Supercharger töltésteszt BYD Blade (LFP) aksival I Tesla Model Y RWD I E-percek

Рет қаралды 6,546

Күн бұрын

Tesla Model Y SUPERCHARGER töltésteszt BYD Blade LFP aksival I Tesla Model Y RWD I E-percek
Ha valakinek van kedve a Model Y Long Range modellt összehasonlítani a RWD Blade akis változattal az jelentkezzen! ;) A tesztben a legnagyobb töltési sebesség 178 kW volt, ami a gyári számoktól magasabb. 53%-nál kezdett el csökkenni a töltés 170kW alá, ami EXTRA!
Tesla Model Y hatótáv teszt
Tesla hatótáv teszt
További tartalmakért iratkozzon fel a csatornámra. ;)
Ha van ötleted, hogy milyen teszteket látnál szívesen, ne félj, írd le kommentben! :)
Ha szeretnéd kipróbálni bármelyik Tesla modellt ingyen, vagy vásárlást tervezel? Használd az ajánlói linkem: www.tesla.com/hu_hu/referral/...
Ezzel tudod támogatni a csatornámat, hogy minél több teszt készüljön, minél jobb minőségben.
Kapcsolat: korodicsaba9@gmail.com
#tesla #teslamodely #modely #foryou #foryourpage #car #cars #eletriccars
0:00:00 - Bevezető
0:00:33 - CATL vs. BYD Blade
0:03:52 - Töltés indítás
0:04:45 - Töltési sebesség és infók
0:07:08 - 53 százalék
0:08:23 - 75 százalék
0:10:08 - Kábel hossza töltőnél
0:11:16 - Töltés befejezése
0:12:05 - Elköszönés
0:12:31 - Töltés felgyorsítva
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
If anyone feels like comparing the Model Y Long Range model to the RWD Blade Akis version, please sign up! ;) In the test, the maximum charging speed was 178 kW, which is higher than the factory numbers. It started to decrease below 170 kW at 53%, which is EXTRA!
Subscribe to my channel for more content. ;)
If you have ideas about what tests you'd like to see, don't hesitate to leave them in the comments! :)
If you'd like to test drive any Tesla model for free or are planning a purchase, feel free to use my referral link: www.tesla.com/hu_hu/referral/...
This helps support my channel to produce more tests in better quality.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Wenn jemand Lust hat, das Model Y Long Range-Modell mit der RWD Blade Akis-Version zu vergleichen, melde dich bitte! ;) Im Test lag die maximale Ladeleistung bei 178 kW, was höher ist als die Werkswerte. Ab 53% begann die Ladegeschwindigkeit unter 170 kW zu fallen, was EXTRA ist!
Abonniere meinen Kanal für weitere Inhalte. ;)
Wenn du Ideen hast, welche Tests du gerne sehen würdest, zögere nicht, sie in den Kommentaren zu hinterlassen! :)
Wenn du gerne jedes Tesla-Modell kostenlos testen möchtest oder einen Kauf planst, nutze gerne meinen Empfehlungslink: www.tesla.com/hu_hu/referral/...
Damit unterstützt du meinen Kanal, um mehr Tests in besserer Qualität zu produzieren."

Пікірлер: 74

@korodicsaba 4 ай бұрын

1:16-nél egy adatot rosszul mondtam, nem 100 hanem 66 kg-al könnyebb a Blade aksi, köszi az észrevételt! ✌😉

@TeslaElonSpaceXFan 4 ай бұрын

Imádom a Teslás videóidat! ❤

@korodicsaba 4 ай бұрын

Örülök, köszönöm!😉✌️

@bencecsaki4985 4 ай бұрын

Szépnapot én arra is kiváncsi lennék hogy kell fizetni a töltést és mennyibe kerül egy feltöltés. Szépnapot király videók remelem 1-2even belül tudok venni egy ilyen autót :)

@korodicsaba 4 ай бұрын

Kedves Bence, remélem megvalósul a vágyad és 1-2 éven belül sikerül venni egy Teslát😉 Ha a tesla.com-on be van regisztrálva a bankkártyád, akkor a töltés alkalmával automatikusan vonni fogja a töltés árát a kártyádról. 177ft egy kWh áram. Ezek alapján attól függ, hogy mennyit töltesz. Ez az autó 60kwh kapacitású, így 10 620 ft-ból lehet 0-ról 100-ra tölteni!😉

@ScholtzGyulaRock 4 ай бұрын

@@korodicsaba Szia! és az hány km-re elég?

