estou aqui impressionado com seu comentario, vou anotar as peças compativeis, mas sim ja reparei q tem muita coisa simples de fazer nela e eu mesmo facil, e varias peças de motos que dao certo, inclusive os piscas troquei todos novos, paguei 15 pila cada par, extremamente barato, realmente filtro de ar eu nao tinha trocado pelo alto custo do original e sei q os paralelos nao prestam, obrigado pela dica vou comprar da cb, parte de suspensao na minha nao tive q trocar mas sim é uma otima opção esta que voce citou, e eu tbm acabei comprando ela por conta da mecanica mais simples e robusta e pelo custo beneficio dela que é maior doq qualquer moto de custo igual, e ainda mais pelo ano dela. ou seja pesquisei muito, não tem outra moto de 500cc que custa oq ela custa pra comprar, tem mecanica simples de mecher, e oferece a diversao que ela proporciona. alegria para nós nas motocas, tudo de bom, obrigado por compartilhar seu conhecimento.

questão do marcador de combustivel, eu concordo, dificilmente vc vai ficar na estrada pq ela tem o modo reserva, não é algo q me encomoda muito, mas creio tbm que nao era algo custoso pra suzuki ter posto o ponteiro no painel, enfim é projeto da moto, tem muitas outras q tbm nao tem, principalmente as da decada de 90, entao é algo de boa, eu cuido por km, raramente preciso utilizar a reserva, eu rodo 200-250 km e paro abastecer, nada q me encomode. sou super feliz com essa motoca.

@@ospiadainformatica esquecir de falar que o pulsador da ybr 125 até 2000 serve nela(compatível) porém tem que adaptar, é fácil, só cortar as orelhinhas e fazer o encaixe com paciência usando Esmerilhadeira ou Makita com disco de ferro fino, lixar um pouco embaixo com lixa de ferro 100 pra encaixe melhor, é simples e o pulsador custa 30 Reais novo, eu fiz e ficou ótimo!! deixei como reserva, levo em viagens comigo...outra dica, a corrente da relação é a mesma da cb 300(110//520) use sempre DID pois é de arrebite, segura e não quebra, pois quase perdir o motor da minha porque colequei aqueles lixos de travas, e a marca era boa KMC, ela estourou e enroscou no pião e moeu tudo!!ainda bem que perdir só a relação, sem falar que quase sofri um acidente... Coroa e peão pode ser qualquer marca, mais corrente use DID- 110/520.

@@ospiadainformatica link pra você aprender a fazer adaptação perfeita e resolver futuros problemas... kzfaq.info/get/bejne/ZpaUqJydqsXMe30.html

Os manetes da yes 125 são compatíveis com os GS 500?

Eae Bruno , como tá a motoca , vou comprar uma também , eae vc ta gostando ?

E aí comos estão as motos ?? Tô pensando em pegar uma . O que me dizem

Se eu achar uma 2009 tô afim,inteira né

Vendeu A 500 se for chama sou sp 11964214360

Falou tudo, completo o óleo a cada 500km, baixa e baixa mesmo, e realmente é normal pra um motor de 500cc sem radiadores de óleo e água, pois o óleo "evapora" e sai junto com a queima, fora isso, é um tanque de guerra, valente, mecânica robusta e confiável, mas fique atento ao nível de óleo.

@@ramathisbarinov2227 em relação ao óleo evaporar rápido ela não larga aquele cheiro de óleo pelo escapamento ?

Realmente falou tudo, cuida o nivel de oleo, acostuma com o barulho caracterisco, e faz as manutenção certinho, tem moto pra vida toda, pequenos detalhes como a torneira (a minha nao troquei por eletrovalvula ainda, se encomodar eu troco), de resto a moto é só alegria, te leva e te traz com bom desempenho e conforto, e custo baixo.

Ainda estão com as motos?? Tô pensando em pegar uma , o que me dizem?

Também rodei em uma cb500, confesso que o torque dela me agradou mais, porem a gs é mais fácil de pilotar e mais agradável de fazer curvas, e concordo com vc, hoje depois da experiência q tive com a gs e com a suzuki, não subo pra hornet nem pra xj, vou mesmo pra bandit.

Cara GS é top tive uma 2008, hoje estou com A CB 500 carburada acho ela melhor anda bem mais, mais o custo de manutenção é um pouco mais alto

super recomendo..essa frase virou clichê😂😂😂

Amigo. Quando fizer isso posta um vídeo mostrando como ficou. Obrigado.

Terminou??

