スイフトスポーツ対 GRヤリス｜鈴鹿サーキット編（高速どっちが速い？）

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Күн бұрын

スイフトスポーツ（ミニコースのセッティング）とGRヤリス（フルノーマル）とでは、鈴鹿サーキットではどっちが速いのか？
視聴者リクエストに応えます！
前回は、ミニコースの美浜サーキットで対決しましたが、直線の長い鈴鹿サーキットではどうなのか？
そこを比較してみました。
今回、面白い結果となりました！（最後のデータロガー比較も是非見てね）
ミニコースバトル➡ • GRヤリス vs スイフトスポーツどっちが...
【チャプター】
0:00 オープニング
0:07 はじめに
2:39 スイフトスポーツ走行
6:09 GRヤリス概要
7:22 GRヤリス走行
11:45 赤旗中断（1周しか走れなかった）
11:56 データロガー比較
●MUSIC1: otologic.jp/

Пікірлер: 87

@user-ss2gl2fs5t Жыл бұрын

対決というよりは、「チューニングしたスイスポはGRヤリスにどこまで迫れるか」という感じですね。

@user-fz2nm7fe8q 11 ай бұрын

面白かったですデーターロガーの解説が素人にも分かりやすかった次回も楽しみにしています

@kami_chan31 Жыл бұрын

サーキット撮影お疲れさまでした。2台の特性が良くわかる結果でしたね。2台の対決は今後も楽しみです‼️

@frck9545 9 ай бұрын

車のパワー比較するのに、パワーウエイトレシオで比較しますが、値段レシオで比較も面白いですね。

@user-qo7fh4ky8e Жыл бұрын

データで競争、車ごとの特性が見えて面白いですね。

@SS07725 Жыл бұрын

2台の対決動画見れて凄くよかったです😊 スイフトスポーツモデルチェンジするみたいなのでもししたら今度は新旧対決してほしいです🙇 今後も2台の対決動画見れることを楽しみにしてます🙇

@AlexB13 5 ай бұрын

Awesome battle 🎉 What are the modifications on the Swift?

@ASSY_Design-Engineer Жыл бұрын

GRヤリス、リミッター解除して眠っていた力を開放させると、良い感じなラップタイムを出しそうですね。

@_jp7232 Жыл бұрын

これ改造に200万かけてたスイフトでしたっけ？他の動画で言っていた気がしますが。これを考慮して動画を見た方がよいですね

@tethom4085 3 ай бұрын

タイヤが気になりますね。

@Syuji.K Жыл бұрын

動画がお蔵入りにならなくて良かった❗️ 実況ほ後半がグダグダになっちゃったね😂

@ba5r33gg3p Жыл бұрын

なかなか面白いなぁ。鈴鹿フルコースちゃんと走れる人って凄い！

@setuya00 8 ай бұрын

これ、スイスポにかかった総額と、ノーマルGRヤリスの金額のどれほどなのかコスパが知りたいです。

@user-cl7bm7py4e Жыл бұрын

スイフトスポーツ頑張れと応援しちゃうのはオレだけ？

@user-tv1dp5sq8q Жыл бұрын

俺も一緒

@user-ct7jhgbf87 11 ай бұрын

ぼったくりお買い物カー応援する奴なんているのかよ😅

@user-ut4wr7sn7m 8 ай бұрын

オレもσ(ﾟДﾟ*)

@motohiro1003 Жыл бұрын

社長の実況は、見ていて楽しいですねw😂

@fp-ss 4 ай бұрын

ZC33Sに乗ってます！！ヤリスを買えなかったから買いました！！そういう経緯があるだけにヤリスの別グレード（〔特上グレード〕！？）でもあるGRヤリスにここまで肉薄してくれているのを観て、ホントッ！いい車を買ったと痛感致しました！！

@いまちゃん34 Жыл бұрын

社長さんあやちゃんお疲れ様です。サーキット対決動画楽しい😀データーロガーはとてもわかりやすく良いですね😊今回は走行シーンにBGM載せなかったんですね🤔スイスポ鈴鹿企画楽しみにしてます‼️あやちゃん撮影に編集お疲れ様です。

@hayato0321 Жыл бұрын

それでも1周0.5秒差あるとクリアラップ10周くらいでその差は1コーナーの突っ込みとシケインの立ち上がりくらいの差が開く感じかな？そう考えるとやっぱりノーマルGRヤリスは速い。

