新トルク配分モードが曲がりすぎて爆笑【新型GRヤリス】

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6 ай бұрын

ちょっとちょっと！　これマジでGRヤリス？　乗った感じはぜんっぜん違うクルマに進化してました!
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ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
※現在、撮影車両の募集はしていません

Пікірлер: 347

@Taro-Sakamoto 6 ай бұрын

【私用タイムスタンプ】 0:24 「ポ〇モン言えるかな」位ある変更点フロントバンパー編 2:45 インパネ新造形・テール一新（テールライトチェック） 5:51 スポット溶接増加・内装解説（お化粧直しのライト、待望のモード変更スイッチ搭載） 8:11 トルク配分コントロールセレクター（GRAVEL・TRACK）・助手席のくぼみに入れるものは？・リアシートは広く・・？ 10:50 前期モデルを参考に比較・インタークーラー、エンジン解説 14:07 お気に入りポイント、ヘッドライトチェック、競技用ベースとの比較 15:41 新型MT試乗（NORMAL、GRAVEL、TRACKモードの違い） 20:44 新型8速DAT試乗（プロトタイプ） 27:42 ダートコース新型MT（眞貝選手による運転の横乗り） 31:36 ダートコース新型MT（ウナ丼選手による運転） 32:47 ダートコース新型DAT（眞貝選手） 36:12 ダートコース新型DAT（ウナ丼さん） 37:23 新型MT試乗（再びサーキット）

@gato8606 6 ай бұрын

お疲れ様です　動画解説　ありがとうございます

@enthucarguide1 6 ай бұрын

相変わらず早いし内容が濃くなってますね、ありがとうごいました。固定させて頂きます！

@incmjks 6 ай бұрын

セトリ探してたので助かります。

@moritaki1300 6 ай бұрын

８ATは昨年全日本ラリーでさんざん壊して鍛えましたからねモリゾーさんが昔やりたかったことがいまや普通の開発業務になってる感慨深いです

@macshigh5245 6 ай бұрын

観ててこちらもニヤニヤが伝染る、あーこの人本当に運転好きなんだ。ガチで楽しくてしょうがないんだ、が伝わるインプレ。澄ましてウンチクたれるだけの動画より100倍、「欲しい」「乗りてえ」と思わせるインプレって感じ。いいぞ！もっとやれ！

@Subaruchougoukin2005 6 ай бұрын

80スープラに通じる様な戦闘機のコックピット風の運転席といい、GRの力強さと走りに対する愉しさを極めたマイナーチェンジとは思えない程の完成度よ…

@kuta6313 6 ай бұрын

トヨタがこんなに面白い会社になるなんて

@ﾘｵｻﾝ 6 ай бұрын

めっっちゃかっこよくなりましたねー！ RC最高すぎる！内装のスパルタンな感じ最高です✨ ナビの位置とかすごく良くなりましたね〜

@user-xw4ln9pm9b 6 ай бұрын

マイナーチェンジとは思えないくらいの変更箇所。　ウナ丼さんの解説が要らないくらい、凄さが伝わってきます。　ウナ丼さん、楽しそう！

@armmecha8621 6 ай бұрын

内装がついにオリジナル！これこそスポーツカー！競技優先すぎて最高

@shunpeihiiragi4537 6 ай бұрын

説明中にクルマが出ていくのが笑うｗ試乗でどんどん知能指数が下がるクルマって久しいですね。現オーナーですけど4年でこんなになっちゃうんだ...サイドブレーキそこに持ってくる超ド変態。ガチすぎるｗ

