Дорогие друзья!В описании,есть полезная ссылка на сайт автостраховщика.Там вы можете быстро и недорого оформить ОСАГО онлайн!

Я вас понял спасибо вам за ролик.

Можно сказать было за 7 слов. Поставить колено по метке и скинув ремень крутить распредвал . Все Всем спасибо все свободфны

Хороший способ узнать, только без фанатизма крутить валы и конечно это можно проверить, когда ГРМ меняешь.

Насчет непредсказуемости обрыва ремня Вы правы на все сто. Я сам попадал в ситуацию , когда пробег маленький , а ремень порвался. Никаких видимых повреждений на ремне не было . Был просто удивлен. Какой урод придумал втыковые движки?. Понимаю, экология , мощность , экономичность. Но ведь это Россия , где случись несчастье , то ты останешься с ним один на один и сдохнешь , не дождавшись никакой помощи.

Нужно не просто запомнить как ремень стоял, а потом снимать его и крутить распредвал. Сначала надо по меткам выставить ремень( что бы поршень в ВМТ стоял) , а потом уже снимать и аккуратно вращать распредвал. Т.к. если сразу не выставляя ремень по меткам снять его, то поршни могут встать в среднее положение и ты хоть целый день вращай распредвал он ни во что не упрется. А так за совет лайк!!

спасибо вообщем не плохо давно хотел узнать но не знал как. Удачи.

Понятно. Спасибо. Лайк.))

Купил новый ремень в коробке с роликом. Там что-то подозрительно маленькая трещина. А вдруг он порвётся. Вот так можно и попасть под брак. 😁

спасибо за комментарий!

Согласен с вами. Если не ремень подведёт, то помпа, если не помпа, то ролики. Практичнее брать машину с движком у которого есть проточки на поршнях.

👍уважуха брат👍

Молодец только забыл сказать что двигатель нужно выставить ВМТ

Мужик конечно молодец, но забыл про самый главный момент. Надо выставлять вмт... А еще вращение распредвала всегда будет не ровным и без усилия не обойтись тк кулачки, пружины будут мешать. И не факт что даже если вы выставили вмт - вы получите 100% результат... Тк касание может быть незначительным в зависимости от подъема клапана. И в таком случае не смотря на то что вы провернули шкив распредвала не факт что касания как такового не было... Клапана подожмет и даже будет работать, но будет потеря компрессии, вплоть до неровной работы двигателя, прострелов, прогаров в дальнейшем.

Ну да вы при покупке авто это советуете делать или потом как вы проверить и почувствовать ослиные уши на голове?

Благодарю! Чётко и доодчиво

Спасибо.

Тебе повезло у меня на 099 порвался через три дня а помпа и 10т не отходила... На втыковых поршнях это равносильно сидеть на противотанковой мине и долбить молотком по дитонатору и успокаивать себя что нет такого удара... Как от танка 😂😀

А можно ещё и фазы проимать вращая за один шкив и затем накидывая ремень

Автор огромный лайк за ремень может порваться в любой момент!!! Совершенно верно ,а то приоро воды утверждают мол сами виноваты следить надо за ремнем ,самообманом занимаются ,не надо утешений кусок резины с капроном может порваться в любой момент

Видео о том как не надо делать. 12 лет работаю в сто, всяких случаев и чудо мастеров пере видел. Если хотите узнать гнут ли клапана, никогда (!) не крутите за распредвал. Последствия могут быть плачевными. Лучше потихоньку без фанатизма крутить за коленвал. Если коленвал встал и дальше не идёт, то значит гнёт.

Вы малость ошибаетесь. Чтобы ваш метод сработал, нужно поставить хотябы один поршень в положении верхней точки иначе проверка всегда будет показывать не касание клапанов.

ГЕНИАЛЬНО ( сарказм) !!

Спосибо за совет

ну а если поршня одни будут на половину подняты другие на половину опущены в верхней мертвой точки не стоят то естественно клапана не будут цеплятся. тут думаю надо еще и коленвал выставлять чтоб поршня верху были

Кажется дельный совет!!!

А кто же позволит при покупке разбирать и снимать ремень.

По поводу девятки на 1.5 не гнёт а на 1.3 (короткокрылка) гнёт

ГРМ менял на своей ваз 21120 менее тысячу назад+ролики+помпу, вчера еду тихо и бац встал, оказалась порвался, сегодня поставил новый без надежды на работу, все ок меня пронесло)

выкрути свечу посвети фонариком, увидиш поршень с выборкой или нет, если не видно поднеми поршень в верх.

Всё правильно, желательно перед прокруткой свечи вывернуть,.

Я сильно не расчитывал бы на данный метод, нагар будет на поршне и клапане и может подзагнуть даже на двигателе на котором не должно загибать, это особенно на старых движках которые масло подъедают.

спасибо

Метод хороший,но для начала нужно коленвал поставить по метке, чтобы поршень был в вмт!

