こういった動画は勉強になります！ありがとうございました

スタッドレスの知識が無いから、夫と良くケンカになります。めっちゃ、ありがたい動画ですね。

なるほどですね〜 勉強になりました

１２分あたりから 「なるほどですね」 が辛くなってきた。

ためになります。 ありがとうございます。 参考にさせていただきます。

中古を扱ってるだけあって 実用上の限界が良くわかっている すごい店長さんだ。

この流れは今度社長さん講師の座学回もいいかもですね！ ジントラさんとすーさんには実家から学生服取ってきてもらわないとｗｗ

クルマは屋内ガレージ、タイヤの保管も屋内保管だと、かなり持ちますね。7年目でもまだ柔らかいですね。タイヤのツヤも残ってます。

ヨーロッパ向けを逆輸入のコスパで選ぶのも良いけど、日本の雪とヨーロッパの雪では違います。 日本国内でも北海道の雪と関東の雪では違いが有り制動パフォーマンスに差が出ます。 自分の走る地域に合ったタイヤを選ぶことも重要ですね！

値段より賞味期限ですね👍 アドバイスありがとうございます😊

いつもながら、大変参考になりました。 ありがとうございます。

冬タイヤの履きつぶしとありましたが、山間部での雨期はタイヤが滑りやすいので夏タイヤに交換するようにしてます。プラットホームがまだありましたが、昨年の冬に傾斜面で滑りを感じたので、見切りで新しいタイヤに交換。（４年目使用ですが、平坦地ならまだ使用したかも）

プラットフォーム云々は知りませんでした。有難うございます！

今年もスタッドレスのお世話になったな～

なるほどぉですねぇ

どんなスタッドレスはいても冬の雪道めちゃ恐怖なので安全運転心がけて運転してます。

勉強になりました。親切なお店で自分の近所にもあれば良いなと思いました。

日本メーカーのスタッドレスは、日本向け、北米向け、欧州向けにチューニングしていると聞いたことがあります。同じ銘柄(動画ではヨコハマIG60)でも逆輸入のスタッドレスは日本にあっていないのでは？

中古のタイヤは不安で買ったこと無いけど、もし買うならこのお店で買いたいと思った。

へぇ〜あーそうなんですね！なるほどですね！さんこうにします

中古は中古のニーズが ありますよね🙆 俺んちの近くにも こんなお店あったらなぁ、、

非常に勉強になりました！ 有難うございます！

BSのAQドーナツ懐かしいなｗ でもVRX以降ちょっと・・・ そういやタイヤ協会が保管方法さえしっかりしていれば、三年は劣化はないとの通達したね。

なるほどですねー

すごい為になった。命かかっているから、販売員の心意気もわかってよかった。

グットイヤーも今はメイドインジャパン製で社名も日本グットイヤーだから5社ですね。

タイヤメーカーの試乗会での体感だと横浜IG60が１番バランス良いタイヤだと感じました。特に「曲がる」という点では国産じゃ１番安定感ありました。BSのVRX2も良いタイヤだけど費用対効果に見合わないな…と思います。使用する人の地域や使い方次第でタイヤは選ぶべきだと思います。

僕は岩手なのですが、中古のスタッドレスはまず買いません。やっぱり滑りますから。でも、いろいろと勉強になりました。ありがとうございます。

当たり前だと思ってだけど知らない人が多いという事実。 何が怖いというとひび割れ、溝が少ないなど症状が出てても平気で乗ってる人が多いということ。

助かりました。

ありがたいです。

わかりやすいね

お疲れ様です。

相槌のほうが3～4倍声大きく聞こえるのは俺だけじゃなかったか

簡単に言うと新車の人はホイールとセットでネットで買った方が安い。

道民ですが屋内ガレージ保存でも5~6年でひび割れとか出はじめますね

なるほどですねー！

冬が終わったら洗ってドレッド面にシリコンスプレーしっかりかけて冷暗所で保管。ゴムの柔らかさは維持できますタイヤワックスや溶剤系のオイルスプレー(556等)は厳禁です。ゴムの油抜けます。