Realmente, fui muito feliz na aquisição da minha tbm, tem algumas peças dela mais caras e dificeis de achar, sim, mas estamos falando de uma 500 né, vale a pena. Obrigado pelo parabens, e espero q vc seja muito feliz com sua gs.

Exatamente, tbm pego mais de 1 filtro por vez, faco em media 3 trocas de oleo por ano, ate 100 por hora ja consegui fazer 24km/l, na cidade é nessa casa ae mesmo 16-17

Sim isso mesmo o oleo recomendado é o 10 40 mas isso vinha no manual dela, mas lembremos q é uma moto projetada pra outro pais logo o uso do oleo 20 50 nela nao causa danos ao motor considerando nosso pais tropical, e no caso da minha ja esta com uma certa km e eu troco oleo com mais frequencia entao utilizo o 20 50, mas sim como a sua esta com apenas 28k, use o oleo correto. Agora ressecar mangueira? Vc diz de combustível, de freio?, A parte de suspensao todas elas tem isso pq nossos asfaltos sao um terror, japao é tudo lisinho né, mas meche uma vez só tbm ta resolvido. E parabens pela compra é sim uma excelente moto, com certeza vc vai apaixonar na pilotagem dela.

Falou tudo, na categoria de moto maior ela é com certeza bem mais barata de mante q as 4 cilindros, e nao fica mto atraz nos role nao, se souber tocar ela por ser uma moto leve, da pra anda bem proximo das 600, entao em custo x beneficio nao tem pra matar ela...

adaptar suspensao de outra moto é desnecessario, considerando q a suspensao dela é boa só nao foi projetada pros nossos buracos, mas só fazendo os ajustes que coloco no video ficou perfeita nao há necessidade de gastar mais q isso, questao de freio a disco duplo até é um upgrade interessante, porem essa moto ja freia muito tbm no disco original definitivamente o freio nao tenho reclamação, seria legal um abs pra nao haver travamento de roda principalmente em piso molhado, mas como é uma moto com projeto da decada de 90 a um custo muito baixo, nao da de reclamar doq ela oferece q é muito pelo valor da moto.

@rodrigo lemao vendeu ?

Exato exato, a minha esta atualmente com 70 mil, necessita de um pastilhamento de valvulas pq sinto que estao bem folgadas (fazendo barulho), mas a moto ta firme andando tranquila, nao me deixa na mao, inclusive fds agora farei mais uma viagem, realmente moto muito boa, e nao da problema, mecanica simples, acho dificil q eu va me desfazer dela tao logo.

A minha tbm apresentou defeito no diafragma da torneira, mas nao é complicado de resolver, e tbm é possivel substituir por uma eletrovalvula, em uma moto de 15 anos de uso quase é normal ressecar o diafragma ainda mais com nossos combustiveis zoados né, foi feita pra rodar com gasolina pura e nao com alcool, mas ainda sim aguenta muito essa motoca né, ja viagei muito tbm com ela, excelente moto. no valor dela nao consigo pensar em uma moto melhor.

Olha entre gs e cb300, concerteza eu iria de gs, porem a cb por conta do preconceito do "cabecote q trinca" da pra achar umas baratinha por ae, até mais em conta q a gs de ano mais novo. Pode ser interessante.

@@ospiadainformatica vlw obrigado

Exatamente tem um preconceito com as suzukis, porem eu ja tive honda ja tive yamaha e posso afirmar, a honda é grande pelo nome pela marca, yamaha ótimas motos e consedero custo beneficio melhor q a honda, porem depois de comprar minha suzuki realmente vi uma qualidade muito alta e no cado da gs uma manutencao extremamente simples, partiu pra bandit agora.

Lógico q vc nao pode esperar q a manutencao da gs seja equivalente a da fazer, pois afinal estamos falando de uma moto com dobro de cilindrada, q vai mais oleo, come mais pneu, bebe mais combustivel, e tem uma dificuldade maior de achar peças (nao é igual da fazer q chuta uma pedra cai um pistao e um kit relacao hehehe), mas tbm nao é nada assustador eu gastei com a minha uns 30% a mais de manutenção doq eu gastava com a fazer, so q minha fazer era velha e bem rodada entao talvez no seu caso a diferença seja maior, entao joga ae uns 50% a mais de gasto com manutencao se vc tem essa grana pra gastar, compre dua gs e seja feliz pq a moto é divertida de guiar e muito boa.

