Super Fast Narita Express! Train That Travels From Tokyo To Narita!

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Suit Train

Suit Train

Жыл бұрын

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Пікірлер: 254
@usiusa7991
@usiusa7991 Жыл бұрын
【ダイナミックレールパックで新幹線・特急に安く乗れます】 bit.ly/3P4FOtD JR東日本の新幹線・特急+ホテルをセット購入で超安くなります! (だいたい超安くなりますが、価格変動制のためそうならないこともあります) JR東日本びゅうダイナミックレールパックについては、 kzfaq.info/get/bejne/mb6Rda6B0dzGeGg.html こちらの動画で詳しく紹介しています。知っておくと非常にお買い得になるため、東日本・北陸・東海・関西方面へお出かけの方はぜひ参考にしてください。
@user-rl1pz4rg7l
@user-rl1pz4rg7l Жыл бұрын
またこういう動画が増えて来て嬉しい
@user-onmasan
@user-onmasan Жыл бұрын
朝の出勤時超超満員電車でどうしても壊したくない荷物を持って行くのに小杉〜東京駅までチケットを前もって買いに行ったらめずらしいものでも見るような目で見られたけどホーム上のごった返す人を尻目に誰も乗ってない車両は超快適でした。
@uwa_uwa_uwa
@uwa_uwa_uwa Жыл бұрын
なんの荷物かスゲー気になる。
@user-cb7ss8cn7s
@user-cb7ss8cn7s Жыл бұрын
@@uwa_uwa_uwaどこかに展示するジオラマとかかな?
@dekakinmania
@dekakinmania Жыл бұрын
普通グリーン車でもいい希ガス
@user-ur6wd4em6z
@user-ur6wd4em6z Жыл бұрын
@@dekakinmania 小杉だとグリーン車は満席で座れないよ
@dekakinmania
@dekakinmania Жыл бұрын
@@user-ur6wd4em6z すまん
@user-xw1eg5lg5n
@user-xw1eg5lg5n Жыл бұрын
まさか同じ電車にスーツ氏が乗ってたとは思いもしなかった。会いたかった
@hakutaka3151
@hakutaka3151 Жыл бұрын
253系デビュー時に東京〜成田空港ノンストップ53分運転が空港第2ビル駅停車でも53分維持していますから実質的にデビュー時よりスピードアップしてますね♪
@nakajin4533
@nakajin4533 Жыл бұрын
個人的に船橋と津田沼の下りで警笛連発しながら130kmで通過してくるNEXにかっこいいけど恐怖覚える あと音も凄い
@hc8552
@hc8552 Жыл бұрын
ホームの長さと通過時間で速度を割り出すの流石ですね
@user-zw6dv7oy8p
@user-zw6dv7oy8p Жыл бұрын
めちゃくちゃ地元の風景なのでとても嬉しいい
@user-bw8mu7mq6b
@user-bw8mu7mq6b Жыл бұрын
NEXってLCDいっぱいあって情報がすぐ目に入るから初めて乗った時便利だなって思ったw
@dy2110
@dy2110 Жыл бұрын
成田エクスプレスのデザインカッコいいよなあ 市川とかで高速で目の前を通過した時、ちょっとテンション上がるw
@user-ottche3232
@user-ottche3232 Жыл бұрын
成田エクスプレスがこんなに混んでる…!? 前乗ったときはガラガラだったのに…コロナ前の需要に戻りつつあるのが嬉しいなあ
@takuya2743
@takuya2743 Жыл бұрын
えきねっととくだね35で利用する人が増えてるのもありえる
@user-zl7xj4rd2l
@user-zl7xj4rd2l Жыл бұрын
最近高頻度で更新してくれて嬉しい
@user-jo5dh4jr3s
@user-jo5dh4jr3s Жыл бұрын
あなたのアイコンいいね
@sr5578
@sr5578 Жыл бұрын
投稿多いのほんと嬉しい毎日頑張れる
@giurasumhf
@giurasumhf Жыл бұрын
ハワイから帰ってきたばっかだから寒く感じる 人生で一回は言ってみたいセリフ
@_haru12295
@_haru12295 Жыл бұрын
スカイライナーも良いけど成田エクスプレスも良いですね‼︎成田エクスプレスの魅力が詰まっていてとても楽しかったです!