@aa-zq7ty 6 ай бұрын

運転手側にオフセットされた往年の80.90年代のクルマたちを彷彿とされるコックピットのデザイン、すこ。高級感欲しいなら他あたれ

@user-zv4wn4yu5p 6 ай бұрын

国内の他メーカーで出来ない事をこのご時世にスッと出来るGRの熱意、凄すぎます

@user-qu6bh6cd1d 6 ай бұрын

決めました。これ買います。今年のボーナス2回分全額注ぎ込んで残りはローン…それをするだけの価値がある😆

@user-ze6jo1wx5f 6 ай бұрын

縦引きサイドをメーカーがやるのはヤバい

@user-be9gq9zt4b 6 ай бұрын

我を失って語彙力が😂全体的にかっこいい車ですね♪😊

@user-ip3cz4fw8j 6 ай бұрын

「うわーっ！」という顔で固まってらっしゃるウナ丼さん可愛すぎ。

@OK-jh8vv 6 ай бұрын

アジャイルな開発と進化のスピードと内容の質上げがまさに化け物レベルいかに本気しかないかが分かる

@TheGonta211v 6 ай бұрын

RCいいなぁ。また買っちゃおうか悩んでます

@kk-zp9qw 6 ай бұрын

大はしゃぎウナ丼さん動画だいすき

@user-bw5bn2tk7p 5 ай бұрын

いつもわかりやすい説明ありがとうございます。現在の愛車もご説明を聞き、購入しました。やっぱり声が良いですな

@HIDETOSHI1024 6 ай бұрын

何が凄いって、燃費は置いといた車だとしても通過騒音規制や排ガス規制はきっちり通した状態でこんな凄まじいエンジンをしっかり市販してくるところ。

@user-gp8hs8gt6v 6 ай бұрын

怒涛の動画UP！お疲れ様です。

@hiro79 5 ай бұрын

スピードメーターを加えた2画面表示での説明がとてもわかりやすかったです。プロドライバーは常に高回転域で運転していて運転の違いもわかりやすかったです。

@HIDETOSHI1024 6 ай бұрын

すごい。このインテリア凄すぎる。往年のトヨタスポーツ車というか、80〜90年代スポーツ感が凄まじく洗練さててカッコ良すぎる。メーター周りなんて真AE86！と言いたくなるレベル。トヨタ、ぶっちぎってて本当にすごい。

@o_k_i_7 6 ай бұрын

令和にこのカクカクしたコクピットが見れるだけで嬉しい

@ohmikey4900 6 ай бұрын

舞踏会なんか、いいですよねと言われた唯一の車

@user-tettyan_t28 6 ай бұрын

詳しい解説・実況、ありがとうございます！👍 ウナ丼さんの絶叫で、このクルマの凄さが、よ～～～く分かりましたよ‼

@ajinoriZC6 6 ай бұрын

動画前半だけでも進化ポイント多すぎでビックリ…少し惜しかったところがほぼ改善されてる！

@FAL_mk2 5 ай бұрын

最近トヨタの爆進ぶりが凄すぎるこのインパネのデザイン最高ですわドライバーを囲うように作られたインパネ、他の人も言ってるように80スープラやFDのようなデザインで究極に好き

@tomato1244 6 ай бұрын

マイチェン凄すぎるだろ... まだテコ入れするほど年月経ってないのに...

@HIROAKI3721 6 ай бұрын

モータースポーツの世界は進化が早いですしね

@user-lv2wx9ut8x 6 ай бұрын

自分がもし初期型オーナーだったらと想像すると全身の力が抜けていくくらいの残念さや悔しさを感じるいやまあ初期型ももの凄い車なんだけどさ

@kashiko_densetsu 6 ай бұрын

3年ちょい経ってますね

@39gtsr 6 ай бұрын

グループA全盛期のランエボインプは毎年進化してたわけなので…

@tanbosan 6 ай бұрын

@@39gtsr実際グループNからのフィードバックも多かったですからホモロゲパーツも多数出てましたもんねぇｗ ( ；´∀｀)それにしても今回のマイチェンはかなり攻めて作ってきてるって分かりますね。各装備の配置も考えられてますし、一番自分か驚いたのは明らかにDINサイズユニット載せる構造へ回帰したコト。何気にココへナビベースのラップタイムカウンターとか使ってる需要も見越した作りになってるんで開発陣分かってんなーって思いましたよｗ

@kenkaki9106 6 ай бұрын

凄すぎて欲しくなりました😂

@user-nr3re6qq8z 6 ай бұрын

ノーマルのヤリスからここまで作りを変えれたのはトヨタが想定していたよりGRヤリスが売れたってことなのかなそれにしてもすごい力の入れようですね

@SKYLINE4R35 5 ай бұрын

進化点や新しくなったところを余すところなく詰め込んでくれてるのがありがたいこれでもカットしたとこあるのは承知してます。番外編、NG集とか集めてもう一本できますよねｗ