A manutenção eh mais carinha ja começa pela troca de oleo. Mais se fosse uma hornet tb seria caro então não da pra comparar a manutenção de uma 500 com uma cg 125. Mais nao eh nada de anormal

Cara, está exatamente na dúvida que fiquei a 3 anos atrás. Tinha uma citycom 300 (excelente moto) e troquei numa fazer nova mas sempre fui louco pela GS por ser bicilíndrico e principalmente seu desenho do quadro. Fiquei 2 anos procurando com calma até q um dia achei uma de um tiozinho com nem 2 mil km. Pulei de peito kkkkkkkkkkkkkkkkk. Vai na fé mas só feche em uma com histórico de manutenção em dia ou próximo disso, tenta pegar as últimas tb q a probabilidade de defeitos é menor. Digo mesmo pelo desgaste natural. Quanto mais anda mais quer andar, ela te chama kkkkk. Enfim, abraço e boa sorte.

Eu ri alto aqui com seu comentario, mas é a mais pura verdade, se for trocar oleo e deixar o filtro velho, nem troque, só emenda e vai embora... Pq é rasgar dinheiro.

Realmente em grandes distancias a coluna sofre um pouco, mas meu uso é geralmente trechos do dia a dia e algumas saidas fds entao é tranquilo

Entao antes da gs eu tive uma das primeiras fazer 250 2006, otima moto inclusive esta com meu irmao agora, com seus 90 mil km motor redondo ainda, é bruta e barata de manter, realmente na minha opiniao a melhor 250 em custo beneficio, e com certeza mais fácil de manter q a gs, mas cada moto com sua proposta né, qdo falamos em desempenho nao tem comparaçao né, vc paga mais pra manter mas tem o dobro de cilindrada e mais q o dobro de torque, então é a velha historia cavalo q anda, cavalo q bebe, e tbm todas as peças custam facilmente o dobro q da fazer.

@@ospiadainformatica verdade

Então, ja andei na bandit, ja to apaixonado, so falta recursos pra pegar e manter uma, pq comprar nem é cara.

E outra penso em pegar a bandit e manter a gs para o uso no dia a dia, e fds de bandit, dai ta bao

Interessante, essa ae nunca tive a oportunidade nem de ver uma de perto, e qdo for tirar o tanque quero fazer a revisao total, tensor, pastilhamento filtros equalizaçao, mas to postergando até ter uma graninha sobrando.

SÓ ALEGRIA !

Infelizmente nao tenho camera de ação tipo gopro e os videos com celular no support andando nao ficam bons, por hora fico devendo. Mas tem varios vídeos inclusive do Rodolfinho rodando com gs, te garanto q é uma moto espetacular de rodar.

sim, infelizmente existe o preconceito com a suzuki e com a gs mais ainda, mas por conta de nao conhecer, eu mesmo tinha receio antes de comprar, mas hoje sou muito feliz com ela, bela moto, tanque de guerra, pau pra toda obra, esse fds mesmo fiz 600km com ela, sem problema algum e fazendo incriveis 24,5 km por litro.

Michel, então eu cheguei rodar na cb500 me apaixonei na moto, e nao da pra negar, é um projeto com mais tecnologia, motor mais potente, refrigerada a agua logo motor mais sereno, mais silenciosa e suave a rodar, tirando a suspensao traseira q na gs é monoshock, e na cb ainda é dupla, ela é melhor em quase todos os aspectos, roda mais forte, é maior, tem mais torque, mas é inegável q a cb tbm é supervalorizada e com manutencao bem mais cara e complexa q a gs que com seu motorizado bruto a ar com quase nada de eletrica pra rodar basta ter faisca nas vela e combustível no cilindro ela vai embora bem no estilo cgzona antiga de ser, por esse motivo e pelo custo beneficio de ano x valor, eu optei pela gs, e hoje digo, q nao me arrependo nenhum pouco, a moto tem sido pra mim só alegria, manutençao somente peças de desgaste natural, a moto é um tanque de guerra, ja esta com quase 70 mil km, e motor nunca precisou ser aberto pra nada, ela ja tem os sinais do tempo, bate um pouco de valvula e o motor nao tem mais o som lisinho de nova claro, mas nunca me deixa na mao, e ainda rodando a 100km por hora faz incriveis 25 km/l, eu até posso comprar outra moto, mas acho q nao vou vender minha gs tao cedo nao.