@manabu-kawahara
@manabu-kawahara Жыл бұрын
こんなに楽しい車中の過ごし方があるんだと勉強になりました😅
@user-gi8wb5uq6o
@user-gi8wb5uq6o Жыл бұрын
成田エクスプレス安くなったんですね。 利用客も増えて嬉しい。
@17780618
@17780618 Жыл бұрын
千葉から東京まで乗りました 非常に快適でした
@yuming655
@yuming655 Жыл бұрын
楽しい動画をありがとう ございます。 成田まで早く到着する電車 なんですね〜🚃
@user-rz9xe8rx9y
@user-rz9xe8rx9y Жыл бұрын
宣伝がフェアだし、うますぎるw
@user-pb9po3xl5h
@user-pb9po3xl5h Жыл бұрын
快適な成田エクスプレスかスピードのスカイライナーかってイメージです。 何気にNEXの普通席ってシートピッチが1020mmとかなり広いんですよね。 海外の人からすれば日暮里なんてよくわからないところで乗り換えを強いられるより、一本で東京駅行けたほうが有難いんじゃないですかね。
@user-bd2pj4bx9r
@user-bd2pj4bx9r Жыл бұрын
今夜もプレミアが見れる😆⤴️ 東京から53分で成田に着くの速いですね! 1本しか走らないのに乗れたのはスゴい! 日常的な動画は見ていて面白い😆
@LiveNayuta
@LiveNayuta Жыл бұрын
あれこの宣伝もいいですよ 知らないことばかりで この人の宣伝なら、つい見てしまいます
@user-nw5gq1ld7z
@user-nw5gq1ld7z Жыл бұрын
運転士さんご苦労様です。ありがとうございます。ガンバロウ三唱!
@japanbullettraintravel2887
@japanbullettraintravel2887 Жыл бұрын
酒々井が最寄りです。佐倉や四街道から成田エクスプレス乗ることもあります。取り上げていただいてありがとうございます。佐倉9:17発をたまに使っています。東京9:54着なので佐倉や四街道から乗って最も速い便です。ちなみに幕張駅では、どの電車も速度は落としています。また、錦糸町通過後の下り坂は、やはりほとんどの電車がずっとブレーキをかけながら走っていますね。一度だけ、ブレーキと解除の繰り返しの電車にも乗ったことあります。
@kinkonkan
@kinkonkan Жыл бұрын
参考になりました。
@user-fb5db1ru2i
@user-fb5db1ru2i Жыл бұрын
成田エクスプレスかっこいいよね!見たことや写真撮ったことはあるけど、空港に行く用事がないから乗ったことないけど、乗ってみたい😀
@user-wf1qn4nu6d
@user-wf1qn4nu6d Жыл бұрын
京成スカイライナー→成田エクスプレス もしくは逆回りで一周したら良いんじゃね?