@korodicsaba 4 ай бұрын

@@ScholtzGyulaRock Szia! Ez sok mindentől függ? Városban? Országúton? Autópályán? Milyen sebességgel? Én most így elsőre azt mondanám, hogy városon belül 450 körül, országúton 400 körül és pályán 320 körül van a hatótáv

@vead3213 4 ай бұрын

Engem érdekelne hogy normál főuton,illetve települèsen mennyit megy el(és mennyi a fogyasztás). Autópályázni én ritkán használnám. Köszönöm

@korodicsaba 4 ай бұрын

Hosszú távra én inkább pályán megyek, de ki fogom találni, hogy hogy tudom az országutat és a városi fogyasztást bemutatni!😉

@istvanweigl1790 4 ай бұрын

Szia Csaba! Nagyon kedvelem a videóidat! Gratulálok az új autódhoz! Nagyon érdekes számomra ez a videó. A CATL akksik tényleg jók. Bocs, de most nem a videóddal kapcsolatban lenne egy megjegyzésem. Kínában vagyok most ( Hefei-ben). Itt brutális mennyiségű és tipusú elektromos autó van! Megkockáztatom, hogy az autók 60%-a és a kismotorok 90%-a elektromos. Olyan márkák vannak itt amikről még nem is hallottunk de valami elképesztőek! Csak pislogok itt! Ezek itt már valami teljesen más dimenzióban járnak ebben a technológiában! Ja, a taxik.......megkockáztatom, hogy 100%-ban elektromosak.

@korodicsaba 4 ай бұрын

Szia István! Köszi az elismerő gondolatokat. Szerintem Kína nagyon előttünk jár minden ilyen dologban, egyáltalán nem csodálkozom azon amiket írtál!

@istvanpaulik 4 ай бұрын

Össze kellett volna tesztelni egy CATL-essel. Nekem van, tudok segíteni! :)

@korodicsaba 4 ай бұрын

Jó ötlet benne vagyok! Hozzuk össze valamikor!😉

@R4Gi08 4 ай бұрын

Ennek a verziónak mennyi a hatótávja amúgy? WLTP szerint 80 km a különbség a long range meg e között.

@korodicsaba 4 ай бұрын

Kérdés milyen úton, milyen sebességgel és milyen időben?! Sajnos ezt nem ennyire egyszerű megválaszolni. Hatótáv tesztem, ha minden jól megy jövő héten lesz elérhető. Városban szerintem simán hozza a WLTP 455-ös hatótávot, vagy még lehet többet is, országúton 350 körül, pályán meg valahol 260-280 körül van szerintem. De ezek egyenlőre nem mért adatok. Nyáron megyek majd vele pályán egyhuzamban 1000 km-et, az lesz a valós teszt!😉

@korodicsaba 4 ай бұрын

Ja és még annyi kiegészítés, hogy amúgy a WLTP-t kb felejtsd el szerintem, mert soha nem fogsz valós adatot látni.

@Racskogabor 4 ай бұрын

Szia! Honnan van az infó, hogy a blade model y könnyebb 100 kg-al? Byörn táblázatában azonos a súlyuk, de a blade kb 2 KWH-val kisebb teljesítményű.