@@ospiadainformatica show de bola,obrigado

é, as rodas sao bonitas, mas nada de mais tbm, normal pra epoca dela, disco de freio unico é competente mas nao diria grande pq sendo unico pra parar ela, se fosse menor passava reto, a suspensao traseira mono la quando foi lançada era novidade e moderna na decada de 90, ja pra minha q é 2008 é só normal, eu acho num geral uma moto simples, mas boa, e é isso q me atrai nela, a simplicidade mecanica, nao ter monte de carenagens, é tudo muito simples de construção e pra dar manutenção, por exemplo pastilha de freio trazeira que tu troca em 2 minutos usando uma faquinha ou chave de fente ou alicate de bico, se duvida da de trocar só com os dedos... mas verdade seja dita, é um projeto antigo que funciona, e é isso.

​@@ospiadainformatica Estou vendo minha Tenere 250 ano 11/12 e um rapaz ofereceu a GS 500e dele na troca. Chave por chave, sempre pesquisei essa moto, mas me preocupo em relação a manter ela. Só uso a moto em rodovia, então queria uma mais forte

@@DiegoGasco Depende muito do estado das motos, e do teu uso, se anda bastante em estradas ruins e de chao, fica com a tenere, se uso é mais asfalto vai de gs e seja feliz, só entenda que uma tenere pifa em qualquer lugar tu acha peça, uma gs dependendo a peça tem q encomendar na internete e esperar chegar, tendo isso em mente, valores pra manter nao da tanta diferença nao.

@@ospiadainformatica Entendi, eu só anda no asfalto, meu uso naonchega a 1000km por mês, então a moto demora bastante para se desgastar. E também só compro peças na Internet, então já estou acostumado

@@DiegoGasco então tá suave, se a moto tive inteira compra sem medo

Entao esse é o maior motivo pelo qual nao peguei uma 4 cilindro, pq uso no dia a dia, inclusive pra trabalhar, mas no futuro tbm pretendo comprar uma maior, possivelmente uma bandit, e manter a gs pra uso diario.

GSXF 750, A moto mais gostosa de todas em minha vida.♥️

Eder, eu sai de uma fazer 2006 ra gs 2008 com 59k, exatamente a troca q vc ta pensando em fazer, e te digo seguinte, nao me arrependo nenhum pouco, porem tenha conciencia, q a gs custa mais pra manter, bebe mais gasolina, e é menos pratica em manobras em espaçoes apertados de transito, se vc roda somente cidade, nao tem intençao de pegar estrada, e usa no dia a dia, só recomendo se realmente é um gosto teu subir de cilindrada, caso contrario a fazer é mais digamos "viavel". Mas ainda sim eu nao me arrependo nada e hoje nao voltaria pra fazer de geito nenhum.

@@ospiadainformatica comprei minha Gs, faz uma semana. Tudo o que você falou sobre a moto assino embaixo! Gostei muito dela, nossa, outra pegada, arrancada, estabilidade. Conforme minhas experiências vou compartilhando aqui e aguardando as suas histórias amigo 👍

O ideal seria poder andar, tedtar antes de comprar, mas se tiver boa vc nao vai se arrepender, é uma bela moto, eu comprei outra moto ja mas nao vendi a gs, pq ela é excelente.

Opa muito obrigado, tento cuidar dela o maximo que consigo, mas tbm uso ela quase todos os dias, nada de deixar embaixo de lona guardada na garagem hehehe, moto tem q rodar, vlw...

@@ospiadainformatica A minha está parada no Brasil faz 4 anos já. Preta, ano 2008, com 11 mil KM originais (comprei de outro que só deixava parada tbm). Vim estudar fora e deixei a lindona na casa dos meus pais.

Sim disse tudo, mas é questao de escolha, toda moto da manutenção, porem a fazer é mais facil de manter, achar peças e gasta um pouco menos, tanto em peças, qto consumo, mas concordo contigo, eu nao troco minha gs numa fazer nem se for 10 anos mais nova, a diferença pra andar é absurda, e a gs é extremamente barata de comprar, paga menos imposto, e a diversao é inexplicavel. como ex dono de fazer digo o seguinte, só volto pra uma fazer/moto menor se um dia nao conseguir manter o consumo da gs, fora isso, sao dois mundos diferentes demais, a gs ja se enquadra na categoria de moto maior, nao chega ser porte de hornet/xj, mas é uma excelente opção custo x beneficio pra quem quer algo acima das 250, e nao quer encarar o custo de ter uma 4 cilindros.