@うにいくら
@うにいくら Жыл бұрын
国分寺民なので成田エクスプレスにはガチでお世話になってます・・・ 高いけど
@hako3378
@hako3378 Жыл бұрын
便利でお得なトクだ値チケットレスをご利用下さい
@user-mb2mr8vt1v
@user-mb2mr8vt1v Жыл бұрын
全線乗り通し系の長尺動画も見ごたえがあって好きだけどこういうちょっとした時に見れる短い動画も好きだなあ
@user-jx4hy8xg7x
@user-jx4hy8xg7x Жыл бұрын
54号も成田空港ー東京53分でしたっけ🤔 まあでも28号の方が昼間なのでしっかり景色も見渡せて良いですよね
@chokuzou
@chokuzou Жыл бұрын
まさかの国鉄千葉動力車労働組合ネタ(笑)。組合としての主張は良く分からない点が多いですが、千葉動労組合員の個々の方に対しては、他の組合加入の方やと同様日々安全に私達を運んでくれているのでやはり感謝です。
@user-er6yq6st9h
@user-er6yq6st9h Жыл бұрын
西船橋あたりは特急列車は大体130km/hで通過しますね。武蔵野線へ乗り換える時によく見かけますww
@makun1122
@makun1122 Жыл бұрын
成田エクスプレスと京成スカイライナーが切磋琢磨するから、生まれるものが多数あるはずです。スピード、快適性、便利さ、運転本数など競争の要素はいろいろあります。NEXは東京駅などに乗り換え無しで行くことができるという点で京成より優位性があります。どちらにもがんばってほしいです。
@user-wf1qn4nu6d
@user-wf1qn4nu6d Жыл бұрын
京成スカイライナーは、JR最短乗換は日暮里駅ですからね… 東京駅で各方面のJR乗換えられるし、海外の人は乗り放題パスがあるのがデカい。
@moguro1121
@moguro1121 Жыл бұрын
総武線の千葉~錦糸町では上りは幕張駅の構内、津田沼駅の船橋寄り、船橋~西船橋のカーブの3か所の制限がある。 幕張駅の中線から車庫に入る線路が総武快速の上り本線とクロスするので速度制限を受ける 津田沼駅も成田エクスプレスの走行する3番線が分岐側で始発電車などがつかう2番線が本線側で直線だから速度落としてしまう。 成田エクスプレスはこういう制限箇所が本当にもったいない。
@user-py7uf8qh5x
@user-py7uf8qh5x Жыл бұрын
19:22 ATS-Pが整備されていなかったのは軌道側ですね。車両自体は当時既にATS-Pが搭載されていました。現在もJR宝塚線のATSは拠点Pで、ATS-SWが主役です。ATS-P地上子は事故現場はじめ一部にしか設置されていません。
@nakka1682
@nakka1682 Жыл бұрын
半額のときに東京から横浜まで乗りましたが普通の特急より快適でしたね
@user-mc2oq6zj8o
@user-mc2oq6zj8o Жыл бұрын
成田エクスプレス、先日息子と乗車しました。 いつも見るだけだったので、喜んでいました。 この動画嬉しいです。
@touhou-nitori
@touhou-nitori Жыл бұрын
成田エクスプレス乗りたいね〜
@user-yv3ob4dr4n
@user-yv3ob4dr4n Жыл бұрын
成田エクスプレス53分運転やめろ云々のサイトですが、ほかの記事を見たところ明らかに地雷臭のする内容で笑ってしまった。
@Kazuki_Aozaki
@Kazuki_Aozaki Жыл бұрын
昔から成田空港闘争に参加しているくらいの筋金入りの極左組織なので……。
@user-Takishido
@user-Takishido Жыл бұрын
E259系は結構高性能な車両だと思います。最高速度や座席の質、過去には大宮や伊豆(マリンエクスプレスだったかな?)にも乗り入れているほど活躍が多かったと思います。また通勤型特急の中ではE261系くらいの高級さがあって見た目も素晴らしいと思います。今現在ではコロナや大宮や伊豆方面の廃止など色々ありましたが今後の活躍に期待したいです。
@series7872
@series7872 Жыл бұрын