@korodicsaba 4 ай бұрын

Szia! Igen, 2 kWh-al kevesebb a Blade kapacitása, ez így helyes. Ahogy most rákérdeztél a 100 kg-ra elbizonytalanodtam, utána néztem és kiderült, hogy rosszul emlékeztem, mert nem 100-al, hanem csak 66 kg-val könnyebb. Kijavítom a videóban egy felirattal, köszi a pontosítást! Pedig fogadni mertem volna, hogy jól emlékeztem a 100 kg-ra. A CoC papíron kb. 10 fajta érték van feltüntetve, valószínűleg ott csúszott el valami... Az adatot több helyen is megtalálhatod, de egyet belinkelek: insideevs.com/news/604025/byd-tesla-modely-eu-approval/

@mariokelemen4723 4 ай бұрын

Ami vicces hogy a CATL akkumulátora hiába nagyobb mert szoftveresen korlátozva van így nem nagyobb a hatótáv mint a BYDnek bár azt gondolom ezt inkább a LR piaci pozíciója miatt csinálták hiszen a korlátozás előtt voltak tesztek ahol volt aki 500kmt is el tudott menni a CATL akksival. Viszont hosszú távon amikor csökken a maximális kapacitás akkor a CATL előnye érvényesül, kvázi lassabban öregszik mert ott a plusz kapacitás. Ennek ellenére azt gondolom a gyorsabb töltés miatt a BYD jobb akkumulátor de így talán annak sem kell szomorkodnia akinek egy CATL jut.

@korodicsaba 4 ай бұрын

@@mariokelemen4723 van benne valami👍

@korodicsaba 4 ай бұрын

Bevallom először én sem hittem, de valós az, hogy 50%-ig tudja a 170kW-os töltést! Ennek tudatában szerintetek melyik a jobb vétel ma? A Long Range vagy az RWD?

@papaibalazs 4 ай бұрын

RWD

@korodicsaba 4 ай бұрын

@@papaibalazs Vásárlás előtt sokat gondolkoztam, de ma már egyértelműen nem bántam meg😉

@HPAddict 4 ай бұрын

BYD-nél 150kw al tölt és lelassul 80-100ra. 20-80% 35 perc a sealben pld 82kw os akkuval.

@korodicsaba 4 ай бұрын

Nehezen összehasonlítható, de azt ne felejtsd el, hogy ez csak a Seal-re igaz. A Seal U már felszereltségtől függően csak 115 vagy 140 kW-re képes maximum. Atto 3 max 88 kW, Dolphin max 100. Ettől függetlenül nem azt jelenti, hogy a BYD-nek rossz autói vannak, mert nem így van, csak nem jó autókat hasonlítunk össze. A Seal-t a model 3-al, a Seal U-t pedig a model Y-l kell összehasonlítani😉

@HPAddict 4 ай бұрын

@@korodicsaba én semmit nem hasonlítok össze, hanem a videóban azt mondtad BYD nem tudod milyen sebességgel tölt ugyan ilyen akkuval, leírtam, hogy lassabban.

@korodicsaba 4 ай бұрын

@@HPAddict jaaa így már értem!😉 nem tudtam pontosan, de utána beleírtam a videóba, hogy pontosítsak! Köszi😉

@HPAddict 4 ай бұрын

@@korodicsaba köszi!

@sandorignacz8303 3 ай бұрын

Szia , a Tesla mennyiért ad 1 kw/h ? Vagy ez országonként változó ? Tudnál erről pár gondolatot mondani, vagy ha van róla már videód belinkelni . Bevallom kb 3 hete követlek , jók a videók . Köszi előre is

@korodicsaba 3 ай бұрын

Szia Sándor! Eddig itthon egységes volt, de kb. 2 hete változott. Most 156 és 172 ft között van itthon egy kwh. Külföldön ugyan ez, ahány hely, annyi féle árazás. A Tesla app-ban és a Tesla oldalán meg tudod nézni, hogy hol mennyi most a töltés. Örülök, hogy tetszenek a videók😊

@sandorignacz8303 3 ай бұрын

Köszönöm szépen a választ .

@korodicsaba 3 ай бұрын

@@sandorignacz8303 nincs mit :)

@robizeg75 4 ай бұрын

Szia Csabi! A kocsid COC dokumentumán a "Masses" résznél a 13 és 13.2 pontnál hány kg van feltüntetve? Vonóhorgos a kocsid egyébként? Ezek az adatok is megerősítenének abban, hogy CATL vagy BYD akksi van a kocsiban. Köszönöm a válaszod előre is.

