[subtitled]トラクター400時間整備2 タイヤ交換　Tractor change tires

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4 жыл бұрын

新車購入後400時間が経過したので、いくつかの整備をまとめて行います。
何回かに分け、動画をアップロードしていきます。
1回目　エンジンオイル交換、オイルフィルター交換、エアフィルター交換
2回目　フロントタイヤ交換
3回目以降　クーラント交換、油圧ミッションオイル交換、燃料フィルター交換など。

Пікірлер: 12

@videogreececreativecreta7022 3 жыл бұрын

very very good

@gerozaem0n 3 жыл бұрын

4wdオンリーっていいですね。自分のトラクターは切り替え出来たんですが、最近四駆の時に動く腹下の軸？がなめちゃって2駆オンリーになりました。部品も生産してなかったので、溶接で固めてもらって無理やり常時4駆にしてもらいました。溶接なんかそのうち剥がれるでしょし爆弾抱えてるようなもんです。

@kyoyasai 3 жыл бұрын

また程度の良い中古車を探しましょう。こちらに移住しても良いですよ。私のトラクターを使ってください。

@user-oc5vm9mh1u 4 жыл бұрын

中々鮮やかですね。ビードが固着してないですね。若い時は体が細かったみたいな感じ😄。自分も若いときはCB750でツーリングを楽しんだのを思い出しました。

@kyoyasai 4 жыл бұрын

こんにちは。タイヤの山は減っていますが、まだ3年と少ししか経過していないので、ゴムが硬化しておらずビードが簡単に落ちました。 10年前は、今よりも体重が20キロほど軽かった記憶があります。バイクはオフ車のみ10台ほど乗り継いできて、今はホンダのSL230のみです。

@user-cl2bg6kq2g 4 жыл бұрын

タイヤ交換お疲れさまです。トラクターのハブボルトはオスが2本しか出ていないんですね。始めてみました。その方が合わせやすくて取り付けやすいですね。　トラクターのタイヤって高いですか？

@kyoyasai 4 жыл бұрын

軽トラと違い、オス2本ですね。 100馬力を超えるような大型トラクターのリアタイヤになると、このようにハブボルト2本の方が交換しやすいと思います。荒木農機さんの動画を何回も見ました。このFT300の純正タイヤは、確かファルケンだったと思います。同じファルケンは高価なので、安価なKBLにしました。ファルケンのような日本ブランド、KBLのような海外ブランド、そのコンセプトが面白いです。日本ブランドのトラクタータイヤは、整備されたアスファルト道路を移動して圃場に向かう事を想定。海外ブランドのトラクターは、未舗装(土)道路を移動して圃場に向かう事を想定。この違いにより、日本のトラクタータイヤは、グリップは良いが柔らかく減りが早く、海外のトラクタータイヤは硬く減りが遅いという事です。硬いコンパウンドのタイヤで舗装路を走ると、滑って危険ですね。そういう事みたいです。反論が多数来そうですが、いちユーザーの意見としては、そういう事です。

@chika7032 3 ай бұрын

タイヤをホイールへ組込んで最初に空気を入れる作業には資格が必要です。ただ空気を補充する様な作業は該当しません。平成２年１０月１日より、労働安全衛生規則第３６条の「特別教育を必要とする業務」に「タイヤの空気充てん業務」が追加されるなどの法改正が行われ、自動車タイヤの空気充てん業務に従事する労働者に対し、特別教育を行うことなどが事業者に義務付けられました。この動画はどうのこうのではなく（この方は業としてタイヤ交換してる訳ではないので）、安全に注意して作業しましょう。資格が必要なだけ、危険な作業だということです。

@kyoyasai 3 ай бұрын

コメントありがとうございます。気づくのが遅れました。そうですね。タイヤに空気を入れるのは単純作業ですが、死亡事故も起きているぐらい注意が必要です。「かまへん」では済みません。タイヤ記載の「ビード出し空気圧」を勘違いしている人もいるぐらいですから。