J’ADORE CES 2 JOURNALISTES……. Les meilleurs…..vraiment

Moi j'avais 10 ans en 85 . Les GSX -R , c'était pour moi la définition parfaite de la sportive.

Comme d'hab, un apéro bien sympa. La Gex de 85, ça m'a fait rêver et puis, l'année suivante, avec la même technologie pour le cadre, il y a eu la 500RG, et là, j'ai craqué, j'en ai acheté une. La meilleure moto que j'ai jamais eue.

En 85, j'avais 9 ans ☺️ Mon voisin, en avait une, et je bavé devant, à chaque fois, qu'il a sorté. C'est cette moto, qui m'a donné l'envie d'être motard. Quand je serai grand, j'en aurai une, je me disais 😊. Les années passent, mon gros cube en poche, J'ai eu un Gex de 88, je l'ai gardé 5 ans, puis un 1100 de 91, que j' ai gardé 2 ans, avant de le broyé 😢. Mais toutes ces années avec elles, on était que du bonheur ☺️ Maintenant j'ai un 1000K1... Une merveille ❤

J'adore ! Merci pour cet apéro. Ça m'a rappelé mes deux GSXR 1100 sacs préparés dans les années 90, que de souvenirs, ça accrochait le 300, ça se calait tranquille à 180...on peut le dire maintenant y'a prescription mais bordel que c'était bon ! J'entends encore la ligne Vance&Hines chanter dans le tunnel de l'A86 au pont de Nogent qd on rentrait de 200 bornes d'arsouille le vendredi soir avec les potes...

En 85 j'avais -6ans pourtant cette machine représente LA sportive. Va savoir d'où ça vient mais c'est ancré. La forme, le moteur air/huile me font rêver aujourd'hui, loin des motos jouet de maintenant avec tellement électronique qu'en cas d'orage ont peut craindre que ca refuse de démarrer. J'espère avoir le plaisir d'en avoir une entre les mains un jour. Merci pour cette apéro !

Mon oncle en a une de 86 qui me fait baver depuis que je suis gamin. Je crois même que c’est la moto qui a fait qu’ aujourd’hui j’aime autant la moto. Bref un brêle de folie ! Excellent épisode !

J'adore monsieur Axel la couleur des gsex c'est pas ma came 😂 et ben pour quelqu'un qui kiffe les speed triple rose elle est pas mal celle là 🤣🤣🤣🤣 surtout changé rien j'adore 💪👍👍👍

de mémoire celle-ci est une 86. J'ai eu la 85 et le bas de carénage ne repartait pas vers la roue avant. Et je confirme que la 85, c'était du sport pour la tenir ! Les guidonnages étaient de coutume !

Mon Gex de 91, bleu et blanc avec les deux feux carré derrière et avec le dernier moteur AIR/Huile une Beauté !! pour moi le plus beau !! que de souvenirs inoubliable avec cette machine.

Merci pour ce bouquet de prose hebdomadaire, c’est un cocktail dont je ne me lasse pas, aucune langue de bois et une vraie analyse, on sent le vécu et c’est vraiment formidable. Que du bonheur!

Super vidéo, effectivement c'est la deuxième génération de sportive, une révolution en soi avec un moteur in-cre-vable qui a duré plus de 20 ans. Je possède deux gsxr air/huile, un 750 de 91 et un 1100 de 87, ce sont des supers motos avec des moteurs vivants qui vous donnent et qui en redemandent. Je préfère le 11 pour la route avec son moteur coupleux à bas régime et rageur en haut, malgré sa non-ergonomie au niveau des genoux c'est un régal à rouler ! Le 750 est plus pointilleux et plus exclusif à rouler, position ultra racing très sur les poignets, physique à mettre sur l'angle mais une fois poser elle ne bouge pas d'un millimètre, moteur ultra rageur et fait que pour rouler dans les tours, c'est bien pour faire des petites balades mais sur long trajet c'est juste horrible, je la prends surtout pour la piste. Bref je ne me vois pas sans gsxr air/huile dans mon garage et pourtant je ne suis pas vieux, je n'ai que 30 ans 😁👍