@1228yukio 6 ай бұрын

ただWRCで走ってただけでなくしっかり現代でも昔よく言われてたレースは走る実験室的な進化がなされてるんですね…昔なら3気筒とか考えられなかったけど…速すぎ刺激的すぎ

@chiaki-k6023 6 ай бұрын

怒濤の3本連続UP、ありがとうございます。ウナさんの声が大きすぎて、おもわずPCのボリューム下げました。（笑）そしてGRヤリスRC、もはや戦闘機ですね。

@user-mr1cc6gw7s 6 ай бұрын

もう買ってしまおうかな、高いの気にしてたら多分一生買えない気がする。

@enthucarguide1 6 ай бұрын

すごく正しい判断だと思います

@user-mr1cc6gw7s 6 ай бұрын

ありがとうございます！

@user-pg2iv4bi4z 12 күн бұрын

今　買えるのかな？俺も買いたいんだが…

@user-un5qu2th2d 6 ай бұрын

これは社会人1年目から鬼ローン組んで乗りたい車

@user-hl2jq2tu2h 6 ай бұрын

買えるうちに買った方がいいよ絶対

@Leclerc__16 6 ай бұрын

わかる、けど86も乗りたい

@user-yx9fy3es6u 6 ай бұрын

いいね！間違いなく乗りたい車は若いうちに無理して乗るべき。仕事の都合で〜、子供が産まれて〜、家族が増えて〜、家を買ったら駐車場の都合上〜どんどん買いづらくなる可能性が増えます。

@agdtagdt1 5 ай бұрын

ほんとそう思う

@user-tr8lf7ps4p 6 ай бұрын

内装が戦闘機みたいでカッコいい！いつかはコレに乗りたいな。

@jn-yn3vx 6 ай бұрын

GRの本気度がひしひしと伝わって来ます！同じパワートレーンのLBXRRコンセプトといい、市販がとても楽しみです！！

@JZI00447 6 ай бұрын

やっぱりウナ丼サイコー

@seickanful 6 ай бұрын

トヨタさんまたヤバいマイチェンを・・・！！トラックモードの時のメーター表示がGTカーみたいになるのがカッコよすぎますね！めちゃくちゃ魅力的で欲しい！！けど自分には扱い切れる自信が0です笑😂

@roadstaryana6296 6 ай бұрын

トヨタ本気で他のメーカー潰しにかかってる？？？？笑てかマイチェンってレベルじゃない進化遂げてる😂

@Mimi_Yume 6 ай бұрын

これは買うしかない🤣

@low-power4325 6 ай бұрын

突然の「2杯で十分ですよ（ブレードランナー）」で草

@user-fr6hz1re3p 5 ай бұрын

楽しそうだな～と思って見てたけど、ダートでの助手席になるやいなやずっとお口ぱっくり絶頂オーガズム全開で全部ぶっ飛びました

@ら行は難しい 6 ай бұрын

インパネ造形は前期型の方が斬新さを感じますが、競技においての機能性を重視したシンプルな造形にトヨタの本気さを感じました😊 いつも分かりやすく面白い動画ありがとうございます😊

@user-nm5ug1mq5z 6 ай бұрын

サーキットモードのレブインジケータまじ好き

@user-co9pe9nz6j 6 ай бұрын

先進性を感じるスポーツカーという感じですね。ヤバイ！こんな動画見たら欲しくなっちゃいます。 DATや縦引きサイドなど、興味津々です。動画見ただけで血が騒ぐ・・・！

