Pewnie że się podejmujemy , tylko terminy wolne za 2 lata.

Bo auto aktywni pierd..... Zrobiłem 7 grand Vitar w 5razy gorszym stanie i klientom się zawsze opłacało choćby z przyzwyczajenia a mi z wiadomych względów. Fajna robota czasochłonna

Racja, aktualnie tak robimy , wtedy. Te kilka lat temu oczyszczaliśmy spaway mechanicznie po obróbce. Jeśli auto było już na hali. Chyba że było wykonywane na stanowisku piaskarni to oczywiście piaskowalismy po.

@@drimcar 👍❤️To i tak piękna robota panie gratuluję ludzi którzy to robią i pana wiedzy Pozdrawiam Kolobrzeg

Nie stosujemy go z względu na twardą strukturę i efekt odpadania płatami. Dziury nie zawsze powstają z przyczyn problemu w podwoziu. Korozja często gryzie auto od góry pod dywanami.

I jak wyszło? Pozdrawiam

Pajero Sport sprzedane , ale było najładniejsze na świecie 😅.Kupiłem Range Rovera Supercharged...ale tez już sprzedałem bo 20 litrów na 100km to w tych czasach trochę dużo . No i suma summarum jezdze Avensis z 2008 😁

Nie mam bo nim nie robimy. Pozdrawiam

Zabezpiecza się... Oczywiście.. wszystkie elementy które mają styczność z narażeniem na warunki atmosferyczne , są przez producenta przystosowane typu łożyska kryte dwustronnie np.. godzinę piaskowania potraktuj jak godzinę jazdy po suchej szutrowej drodze....

Wolał bym woski. Przynajmniej nie kapie wszędzie i brudzi ludziom kostki.

Reaktywny , i smar działowy , raz do roku uzupelniac jak używany w terenie

Smar łapie syf , aczkolwiek najlepiej izoluje powierzchnię ,

Gnoje aut w błocie, wymaga pielęgnacji , oraz 3x więcej troski.

@@drimcar coś o tym wiem :)

Mi doświadczony blacharz powiedział ponad 10 tysięcy bez lakierowania i konserwacji (progi, błotniki wewnętrzne których nie ma z obu stron, podłużnice, błotniki zewnętrzne). No i w grę wchodziło dorabianie elementów tylko i wyłącznie

Jeśli są czyste i schludne a nie zarzygane przez wcześniejszych wykonawcow, To takie też pozostają. Poniżej link do filmu gdzie przedstawiamy jak wygląda to w naszym wypadku. kzfaq.info/get/bejne/oNKjoKV53t-oh6c.html

Najlepiej rozciąć i wypiaskowane , można również wykonać usługę ocynku ogniowego , gdzie rama zanurzają jest w kwasie w celu wytrawiania , najczesci w podstawowych usługach myje się ramę dyszami obrotowymi w celu usunięcia brudu , następnie napuszcza środkami reaktywnymi w celu reakcji z występująca korozja , a następnie napuszcza ja smarem działowym. Możliwości jest kilka , zależy od budżetu i oczekiwań klienta.

Proszę sprawdzić inne nasze filmy , przedstawiają różny zakres prac, a pod koniec filmu podajemy kwoty. Np wersja podstawowa z mazda 6 lub wersja z demontażem zawieszenia Volvo v70

Nie stosowałem hameraidu , to jaki środek powinienes użyć jest uzależnione od stopnia w jakim przygotujesz powierzchnię przed malowanie ( oczyścisz z rdzy ). Ile rodzai stopni przygotowania powierzchni , tyle rodzajów środków dostępnych na rynku.