めちゃくちゃ勉強になりました！

勉強になりました！ 最初に結果だけ伝えてそのあと詳しい解説するといいかも。

なるほどですねー 気になる

めっちゃ分かりやすい！参考になりました

BSは昔から自社特許の発泡ゴムを使っているからアイスバーンには強いですね。 その特許も切れてるんで他メーカーも使える技術なんですが、発泡ゴムはライフが短くなる傾向にあるんでロングライフを売りにしてるDLとかは敢えて使わないみたいですな。 北海道や東方なんかの降雪地域は効き重視でしょうし、非降雪地域ならはライフ重視(燃費含めて)の方がメリット高いでしょうから、ライフスタイルに合わせたチョイスが一番ですね。 タイヤのステンシル(セリアル)を気にする人は多いですが、仰る通り保管状況で劣化の程度は変わります。一番大きい劣化は走行しての熱硬化なので、きちんと保管されていればどのメーカーでも未使用なら3年位は性能劣化は起きないと言われています。 ですから個人的には製造年よか保管方法気にしろよと思いますね。 マンションやアパートのベランダに置き、紫外線や室外機の熱にさらされてるとか論外ですね。 それでもスペースの問題ある人はせめてUVカバー位は… ホイール付きならタイヤの空気圧を100kpaぐらいにして、タイヤのサイドウォール部が重ならないように工夫するのがベスト。市販の縦置きラックはタイヤとホイールの自重でトレッドが変形します。 あ、あと、古いけど残溝あるしクラックも入ってないからまだイケる～とか思う人いるかもですが、経年劣化でゴムが硬化して減らないだけなんで、動画内のようにお店で硬度計で診てもらうのが確実ですね。 仮に5年前に買ったセカンドモデル(旧モデル等)と最新モデルでは10年近く技術的な性能差がありますから、新しいに越した事は無いですね。 長々とすいませんでした。

なるほどって、うるさいけど、タイヤ屋さんにいい人。まともなこと言ってる。

通勤とか旅行好きでなく、普段使いで買い物とかぐらいで10年目ですが、タイヤはオートバックスで買いました。まだまだ行けそう‼️

なるほどですね〜！

とても勉強になりました！ タイヤの買取はされてるんですかね？ 新車外しの夏タイヤがあるので査定して頂きたいです！

こんなお店があると良いなぁ

タイヤの製造年月刻印有るの知りませんでした。あわてて、自分の車のタイヤ点検しました。勉強になりました。

今日はしっかり覚えていきたいと思いますんでうちの社長はスタッドレスを十年ねかしてダメにして配車かがりは四年～五年寝かしてるんですよメーカーはブリジストンはだめだとかトーヨーはあんまりよくないとか言ってて参りましたアドバイスお願いいたします

北海道（道北）在住ですが駆動方式、車重でも制動力、滑り方は変わるしどのくらい持つかは単純には決まらないですね。今乗ってるFFの普通車はBSで5シーズン乗ったら怪しくなってきたけど、４WDの普通車はyokohamaで7シーズン目だけど問題なしです。

ジントラさん、社長が喋った事は全部知ってるのに、知らないふりして一生懸命聞き役に徹してるのがカワイイな

いつもミヤさんの説明は分かりやすくて、めっちゃ勉強になります！ ちょうど先日、プラットフォームの存在を知ったので、より勉強になりました。 僕は今、ピレリのオールシーズンタイヤの購入を考えてました。 是非、参考にしたいです。

スタッドレスタイヤを見た事がない南の県民なので、つい見入ってしまいました。通常のタイヤより劣化が早いんですね。冬に本土で車を見る機会があればよく観察したいです

知ってる情報で安心しました！

わかりやすい

興味がないのに聞いてる奴が相槌してるみたいですよねw 他の方も相槌に違和感があるコメント多くて笑ってしまったw

人相話し方って大事だなぁ 特に接客 この店には頼みたくないな

乗り方にもよるけど冬場の４ヶ月間だけ履けばスタッドレスは最低3年以降も履けますね⁉️

BSブリザードを8年使いましたが、不安は感じませんでした。 参考までに、プリウスα、12～3月（約4ヶ月）使用、走行距離約1万km/年、保管は室内倉庫、RAV4に替えたときタイヤも出したが、店舗の人が、「これ、まだ使えるね」・・・と言ってました。