@user-dl2bh7xn1d 11 ай бұрын

群サイとかで検証とかもやってほしいです！

@cucuzn6223 Жыл бұрын

ドノーマルは所詮ドノーマルですよ。市販車の域は越えませんよ。せめてタイヤくらい替えないと話にならないと思いますよ。

@user-is3nt6pw4b 9 ай бұрын

分かりやすくて　面白いですね

@user-uf9jf4ko1b Ай бұрын

お疲れ様でした。４０年以上前に４時間耐久レースで数回、鈴鹿を走ったことがあります。当時のタイムと比較すると早いですね。（笑）

@kimi.machino Жыл бұрын

なにがスゴいって、安定して走らせられる社長がスゴい❤

@SSS-pn9ps 9 ай бұрын

スズキとトヨタは面白い車を提供してくれる!ありがてぇ〜ありがてぇよ！

@tama6262 Жыл бұрын

ロガー検証なかなか面白い結果になりましたね〜❗️ スイフトの方が意外と車内が静か？流石鈴鹿サーキット、周りの車が速すぎるw😆

@CBA-Z33 Жыл бұрын

3気筒(GRヤリス)より4気筒(スイスポ)のほうが振動も少なく静粛性に優れます。またGRヤリスはスピーカーから擬似エンジン音を出しているのも関係していると思います。スイスポはマフラーを変えているようですが爆音でない限りエギゾースト音はそこまで車内に聞こえてきません。ちなみにGRヤリスはエンジンブローとピストン粉砕の件が海外と国内で多数報告されているようですがトヨタは現時点で原因不明と発表しています。

@user-qw7qo7rx9u Жыл бұрын

スイスポもGRヤリスも一長一短で面白いなぁ

@kouji9221 11 ай бұрын

直線では圧倒的に敵わないが、第1コーナーGTRに喰らいつくスイスポすげ〜かっこいい！

@KAMPFER0810 Жыл бұрын

中々、大変な撮影だったけど、思わぬ比較が出来ましたね🎵👍

@yosuke8461 Жыл бұрын

車重が軽い、脚が違う、タイヤも違う、で、コーナーはスイフトのが速いです。てそりゃそうでは😅

@silver-cm Жыл бұрын

初代も2代目も悪くはないけど3代目のスイフトが一番かっこよくて好きです！

@user-lx7di2lq8o Жыл бұрын

スイスポ買うので参考になります

@user-dd4gn1yk7m Жыл бұрын

アバルトオーナーはスイフトを上から目線で見ている！私は以前アバルト595、次ルノールーテシア、今GRヤリスですがスイフトはアバルトとヤリスの半額なのは驚異的ですね。

@130theater Жыл бұрын

ヤリスもリミッターカットとサスペンションをチューニングして走らせてみたいですね🎉。条件は色々有りましたが、スイスポの健闘が光ります。あと、社長にはスーパーGTの300でも500でも良いですから、鈴鹿をどのくらいで走るのか知りたいです。😅

@redmoon4723 Жыл бұрын

リミッターって燃料カットだからスピードが下がる。

@user-zd6fo3rx8s Жыл бұрын

車両価格を考えたらスイスポのコスパの良さが際立つ。

@user-mz6mx1hb7r Жыл бұрын

やっぱりお互いノーマル通しで比較してほしいですね。チューニングすればポテンシャルが分からなくなる。

@user-do3cj6pp8b Жыл бұрын

ノーマル車両とほぼフルチューン車の比較だからねぇ……

@tumugi-nyo8014 Жыл бұрын

赤旗は残念でしたが面白かったです！

@anarchy003 Жыл бұрын

スイスポの6速はもう少しハイギヤードでも良かった気がします・・・高速でも100km/h以上から回転数が結構高くなって静粛性が失われますので。逆に街中や峠道では6速からの加速なんてほぼ要らないくらいなので、6速は高速巡航・最高速アップでハイギヤードだと良かったなと。

@hidetakke Жыл бұрын

スイフトスポーツ優秀😊 四駆とハイパワーより、軽さとハイグリップの方がコーナーでは速いのね。

@user-qo2ky8ul8v Жыл бұрын

比べちゃいけないけどr35バリ早いな

@euro-my8pu Жыл бұрын

リミッターカットは燃料カットだからエンジンブレーキみたいになり、タイムラグが有ってそれから戻りますよ、コーナー途中でリミッターが入るとFFではタックインしてヒャッとした事が有りました。

@user-wk3se9iq4g Жыл бұрын

ときどき拝見しています。個人的にスイフトはノーマルで運転したので好きな車ですが、今回ヤリスのエンジン音聞いたらヤリスも好きになりました。また、何かのタイミングがあればヤリスを運転したくなりました。

@user-tv1dp5sq8q 9 ай бұрын

そういやあGRヤリス最近見ないけどまだあるのかな

@user-bl4mt7tm2e Жыл бұрын

社長、あやちゃんお疲れ様です。この対決動画お待ちしておりました。‼️🙇‍♀️ データロガーで拝見すると、詳しく詳しく分かりますね。‼️👍

@ichibandude Жыл бұрын

今度は筑波サーキットでも試してもらいたいです。鈴鹿サーキットはホンダの本拠地なので、FF最速のシビック Type R FL5のフルノーマルと対決でも面白いですね。