Super les gars 😎 J'ai eu le bonheur de la rouler sur route 🤔j'ai passer mon permis en 1988, et mon moniteur d'auto école en Avait une et il me l'a passer sur 20 bornes 😍je m'en souviens encore 😍✌️🤩 Aller à la prochaine vidéo 😎

La GEX c'est vraiment que du bonheur 👍👍👍👍 Guillaume j adore ton enthousiasme pour cette moto

Bonjour, que de bons souvenirs avec cette 750 gsxr. La mienne était de juin 1985, bas de carénage différent, en bleu et blanc, couleurs Suzuki comme pour le championnat du monde d'endurance avec le Sert. J'étais un des premiers dans mon secteur à rouler avec cette machine exceptionnelle. Look endurance, un double optique, carénage intégral, coque et dosseret de selle superbe, et un cadre aluminium très joli, un 4/1 d'origine ( grille de protection à trous) un moteur air et huile avec son grand radiateur d'huile, couvre culasse en magnésium, et des chiffres qui a l'époque laissaient les autres marques loin derrière, voir à la ramasse. Pensez donc, 100 ch, 228 km/h, 176 kg à sec , et un tarif de 40500 frs à l'époque et bien certifié ! 👍 Bref pour les enclumes de la concurrence, la barre était haute en 1985 . Je me rappelle bien du 750 de chez Yamaha, et de ses 5 soupapes, mais un cadre acier et juste une tête de fourche proposé à l'époque. Pour la vitesse, je ne pense pas qu'elle prenait plus que la gsxr, pas 245 km/h comme je l'ai entendu. Ça c'était plutôt le 1000 RX de chez kawasaki,et il n'y avait pas un réservoir alu, ça c'était pour le 750 RR de 1989. A 43000 km, le moteur était comme neuf, démonté juste pour voir l'état, rien à remplacer ! Seul petit souci, une tenue de cap un poil aléatoire à haute vitesse, mais rien de plus. Fiable, performante et un rapport qualité prix imbattable à l'époque. Depuis l'achat de cette 750 gsxr, je n'ai jamais quitté la marque, et je ne roule qu'avec des gsxr. J'en possède une de 1988 air /huile ( État collector avec un Devil complet , KN, et Dinojet ) en full power qui totalise ses 100.000 km. Actuellement ma derniere acquisition reste une gsxr. 1000 r L8 origins limited n 14 de 2018. Inutile de vous dire que ça marche très fort et on reste avec des machines mythiques, voir de légendes pour ces racing homologuées route ! Phil. 🏍️ Gsxr 1000 r L8.

Bravo! J’attendais cet apéro!! J’ai 52 ans et viens d’acheter une 750 1986 rouge 100% d’origine.. le rêve

Tiens un argument pour Philippe: Suzuki GSX-R 750 1985 est la premiere sportive abordable au jeune motard et sans se ruiner, c'est evident. Combien coutait à l'achat et à l'entretien un Ducati 750 F1 sorti en 85(montjuich, Laguna Seca, santa monica), qui avait une super partie-cycle. Elle a democratisé la moto sportive à l'epoque avec la fiabilité et ce fut un raz de marée de GSX-R dans les courses de promosport ou au TT entre 1985 et 1988. Le temps que Ducati se bouge et sorte le 851.......en 1988.

Merci pour cet apéro avec une très belle moto première d’une très longue lignée, bin moi je la trouve très belle n’en déplaise à Axel.👍🏻😉

Ma moto, millésime 85, mon année de naissance. Il n'y a pas que les vieux qui se pignolent sur ces merveilles !! :) Merci pour cette très bonne vidéo.

J’ai eu une GSXR750L (1990) que j’ai adoré: j’ai une l’occasion de piloter plusieurs modèle mais la ‘L’ est toujours resté ma préférée.

J'ai le 1100 GSXR 1987 que j'ai gardé depuis que je l'ai acheté en 1995.....une super machine ....