У меня на девятке порвался ремень из-за появления люфта на помпе.Автор ролика,увы,прав,ремень штука не сильно надёжная,как может уверить производитель.За совет спасибо!Правда в автосалоне пойдут ли навстречу мне,снимут ли ремень для проверки?Вопрос.Может их материально простимулировать,если.Криминала здесь нет,а гарантии хотелось бы иметь.🤔

Выкручиваем свечи, проверяем вмт поршня первгого цилиндра, а потом крутим распредвал. Я ещё камеру в цилиндр запускал, ну мало ли чтоб самому клапан не повредить.

Скажу больше . На 99 порвался ремень , пошел купил новый поставил завел пять минут поработала порвался , второй через дня два . Покупал дорогие . Третий купил за 300 рублей ездил год потом машину продал. Ремни непредсказуемая вещь .

Специально покупал на 8-ми клапанном 1,5 литра.Крутил коленвал,недавно проводил ревизию меток,так как последний раз выставил в спешке и не нравилось как работал двигатель,завёл,что я накосячил,так и не понял,гайку на ролике что ли не затянул,слетел он короче,поставил назад,всё как надо сделал и перепроверил,завёл и поехал.На все 100 уверен,на моей машине не загнёт,ибо со своими экспериментами уже бы давно прилетел,машина 2004-го года выпуска. Метки всегда выставляю заново,бывает натяжным роликом можно провернуть коленвал при натяжке,обязательно перепроверяю,ошибка на зуб,двигатель сразу хуже работает и хуже едет.

Интересная тема... Если при В.М.Т. распедвал крутится свободно значит клапан не во что не упирается,а такое может быть если в головке поршня есть впадина,верно?! Следовательно,не загибают клапана лишь моторы у которых смесеобразование происходит в головке поршня???🤔🤔🧐

учить людей , не представляя как работает ДВС, не надо

Есть ли абс на ford focus 2003 г.в. хэтчбек 1.4 бензин

а если все поршни сведены по центру цилиндров то ты ну никак не коснешься клапанами днища поршня хоть даже их 150% гнет.

Расскажу ещё один случай прикольный. Мотор, на котором не должны были встретиться клапаны с поршнями. Но встретились! Разруха! Причина в том, что при ремонте моторист заменил клапаны на другие, а у тех толщина шляпок ( или как там?!...) толще, чем у родных! В своих углублениях утопали не полностью, не заподлицо, а слегка выступали! И этого, как оказалось хватило, чтобы произошла любовная встреча с поршнями! Вина в этом моториста, однозначно!

Приветствую! Купили недавно мне сыновья хонду аккорд с одиссеевским движком 2,3. Ещё не пригнали. Вот здесь просмотрел видео, почитал комменты. Скажу своё мнение, которое совпадает с мнением автора ролика - выемки на поршнях не играют роли, они сделаны для других целей, для каких-то там манипуляций ремонтников-мотористов. На одиссеевском 2,3 двигателе есть проточки на поршнях, но при обрыве ремня ГРМ клапаны погнутся! ( хотя, умничать особо не буду, 27 лет не водил авто!..., просто высказал своё мнение )...

Ну ты бог

Прочитав кометы, я понял, лучше не полениться и снять гбц.

лайф хак чтоб сильно не запоминать просто фоткайте его на тел с хорошей камерой и всё,ксати я узнал вчера что уменя не гнёт клапана я рад

Для начала нужно два поршня вмт и только потом крутить распредвал,чего ты не упомянул

не факт , клапана может и с проточкой прогнуть из-за нагара на поршне . так что тут как повезет .

вы забыли про то что поршни могут и не стоять в верхней мёртвой точке и распредвал будет вращаться спокойно. на бензиновом моторе проще свечи выкрутить и посмотреть на поршни есть ли там конавки для клапанов хотя и это не дасть точный результат, есть горе мастера которые поршни умудряются поставить наоборот... Лучше выкрутить свечи поставить поршень в вмт и по вращать распредвал, и желательно это сделать с каждым цилиндром, вот тогда можно будет быть уверенным.

У меня матор 4G93 митсубиси галант 1997г 1.8 обем, машина заводиться, газ опускаю матор перестаёт заводиться, если газ нажемаешь чуть-чуть заводится, я нашол еще причина хотел проверить свечку, не снимая свеча масло 3 свеча

Лучше снять свечу и там видно есть ли выемки или нет

На движке есть запись. Про Оку такое знаю, но подробней забыл.

Только поршень наверх надо до конца вмт😂

Зачем смотрел,кстати и ключом с дури можно клапана согнуть.

Капитан Очевидность 🤣🤣🤣

Желательно крутить за коленвал и метки нужно сдвинуть

Скидываешь ремень крутишь стартер ,и ты узнаешь втык или не втык)))

Какой продавец авто разрешит покупателю снять крышку и ремень и темболее прокрутить распредвал?

Вы ошибаетесь, таким способом не определить, ведь вовремя работы создаётся давление масла и гидрики дальше подают клапана.