Możesz nawet muchozolem spryskać, tylko zadbaj o dobrą wentylację pomieszczenia i maskę z filtrem powietrza 😉

Drim-Car

Koszty są indywidualne w zależności od ilości, lokalizacji ubytków wymagających prac blacharskich, tak że kazde auto może wyjsc inaczej. Na filmie koszty zamknęły się w 14 tys

Właśnie to jest najgorsze chciałbyś zrobić auto, a mechanik nie potrafi określić choćby przybliżonej kwoty. Z jednej strony to rozumiem - bo uj wie co tam pod spodem piszczy, z drugiej strony nie chciałbym wstawić auta mając 2000 pln - 2500 pln nie było by problemem, a po robocie okaże się, że wyjdzie 5000 pln. I co?? Nie mam tyle kasy i problem dla mnie i dla mechanika.

@@okoniowaty Klient musi być świadomy że podczas Renowacji jest taka możliwość, a my jako mechanik dokumentujemy swoją pracę by pokazać że kwota nie została zawyżona bezpodstawnie. Zazwyczaj prowadzimy z klientem bieżącą konwersacje , i podsyłam Raporty z Prac podczas wykonywanego Remontu. W każdej chwili można powiedzieć stop. Ale wiąże się z tym że auto jest niedokończone.

@@drimcar Czy ja dobrze rozumiem 14 tyś czy 1,4 tyś

@@janKowalski-sm4sj Z 14 tys to ja 1.400 zapłaciłem za ZUS jednej osoby.

39-200 Dębica link do fanpegu w opisie 🙂

@@drimcar witam jaka cena za zabezpieczenie z ściągnięciem budy od ramy vitara 1.6 3d

@@patrykwolski2677 od 17-18 tys. Pozdrawiam

Dlatego my specjalizujemy się tylko w zabezpieczeniach antykorozyjnych. Jest to nasza główna i jedyna profesja. Temat ten jest tak rozległy że nie da się tego robić dorywczo.

@@drimcar A można wiedzieć gdzie się znajdujecie. Ja jestem z wielkopolski i też mam grand vitarę i też srebrną jak na filmie.

@Hans Landa Dębica Podkarpackie.

Tyle się rzucamy tych mechaników a pamiętać należy że to my chcemy przeważnie jak najtaniej.. Daj warsztatowi którego opinii nie znasz 15 000 i zobacz jak Ci to zrobią.

Dlatego jestem za tym by powstało prawo, ekonomia jak mechanik wykonuje naprawę to ma ona być nagrywają i ukazana klientowi. Kto jest za?

Łupkami z orzecha.

Z demontażem. Zawieszenia tylnego czarna 4500 bez demontażu od 2700 obydwie klasyczne czarne , polimer w kolorze auta tylko wersja z demontażem zawieszenia od 6. Wszystkie wersje są przedstawione na naszym kanale. Oczywiście wszystko też zależy od stanu auta.

@@drimcar aha. No wiadomo wszystko wychodzi na podnośniku.. ..

Mam logana II 2015 na ostatnim przeglądzie diagnosta powiedział, że jeszcze nic nie wylazło, zalecił konserwację, bo ruda atakuje około 7 roku.

Przecież gdyby wyszło drożej to by zdejmowali z ramy- trochę ciężko wsadzić w auto więcej niż jego wartość rynkowa- a to tylko część blacharka,a gdzie reszta mechaniki ?? Przykra sprawa się w takie coś wpakować.

no dokładnie, czy ściągać bude z ramy czy nie, to do oceny mechanika, ale tak czy inaczej filmik i robota sztos.

Audi80 nie powinna być równa z Suzuki, tym bardziej Suzuki Vitarą ;)

@@konkret7131 Dużo zależy od użytkowania samochodu i gdzie w jakim klimacie się porusza ,znam gościa który sprowadza samochody i on wie gdzie w których rejonam warto jechać bo najmniej są zgnite,byłem w szoku widząc Grand Vitary z Włoch czyste bez grama rdzy tylko jak to z Włoch rysy i drobne wgniotki i w środku zaniedbane ale na teren w sam raz .

To znaczy że nakładany nasza konserwację firmowa czarna na którą najczęściej decydują się klienci.

Prezentowany raport video , zamkną się w kwocie 14- 15 tys

Nie robimy, robiliśmy próby na swoich autach , popękał , jest za twardy.... Nie współpracuje z płytą , jednak tam gdzie non stop ładują kamienie nie ma takich właściwości jak przedstawia producent.

