スカイライン400Rで筑波サーキット走ってみた。死ぬかと思った。
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3 жыл бұрынスカイライン400Rで筑波サーキット走ってみた。
怖かった。
@jep-rnv5550 3 жыл бұрын
1番大事なとこで1番要らん編集
@DaaaaS4 3 жыл бұрын
ブレーキバットの問題ですかね？ 純正のキャリパー、ローターはそんなに悪いものが付いてないように思いましたが。
@sunrise3034 3 жыл бұрын
セダンでこれだけ走れれば良いですよね。最終コーナーではチョイブレーキ＋前荷重で斬りこんで、フロントが入り過ぎた感じですか？ フェードしてブレーキが効かなかったので強めにブレーキして切り込んだので入りすぎた感じですか？ ぶつけなくて良かったですね。
@user-br5kf9ez1s 3 жыл бұрын
フロントが入り過ぎた感じです。無事に済んで良かったです！
@sam310san 3 жыл бұрын
同じブレーキ、同じ車体のV37スカイラインハイブリットでAP走ってます。 純正ブレーキパッドでは、すぐにフェードします。パッドはサーキット用に交換しましたが、ジャダー発生したのでローターも交換。 足回りは、ノーマルでも走れますが、ブレーキでのリアリフトが大きく、車高調で車高を30～40㎜前後共に落とし（車検対応）ました。 どの車でも同じですが、コーナリング中のチョンチョンブレーキなどは危険です。あと2周で油温が130℃越えますので1周全開で2周はクーリングしながら走る必要あります。
@user-fy6cs2jm8j 3 жыл бұрын
折角大金掛けて車を開発してるのになぁ。乗りこなせないからってすぐ足周り変えて良くなったぁ何て言ってる人日本に多すぎる。
@asinagaritoru 3 жыл бұрын
@@user-fy6cs2jm8j かけた金額がすべて速さ目的でなければ、速さにつながるわけではないのだよ、ワトソンくん。
@user-fy6cs2jm8j 3 жыл бұрын
@@asinagaritoru ブレーキ時のリフトと言う文面だけですから、憶測の上での発言ですが、恐らく乗り味が好まないだけの様に感じる事からラップタイムを削る目的での速さを求めている様に伺えませんでした。ですからそう申した訳であります。リフトと言う事はフロントに荷重が移りタイヤが潰れるシーンが思い浮かぶので足は良く動き長いストロークで減衰が出ていそうで楽しそうですけどね。 メーカーセットを知った上で弄る等、タイミングもありますから私が一括りに足やタイヤを変える方を非難するのは良くありませんし、オーナーさん各々の素人チューンがどれ程のテクニックや感性から導き出す物なのかも私が存じ上げないのは百も承知ですが、日本には大して乗れもしない癖に『買って即座にチューニング🙌オー車高下がって安定してハヤーイ、ｳﾎｳﾎ』等々する人も多く居ますから、ちょっとこれはメーカー側のエンジニア涙目になるよな と思う故に一言この場を借りてコメントをしてみた次第です。 ワトソンじゃなくて英機です。ニッポン人です。
@fumissk23 2 жыл бұрын
ブレーキですが、400RとV37ハイブリッドでは前後のキャリパーもディスクの径も全然違いますよね。車体も400Rはかなり補強されていますし、そもそもIDSのセッティングがエンジン特性に合わせて変更されていますよ。
@sam310san 2 жыл бұрын
@@fumissk23 そうなんですね。 大変失礼いたしました。 訂正の書き込み本当にありがとうございます。
@sam310san 3 жыл бұрын
V37車体は走るととても楽しいです。バランスが良いようでリアが流れも急な挙動ではないのですごく安定してます。 直線の加速も良いので気持ちいです。VDC入れて走ってスピンした事はありません。全開バリバリでは走れませんが非常に楽しくはしれますよ。
@user-qy7zj8sx9j 3 жыл бұрын
運転中の言葉、一切合切聞き取れなくて草
@user-yw5ou4tj5f 3 жыл бұрын
こんだけ声についてコメント喰らって
@user-yw5ou4tj5f 3 жыл бұрын
ノイズかと思ったら声かよ
@user-uoneko1 3 жыл бұрын
