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【スズキ GT750】誕生から50年 完全整備してレビュー＆公道デビュー フルオリジナルワンオーナー 水牛
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Күн бұрынスズキ 初期型 GT750 を50年ぶりに日本に里帰りさせて詳しく解説
ローマイレージでオリジナル度が非常に高い車両を発掘、生産から半世紀、日本に里帰り後しっかり整備して、日本の公道デビュー迄！
初期型のみの構成って何が違うの？
ウォーターバッファローって呼ばれる理由とは？
当時のSUZUKIの凄さとは？
そして、
いわもと社長の恒例“あの時と言えば”もあります♪
※動画内の説明等に誤りや誤解がございましたら、コメント等で教えていただけましたら幸いです。
ジェイトレードの拘りの整備やEmiちゃん初の水冷2スト3気筒試乗に続くので
こちらの前編から是非ご覧ください☆
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#旧車バイク #ジーナナ #gt750 #水牛
@user-bo5tu3em6z Жыл бұрын
社長の動画は還暦親父にはたまりません 毎回楽しみにしてます バイク&トーク最高です ワイルド７毎週観てました！一度跨がりましたがデカかった 応援してます！！
@RCBK Жыл бұрын
ヨコヨコさん 暖かいコメント本当にありがとうございます。 実際は、試行錯誤しながら日々迷いもありスタッフ一同、頑張っております。 こんなコメントを頂くと、心が潤ってきて本当に頑張れます。 引き続き楽しい動画を心がげて参りますので、応援をよろしくお願いします。 ありがとうございます。こころから感謝です。
@megamillions1004 Жыл бұрын
感動！感動！感動！感動しました！家の中で『ウォー！』と叫んでしまいました。トリプルドラムブレーキ、ミラー、エンジン。知りませんでした。 凄く癖があるバイクだから、余計に欲しくなりました。（じゃじゃ馬のようです。）さらに、社長さんの説明で購買意欲をそそられました！ 次回、楽しみにしてます。
@RCBK Жыл бұрын
megabigさん 本当に素敵なコメントを頂きまして、心から感謝です。 再生回数に一喜一憂して、悩みながらスタッフ一同製作していますが、このようなコメントを頂きますとプライスレスで製作に夢中になれます。 楽しんで頂ける動画を心がけて参りますので、引き続き応援頂けますようによろしくお願いします。 ありがとうございます。
@44h76 Жыл бұрын
2st 水冷マルチ750ccの一般大量生産車両、無二のバイク、2輪の歴史的価値もありますよね✨ その大きさと慣れぬ大排気量2stゆえに、限定解除試験で試験車にこいつが当たると、その日は半分諦めた記憶があります💦 姫は大丈夫かなー😄 オーナーになれば、その独自性と貫禄が魅力になりますね🎵
@RCBK Жыл бұрын
44Hさん いつもコメントありがとうございます。 独特な車両ですよね！ 姫は試乗で結構苦戦しておりました！ お楽しみにして下さい。 ありがとうございます。
@esatoritoyo Жыл бұрын
私の大好きなジーナナっすね。美しいラベンダー色とエンピツマフラーからの白煙が最高です!! 今回も大きな体で大きな声の元気良く喋る社長でしたね。 こちらも元気を頂きましたよ（笑）
@RCBK Жыл бұрын
esatoritoyoさん コメントありがとうございます。 大きすぎる体と、うるさいぐらいの声で失礼しました！ 元気だけが取り柄ですので、喜んで頂けていれば本当に嬉しいです。 こういったコメントで、頑張れています。 ありがとうございます。
@arturendonov4245 Жыл бұрын
事前審査用のGT750(ディスクブレーキ車、グリーンのタンク)が府中試験場に今でも二輪試験車倉庫にしまってあるという噂。 私が見たのは約30年前ですが(！)ヘッドライトのケースが外側だけで中は木の板で塞がれていて、エンブレムは無く、ハンドルのゴムもなく、メッキパーツは錆だらけでした。 そんな姿でも事前審査の予備車両として使われていたそうです、試験の人数が多い日や試験場の講習等で登場したとか。 タンクに砂が詰めてあるという噂があって、試験官がタンクキャップを開けて空であるのを見せてくれる時もあったそうです。 (神奈川、埼玉、千葉はタンクに実際に砂を詰めていたそうです-鬼！、埼玉はタイヤの空気も抜いたとか💦)
