていたのですがねぇ。

@user-wz2hl9vn4u Жыл бұрын

単車の超低床電車も登場するのが楽しみな、長崎電気軌道です。軽快電車の車体を載せた吊り掛け電車も多いです。

@kumakumabaka Жыл бұрын

路面電車は絶対に無くしてはならんッ!! 路面電車がある街の皆さん、路面電車が残る様大切に利用して下さる様頑張って下さい😤

@psychedelicraspberry517 Жыл бұрын

了解！@東京23区😁

@user-fp8bx3ob5w Жыл бұрын

最初は西洋館建物内部に停留所を作る計画もあったようですが、安全面で許可が下りなかったと聞いたことがあります。長崎電軌は全国各地の路面電車の廃線で流れてきたお下がり車両を一部再利用していたので、形の違ういろんな車両が走っていました。でも古い車両はさすがに減ってきましたね。私が子供のころに新型車両としてローレル賞も受賞した2000形すら、だいぶ前に引退しました。長崎大水害も生き残り、「路面電車に冷房がついてる！」って感動したものでしたが・・・寂しいものです。

@N--T 2 ай бұрын

1200形はその水害直後（半月後）に営業運転を開始し、水害で浦上車庫が冠水して稼働車両が少ない時期にそれを埋める活躍をしました。