個人的に成田エクスプレスには787系と同レベルの設備があったいいなと思う。外国人が日本に来て初めて乗る電車だろうからイメージアップに繋がるだろうし。
@dysl-yi8rs
@dysl-yi8rs Жыл бұрын
もう、ここまで来れば今夜も配信があると思っていただき有難い限りであります。 全日宗も提供でお送り致します。
@NBLUELIGHTYK-WINGS
@NBLUELIGHTYK-WINGS Жыл бұрын
成田エクスプレスは去年の秋から通常運転に戻った様子。おそらく海外旅行かインバウンドが戻ってきたんだな。
@user-vv5nf8yx3p
@user-vv5nf8yx3p Жыл бұрын
多摩地区の人間からすると八王子始の成田エクスプレスはかなり便利
@user-kr1bu6rl2q
@user-kr1bu6rl2q Жыл бұрын
1998年に空港に行くとき成田エクスプレスに乗りました。当時の電車は今は別の場所で走っているようですが、近未来を感じる電車でした。台湾のMRTにはさらに驚かされましたが。
@kaalypon
@kaalypon Жыл бұрын
成田空港→東京駅はいつもバスで行っていましたが、今度成田エキスプレスに乗ってみよう 53分は早いですね〜
@user-mb6xs4zu6i
@user-mb6xs4zu6i Жыл бұрын
千葉-成田は最高速度120km/hです。130km/h運転をするのは東京-千葉間、成田ー成田空港間です。
@genjitanaka6
@genjitanaka6 Жыл бұрын
26:26 我が家の最寄りにある花立踏切です。中央総武線ではレアな踏切なので、一度遊びに来てください。
@ambitious493
@ambitious493 Жыл бұрын
まさかの国鉄千葉動力車労働組合の紹介か…
@GGGowasuWatchOnly
@GGGowasuWatchOnly Жыл бұрын
JRの案件でJRのアンタッチャブルな話題に触れてて草
@user-oj8pl1gz3h
@user-oj8pl1gz3h Жыл бұрын
✧︎スーツ様✧︎何時も超〜カッコ良くて😆🙏❤ありがとうございます!!!
@user-jx4hy8xg7x
@user-jx4hy8xg7x Жыл бұрын
津田沼駅はの分岐の関係上、上り電車は速度落とさないといけないんですよね💦 たしか船橋方の分岐は2番線のほうがまっすぐに作られていたはず
@user-qr4zp5oj7v
@user-qr4zp5oj7v Жыл бұрын
上りNEXだけ平井付近で一旦減速後越中島貨物線との交差付近から錦糸町駅付近まで一時的に120kmぐらい走行する事は高々あるんだよね。
@nyankostudent
@nyankostudent Жыл бұрын
ワイの最寄り駅映ってて嬉しい
@ProjectATrainShinkansen
@ProjectATrainShinkansen Жыл бұрын
NEX今はE259だけど昔使われてた253系NEX塗装が懐かしい
@user-ih6ye7qw1u
@user-ih6ye7qw1u 2 ай бұрын
今は、長野電鉄の「スノーモンキー」号ですね。
@scandoit48
@scandoit48 Жыл бұрын
速度計の速度とその時のジョイントリズムで速度を覚えるくらいしかやってなかったなぁ。
@user-em7jt8yf6p
@user-em7jt8yf6p Жыл бұрын
神奈川県の西の方とかに住んでると、京成とか一生乗らないかも。 N'EXは253系しか乗ったこと無いから、259系にも乗ってみたい。
@user-jk8fn8qv7k
@user-jk8fn8qv7k Жыл бұрын
エクスプレスいつか乗りてえなあ
@themanamamamama
@themanamamamama Жыл бұрын
本当に楽ですよ〜高いけどそれだけのことはあるのでぜひ!
@user-cn2lf5ml8j
@user-cn2lf5ml8j Жыл бұрын
東京で見かけても、横浜で見かけても 常に泰然自若としている259系が アワを食っているが如き爆走は 見ていて面白い どうかご安全に!