Mais ou menos, ela ja tem agora 70 mil km, nota-se o desgaste, motor tem a batidinha caracteristica, e na faze fria ja percebo o tic tic de valvulas preciso fazer o ajuste das mesmas, sim realmente peças paralelas nao vao tao bem nela, porem as pastilhas baratas geralmente tem material mais "macio" e ao contrario doq vc afirmou, comem menos o disco, usar pastilhas de alto desempenho q comem mais o disco por terem materia mais duravel e rigido, atualmente estou usando pastilhas cobreq, q nao sao tao caras e atendem mto bem, na dianteira ja rodei quase 15 mil km e nao troquei ainda pastilhas, e na trazeira troque 2 vez, kit relaçao nao precisa por original tbm, basta buscar boas marcas, recomendo muito corrente did, (é a mesma da cb300) pode por sem medo que dica excelente e aguenta o tranco, coroa e pinhao estou usando da marca vaz e tbm nao tive problemas, ja estou com 10 mil rodados e nem apresenta desgaste dos dentes (logico que utilizo sempre lubrificada e nao uso no "modo sovietico"), tem mtas peças dela q vc acha de outras motos por com qualidade boa, por exemplo estou usando cachimbos resistivos (nao me lembro de qual moto que sao mas mao é dela) e as velas resistivas comprei pelo codigo original que esta no manual de serviços dela, os cabos de vela comprei em metro, e eu mesmo fiz pois a gs permite fazer isso sem problema algum basta comprar cabo de marca boa, filtro de oleo atualmente utilizo filtros tecfil, achei em uma casa de oleo aki na cidade, extremamente barato então eu troco em toda troca de oleo, questão de oleo, nada de oleo carissimo a gs usa oleo 10-40, 15 -40 ou 20-50, isso vc deve usar de acordo com temp. Na regiao onde vc anda, lugar mais quente, oleo mais viscoso, lugar mais frio oleo menos viscoso, nao tem necessidade de 10 50 motul semi sintetico, se eu for usar esse oleo as trocas ficam caras ainda mais com filtro k&n, sem necessidade, utilizo lubrax 15 40, e a moto aceita mto bem, basta cuidar sempre o nivel (pois ela baixa bem o oleo aprox 1 litro/1500km), e faço as trocas cada 3 mil km, tem mtas outras peças q é possivel utilizar sem problema apenas fugindo das paralelas em retentores como vc disse pq esses realmente vaza, agora rolamentos por exemplo compra pela medida de marca boa, filtros tbm, velas mesma coisa, pneus (nada de remold) e fora isso boa, a moto é barata de comprar, qm comrpa uma gs nao vai gastar um monte pra manter, como é meu caso, eu dou a manutençao correta, mas nao vou pagar 900 reais num kit relaçao original se tem um de 400 de boa qualidade q atende mto bem, a moto aguenta mto o tranco, ja estou 2 anos com ela 20 mil rodado, nunca fiquei na estrada e nao gastei mais de 1500 reais em manutençao nela ainda, contando tudo q ja troquei, só alegria e rodando suave, mas obrigado pelo seu comentario, tamo junto👊, só quiz expor minha experiencia.

@@ospiadainformatica Uso pastilhas de alto desempenho, não são mais duras e não agridem tanto o disco pois tem composição de Kevlar e Carbono, patilhas de competição que agridem os discos são as de carro, você deve ter confundido. O óleo independe da onde você mora é o mesmo óleo, uso semi sintético pois tem uma tecnologia melhor, no mais a moto aguenta mesmo, mas eu não abuso, compro o melhor que meu dinheiro pode pagar pra não ter dor de cabeça no futuro. Boa sorte com a motoca e abraço!

Ótima moto, algumas peças sao um pouco caras, mas num geral ela da pouquissima manutençao, e consegue de tudo pra ela na internet, na pior das hipoteses tem q esperar uns dias pra chegar, se achou uma em bom estado vai fundo q é bom negocio, mas cuide com modelos dessa moto mto baratas, se tiver mta coisa pra trocar o barato pode sair caro, fora isso, boa compra, e aproveita.

acho q vc quiz dizer, que ja era sem tecnologia pra época dela, e sim peças como mancais nao sao tao faceis de achar até pq dificilmente estraga um motor de gs, tem q ser mto cupim de ferro pra acabar com o motor dela, ou muito descuidado com a manutenção, tem colega meu com uma com mais de 100 mil km e motor ta original ainda (ta fumando, ta batendo um pouco mas ta rodando), a moto é um verdadeiro tanque de guerra, e hoje em dia com internet voce consegue importar peças de fora, entao se procurar bem acha qualquer coisa, pesquisa nos foruns da suzuki que vc acha fornecedores. alem disso o valor de uma gs é tao baixo, que se fundir o motor acho q em vez de arrumar eu compro outra e deixo a minha pra repor peças...