@RCBK Жыл бұрын
Artur Endonovさん コメントありがとうございます、とっても励みになります。 私は、大阪でしたがやはりそんな噂は多く、タンクに砂が詰めてあると皆が言っていました。 事前審査って響きが懐かしいですね！ 今では、教習場で取得できるので歩いてコースを下見するなんて言うのも聞かなくなりましたね！（実際はまだあるのかもしれませんが） 楽しんで頂ける動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と応援を引き続きよろしくお願いします。 ありがとうございます。
@user-yz3bm6tl6j 7 ай бұрын
トリプルドラムブレーキは、同じスズキのテンプターが採用していますね😅
@RCBK 6 ай бұрын
コメントありがとうございます。 私のまったく勉強していない年式に、こんな車種があるとは！！ とっても勉強になります。 楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。
@user-yz3bm6tl6j 6 ай бұрын
@@RCBK 偶に思い出した様にサッシュさんにお邪魔していますので、いつか直にお会いする機会もあるかな？と期待しています。
@staybakkari5678 Жыл бұрын
タコメーター内の赤い「B」ランプは、ブレーキの「B」では無くてハイビームの「B」ですね。 後、最初期型はメーター文字が全て水温計と同じ様な立体文字になってます。 もひとつ言うと、最初期型はエキパイのフランジ形状がもっと花弁が広がった様な形状でしたね。 色々ツッコミ入れてすみません。それにしてもアメリカには程度の良い車体が沢山残ってますね。
@RCBK Жыл бұрын
Stay Bakkariさん コメントと大変勉強になるご指摘ありがとうございます。今後もっと慎重に勉強を重ねてまいります。 アメリカは広く本当に様々な環境がありますので、信じられないほどいい状態で残っている事もありますし、日本以上に湿気でやられている事もありますが、何より保管しておくスペースがある事最大の日本との違いかもしれません。 楽しい動画を心がけて参りますので、引き続きアドバイスと応援頂けますと嬉しいです。 ありがとうございます。
@user-gj3sl8fz7p Жыл бұрын
2ストの車からのバイク開発❗️なるほどね～☺️ ガンマに繋がる話しかぁ また乗りたいな2ストのバイク！ オイルのニオイとパンパン音のチャンバーを思い出す
@RCBK Жыл бұрын
ゲーミーシーさん いつもコメントありがとうございます。 懐かしいですよね！2ストの車もたくさん走っていましたが、覚えていらっしゃいますか？ 軽トラックや、ジムニーも2ストで、スタンドでバイトしていた頃に、花の香りがする2ストオイルを車にも入れていたのが懐かしいです！ とっても励みになっています、コメントに感謝です！
@user-gj3sl8fz7p Жыл бұрын
@@RCBK オレンジオイルとかありましたね🤣 返信いつも早くて楽しみにしてます
@user-vp6wr2dp6n 4 ай бұрын
スポンサーの関係でワイルド7はG７になりました。バックはしません。
@RCBK 4 ай бұрын
いつも勉強になります。 ありがとうございます。
@Cuttingwedge. Жыл бұрын
びっくりです！前輪後輪共にホンダKのデザインにそっくりですね！同じパーツかも？
@RCBK Жыл бұрын
Mino Suzukiさん いつもご視聴ありがとうございます。 ドラム部分のデザインでしょうか？ もしかしたら、当時の下請け製造会社は一緒の向上もしくは、派生だったのかもしれないですね！ リフレクター類は、70年代ほとんど同じメーカーで作られていたとも聞きます。 引き続き面白い動画制作を頑張りますので、よろしくお願いします。 ありがとうございます。
UEMATSU Channel
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