@wetryuiop
@wetryuiop Жыл бұрын
成田空港支線は京成線との共用というか同じ路盤で単線ずつの乗り入れなんですね。ある意味それがネックになっていますね。線路幅が違うからホームも共用できないというw
@user-ogata-okada
@user-ogata-okada Жыл бұрын
NEX登場前は浦和と大宮通過は当たり前で千葉通過はかなりレアだったのにいつの間にか逆になってしまった
@pmmm117
@pmmm117 Жыл бұрын
津田沼駅の上り快速線は出発側に本線が分岐側で合流する分岐器があり、そこが70km制限です
@feelciel5108
@feelciel5108 Жыл бұрын
自分は冬に暖かい地域の国に行くときは、空港にコートを預けて行きます 料金もそんなに掛からないのでおすすめです! ただ出発と到着の空港をあわせないといけないのが不便ですけどね。。。😢
@ysk5050
@ysk5050 Жыл бұрын
幕張通過直後は緩行線から車庫に入る線路が快速線を跨いでいる構造になっているため減速しております。
@yt-rr1tr
@yt-rr1tr Жыл бұрын
私鉄総連としては京成を応援する。
@concessionary
@concessionary Жыл бұрын
同じく京成を応援します!
@ambitious493
@ambitious493 Жыл бұрын
京成は上野に着くから不便なんだよな。
@user-qr4zp5oj7v
@user-qr4zp5oj7v Жыл бұрын
上り空港始発のNEXで堀之内信号場での運転停車が無いのは (2023年1月現在)20号28号36号50号52号54号でこれ以外の上り便は全て堀之内信号場で運転停車するようになってる
@nisemonogoya
@nisemonogoya Жыл бұрын
成田エクスプレスと言えば高い・遅い・ガラガラというのがこれまでの勝手な印象でしたが、今やそのすべてをひっくり返すくらいの勢いなんですね。
@nisemonogoya
@nisemonogoya Жыл бұрын
それにしてもえきねっとのチケットレス購入で35%引きはエグい…特に早割とかの制限もないし、実質これが定価で、発券すると割り増し料金取られるぐらいの気持ち。
@Cliffem82
@Cliffem82 Жыл бұрын
ちょうど今月フライトがあるんで久々に乗ろうと思ったら、大船・横浜駅方面からのが全然無いんですよね。3月から復活みたいです。残念。
@takuya2743
@takuya2743 Жыл бұрын
@@Cliffem82 大船、横浜方面からのNEX走ってますよ、日中の千葉駅停車便ですが
@Cliffem82
@Cliffem82 Жыл бұрын
@@takuya2743 出発日土曜日だったんです。。。今度は乗ります!
@series7872
@series7872 Жыл бұрын
@@nisemonogoya 成田エクスプレスは元々ひたちとかと比較すると高めだから、50%引きぐらいじゃないと乗る気になれないんだよなあ。35%引きで得を感じられるなんて羨ましい。
@BokeShinjinOssann
@BokeShinjinOssann Жыл бұрын
遅れを巻き返すから凄い。
@17780618
@17780618 Жыл бұрын
36:50 このbgm好き
@user-hj6tb8on5u
@user-hj6tb8on5u Жыл бұрын
常磐線って線形良すぎるんだな…
@user-le1dg3os1j
@user-le1dg3os1j Жыл бұрын
長野の先代NEXも見に行きたい
@kaoruokubo5188
@kaoruokubo5188 Жыл бұрын
有り金突っ込んで の言葉に笑いました🎉
@blackmao0120
@blackmao0120 Жыл бұрын
東京駅から立川まで帰るときにたまに使います。JREポイントで460ポイント。
@ryrvvm
@ryrvvm Жыл бұрын
今度は東海道線を走る成田エクスプレスに 乗ってみて下さい
@user-uz8xd3uo8k
@user-uz8xd3uo8k Жыл бұрын
スマホ巧者には、益々得をするサービスです。使い勝手の良い成田帰りには至れり尽くせりです。100㎞前後の走りが却って目には快く、1時間くらいの移動時間も程よい。エキスプレスは中央・総武線のカーブと混雑のなか、きめ細かい運行をしてくれています。これからもパンチの効いたスポット動画をお願いします。ありがとうございます。
@NMBCrailway
@NMBCrailway Жыл бұрын
今回の動画のサムネかっこいいですね
@naoto7369
@naoto7369 Жыл бұрын
ほんもんやん  いつも見てます!