Если, на донышке поршней есть выемка для клапанов, значит не гнёт! Ищите Это!

а если поршня находятся на одном уровне. Т.е между в.м.т и н.м.т?

Есть моторы у которых есть момент поворота распредвала когда все клапана закрыты и при обрыве ремня валы просто в этом моменте стопорятся и все клапана закрываются. З. Ы. Это не коленвал где маховик может продолжать вращение вала, на распредвале нет такой увесистой массы чтобы продолжать длительное вращение и вал мгновенно стопорится кулачками, я знаю о чем говорю у меня такой мотор zl

дядя забыл сказать, чтобы поршень в крайнем верхнем положении находился при этом...

Дизеля все поподают на денежки при обрыве грм

можно проще на холостом ходу резануть ремень грм и если щелкнет двигун значит значит гнет !

Надо было прокрутить распредвал более чем на 4 зубца, одеть обратно ремень и очень медленно прокрутить коленвал.... А при покупке машины эти операции никто не сделает и даже при желании никакой продавец на это не согласится. Покупайте оригинальные ремни и натяжители и чуть раньше времени меняйте их и вам не коснется проблема гнутых клапанов. И при покупке машины у незнакомого человека, в первую очередь в тот же день замените ГРМ, независимо от состояния ремня и того что скажет продавец...

Не на всех двигателях,после установки меток ГРМ,поршни находятся в ВМТ!!! Нужно сначала установить поршня в ВМТ,а потом эксперементировать.

Надо точно знать,что пара поршней находятся в ВМТ

По меткам ставить?

на какой лада калине не гнет клапана при обрыве ремня грм

Дядя,ну ты Куллибин.😂😂😂

Легче свечу выкрутить и отверткой выямки чувствуются)при покупке никакой продавец не разрешит снимать ремень!

Обязательно выкрутить свечи перед пробой

У меня на 9 лопался ремень через 200км, не тысяч а именно километров, причем ремень был не самый дешёвый

Дядя, а если поршня не на верху, то можеш крутить сколько угодно, ето Вы не учьли

Много болтовни, если приспичило узнать то это можно узнать на любом двигателе, просто-напросто выставите первый цилиндр на вмт (для удобство конечно) и при снятом грм прокрутите распред и результат не заставит ждать, если гнёт то упрется, нет будет просто крутится. Как то так и без гемора

Перетенул ремень и кронты , мнаго причин масло на него капало или вода.то сто клапана гнёт это важно а вообще .опр по кожуху если квадрат то гнёт если округ то не гнёт .но могут поменять крышку.

А не проще просто по модели ДВС узнать в мануале

Сначала наддо поставить 1-4поршинь на верхней мёртвой точке а потом всё как на видео !!! 100% /// а нагар не помеха

А какой продавец даст тебе там лазить ключем?

ремень грм зубья зрызло после мойки двигателя где-то 500-600км , ремню не более 5000км

Продавец не будет ждать пока расслабить ремень ГРМ распредвала это долго история на самом деле.

Ремень с нормальной натяжкой не порвётся и с нормальными шестернями ну и конечно зависит от цены на ремень чем дороже тем лучше но опять чем дороже тем больше вероятность напороться на подделки

С ремнём может случиться не только обрыв. Иногда просто зубья срезает шестерней коленвала.

ты не прав нужно поршня подвести ВМТ а потом проворачивать распредвал.всем удачи😉

Ни разу в жизни не попадал на обрыв ремня. Надо, просто, следить за данным механизмом. Проверять не только ремень, но и помпу, и ролик. Через каждые три тысячи вёрст не трудно снять крышку кожуха и проворачивая коленвал всё тщательно осмотреть. А после этого осмотреть на предельных оборотах. Я заметил механизм всегда пред обрывом ремня издаёт ненормальный шумок.

Как может быть поршень по средине,если мы мотор крутим стартером???

А эндоскопом не проще посмотреть через свечные колодцы???

Даже и забыли об этом

Многие мол говорят что 21124 16кл не гнёт?

На моей не гнет 21124 три раза рвался на ходу ремень буксир гараж новый ремень и поехал

Мистер очевидность

циковки на поршнях проще эндоскопом посмотреть

А если поршня находится по середине цилиндра и не дошли до ВМТ то тогда как определить гнет или нет

А если поршня в горизонте смысл крутить бошку?

Могу возразить. Есть авто в которых установочные метки устанавливаются когда поршня стоят по середине (например некоторые модели пежо), фрилэндер например (это который лэнд ровер) когда ставишь заводские метки 1й и 4й горшки чуть выше 2го и 3го. Ну а если так поразсуждать то проще крутануть колено и при проверке ничего не погнёт.

Никаких погнутых клапанов и сломанных поршней с шатунами как на приорах

Что делать когда злитив ремен ГРМ?

Про ВМТ (Верхняя Мёртвая Точка) Аффтор )) наверно не слышал 🤣🤣🤣🤣🤣