Realmente uma moto muito boa, ela proporciona emoção e boa dirigibilidade de motos maiores, com custo bem mais baixo, eu realmente nao me arrependo de comprar ela

Olha, concordo plenamente, tinha preconceito antes de comprar a gs, mas agora, proxima moto vou de suzuki novamente.

Concordo, acho o modelo mais antigo ainda mais bonita, fora q é ate um pouco mais forte tbm, porem achar desses anos ae inteira dai ja é raridade.

Aq né Portugal vou pega uma ano 92

tambem a sua esta nova ainda, 30 mil km pra uma gs nao é nada. realmente uma moto com um dos melhores custo beneficio do mercado, as pessoas só nao conhecem ela ou tem um preconceito, mas é só alegria.

sim exatamente, pq ela nao tem nem radiador de oleo nem refrigeração a agua, logo trabalha mais quente, igual fusca ... ahsehaushe

Realmente seria, se nao custasse um rim, 😅

Aqui tem uma por 3,5 K

Joga localização no Facebook Uberlândia e escreve Gs 500

Tenha em mente q é mais caro manter a gs, porem a diversao é garantida e é muito robusta, se vc tem a grana pra comprar e ta ciente q custa mais manter e a moto estiver em bom estado, vai fundo vc nao vai se arrepender.

@@carlosroberto-jb3ss com certeza uma gs500 por 3.5k deve ser no minimo sem documento, ou estar em um estado deploravel, pq gs boa por menos de 8 vc nao acha.

96 com 26 mil, confere se essa km ae ta certa, pq se tiver é uma reliquia, mto pouco rodada, mas acho dificil acreditar q com 25 anos de uso só rodou isso, tem q estar em perfeito estado, 26 mil rodado se duvidar ta com kit relação original, leve a um mecânico pra avaliar, se for isso mesmo compra sem medo... No mais a moto nao tem segredo nao, mecanica simples e robusta.

Farei em breve então...

se rodar só na cidade, e nao dosar o cabo nao faz nem 14, mas eu ando na manha sem esticar tenho conseguido medias na casa de 17km/litro na cidade, claro q pra conseguir essa media nada de passar dos 5 mil giros, e nem ficar esticando, mas assim, qm quer uma moto pra rodar bastante e no dia a dia mtos kms, nao deve escolher uma gs, tem q ser no maximo a fazer250, ou vai de cg, factor, ybr etc...

@@ospiadainformatica gs tem muita força em baixo giro, sobe ladeira c garupa de boa com giro baixo em terceira ou quarta macha, só andar abaixo de 5 mil giros q faz mais de 20 km por litro na cidade...só q a moto fica gostosa e um foguetinho acima de 5 mil giros... não é fácil economizar kkk

atualmente ela esta com 65mil km, estou com ela sim, e sim algumas peças sao dificeis de achar, mas hoje em dia encontra tudo pra ela na internet, e vc em bh, cidade grande ainda, é bem tranquilo, so as vezes tem q esperar chegar as peças.

Ela é uma moto mto facil de pilotar, mais baixa que a fazer em relaçao ao solo, com posiçao levemente esporitva um pouco mais a frente q uma 250, mas como primeira moto talvez seja um pouco forte pra isso, arriscado sair ja de cara com ela numa br por exemplo pode tomar alguns sustos, porem se tomar cuidado e for cauteloso da pra pegar sim, agora lembra que a manutençao dela é mais alta doq uma 250, e se nao achar uma em otimo estado a brincadeira fica salgada.

Mas eu realmente recomendo que compre uma 250 antes, ate acostumar, ate pq uma queda ou dano numa 250 é muitas vezes mais barato q a gs pra arrumar

É provavel que ta dando falta de combustivel, verifica nivel de boia dos carburadores, revisa e limpa eles, e se possivel fazer equalizaçao.

Pq ela é muito mais forte de alta, doq de baixa, ela abre pra andar bem depois dos 6mil giros

Nao, a gs nao possui o marcador, aprnas a torneira de reserva, começou falhar, vira a torneira e corre no posto, sistema antigo mas funciona... E eu sempre rodo certea km e paro abastecer, pra nunca nem precisar usar a reserva.

olha sou obrigado a concordar, a fazer realmente é a melhor moto custo x beneficio no brasil, pq e facil manter, bebe pouco e anda bem, é o motor ap das motos... ja a gs é uma boa moto mas a fazer é de longe bem mais facil de conseguir peças e mais barata de manter.