@user-gp9hn6su7o
@user-gp9hn6su7o Жыл бұрын
ブレーキによる回生エネルギーは、電気自動車も自転車などなどあります。例にあげるとプリウスがその機能持ってます。
@user-iv1vv3hl8d
@user-iv1vv3hl8d Жыл бұрын
新幹線とかに乗ってる時に横で解説して欲しい
@1021kh
@1021kh Жыл бұрын
E259系最大の弱点は、トイレが少ないこと。(両端先頭車にしかない。)
@mari2075
@mari2075 Жыл бұрын
列車関連スマホアプリの出し方も紹介して頂けると嬉しいです。 動画を見るたび、良いなあ~と思って調べたけど、スマホに、詳しくないので、うまく出て来ませんでした。 時間が許せば、お願いします。
@user-lp2wv6tw7r
@user-lp2wv6tw7r Жыл бұрын
速さはスカイライナーのが上かもしれない。 だが、我らが成田エクスプレスは新宿や八王子、めっちゃ頑張れば大船にまで来てくれるのだ。
@Kazuki_Aozaki
@Kazuki_Aozaki Жыл бұрын
乗り慣れている人や東京都心ど真ん中にピンポイントで用事があるならスカイライナーが有利ですけど、それ以外に用事があってジャパンレールパス持ちの訪日外国人なら成田エクスプレスに案内するのが親切かもしれませんね。
@reosYF708
@reosYF708 Жыл бұрын
東京駅のNEX増解結ショーが名物
@GO-zs3qh
@GO-zs3qh Жыл бұрын
@@Kazuki_Aozaki 六本木など都心ドアtoドアならリムジンバスの特権 池袋から右回りに京浜東北線南行まではスカイライナー 池袋から左回りに中央線や渋谷方面と東京駅利用、東海道は横浜以南まで行くなら成田エクスプレス 有利不利というかエリアによって利便性がハッキリしてますね
@Darasa_Nokoki
@Darasa_Nokoki Жыл бұрын
大宮民俺氏😭
@ykhmksy
@ykhmksy Жыл бұрын
@@Kazuki_Aozaki と真ん中というより、東京の北半分はスカイライナーの方が時間的には有利だったかと。
@takuya2743
@takuya2743 Жыл бұрын
JR東日本アプリで在来線特急成田エクスプレス列車走行位置対応できますよ
@user-vu5yx7rf8u
@user-vu5yx7rf8u Жыл бұрын
幕張駅付近の速度制限は、立っていると体を持っていかれるほど速度制限ギリギリを攻めていると思います。 津田沼駅は3番線走行の方が2番線からの出発に比べて速度制限がきついです。 元々は2番線が本線だったのでしょう。
@myoshica713
@myoshica713 Жыл бұрын
いつも見ています。楽しいです。私は千葉市に住んでいます。幕張車両センターの運用を知りたいです。いつか取材してほしいな~と思っています。
@yaranaikadegeso
@yaranaikadegeso Жыл бұрын
多分指摘がないと思うので書きますけど 幕張の減速はあそこにポイントがあってそれが原因だと思います。 各駅からの渡り線があって揺れますから減速しますね。
@user-uk2gx8lo3l
@user-uk2gx8lo3l Жыл бұрын
広島も空港までとおいんだから、こういうのほしいね
@tosshiyminecraft7635
@tosshiyminecraft7635 Жыл бұрын
千葉ー錦糸町間に存在するカーブのほとんどは制限速度が125km/hです。
@GRIPEN5698
@GRIPEN5698 Жыл бұрын
駅通過速度ですが 通過線除くと最速王はどの列車なんだろ 湖西線のホームでサンダーバードが通過するときは  なかなか恐ろしかったですねーw
@tamagawa0722
@tamagawa0722 Жыл бұрын
今日のサムネの字体、見やすいからこれからも採用してね😊
@nshiphone_rail257
@nshiphone_rail257 Жыл бұрын
小岩は快速が制限105のカーブですね。
@TOMO-js5lt
@TOMO-js5lt Жыл бұрын
遅延をしているという時もあれば飛行機からの乗客を待っているので遅れるという場合もあります。
@user-je7ud6xb9c
@user-je7ud6xb9c Жыл бұрын
俺の記憶ではe217系デビュー前でないですか?