北海道の道北に住んでますが以前ガソリンスタンド店員してたのでその時にお客様からオススメを聞かれ効きのBS値段のダンロップと答えてました。実際自分の居た店はダンロップが安く入荷出来たので。でもFR車しか乗った事無い自分の意見はどのメーカーも滑るから如何に滑らせ無い様に走るかですね。滑ったらコントロールするそれだけですね。

なるほどですね に違和感

175R6515のスタッドレスを2517製造のを来年用として今買ってみました。メーカーがクムホで新品で購入です。一本がオートバックスオンラインでコミコミ1000円でした。メンバーせいのタイヤ工房と年間契約してるので工賃コミコミで４本４０００円ですね。今使ってるのがダンロップで2515製造で５年使ったんで安いのに交換する予定。使い始めがいきなり４年落ちですね。使えると思います。年間数回ふるか降らないかなんで安くてもいいかとｗ今年は降りませんでした。タイヤの硬度が気になります。

265/65Ｒ17 ヨコハマタイヤG075 19年製を買ったらタイメイドでした。車もタイ製だからいいんです。

次はタイヤ強度の話ですかね？ 最近は使わなくなったprとか皆さんに知って欲しいですね 軽トラベースのキャンピングカー乗りですが、昔で言う6prを平気で履いてる人を見ると怖いですね インチアップして扁平タイヤとか強度的に5気圧ぐらい入れないと駄目でしょう…まずダイヤがその空気圧に持たない！

すごく勉強になった。ありがとう。

勉強になりました～☺️

圧雪路はタイヤパターンで食いつくからあまり柔らかさは影響しないけど、凍結路は柔らかさで食いつくから止まりづらくなる、というイメージがある。なので自分は、圧雪路はスタッドレスだけど凍結路はチェーンを巻くようにしてる。

タイヤで。スリップサインと プラットホームは大事な部分です 必ず私は。プラットホームとスリップサインを見てからタイヤを新品に 履き替えるか考えてます。 溝の状態を目で確認して 減っていたら交換します。 タイヤのヒビ割れです。 もし判断できないときは 行きつけのガソリンスタンドの人に聞きます。値段で判断して買います。 今年は私は両方新品にしました。 夏タイヤをDUNLOPルマン５ 冬タイヤヨコハマアイスガード６ にしました。軽自動車なんで 手頃な価格で買いました。 次は夏タイヤをヨコハマブルーアース GTにしてみます。

やっぱり、タイヤ交換は業者さんに頼んだ方が1番ですよ。

良い店やん ただ売るだけじゃ無い こっちにも店 ほしい〜

スタッドレスは。 ダンロップウィンターMAX2だな。 値段が安いし。冬場はバッチリです プラットホームは必ず見てますよ。 まだ。１年しか使ってないので ４年履けたらピカイチだな。 ダンロップルマン5を来年履き替えます。新車装着夏タイヤも ダンロップですが。ホイール周りからヒビが出てしまったので 知り合いのスタンドに頼みました。 ルマン5楽しみ。

友人宅はシャッター付きインナーガレージ、１０年近く経過後（走行距離は５万キロぐらい）も新車時のタイヤに目立つ劣化なし。

『なるほどですね』が気になって、説明の内容が頭に残りません。

なるほどですね〜w

タイヤ屋は出来たら3年、持って5年ですよ、硬化して役目果たしてくれないですよ、なんて買い替え勧めてくるけどまだまだイケますね。

タイヤのひび割れの危険性は、手のあかぎれでぱっくり割れて流血＋激痛で表現したら納得してもらえた

タイヤは暗くて寒いところが好き つまりスタンドでラップ巻いて展示販売されてるタイヤは、つらい状況にある！

分かりやすい説明ありがとうございました。 タイヤの規格や上手な使い方、溝が減らないコツなど教えて下さい。＼(^-^)／

なるほど！参考になりました。知ってるけどね。

新潟県で車販売してますが、雪質にもよりますが、ゴムの柔らかさでいえばBS が一番持ちます。２番横浜、その下はダンロップ、トーヨーかなぁスタッドレスは柔らかさが命‼️柔らかさは接地面が増えるので大事！ただ腰砕け感はあります。