@korodicsaba 4 ай бұрын

Szia Robi! Mind a kettő adatnál 1992 kg szerepel. Az első 1-2 napban még kételkedtem egy kicsit, hogy ugyan BYD aksi van-e az autóban, de pont ebben a videóban vált egyértelművé, mert ilyen töltésre a CATL elméletileg nem képes. Nincs vonóhorgom, de pont tegnap gondolkoztam rajta, hogy időnként hasznát tudnám venni

@robizeg75 4 ай бұрын

@@korodicsaba Nálam a másodiknál 2001 kg szerepel, a vonóhorog miatt szerintem. Ezek alapján az enyém is BYD akksis.

@korodicsaba 4 ай бұрын

@@robizeg75 mikor vetted át? SUC-on töltötted már?

@robizeg75 4 ай бұрын

03.07-én. Töltöttem Óbudán 80%ig az átvétel után, de szerintem még hideg volt az akksi és 100 kw fölé nem ment.

@korodicsaba 4 ай бұрын

@@robizeg75 a COC papíron mi a variant? Y7CR vagy Y6LR? Ez elárulja, hogy CATL vagy BYD

@vezerandras426 4 ай бұрын

Azt lehet valahogy befolyasolni hogy BYD vagy CATL akksis kocsit kapjal vagy ez netto szerencse kerdese?

@korodicsaba 4 ай бұрын

Ha jól tudom 2023 szeptembertől Berilnben Balde aksit szerelnek alapból az RWD modellekbe,de az átvétel előtt rám hozták a frászt, mert azt olvastam valahol, hogy újra van CATL. Ez nem tudom, hogy igaz-e🤷‍♂️ Az átvételkor nem nyilatkoztak, azt mondták, hogy mindig a legújabb technológia kerül bele. Én azt mondom, hogy ha ma rendelsz, 95%, hogy Blade lesz…

@sebik34 4 ай бұрын

Hol lehet latni milyen van az autoban?

@korodicsaba 4 ай бұрын

@@sebik34 A COC papíron van rajta, hogy melyik verzió. A Y7CR Blade aksi, a Y6LR CATL aksi. Ez a legtutibb módja, hogy megbizonyosodj róla

@gyurisc 4 ай бұрын

@@korodicsaba a coc papir az mit jelent? A múlt héten rendeltem ugyanezt a modelt

@korodicsaba 4 ай бұрын

@@gyurisc nincs vele dolgod, mert az autóval együtt adják majd oda. A google röviden leírta mi is ez: A megfelelőségi tanúsítvány (COC) egy hivatalos dokumentum, amely szükséges a jármű Magyarországon vagy külföldön történő regisztrációjához. Ezt a dokumentumot (eredeti és másodpéldány) csak a gyártó jogosult kiállítani.

@danielkiss7586 4 ай бұрын

Mennyibe került ez a töltés?

@korodicsaba 4 ай бұрын

44 kWh 26 perc és 7788 Ft. Ezek a töltési adatok tartoznak ehhez a videóhoz. Amúgy egyszerű a matek: 177 Ft/kWh

@danielkiss7586 4 ай бұрын

Köszi a választ, milyen az autó hangrendszere? Érezhető a különbség a Long között. Hátsókeréknél ha lepadlózód az elektronika megfogja?

@korodicsaba 4 ай бұрын

@@danielkiss7586 részemről rendben van a hangrendszer, tegnap ültem egy Volvo ex30-ban, harman kardon hangszórókkal felszerelve és nekem nem adott többet. Mire gondolsz az alatt, hogy megfogja-e az elektronika? Ha arra, hogy kipörög-e, akkor a válasz nem, de szerintem ez nem is ennél a modellnél a kérdés, hanem LR vagy PERF.

@danielkiss7586 4 ай бұрын

Azért kérdezem , mert a M3 Highlandnél ezek 3.5 millióval kerülnek többet.Megéri-e?