@心の大樹 6 ай бұрын

インテリアかっこよすぎる

@QP3minutescooking 6 ай бұрын

インテリアが80スープラを感じる

@user-kg8dn5yq2p 6 ай бұрын

コルベットとかもそうだけど、運転席にモニターとかコンソール系向いてるコックピットみたいなデザインめちゃくちゃかっこいいよね

@Saharadesert73 6 ай бұрын

思った

@bqq4559 6 ай бұрын

みんな同じこと思ったんだ。

@tiropins9857 6 ай бұрын

ST20型セリカもそうだよね、GT-FOURの系譜ならなんとなく継いでるのも頷ける

@620tkg.sukonbu 6 ай бұрын

ほんとそれ

@blue2sgti 6 ай бұрын

素晴らしい。

@Dennis0035 6 ай бұрын

めっちゃかっこいいなぁ新型

@Wakiguso_greenpepper_3656 6 ай бұрын

トヨタすごいなぁ…本当に車好きのことを考えてくれる会社。

@voltexryusei4348 6 ай бұрын

これは欲しすぎる！！！

@user-sg8vu7yx8i 5 ай бұрын

やっぱドライバーを包み込むような内装好きや

@user-xr4dj8bs8x 6 ай бұрын

俺のクロスビーも3気筒ターボ、という事はもうほとんどGRヤリスだな

@Kurumaction 6 ай бұрын

家族にヤリス買うって言ってこれ買って来たらブチギレされそう

@izumin1912 6 ай бұрын

そら怒られるわ笑😂

@quattrokojika 6 ай бұрын

ウナ丼さんの脳内麻薬がドバドバ出まくってるのがビンビン伝わる動画でした。美味です。ごちそうさまでした！

@BRZ61-555 6 ай бұрын

ウナ丼さんがめっちゃな顔してて楽しさがよく伝わってくるw 34:12

@user-yp7gj7ez9g 6 ай бұрын

フルモデルチェンジ級に内装が全然違う！

@NA-lj3tu 6 ай бұрын

実際に売ってみないと分からなかった点を変更したりするのは凄くトヨタっぽくて良いですね！　グラベルモード、パワーアップ、イカれた装備のRC、80スープラみたいなインネ　どれを取っても最高です！