Naszych firmowych DrimCar

@@drimcar cześć macie jakieś namiary na Siebie..? pozdrawiam serdecznie

@@krzysztofkur6762 g.co/kgs/QQshJM

15

Dębica 39-200 tel. 798 843 267.

@@drimcar O to spod Tarnowa mam blisko

Zapraszam na przeglądnięcie innych naszych filmów , np jak pracujemy przy nowych autach. kzfaq.info/get/bejne/atBdgNOUzLrOYJs.html

Oj nie pamiętam już ale w 2 osoby między 2.5 tygodnia- 3 tygodni a na godziny musiał bym sprawdzić z rozliczeniach.

@@drimcar ok dzięki.

14tys

39-200 Dębica tel. 798 843 267 Bez prac blacharskich od 13 tyś zł na dzień dzisiejszy..Blacharka liczona osobno 120zl/h robocza

13 klocy 😰😰 o Jezusicku @@drimcar

@@PitK-ep6ee 13 to było 4 lata temu 🤭

fluid film +perma film +vaupel 3300 = 1350+1700+670 = 3700.(10-12lat), 10 tys. zostaje w kieszeni. Renowacja takich gruzów nie opłacalna chyba, że z sentymentu. 🤔🤔@@drimcar

Zapraszam do kontaktu 798 843 267

Tona piasku to z 1500 min liczac odzysk. Tanio sie nie da. A gdzie tam robota i reszta materiału. Obstawiam okolice 5-7k.

W komentarzach widziałem, że 14 tys.

Cena kosmos niestety

@@michaelbmw1931 ale kto bogatemu zabroni. Tylko gdybym ja był bogaty to nowymi bym jeździł

PL + + Subcarpathian dialect

39-200 Dębica , klient z Jasła 🙂

Każde autko jesteśmy wstanie wskrzesić , główną rolę odgrywa klient. Jeśli jest ktoś kto bardzo chce , i uczciwie zapłaci co do godziny i minuty poświęconej przy aucie to już jest 60% sukcesu.

Tu wszystko zamknęło się a tamtym czasie 15 tys.

Zależy jak na to patrzeć. Do jazdy na codzień to stary grat i nadaje się jedynie na złom. Jednak dziwnym trafem ceny starych Vitar są coraz wyższe. Ten samochód to fenomen, bo przy odpowiednim zmotaniu staje się terenowym potworem, który wjedzie wszędzie i kosztuje 20% nissana patrola

Oczywiście , koszty proporcjonalne do poświęconego czasu i nakładu prac. 🙂

Po co to robić za takie pieniądze. Lepiej na złom oddać.

@@pawestankiewicz8133 jak chcesz coś zrobić szukasz sposobu , jak nie chcesz to szukasz powodu.

No tak tylko ale.. zapewne właściciel nie ma zamiaru kupić inne auto ..a nawet to np. zakładamy że ma do wydania te 15 tys na inne auto .. bo tyle ma lub tyle przeznacza.. no i weź znajdz za takie pieniądze dobre auto .. naszukasz siè ...a i tak może nic nie znajdziesz .. a jeszcze Vitarę.. .. zrobi blachy i jak silnik ok to będzie śmigał .. ..

lepiej doinwestować coś starszego co już mamy niż za te 10-15 tys kupic cos innego i znowu wydawać pieniądze na jakieś naprawy

Wladowac mozna 100 tys i i tak nie wszystko będzie idealne 🤔 zależy na co się nastawiamy , na to by przechodziło przegląd ? Czy na to by służyło kilka dobrych lat jeśli będziemy dbali, Czy mamy zamiar inwestować w auto większe sumy a podwozie to konieczność każdego auta, projektu i chcemy zrobić to zgodnie z sztuka ( rozebrać na części pierwsze). Tutaj. Wszystko zamkneło się w 14 tys. A cel usługi wybierając powyżej wybrane podejście do remontu. To zostało tak wykonane by posłużyło jeszcze parę dobrych lat jak o niego zadbamy. Pozdrawiam