Hello, merci pour ce petit reportage sur une moto qui m'a fait rêver en 1997 lors de mon passage de permis gros cube. J'ai eu la chance en 2000 d'en posséder une de 1986, toute tapée, mais quel moulin. J'ai aujourd'hui un 1100 de 91 rouge gris noir, un moteur qui allonge de malade, un couple de camion dès 1500 tours, (Bien réglé avec la synchro qui va bien, évidement. :) ) . Je n'ai plus envie d'autres motos, même si certaines modernes me font de l'oeil. Pas confort pour deux ronds, mais quel plaisir. ;)

Que de nostalgie !...Quand cette moto est sortie dans la presse début 85 cela a été le rêve immédiat et impulsif. Je possédais pourtant le mythe précédent présenté dans l'Apéro Mag la Honda CB1100 R de 1983. J'ai acheté ce tout premier Gex puis le 86 puis le 87 puis le 88 (client chez Jacques Roca avec une douce pensée pour lui)...je suis monté au Cap Nord (10000 bornes en 3 semaines en juin 86)...Gp de Yougoslavie à Rijeka en 88...de très nombreuses virées dans les Alpes et partout en France....Tout ça pour dire que c'était une sportive de route excellente avec une gueule d'enfer et tout ce mythe GSX-R qui allait avec...Je suis passé au 1100 en 89 puis 90 puis 92 (entièrement préparée Roca)....Cette époque ne fût que du rêve avec de sacrés souvenirs !!!

Merci pour cette nouvelle vidéo super sympa. Alors pour avoir roulé de très nombreuses années avec un cul plat , la partie cycle des premières GSXR était sûrement la meilleure des air/huile mais il est vrai que sur la 750 de 85 l Empattement était un peu cour d ou une tenue de cap assez aléatoire. En tout cas merci pour ce bon moment 👍

Hello, dans une vie de motard, si t'a pas eu une gsxr...ma 1ère ça a été la 1100 de 86 , une fantastique machine pour l'époque, le rêve sportif sur route avec un certain confort qui permettait de faire de la route, partir en vacances avec...j'avais 26 ans ...

Vrai legende c est vrai .Cette moto reflete pour moi la liberté qui existait encore en 1985 , on pouvais encore faire son rebelle se marrer.maintenant une sportive a 80 avec des radars partout , ça retire une partie du plaisir .je meurt d ennuie a petit feu

Apero au top!!!👍 Apres la 750 GSXR, en sportive on attend les 125 NSR/ RG/RS, les 250 RS et RG, les 400 ZXR , les 750 stinger, 900 CBR fireblade (gris/marron/orange)🤩750 ZXR et zx7r.. 🤩🤩🤩, quelle moto cette dernière... et puis Zx9r 1998 qui a révolutionné le poids puissance, la R1 ( j'en ai essayé un préparé par garcia c'était un truc de fou ..tu ne posais pas la roue avant jusqu'en 5..je rappel sans aucune assistance). et la 750 et 1000 gsxr... et bien sûr la hayabusa et la ZX12R. Bon il y en a pleins d'autres mais ce sera un plaisir quand même...😁👍✌

Merci de partager chaque semaine des bouts d'histoire de la moto avec autant de passion.

Bravo,, et oui je confirme la 1ère en mode hyper-sport,,, que de bons souvenirs lors de ma jeunesse,,,

J'ai eu u,e1100 en 1986 et je faisais 100km en 25 min!!! J'usqu'au jour ou un type en camionnette m'a coupe la route et oups plus de moto vilebrequin à l'air , fourche, cadre plié. Mais ca allait fort à l'époque , très fort 280 compteur a fond et elle les tenait longtemps plusieurs dizaines de km!!! Très chouette moto. puis j'ai eu une 1100 martin full roue matin, reservoir allu? de compet et moteur kawa un peu juste par rapport à la partie cycle! pour finir avec les Suz par une rg 500 en 1991 qui allait fort mais juste fort et avait soif mais soif. Allez continuer comme ca, SUPER !!!!

Toujours aussi drôles les deux anciens du gaz. La GSXR ça reste une légende quand même, même si je n'en ai jamais eu. Merci encore merci pour cet apéro à l'odeur du SP 98.