@yosuke8461 Жыл бұрын

本拠地は茂木ではないんですか？

@559mukashi-bishounen Жыл бұрын

イチローさん🎵 アヤさん🎵 ノリちゃんさん🎵 お疲れ様です🎵😀🎉✨ イチローさん🎵 相変わらず突っ込み凄いからコーナー速いクルマ離されないですし普通のクルマには直ぐ追い付いちゃいますね🎵😀👍️👏🎉✨ 自分も茂木サーキットで体験しましたけど… 直線が速くて離されてもコーナーで追い付き抜くとタイムで勝てますよね🎵😀🎉✨🏍️ 次も愉しみにしております🎵😀🎉✨

@user-dd4gn1yk7m Жыл бұрын

アルピーヌ速い！

@pigpig71114 Жыл бұрын

270kg差距

@user-cp9uc4ri2l 2 ай бұрын

みんなスイスポのコスパが凄いって言うけどコスパの良いスイスポをGRヤリスと同額くらいにチューンしてやっと追いつける感じなら GRヤリスの方がコスパ良いんじゃないか？ GRヤリスは伸び代がまだまだあるし

@setuya00 8 ай бұрын

改めて鈴鹿見ると、狭いのがよく分かる（苦笑）そりゃそれじゃ、国際レース無理だわな…

@5675mach Жыл бұрын

スイフト速いですね！！

@LP-qc7hz Жыл бұрын

先日GRヤリスで鈴鹿走りましたが、どノーマルにリミッターカットで212km出てますが38秒少しでした。もっと本気で走れば35～36秒は普通に出ると思うのでとても良い車だと思います。けど面白いか？というと低価格スイスポで100～150万掛けて走る方が楽しいとは思いますね。という事で僕は２ヶ月、鈴鹿２回、1,000キロ走って手放しました。

@user-xc9oo6ru5i Жыл бұрын

GRヤリスじゃなくてスイスポならコルトラリーと比べてちょうどいいんじゃない？ GRヤリスはジュークのNISMOと比べる

@user-hx3gl6kp5o Жыл бұрын

群サイでGRヤリスをスタートからぶっちぎるスイフトスポーツが居ますね

@grtorachan2810 Жыл бұрын

どノーマルのGRヤリスがかわいそう😢 せめてリミッターカットしてあげて！

@user-ct7jhgbf87 11 ай бұрын

FL5の下位互換だけどな

@NOKKO777 9 ай бұрын

@@user-ct7jhgbf87 ヤリス本来はラリー車だけどな

@ss-vj3ku Жыл бұрын

スイスポが、煙たがられる理由が分かる動画でした。

@20pip86 6 ай бұрын

GRヤリスをノーマルかどうかと言うと、GR自体がチューンしている車を売っているのだから本当の意味でのノーマルではなく、今回はノーマルだけどチューニング対決になると思います。とても面白かったです。

@amazon3556 Жыл бұрын

ヤリスという名がつくが中身はレーシングカー(笑)

@ksnda4986 7 ай бұрын

準競技マシンに迫る街乗り牛丼カースイポってすげーな

@superfreedom2005 Жыл бұрын

スイフトスポーツのポテンシャルって凄いですね！ GRヤリスのECUチューニングと足回りの強化とタイヤ交換でスイフトスポーツと良い勝負しそうですね🤣 軽さって最強ですね🤣

@yosuke8461 Жыл бұрын

そのメニューだとGRヤリスは20秒きってくると思いますがいい勝負しますかね。。。？

@NEETTEEN10 Жыл бұрын

ECUチューンして吸排気系いじっただけで軽く350馬力超えてくるで

@user-km9kf3yh9e 13 күн бұрын

アルピーヌを宣伝する動画

@ohmikey4900 8 ай бұрын

ボディの造りが違いすぎる。個人的に速さより大事なこと。

@user-kk5xg6cq1r 11 ай бұрын

コスパ考えたらスイフトが良いなぁ

@koki-kun Жыл бұрын

GRYARISを鈴鹿のガチアタック用にチューニングしてアタックして貰いたいです。

@user-sr6sc9hn4l Жыл бұрын

コスパはスイフトの圧勝ですな

@user-ce8bn5te6b Жыл бұрын

カスタムしてる時点でコスパ吹っ飛んでますけど

@user-me7qi6hw9z Жыл бұрын

ヤリスgrより安いスイフト

@user-zw5ml6yu9k Жыл бұрын

年に1回走るけど、足が死ぬんだよなぁ

@takako2365 Жыл бұрын

ヤリスのオクタン価低い？

@Jyohney0514 Жыл бұрын

いちこめ

@nao5055 Жыл бұрын

これ、まともに信じてる人おるん？

@user-ws1ks8jp9e 11 ай бұрын

価格差見たら、GRヤリスダメじゃん！

@NOKKO777 9 ай бұрын

ノーマルの価格比べてもなあ

@KERAPYON 2 ай бұрын

GRヤリスとスイスポは価格でも性能でも比較にならんでしょ

@user-kv4pe1rh2r Жыл бұрын

スイフトスポーツ!早いですね。車重の違いも出てるかな?

@nanoat3869 9 ай бұрын

ヤリスのコーナリング怖がって踏めてないのわかる