@nobinobiii
@nobinobiii Жыл бұрын
まさかの~「動労千葉」各位、感涙動画。
@user-xd5lh4ou7j
@user-xd5lh4ou7j Жыл бұрын
17年間のガン無視に耐えてついに…!🤣
@user-rq7xu2fp6e
@user-rq7xu2fp6e Жыл бұрын
千葉動労の社員も大分少なくなりましたね。 ほぼ国鉄採用で60歳を過ぎ、残っている本線乗務員(エルダー)では数人規模です。他は再雇用で車両センターの構内運転士や駅の掃除をしています。 たまにストやりますけど、変わりの乗務員で手配できるているし、どうぞ勝手にやっていてください、って感じ。
@user-kj2ot7tr2w
@user-kj2ot7tr2w Жыл бұрын
個人的の感想でe353系+e657系のデザインが組み合わさったようなデザインだと思いました。「前の部分」
@takuya2743
@takuya2743 Жыл бұрын
この2形式E657系とE353系はE259系と同じものを採用してる全席コンセント付きであり座席のグレードが高く加速度は同じ
@hako3378
@hako3378 Жыл бұрын
因果関係で言えばE259系を常磐線と中央本線に合わせたデザインがE657系とE353系なんだけどね。
@YS-fe3vx
@YS-fe3vx Жыл бұрын
動労の主張はそういう部分がありウソは言っていないと思いますが、結論であたかも全てがその状態だから危ないんだ。という主張に感じます。ボルトも連続でなくなっているわけではないと思いますし、最高速度に合わせた軌道整備もしているはずなので。 それと分岐器ですが直線側でも種類によっては100km/hまで減速しないといけないものもあるようですね。
@user-wg7zp9nb5x
@user-wg7zp9nb5x Жыл бұрын
冒頭の広告が魔剣伝説に見えるw
@user-wk5yk2ox8m
@user-wk5yk2ox8m Жыл бұрын
私も、JR東日本のえきねっとで、安いチケットを購入しています。でも、いつもチケットレスになってしまいます。切符を発行する方法をご教示いただけますか? URLだけでも結構ですので。
@tsubame0184
@tsubame0184 Жыл бұрын
この映像を見ていると、次期成田エクスプレス用車両は、E353系ベースの強制車体傾斜制御付き車両を投入して、スピードアップを図るのかな?と想像してしまいます。
@series7872
@series7872 Жыл бұрын
中央本線みたいにカーブだらけの路線じゃないからやらないでしょ。
@tfdakabanedai1
@tfdakabanedai1 Жыл бұрын
34:35 だいたい何キロを知りたいときの便利な方法があります。定尺レールを1秒だとちょうど90km/hになります。ロングレール区間でも溶接部分は音がしがちですから割と使えます。1本分0.9秒だと100キロ、1.1秒なら82キロです。応用して精度を高めるためには4本分などで測ると正確に出せます。4本分の場合は3.6秒で100キロ、4.4秒で82キロ。
@user-cv8lw3oo5l
@user-cv8lw3oo5l Жыл бұрын
コンビニのああいうのはあんま美味しく無いってのは同意せざるを得ない。ただあの生ハム寿司は僕は好きなんだけどなァー
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