20 ans en 86 la Gex c'est LA meule qui m'a toujours donné envie d'être motard. Je la kiffe comme aucune autre 😍😍

Bonjour j'ai des souvenirs de ce GSXR de 85 avec mon frangin avoir cassé la boucle arrière en roulant a deux sur un petit trajet 🤪. Merci que de bon souvenirs 🙏.

Évidemment moto mythique.. je roulais a l époque en 900 ninja, plus lourde mais au niveau tenue de route, bien meilleur.. bravo pour ces apéros..

J attends toujours cet apero avec plaisir. Amitiés.

👍 j ai eu 20 ans en 1986🤪 J'ai bavé sur cette bécane, mais surtout sur des replica Kawasaki cadre Martin ou gaudier-genoux. Bien sympa ces apéros 👌

quel plaisir avec cette moto, un super souvenir au castellet en 85. bon elle flottait un peu à très vite mais pas dangereuse. J'avais l'impression de me trainer et pourtant dans la montée pour arriver au Castellet, je doublais tout le monde (Bon c'était pas Léon ni chemarin).

Salut les papis, encore un Flash back sympa, c'est vrai qu'ils avaient fait fort à l'époque mais j'ai vécu la troisième révolution des motos sportives avec la 900cbr que j'aurai acheté mais j'étais trop raisonnable. J'ai encore le souvenir de cet essai, à 260 en montée, ça poussait encore et tout sur cette machine était à la hauteur, elle freinait très bien, et 185 kgs à sec!!!! Géniale cette bécane. Imaginez que la dernière sportive sur laquelle j'ai roulé avant d'essayer la CBR 900, c'était un 1100 GSXR que j'adorais, mais quel camion par rapport à la CBR. Je suis passé à côté de cette machine magnifique sans craquer à 22 ans et je suis encore vivant.... J'étais pas prêt et des amis disparaissaient autour de moi.

Encore merci pour ce bon moment, il est vrai qu'avec le recule, c'est une belle machine.. je suis passé à coté en 85 j'avais 20 piges, et moi c'était 1000 guzzi calif !!! maintenant c'est Vstrom hihihi, c'est cool aussi. au plaisir de vous regarder.

Le déclic des sportives, cette bécane est mythique 😀 et je pense sincèrement que le choix de cette cylindrée a permis de mettre en avant les très bons rapports poids puissance ! En sortant du permis en 91 j'ai pris la 750 GSX F. Beaucoup moins connue c'était une moto fiable qui me laisse de bons souvenirs👍 Allez Axel, lâche-toi sur les Laverda !

J’adore la petite Honda ? Derrière.

Vrai legende ! La premiere vrai moto sportive de serie, j avais 21 ans quand elle est arrive en france , j etait trail mais celle ci elle m a pas mal fait reve . Merci a toute l equipe pour ce nouvel apero

En bout de lignée, j'ai roulé 80.000 km sur une INAZUMA 1200. Probablement le meilleur moteur avec lequel j'ai possédé !

Trop de souvenirs avec cette moto...j'avais 23 ans en 85...✌

Axel a monté un 3 cylindres Triumph sur sa Gsxr de 1986, a enlevé les carenages et a ecrit MotoGuzzi sur le reservoir. Maintenant est heureux.

Que de souvenirs cette moto. MERCI !!! je n'en ai pas eu mais des copains oui et elle m'a fait rêver comme pas 2. Ici au Québec ça a été la 2e partie de la révolution moto, après les premières Katana. Enfin des moto sport sur la route. Enfin on ne se faisait plus demander comment je pouvais conduire avec un guidon bas (mise ajour perso sur mes moto GS 425E 1979 puis GS1100E 1981) Merci Suzuki d'avoir fait naitre les moto sport en Amérique

Génial les gars! 👌👍👏 J avais huit/neuf ans et je bavais déjà devant..je suis toujours fasciné par ces modèles Suzuki,mon père était routières et sportives,mon oncle qui roule toujours,routières trails motocross.. je ne suis pas un pilote mais je suis passionné.. ✌️A toutes et à tous!