14tys za samochod z filmiku

Na raka też lekarstwa jeszcze nie wymyślili , a leczą nadal 😉

Grand Vitara to niestety lub stety przyszłość off-roadu w Polsce. Modyfikacje zawieszenia to w każdym 4x4 trzeba zrobić żeby jeździć w cięższym terenie, bo w serii to prawie żadne auto "nie robi". Oczywiście każdy może mieć swoje zdanie, ale ja osobiście właśnie szukam GV do zabawy w terenie, bo to auto daje relatywnie duże możliwości za stosunkowo nieduże pieniądze, a na rynku jest spora podaż egzemplarzy nie zmęczonych i nie tyranych, bo właśnie wiele osób nie docenia jej walorów terenowych. Ale moim zdaniem to się wkrótce zmieni i Vitara będzie co raz liczniej odwiedzać ciężki teren.

@@MacTBGY będzie nie dlatego że jest to dobra trwała terenówka, tylko jedyna,jedna z ostatnich w tej kategorii wagowej i cenowej,wielkości, popularność i ilośc części. Nie zmienia to faktu że,to fabrycznie kicha w wielu aspektach. Zwłaszcza silnik HDI w tym aucie i zestopniowanie biegów, to jak belka haka nisko, zbiornik,

@@dan911911dan trwała terenówka to trochę oksymoron, większość jest i była produkcji japońskiej + ewentualnie Opel, więc podatne na korozję są dokładnie wszystkie popularne terenówki, a jeśli chodzi o stronę mechaniczną to najsłabszym elementem Grand Vitary jest przedni aluminiowy most który można z powodzeniem wymienić na stalowy, kosz wymienić na Samuraja i w tym aucie już nie ma więcej co się psuć. Diesle to faktycznie nieporozumienie, ale to też właściwie dotyczy większości aut, z małymi wyjątkami jak chociażby 2.7 w Terrano albo swapowanie na 3.0 z BMW. W kontekście terenówek nie można zapomnieć o Land Roverze i Jeepie, ale żaden nie będzie ani tani w utrzymaniu ani bezawaryjny, więc naprawdę nie wiem skąd taka niechęć akurat do Grand Vitary, która na tle innych aut wcale niczym szczególnie negatywnym się nie wyróżnia i każde terenowe auto jest obarczone jakimiś swoimi "wadami genetycznymi" a wybór sprowadza się do indywidualnych preferencji i oczekiwań oraz tolerancji wad przez danego użytkownika.

@@MacTBGY Mam Grand Vitarę 2.0 benzyna już 12 lat zakuwałem przedni dyfer na stal tak po zatym urwałem ucho końcówki kierowniczej zwrotnicy i końcówkę drążka kierowniczego w v6 benzyna lx7 i diesle miały już stalowe fabrycznie

798843267

Oki , Poprawie się. Nagrania są amatorskie, a filmy są głównie raportami z Pracy , sklejone do kupy. Oraz omawiane z marszu. Ale będę starał sie to poprawić

Odnośnie wypowiadania się to kolego przesadziłes, facet opowiada retorycznie na temat i rzeczowo. Niepotrzebnie się czepiasz, film bardzo ciekawy. PS. Który rocznik vitary?

@@monipaczynska9957 2004 ale już nie pamiętam. Sprawdzę i dam znać. Dzięki za opinię.

Gościu mówi krótko zwięźle i na temat a nie pierdoli o niczym niezrozumiale godzinę ze stertą niepotrzebnych słów wydłużających film i nie wnoszących nic do materiału,nie jest przecież profesorem wykładowcą.

Jeżeli czepiamy się, to ,,trochę" piszemy w ten sposób.

Po prostu to nie są samochody na północ i wschód Europy.

i co z tego?

A co to jest wartość? To ile zarabia auto, ile km robi rocznie, ile ton przewiezie?....