Eu achei uma vez um fórum q falava q dava de usar de outra moto sim, só nao me recordo se era da twister ou outra, e tbm nao me recordo o fórum, mas joga na pesquisa do google peças compatíveis gs 500 e da uma fuçada.

E tbm da uma garimpada no mercado livre derepente tu acha barata a peça dela mesma, mesmo q seja mais cara q a adaptaçao se a diferença for pouca mantenha original

Ah e um detalhe a maioria dos problemas de eletrica da gs sao causadas por uso de velas erradas, lembre q ela usa velas resistivas, se colocar as normais igual de cg ela funciona mas força a parte eletrica oq danifica bobinas etc

Não pretendo pois viajo longe e acho encomodo a ressonância gerada pelos escapes esportivos, embora eu goste do ronco, talvez no futuro eu coloque, mas por hora nao.

@@ospiadainformatica procure por coyote rs1 amigo é um ronco gostoso e baixo não incomoda vai por mim você vai gostar !!

realmente bela moto, mas pra estatura media alta fica complicado, ela é uma moto baixa e relativamente pequena, pessoal que é mais alto faz algumas modificações nela, como erguer suspensao, e trocar o guidao.

Nao sei te informar nunca fiz medição, mas deve ter essa informaçao no manual dela.

@@ospiadainformatica valeu 👍

tirando as peças mto especificas dela, da pra trocar mta coisa, uma vez q ela é de mecanica simples, da pra usar peças de varias outras motos q ela aceita e vai embora.

se tiver em bom estado, pode comprar sem medo, a moto é boa de andar, nao bebe muito, peças vc acha na internet, e é uma moto muito confiavel com mecanica simples, um verdadeiro tanque de guerra, com certeza recomendo sim, ainda estou com a minha e nao pretendo me desfazer tao cedo. logico q vc nao pode comparar o custo de manter ela com uma 250, é mais caro mesmo, da pra manter 2 fazer com a manutenção da gs, nao tem como fugir disso, pq um kit relação da fazer por exemplo custa metade, tbm vai o dobro de oleo no motor, tem 2 cilindros logo 2 velas, 2 cabos, 2 bobinas, e por ae vai.

@@ospiadainformatica valeu a dica, já tive Versys 650 e 1000, Vstrom 650, sei como são os gastos, só tô indo pra uma moto menos visada devido a roubo/furto. Levaram minha Vstrom 650 - 20/21 estes dias, primeira vez q tinha ido passear com ela em São Paulo, sou de Paulínia, região de Campinas 😣

Infelizmente uma triste realidade nao poder ter as coisas que queremos por medo de ser roubado, mas vai tranquilo te garanto q a gs tem bem menos custo q uma versys, e é mto menos visada para roubo, uma vez q é uma moto fora de linha, nao mto conhecida, e com visual de moto dos anos 90, e baixo valor de mercado. Mas nao se engane ela é valente, ja rodei em versys e te digo, a gs anda junto, logico q estamos falando de um projeto mais velho nao da pra anda enrolando cabo pq nao tem abs, nao tem controle de traçao, nao tem carenagens, é uma moto raiz, mas tenho certeza q vc vai gostar da experiencia em pilotar ela.

Se ambas custassem mesmo valor pra comprar e manter tbm prefiro a CB, no entanto o custo X benefício da gs é melhor.

Gustavo ja estou 2 anos com ela, até agora a moto me fez mto feliz, algumas manutençoes mas nada grave e nada q nao teria q ser feito com qualquer outra moto com a km da minha

Esta hoje com 65 mil km, troquei, oleo, revisei suspensao e freios kit relaçao pneu bateria, velas e cabos

No mais só rodei e abasteci, a moto anda bem pra caramba nunca me deixou na mao, e nao bebe mto considerando a cilindrada, entao num geral é na minha opiniao um dos melhores custo beneficio das medias cilindradas, nao troco ela nao facilmente, até to estudando pegar uma custom, porem sem me desfazer dela.

depende oq vc quer dizer com "começando", se recem tirou carteira e nunca teve moto, não recomendo, se ja tem carteira ja pilota as 125 a algum tempo, ou uma 250, dai recomendo muito, pq apesar de ser uma moto relativamente docil, e facil de pilotar ela é mais pesada, esterça menos, exige um pouco de pratica em curvas, na real nao recomendo ninguem que recem tirou carteira pegar uma moto maior doq 250, pq no susto é muito facil dar cagada, e a gs embora nao seja uma super esportiva ela ja te instiga a acelerar, e ela chega facil nos seus 160km por hora, entao não é interessante alguem que nunca teve moto partir de uma gs.