Merci pour cet apéro nostalgie encore une super vidéo un régale

Première moto sur la quelle je suis monté en tant que passager avec mon oncle. Je devais avoir dans les 8/10 ans. Et c’est depuis ce jour là que je me suis dit que j’aurais une moto un jour. Et aujourd’hui je suis motard grâce à cette moto mythique. Je kiff cette meule, c’est une moto de rêve et pour moi la première vraie sportive de tous les temps…

Bonjour, les Gex tiennent une place a part dans le monde de la moto. J'ai eu l'occasion d'essayer une 750 de 85 et 91 et un 1100 de 90 (un monstre pour l'époque). PS : GS = 8 soupapes, GSX =16 Soupapes. Merci pour cette vidéo 😊

Au Top les mecs, comme d'hab'!

Cool de revoir cette gsxr. J'ai eu la limited edition en 88, de la balle à l'époque avec son embrayage à sec, qui était aussi son talon d'Achille. Ai changé pour la gsxr 1100.

Ah enfin ça cause bécane qui à inventé le segment là ou les autres constructeurs essayé de faire une moto fiable et fun à la fois pour moi c'est l'an 0 de l'endurance ou tu pouvais acheté une moto de circuit en vente libre et merci Mr Mellian pour avoir fait en France et même en Europe la réputation de cette superbe héroïne des paddocks. Elles ont aussi eu des coloris rouge/noir/orange en Allemagne parce que c'est stratégique il faut vendre et répondre à un public c'est bête que je puisse pas partager de photos ici. Merci à vous les gars surtout Philippe je l'attendais avec impatience 🤩😉

Tout a fait d'accord avec votre théorie Philippe ! l'an 2 de la sportive c'est la 750 GSXR . En 85 j'avais 13 ans et cela tombe bien Axel, c'est MOTO JOURNAL ( et sa folle équipe des année 90/2000 ) qui m'a fait "tomber" dans la marmite. En bossant en concession Suzuki, j'ai eu la chance d'en rouler bcp, avec comme apogée les deux derniers millésime air huile 90/91. les plus abouties et encore extraordinaire à rouler aujourd'hui ....Super apéro merci.

Légende bien sûr ! Perso j'adore cette gueule typique de l'époque 😍

Les pompes à feu comme cette GsxR . Je l'adore . J'en ai eu plusieurs. Les sportives . La haute caste des motos 🏍

Moto mythique la première du genre c’est grâce à elle qu il y a les motos d aujourd’hui en sportives Le W c’est pas un gex pour les puristes J ai eu 3 À/H malgré les petits défauts partie cycles ou freinage il me reste de super souvenirs Merci pour cette apéro

Salut les gars, pour moi la plus belle c’est la 750 de 1990 j’en rêve Merci pour l’émission ✌️

Le Gex de 85 ! Celui qui a tout déclenché pour moi, bien plus tard j ai franchi le pas avec un 1000k5. Merci pour cette vidéo

Merci encore pour votre "apéro-moto" ma foi fort sympathique. Le sujet décalé des "diesels" est toujours attendu... 😉

super comme d'hab........

Inconditionnel de GSX-R depuis toujours.

Bonsoir, super machine avec la 1100. Ce sont des légendes.✌️

oui c'est une icone, merci pour la video

j'adore cette moto j'ai toujours rêvé d'en posséder une malheureusement c'est trop cher maintenant encore une fois j'avais le poster dans ma chambre et je passer des heures à regarder cette moto est une véritable légende😍✌🏻

Je voulais dire aussi que cet apéro c est une foutu bonne idée ! Un régal à chaque fois ✌️😉

Un mythe la GEX... J'adore le hurlements de chat dans les tours, surtout les air/huile♥️

J'ai cru voir ma 1ere moto, 125 rg 1986, 😁 super l'émission, je vous adore 👍

Ah oui la 900 Ninja je me suis régalé avec cette moto et ma voisine roulait en GSXR la même que sur votre vidéo

Alors cette GSX-R-750 que vous avez elle est comme neuve Bravo au collectionneur et oui Suzuki à changé le monde des SUPER SPORT avec cette moto là et je me souviens quelle se vendait comme des petits pains chaud au Québec à cette époque elle a une belle histoire du passé de la moto.