@korodicsaba 4 ай бұрын

@@danielkiss7586 ha jól tudom a M3 HL-ben nem Blade aksi van. A legegyszerűbb ha a Váci útra elmész tesztvezetésre és kipróbálod mind a kettő modelt😉 Használd a leírásban szereplő linket és foglalj mind a kettő autóra 1-1 óra ingyenes tesztvezetést😉 Ezek után már szerintem tudsz döntést hozni😉

@zoltanhajos8288 4 ай бұрын

ezt már tesztelték és a LR hamarabb fog odaérni akarhány csűröd csavarod a tesztet.

@korodicsaba 4 ай бұрын

lehet, nem láttam még ilyen videót, de biztos, hogy nincs sok különbség a két autó között :)

@zoltanhajos8288 4 ай бұрын

@@korodicsaba kzfaq.info/get/bejne/pd-KhM6ppt6-Z2w.html

@Hardverlog 4 ай бұрын

Pont ugyanazok a kérdőjelek, mint a telefon aksiknál: gyorstöltés akkugyilkos vagy sem, meddig meríthetjük ami egészséges az akkunak, meddig töltsük fel ami a legjobb, néha merítsük-e le teljesen, néha töltsük-e fel 100%-ra vagy sem.....Ugyanazon kérdések, ugyanúgy senki sem tudja....Csak tippek vannak... Az, hogy ha ezt a gyártók se tudják, az szomorú, ha tudják és nem mondják el mi a legjobb, az is szomorú....

@korodicsaba 4 ай бұрын

Ha utánanézel, akkor már megvan ennek a forrása. Az aksinak nem a gyorstöltés a gyilkosa, hanem a hőmérséklet. Ha van megfelelő fűtés és hűtés, akkor ez meghosszabbítja az akku élettartamát. Le lehet meríteni, de nem 0-ra. (0-ra nem is tudod, mert gondolom nem szeretnél az út közepén megállni + a mai aksik nem szeretik a teljes lemerítést.) Az MNC (RL és P modellek) aksiknál nem ajánlott a folyamatos 100%-ra töltés, csak akkor, ha megyünk is vele. Ezért is lehet a Teslában korlátot beállítani, hogy hány százalékra töltsön fel. Ezeket pont leírja a Tesla a használati útmutatóba is, mait már szinte senki nem olvas el, tisztelet a kivételnek.

@Lestat1759 4 ай бұрын

Csak te nem tudod :D Mind tudjuk akik ezzel foglalkozunk ill. ezzel közlekedünk ;) LFP akkuról számtalanszor elhangzott, hogy jól tűrik a teljes ciklusos merítést/töltést. Ez is LFP akkus.

@korodicsaba 4 ай бұрын

@@Lestat1759 így van👍

@gaborbenke9227 4 ай бұрын

Csaba, gratulálok az új autódhoz eszméletlenül tetszik! Pár hete vezetem az új Nissan leafemet, ami hát csak nekem új, mert igazából 2019-es évjáratú N connecta. Érdekes módon annál is elmondták a kereskedésben hogy időnként muszáj 100%-ra feltölteni az aksit, nem szabad mindig 80%-nál levenni. Ez szerinted igaz, vagy nem mert én erről nem találtam semmit a neten? És a kereskedésben még azt is mondták hogy időnként tegyen fel gyorstöltőre mert különben ellustul az aksi. 🫤

@korodicsaba 4 ай бұрын

Szia Gábor! Szerintem hibátlan amit leírtál és ajánlottak a kereskedésben. A Leaf-nél érdemes arra figyelni, hogy ha le is meríted 10% alá, akkor viszonylag gyorsan töltsd fel legalább 20-30%-ra. Ezen kívül arra érdemes figyelni, hogy a minden napokban el kell kerülni a gyors töltés (50kW), mert a garancia csak úgy érvényes, hogy ha többségben lassú töltéssel van töltve az autó, ezt Nissan szervizben mondták nekem tavaly. Illetve, ha hosszabb időszakra nem állni hagyod az autót, akkor 60%-ra töltsd fel és minden rendben lesz! :)