@@ospiadainformatica humm,vlw,to terminando de tirar carteira, queria nu futuro prox pegar uma moto porem mais antiga,gosto da fazer e twister tb.

@@douglasr.618 ok, ja que voce ainda está em processo de tirar a carta, vai de 250 mesmo, sao bem mais baratas de manter, mais facil achar uma num preço bom, e vc provavelmente com a empolgação inicial vai rodar bastante, a gs ja bebe mais, custa mais pra manter, é mais pesada, paga mais ipva, entao a pedida de twister ou fazer é mto boa pra começar, rode pelo menos 1 ano com uma 250, depois pode pensar em pegar a gs q vc vai acostumando com moto maior, sempre digo, que sair de primeira em moto grande pode ser sim mto divertido, mas é tambem um risco muito alto.

@@ospiadainformatica ,vlw,gosto mt de moto dos anos 2000,as atuais além de cara é mt visada pra roubo,principalmente essas titan e biz.

Mas considerando o geito q o brasileiro cuida de manuntençao melhor q não tenha, qualquer projeto moderno que tenha mais sensor, mais peças acaba se tornando mais bomba depois de varios anos por falta de manutençao, e sinceramente tirando o fato q na cidade é um motor que trabalha bem quente, na br nao faz falta nao. Ja rodei mtos kms (quase 1000) em um dia sem problema algum.

@@ospiadainformatica vc ñ esta errado em seu comentario Mas igual a twister 250 e yamaha fazer 250, são um tamque de guerra igual as gs 500 Na minha opnião com radiador de oleo na gs, igual la fora, essa de baixar oleo ñ teria Eu teria numa gs de boa, pois uso uma fan 125 2007 em um trajeto de 30 km de presidente prudente a pirapizinho SP para ir trabalhar e uma gs seria uma boa, só falta o dinheiro Rodovia mesmo em um trajeto curto igual ao meu de 30 km, vc de 125 eu acho perigoso, alguns camioneiros ñ tão em ai, joga em cima, pelo menus com uma 250 ou 500 vc consegue escapa de algumas situaçoes Valeu por responder, abraços e fica com Deus

@@matheuscruzramos8348 é verdade, realmente a baixa de oleo dela provavelmente deve-se ao fato de nao ter o radiador, e a fazer tbm nao estraga e tem o radiador de óleo, seria interessante ter realmente resolveria esse problema, e de 125 na br realmente nao da, os caminhao grudam atraz, se torna perigoso, se vc roda bastante no dia a dia, recomendo comprar uma fazer, a gs apesar de uma bela maquina, custo de manutenção é mais que o dobro da fazer e é mais dificil de achar peças, eu uso ela só pra viajar, tenho uma fazer pra trabalhar no dia a dia, acho q é mais custo x beneficio, e de 250 na br vc ja nao passa mais os apertos da 125.

@@ospiadainformatica ja tive FAZER 250 2017 e 2 twister 250, uma 2002 e a outra 2008 A ultima moto que tive antes da fan foi a FAZER, tive que vende pra acerta algumas contas Por dia rodo 60 km 30 ida e 30 volta Com as 250 era de boa, agora de 125 ta dificil Se DEUS quiser logo logo vou ta de 250 ou uma gs

Dificilmente vc vai achar uma desse ano com baixa km nesse valor, eu dei sorte na minha de conseguir pelos 10. Agora 15 eu ja acho demais numa gs, pq com 17 - 18 vc ja anda numa bandit

Uma coisa q sempre falo, nunca escolha o preço e sim a qualidade, quem vende "caro" é pq cuida, ninguém entrega uma moto dessa toda original e bem cuidada de bandeja, o barato sai caro. Fica a dica rs

@rodrigo lemao já vendeu?

@@lusemdestino8710 rapaz tem casos e casos ,tem caras que moem e vendem caro tbm , exemplo eu tenho uma cb 500 e levei no mecânico pra limpar o carburador ,ele perguntou o valor que paguei na moto ( devido estar bem conservada ) e quando falei ele disse que um rapaz tinha acabado de levar uma pra ele avaliar e tinha pago 3 mil a mais que a minha e não chegava nem perto da minha

@@Rob-qm4gc essa semana anunciei a minha por 15 mil, apareceram 3 querendo fechar. Mas pensei com calma e desisti da venda.