スタッドレス溝 減って履き潰す事に して 秋まで 乗ろうと 普通に 休日は 遠出したり してて ある日 店の駐車場から出たら ガクガクなり 降りて見たらパンクしてた。調べてもらったら 減り過ぎて パンクしてた。夏に タイヤ買うことになりました

ゴム用硬度計は知らなかった　タメになる　 Amazonで2500円前後だから買うのもあり

タイヤは　あまり減ってないけど、雨天の道でブレーキの効きが無茶苦茶悪くなった。

ワシ今年7年目。まだ山あるしヒビ割れもない。今年の彦根の雪頑張って持ってくれワシのブリジストン！

なるほどですね に過剰反応しすぎで草

JB64にジオランダーＧ003 6.50r16、２インチアップははけますか？

スタットレスタイヤは距離はいくら位ですか。

「なるほどですね～」と「はい、はい、はい」をやめれば、聞きやすいインタビューになると思います。

オーツ、リケンは？

DM-Z3はとてもよかったと思う毎年硬度測ってもらったけど12年経ってもまだ大丈夫だった さすがに溝がなくなったから去年買い替えたけど

関西の３人組のタイヤ好きの投稿者よりもわかりやすい。 某メーカー勤務よりも各メーカー取り扱っている方の方が説得力あるな。

メーカーごとのタイヤ特性の話ししてもらいたかったです。

関東住みで冬に長野　新潟などにたまに2トントラックで出張したりする建築業です。 その年により出張なかったりで今回のスタッドレスは四年目で4日間ほどしか使用してないかもしれません。さすがにタイヤがデカいのと6本と本数が多いので野外の日陰で保存ゴムの硬さが気になってましたが硬度計買ってチェックしてみようかなと思います。 それと私的な感想なんですが初めてのスタッドレスがBS2度目にお金ケチってダンロップ買いましたが2年目のダンロップが止まらなくて怖い思いをして以降はBSしか信用してません　笑

この回答は本質突いてますね。 タイヤに限らず このメーカーだからどのモデルでも 大丈夫とかあり得ないですよね。 このメーカーのこの製品はいいけど、 これはダメとか どんな商品にも当てはまりますね。

エブリィワゴン乗ってますが、165／60／14のサイズが少なくてす。

北海道は今も変わらずBSが圧倒的に多いですね。私も昨年IG50+→VRX2に変えたばかりです。 ただ、同じ道内でも道央地区（札幌など）と道北地区（旭川以北）などで全然路面状況が違いますから、地域差は多少ありますかね。 横浜もBSと性能差があまり無いレベルまで上がってきましたが、IG60以降価格差が無くなってしまった気がします。 ダンロップは比較的長持ちする印象なんですが、過去に社用車でDSXやDSX-2履いてたときはまぁひどい目に逢いました・・・(；´Д｀) 仰るとおり、北海道では３～５年で買い替えが多いので、スリップサインはともかく、スタッドレスのプラットフォームについては意外と知らない人も多いです。 職場の社用車は年間３万キロ程度走りますので、２年が限界ですねｗ

ミシュラン派ですね。

なるほどですね～ たぶん福岡県人(笑)

スタッドレスタイヤ歴３０年 最初はダンロップで後はTOYO ダンロップで後輪駆動の時に一度スタックしたが、後はほとんど四駆なのでTOYOでもスリップしたりスタックしたことは皆無 いくらBSでも車高が低いセダンや軽自動車では積雪によっては轍が越えられず放置になることも 耐用年数は土地土地や個人の気持ちの問題 まだ大丈夫まだ大丈夫と思えば次年も使うだろう スリップサインまで使う事はなかったです