Источник - ragingbiker.ru/
#SuzukiDR800SBig #Эндуро #ТуристическийЭндуро
В 1990 г компания Suzuki представила очень интересный мотоцикл - туристический эндуро DR 800 S Big,который сменил,когда-то вызвавшего у мотообщественности шок своим объемом,
DR750 S Big.Этот мотоцикл с хорошими внедорожными способностями, что в определённой степени отличает его от множества современных моделей этого класса, предназначенных
для передвижения пусть по плохому, но всё-таки асфальту.
По сути, модель Suzuki DR 800 S Big представляет собой попытку создания серийного мотоцикла по образу и подобию раллийных байков,который после некоторых изменений и
доработок , в стиле Dakar поступил в дилерские цетры. Причём версия 1990 модельного года сильно отличается от всех остальных, будучи максимально приближенной к своему
раллийному прототипу. Мотоцикл был предназначен, в основном, для внешних рынков (Европа), поэтому больше всего моделей встречается именно там, а не в Японии.
Отличительная особенность этого мотоцикла - одноцилиндровый четырехтактный мотор воздушно-масляного охлаждения,объемом 779 сс,выдаёт 54 л.с. и 62 нМ крутящего момента,
причём вся мощность доступна уже на примерно 5500 оборотов в минуту.За питание отвечают целых два карбюратора MIKUNI.А топливная смесь поджигается также двумя свечами.
До 91 г мотоцикл со средним расходом топлива 6л на 100км,мог похвастать хорошим запасам хода ,так как имел 29 л бензобак включая резерв - 7 л,с 91 г стал устанавливать бак
на 24 л с резервом 5.5л.
Подвеска DR 800 представляет собой переднюю 43 мм телескопическую вилку с ходом - 240 мм,а сзади устанавливается маятниковая подвеска с регулируемым моноамортизатором ,
ход которого составляет 220 мм.Тормозная система состоит из переднего 300 мм тормозного диска с двухпоршневым суппортом ,а сзади устанавливался 220мм диск с также
двухпоршневым суппортом.От 0 до 100 байк разгоняется около 6с.,а максимальная скорость составляет порядка 170 км/ч.
In 1990, Suzuki introduced a very interesting motorcycle - a tourist enduro DR 800 S Big, which replaced the DR750 S Big, which once caused a shock to the motorcycle community with its volume.
This motorcycle has good off-road abilities, which to a certain extent distinguishes it from many modern models of this class, designed
to move even on bad, but still asphalt.
In fact, the Suzuki DR 800 S Big model is an attempt to create a production motorcycle in the image and likeness of rally bikes, which after some changes and
improvements, in the style of Dakar, entered the dealer centers. Moreover, the version of the 1990 model year is very different from all the others, being as close as possible to its
rally prototype. The motorcycle was intended mainly for foreign markets (Europe), so most of the models are found there, and not in Japan.
A distinctive feature of this motorcycle is a single-cylinder four-stroke air-oil-cooled engine, with a volume of 779 cc, produces 54 hp and 62 nM of torque,
moreover, all the power is already available at about 5500 revolutions per minute.As many as two MIKUNI carburetors are responsible for the power supply.And the fuel mixture is also ignited by two candles.
91 g motorcycle with an average fuel consumption of 6L per 100km,could boast of a good inventory turns ,as had 29 l tank including a reserve of 7 years,91, was to install the tank
24 l with a reserve of 5.5 L.
Pendant DR 800 is a front 43mm telescopic fork with speed - 240 mm,and set back the pendulum suspension with adjustable monoshock ,
the stroke of which is 220 mm.The brake system consists of a front 300 mm brake disc with a two-piston caliper, and a rear 220 mm disc with a two-
piston caliper.From 0 to 100, the bike accelerates about 6c., and the maximum speed is about 170 km/h.