@yuzunokiX 6 ай бұрын

よりかっこよくなってる！ベース（と言いつつ全然別物だが）のヤリスも改良入るのかな？

@user-tx9dh2lw8i 5 ай бұрын

眼鏡のデザインが80年代のアメリカ人がよく掛けて感じで素敵！😄

@3s-gte322 5 ай бұрын

うな丼さん興奮しすぎ！ｗ　それはともかくGRヤリスいいなぁ

@Tom-rt2zx 6 ай бұрын

将来買おうかなぁ

@dolphin967g 6 ай бұрын

このラリーカーそのまんまみたいなインパネ、たまらん

@gorilla-lh5ty 6 ай бұрын

競技者ベースで車作っちゃうTOYOTA最高だって。

@user-ym4ms2oe6o 6 ай бұрын

これは売れる

@user-pf4gt6gq3n 6 ай бұрын

ゴーグルみたいなテールランプ、結構好きです。

@uni534 6 ай бұрын

見えないけどエンジンマウントのナットが細くてサーキットだと折れるのも強化されてそうだなぁ

@escape_motorcycle 6 ай бұрын

生産に携わってる者です基本的に駆動系で高負荷がかかる箇所は大幅な強化がされています！ボルトも一回り大きいですよ

@gloriosa_superba_racing 6 ай бұрын

トヨタさんやり過ぎでもう好き！！

@user-zl6hr9ti3w 5 ай бұрын

絶叫マシン🌀体感したいー☝️見てるだけで凄いー❗️🐥

@user-rr4rc3em8h 6 ай бұрын

おっ？ガソリンあれだけ残っているのに残り走行距離198㌔！？流石スポーツカー！！！

@user-lz8ce9ir5h 6 ай бұрын

新海監督の助手席に乗ってる間、ずーっと口を開けて何も言えてないのを見ると、俺みたいなド素人でもヤバい車を作ったんだなと思える

@user-ff3sn7wj7r 6 ай бұрын

ひさし付きのジェットヘル好き❤

@user-ei2yj8gq9v 6 ай бұрын

アンチラグとかトヨタの本気を感じる

@pappy1980 5 ай бұрын

この時代にこう言う車を市販化してくれるトヨタの心意気よ

@user-xl3ks8tx1w 6 ай бұрын

RCのサイドの位置にチキンスキン！欲しい！

@monhoka 6 ай бұрын

外装かっこよくなったけど内装がジムニーみたいになった笑

@to-ji9km 5 ай бұрын

恐らく最初に乗った時にほとんどの人が感じたであろうシートの高さが高すぎる他のすべてのトヨタ車に共通する、モニターがやたら高くて邪魔これが改善されたのは素晴らしい

@yukky6monsen 6 ай бұрын

ST165のカンクネンさんの隣に乗ったことあるって、ものすごくうらやましいんですけどｗｗ

@MARU_R32 6 ай бұрын

すげーな。まるで別の車じゃん…

@user-chobisuke-gp7 6 ай бұрын

時代と逆行してるスポーツカー作ってくれるトヨタに感謝すな(^｡^)俄然欲しくなるさて　ウナ丼祭りだし次の動画行くか

@user-ut7ti8eg8x 6 ай бұрын

このコックピットめっちゃいいね。

@user-nm5ug1mq5z 6 ай бұрын

リアバンパーがよくあるダミーダクトじゃないの流石だわ

@over40784 5 ай бұрын

開いた口が塞がらないという事は、まさにこのこと😊

@user-gr5rg5uz3w 5 ай бұрын

ビッグマイナーチェンジですね！！ DATモデル欲しいです！

@o_k_i_7 6 ай бұрын

ここまで進化してると自分には手に余るかも… 先代RSの中古安くならないかな

@orB11W 6 ай бұрын

うわー GRヤリス、今までも今の時代としては凄いの出してきた！さすがトヨタと思ってたのにまだ軽いジャブで、とうとう本気だしてきたか！？てか、なんかうな丼さんテンション上がりすぎて鈴木奈々に近くなってる😂

@enthucarguide1 6 ай бұрын

それは光栄！　奈々先輩はリアクション芸人の憧れです

@orB11W 6 ай бұрын

@@enthucarguide1 18:45のほんとに凄い！ほんとに凄い！と2回繰り返すとことか鈴木奈々ポイントでした😆

@maji3104 6 ай бұрын

@@enthucarguide1エンタメKZfaqrの鑑

@yan33-4 6 ай бұрын

突然のブレードランナー

@user-ps8fs6rz5b 6 ай бұрын

新インパネ周り、スッキリしてるけど色気無いプロボックスかと思った位に使いやすさバッチグそう❗️d(^_^o)

@user-ws5cy9cf3p 6 ай бұрын

これは、欲しい🤤

@user-kj3lp6th9w 5 ай бұрын

14:37 後ろのトラックがいい味出してるなぁ〜

@kajimapa 6 ай бұрын

イギリスの彼もベタ褒めで、旧型を売って新型が欲しいと言ってましたもんねぇ

@user-ry6dc1jg1p 6 ай бұрын

なんかもうヘッドライトくらいしか種車の面影がないレベルで弄ってきましたね！純正でここまでガチなのはさすがのトヨタさんですね今GRやリスを持っているオーナーは血涙を流してそう…

@gossa1374 6 ай бұрын

すげぇな、部品も専用のものが増えてさらに普通のヤリスからかけ離れたな普通のヤリスも大幅マイナーチェンジが控えてるようだけど、なにかフィードバックされてたりするんだろうか

@user-oc8fk2de8j 6 ай бұрын

おさいふカツカツじゃなければ直ぐにでも契約したいw

@user-xi2hv7ls2s 6 ай бұрын

ここまで攻めるか…凄い！

@escape_motorcycle 6 ай бұрын

エアコンの吹き出し口GR 86と一緒だ！

@kimi2146 5 ай бұрын

外装内装共に機能性に大きく振りましたね。デザイン性より走りのための機能美を優先している。20年前のランエボインプがバチバチやってた時代のラリーも走れる本物のスポーツカー達と現代に生まれたヤリスが同等かそれ以上の性能で世に出てくれた事にクルマ好きとしてとても嬉しい。望むべくはこのクルマが転売目的で欲しい人に渡らずガレージの肥やしにならない販売方法を頼みますトヨタさん