【ストリートコース】マテリアルの80スープラが激速！【VIDEO OPTION切り抜きトヨタスープラ JZA80 2JZ supra 飯田章】

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V-OPT GARAGE [VIDEO OPTION clipping channel]

Жыл бұрын

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【元動画】
アキラとミツヒロのストリートスーパーラップ TOP GUN V OPT 277 ③
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【切り抜き元ch様】
VIDEO OPTION
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Пікірлер: 34

@user-qo4wb2ow1x Жыл бұрын

こういうクルマをまだ今ほど不景気でなかった時代に買った人たちが幸せ者。

@zenba777 Жыл бұрын

凄っ…昔、14にポン付けタービンの420馬力に乗ってましたが、ダウンヒルでは速すぎて踏めず、ブーストアップの14につつかれました…笑。80はトルクもあるしトラクションさえ確保できたら乗り易く速いマシンになるんでしょうね。それにしても、昔のクルマはカッコ良いなぁ。

@user-yn2ek2fg7k Жыл бұрын

今見てもカッコよすぎる…

@geefkg Жыл бұрын

かっこよすぎる！スープラが一番好きな自分の理想形がこれだなぁ多分無理だろうけど乗ってみたいなぁ

@a_zx Жыл бұрын

いや、ライン取り上手いすごい

@kakeruFT1 Жыл бұрын

切り抜き助かります

@user-BarberBABA 10 ай бұрын

いくらクローズドといえどこの道幅いっぱい使ったライン取りはスゴイの一言！鳥肌たったわ。

@karashi3731 Жыл бұрын

白車の白ホイールめっちゃかっけーな

@nekomike8759 Жыл бұрын

レッドゾーンまで一気に回って行くのが最高に気持ちいい… タービン替えてブーストアップでこれだけ速いんだから素のポテンシャルがすごい。GT-Rで600も出そう物ならエンジンの中身を強化しないと耐えれない。2Jはノーマルのままでハイブーストに耐え安全マージンも取れてる。GT-Rのトラクションの良さには4駆とFRだから負けるけどLSDでトラクション確保するのは非常に良い。後は出だしの遅さだよな…GT-Rの出だしにはやはり勝てない。

@hamahama823 Жыл бұрын

中身ノーマルで600まで耐えれるなんて、、耐久力やばいね

@user-us2rt9il7r Жыл бұрын

強烈な過給音がたまらない！！

@upriver9751 Жыл бұрын

エンジンやらないで600馬力って・・・最強

@Kanade-ZN6 Жыл бұрын

名機ですな😏

@user-ut9vo3lx7o Жыл бұрын

@@civic355 2JZはトヨタ製ですよ

@melanchoria_mylife 11 ай бұрын

⁠@@civic3552JZはヤマハは関係ありません。

@litogare Жыл бұрын

後半車内映像のシフト時、まるでクルマが生きてるみたい！

@user-fv8kj1hs2k Жыл бұрын

かっこいいなぁ！

@user-mo4tv1bj4q Жыл бұрын

シフトアップの時に回転が上がるのはアクセル踏みっぱでシフトしてるのかな？

@3105LOVE Жыл бұрын

福ちゃん余所行きの顔や(笑)

@Ats7rx1308 Жыл бұрын

マテリアル。湾岸のxほにゃららのスープラもマテリアルmadeだったな。

@user-pt2nm9ub8h Жыл бұрын

コックピット感あるスープラにこの追加メーターはやる気にさせるよなw

@powerrotary2397 Жыл бұрын

スープラかっけーなおい

@enbuluu 22 күн бұрын

カメラマン千葉くんじゃないか

@hashimotodenki Жыл бұрын

かっけ

@watchingkiriTzch Жыл бұрын

何がすごいって中身変えずにタービン変更で600馬力、そいで壊れねんだなってのが RBでやったらコンロッドがヘッド突き破って空に向かって手を降る羽目になる 2JZきも（褒め言葉（暴言（すごいとかやばいとかと同じ）））

@1nvillage Жыл бұрын

スープラはそんなに好きじゃないんですが、こういうハイパワーFRは大好物です。

@jstsmslovenc92 Жыл бұрын

😃👌

@ar-nt6qi Жыл бұрын

1000万超えの玉なんだろうな。

@user-ex8kr8df1e Жыл бұрын

ニュルを７分代で走るプライベーターの80もこんな仕様なのかな？

@parisaj2158 Жыл бұрын

リドックス？

@supersonicu1 Жыл бұрын

眉毛キリッキリですね。

@user-xj2bx1hv9p Жыл бұрын

あんなたくさん後付けメーターつけても走ってる時見きれないのに意味あんのか？

@user-dp2nf3mu3z Жыл бұрын

初見では見切れないけど、乗り慣れてたら場所と数字も把握出来るからチラ見でも可あと初見でもメーターにワーニングが付いているタイプで、ドライバーに数値の知識と説明が事前にあれば異常に対しての早期対応ができます

@TMN7Nemuro Жыл бұрын

チラ見していつもと針の位置が違うって分かるだけでも意味あるよ。特に油圧は落ちると即ブローだからいつもより針の位置が低い(=オイルポンプが死にかけ)って雑に分かるだけでもエンジン壊さずに済む。かっこいいのもあるけどw