Légende bien sur. J'ai 40 ans, et quand j'étais gamin, dans les années 90 je kiffais voir ce type de moto. Elle sont belles, roulent bien mieux que les nouvelles, pas de chichi sur toute l'électronique embarquée qui coute un bras et qui ne sert finalement à rien, et l'odeur d'essence et d'échappement aie aie aie, j'adore lol

J'avais 2o ans je kiff depuis j'ai eu tout les gsxr...le dernier Hayabusa bien sure et un srad 750 de 1999.

J'ai eu cette GSXR avec un pote. On l'avait faite préparer, et c'était tellement une tuerie que le jour où j'ai découvert que la moto avait été volée, j'ai eu un sourire de soulagement... parce que sinon on se serait tués avec !

Salut super vidéo comme d habítude . J ai eu un gsxr 750 1990 et c était un kiff . V a tous

Légende ? Oui ! Absolument. Les fauteuils ils ont l air assez légendes aussi 😉✌️

J'en ai une de 88 cul rond (pas le cul carré...) je suis fana air huile et j'ai 30 ans, j'adore le look et ce moteur 😎 ! Top cette video 👌 Je trouve bien plus fun et plaisant à rouler ça que les nouvelles... 😁

Super bon reportage... J aimerais bien en avoir une dans mon garage....

moi aussi j roulais en en lemans ,et je l ai tjrs .Merci Axel .un bjr du morvan

Merci pour cette nouvelle vidéo, j'ai eu l'occasion de conduire celles de mon beau-frère à l'époque, celle qui m'a marqué le plus une 87 avec pot Devil endurance, puis une 88 qui je crois avait une meilleure partie cycle mais fini en épave suivie d'une 90 et enfin d'une merde modèle 92 qui consommait autant d'huile que d'essence !!! Bonne semaine à vous

J’ai eu la 1100 GSX EF de 87 ou 88 avec un phare rond , une sérieuse prétendante au podium de moto la plus moche. Elle m’a coûté un bras en entretien … j’m’en foutais, j’en avais 2 😂😂 … mais quel moteur, quelle patate, quel bruit, quel rondeur … 130 CV de bonheur : une GSXR carénée, pour voyager, une sorte de 1000 SX d’aujourd’hui. Je l’ai revendue pour le + gros big mono de l’époque… qui coûtait que dalle à entretenir, une autre belle histoire. A l’époque, Suzuki avait une vrai personnalité novatrice… mais je radote. Ride safe, Nic😊

Ah j adore ce rdv ! Merci messieurs

Moi je kiiiiiifffff !!! ❤🥰❤✌

Salut les amis, très beau modèle je confirme par contre difficile d'en trouver encore en bon état esthétique, je sais de quoi je parle car j'en possède une. Le modèle 1100 GSXR noir et rouge, fourche inversée, amortisseur ollin's pour une meilleure tenue de route et pour plus de sécurité, durites de frein aviation avec des Je je suis le premier propriétaire ( mon père) GSXR 1100... Mois maintenant.... En tout cas merci pour le partage de cette vidéo de ce magnifique 750 GSXR... Malheureusement je ne peux pas vous envoyer de photos via la messagerie KZfaq !! Bonne continuation à vous, à bientôt. 👍👍🙏😉🙋🏼 Le Cht'i gars du Nord... 🤫🙀😉🙋🏼

Alors, la formule "apéro" est extra, le ton léger, vivant, les sujets sont excellents....mais bon, faut se documenter un peu au sujet des pièces et de leur disponibilité. On peut quasiment refabriquer un 7R avec du neuf dispo chez des ricains, japonais, etc...que de la belle pièce neuve d'excellente qualité pour le moteur, châssis, échappement. De très nombreuses marques fabriquent de la magnifique pièce racing pour ce modèle et les autres Gex air/huile. 😉

C'est une légende de la moto, qui aurea aussi marqué son époque, comme la Honda CB750, que je préfère largement. Maintenant Axel a raison, il un apéro Moto Mag consacré aux Laverda !!

