в основном Витара проходила маршрут в режиме "Snow", для тех условий это был вполне адекватный режим. Немного подтравили колеса - до 1,5 бар - это обеспечило больший зацеп со снежной поверхностью. Старалась двигаться ходами - чуть остановишься, и уже прилипаешь пузом к поверхности. Для проезда через лужи использовались "Snow+lock". Один раз задействовали ручной режим из четырех человек, очень эффективный, один раз - мощь уазика, и еще один раз - ресурсы дастера.

@@user-lj8qv4tv9q Спасибо. Есп откл и спорт вкл.еще можно. Расход сколько показало? Муфтой задевали и никаких следов на ней?

​@@user-qg1pt9dj3m вы спросили - в каких режимах витара проходила бездорожье. Спрашивали - отвечаем. И поэтому не собираюсь уходить в рассуждения о том, что еще можно было бы еще включить (и что выключить). У меня возник ряд встречных вопросов - что такого можно задеть муфтой (и возможно ли это в принципе) и какие следы на ней можно увидеть?

@@user-lj8qv4tv9q Простите, если как-то огорчил. Самая нижняя точка авто муфта заднего привода, просто спросил,не осталось на ней следов покатушек, ну если смотрели конечно

@@user-qg1pt9dj3m у витары низшая точка клиренса - не муфта. На муфте следы не смотрели.

@@user-lj8qv4tv9q это очень патриотично!