肝心なとこ隠してどうする...。 街乗り用のブレーキでハイパワー&ハイウェイトを受け止めるのは無理があると思いますが...。
@MsSky009 3 жыл бұрын
めちゃくちゃしてぶっ壊したんすよ、だから隠してるっす！
@user-yi7mp6gb6y 2 жыл бұрын
やっぱり外車みたくぼふってなんないんだー
@user-br5kf9ez1s 2 жыл бұрын
トルコンATでなる車はないと思いますよ
@user-tq8xm3bj8d 2 жыл бұрын
ブリッピングのこと？ 外車って言ってるからバブリング？
@user-yi7mp6gb6y 2 жыл бұрын
@@user-tq8xm3bj8d バブリングです！！
@ItalisuNoTami 2 жыл бұрын
@@user-br5kf9ez1s なりますよ
@2009hidet 3 жыл бұрын
サーキットでは素人がノーマルブレーキが往って亡くなってるから ブレーキいいのに変えてサーキット行くのがいいよ
@GK-fk6mz 3 жыл бұрын
コンピューターチューンだけで軽く500psを越える1.7tのセダンでサーキットを走るならブレーキは変えておかないと怖いですよね。 ノーマルグレードで同じことやったら、一周でローターがヨレヨレになる気がします。 それにしても、音が気持ちいい。
@KimKim-xv4wi Жыл бұрын
街乗りなら軽快だけどサーキットじゃ亀だな（笑）
@user-ju6if9rk2z 3 жыл бұрын
なんで皆こんな怒ってんの？笑 重量級スポーツセダンでサーキットを走るとどうなるか、リアルが知れて面白かったです。
@user-br5kf9ez1s 3 жыл бұрын
何でですかね？笑 ありがとうございます！
@user-zc4sw2tt6r 2 жыл бұрын
@@user-br5kf9ez1s 何言ってるか分かんねーんだよ 編集しといてそんなことも分からんのか
@user-ko1tn9qt1r 3 жыл бұрын
聞こえないので話さない方がいいです(笑) 話すのであれば声張ったら如何………
@MsSky009 3 жыл бұрын
ぼそぼそ声で何言ってんのか聞こえない、結局ブレーキぶっ壊しといて、ブレーキ強化しろって。。。
@shirokuma012 3 жыл бұрын
動画上げるなら、ハッキリしゃべって欲しいわな。
@user-fk9gv2re1i 2 жыл бұрын
ホンマにブレーキ死んだなら走行やめときましょうや 万が一に他の人に迷惑かける前に
@user-gg2rj6ov3r 3 жыл бұрын
フロントヘビー当たり前、サーキットでブレーキ弱い当たり前、いきなりまくられて離されていくのは腕、ボソボソ聞き取りにくいのはお前のせい。
@user-rr7py4il2s 3 жыл бұрын
まじで何を喋っているのか分からん
@user-fy6cs2jm8j 3 жыл бұрын
そんな口調で人の悪口ばっか言ってんじゃねーよ
@shokichi4445 3 жыл бұрын
フェードを経験しないでサーキットに行くのはだめでしょ
@user-nb5yo9by1r 3 жыл бұрын
エンブレ使ってます？
@_DOM_ 3 жыл бұрын
何言ってるのか全然わかんない
@customerchannel4796 Жыл бұрын
声がボソボソで聞こえない。
@mayokoyama4911 3 жыл бұрын
ぼそぼそ。
@user-um1ts5mf6r 2 жыл бұрын
400Rのくせしてブレーキゴミなん？
@Ultimater... 3 жыл бұрын
ブレーキ強化しても、サーキットを走って楽しい車ではなさそうですね。
@RYO12mwos 3 жыл бұрын
911 GT3は裏ストレートで200km/h超えますよ。
@b4dry50f5 3 жыл бұрын
価格の差ですね
@user-od8zs2nc9u 2 жыл бұрын
自分で乗ったの？
@blitzjingo3831 3 жыл бұрын
やっぱりパワーだけかぁ
@user-jm6cs5hc1o 3 жыл бұрын
はきはき話ししろよ
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