Moi à l'époque j'avais pile 20ans... Une Honda XLM et une Kawa 1000 RX 1 an après. Alors la gxr qu'est ce que je ne l'ai pas aimé... A l'époque j'avais 100 arguments minimum, mais le seul vrai c'est que je ne pouvais pas me la payer, donc ma mauvaise foi, heu non mon mauvais foie, était cirrhosée de jalousie. Si je ne pouvais pas c'est que forcément c'était une planche... Ma RX paquebot elle était vachement mieux .... Merci à l'ex et file good pour ce retour aux années qui roulaient fort... Voire très fort.... Pour des sensations pareil maintenant il faut un VTT électrique dans la descente de montagne... 😭✌️

suis de 62 bon ...mais en 85 je l'ai trouvé démoniaque c'était une nouvelle ère qui démarrait cette moto bousculait les standards ! Ok elle était loin d'être parfaite mais rien que son moteur et son look son prix aguichant il n'y avait pas mieux...si pour les motards héritiers il y avait les officines comme Bimota, Godier Genoud, Martin ! pour les audacieux amoureux des séances de mécaniques les Ducati, Laverda déjà des néo classiques s'adressaient aux aristoctrates de la clé à molette et les rois du faisceau électrique.. Pour le contemporain pas né avec une cuillere en argent, le motard non patenté des revues techniques, le chasseur de sensation du samedi soir, Suzuki à crée ce bijoux générationnel et qui a ouvert la voie aux hypersportives échappées des circuits que bon nombre d'entre ne pourra s'offrir ou sera térrorisé par ces bestiaux pour pilotes confirmés. Merci à Suzuki pour nous avoir offert cette GEX pour nos 20 ans🤣

Bien sur qu'elle est mythique. C'est une moto de légende. Comment peut on lui preferer cette horreur de laverda 😱 Axel que se passe t'il 😅

Bonsoir à Vous. Encore une fois , la caméra explore le temps ! je me suis bien régalé. A la question "GSXR légende ou pas ?", je répondrai " La Joconde chef-d'oeuvre ou pas !? La GSXR n'est ni une légende, ni un mythe, elle est un emblème d'une époque que vous racontez si bien......Un récit Alors !

Bonjour Je partage l'avis de Philippe , cette GSXR 1985 c'est effectivement le nouveau "sursaut" de la moto de sport ,tout le monde en voulait une ! ceux qui avaient une 900 NINJA les revendaient pour la GSXR ,LES VFR CARAT avec monobras et gros cadre alu tenaient tout de même la comparaison avec le GSXR ,mais la SUZ avait cet aspect COMPE-CLIENT que n'avaient pas les autres meules Merci pour cet apéro

moi aussi je me retrouve avec plein de souvenir

Une sacré machine, ce n'est pas du tout ma génération mais elle fait rêver ! Sinon ça serait cool des Apéros pour présenter des motos rares du genre : Honda NR 750, Ducati Desmosedici, Ducati MH900 etc. Faut trouver des proprios après...

G u cette première gsxr 750 année 85 et après 500 rg et 1100 gsxr 89 et 90 achetées pour moi aussi chez oudin moto a l époque ! et la r1 est arrivée c était encore une immense évolution c dingue la valeur que prennent c vielles machines si seulement j avais pu garder tt c machines y compris mes premiers 350 rdlc ...

Salut l'équipe. Perso, j'ai une adoration pour les modèles 89/90 ! Arrondi, double feux avant, Feux AR carré, couleur... J'adore !! 😍🤩

Juste le model d'après , aux couleurs Minolta 🤩

C'est clair un mythe toujours aussi belle à regarder✌.

Moi,j'avais le 88 version d'après, du bonheur à son guidon 😉

J’ai eu cette modo en 1994 et je suis d’accord c’etais la révolution du super sport

Je confirme, moi j'ai commencé après le permis avec une 750 GSX-R DE 88 , QUE DU BONHEUR 🤪🥰

Gsxr 86, 2ème mouture avec empattement plus long, c’est "la Moto". Si tu kiffes une Moto Morini à 19 ans, t’es déjà un vieux 😊. Allez, une 500 V due à carbus (quand même), et une Gex 86 origine, le rêve ! ✌ Ha oui, j’ai 50 ans...