鈴木会長が「スズキの車は安っぽいんじゃない　安いんだ」って言ったとうエピソードが好き

スズキは日本の自動車業界で1番消費者目線で車作ってるのが伝わりますよね。 コスパいいし

スズ菌感染者です。どこかの政治家に見習わせたいくらい、徹底的に庶民の味方。小さなクルマ、大きな未来。

スズキに勤めてますが、スズキ車にはそれなりに良いところや遊び心があるので好きです

日本人の多くが庶民です。この庶民向けの車を作り続けている、スズキこそが日本の国民車なのです。

他社の燃費改ざんが問題になった時に逆に他社よりも厳しすぎる条件で燃費測ってパンフレットに出しちゃってたスズキ好き

鈴木会長の『車の適正価格は排気量×1000円』ってエピソードが好き

序盤はダルそうにしてた運転席の人、スズキ褒めだしたら頷きだすの良い(笑)

スズキ車の部品作ってるものです〜土日関係ないシフトで毎日10時間、昼夜勤で働いて作っております。心身が破壊されるレベルでしんどいですが、評価してもらえるのは嬉しいですね！

検査の改竄バレて、正しい方法で検査し直したら改竄した時より良い燃費が出ちゃったって話すき

スズ菌って言われるレベルで、1度乗ると他の車は乗れない

16万キロハスラー初代ノンターボで乗ったが、オイル5000キロ、エレメントは1万キロでの交換のみ、なにも壊れない。新潟で乗ってたから雪道悪路塩害（塩カル）もあったけど耐久性走破性と燃費にはリスペクトしかない。

「小さなクルマ、大きな未来」とバブリーな頃から言い続けて現実にしたスズキはすごい

SUZUKIの見栄をはらない スタイル最高

「鳥山明が描く車」みたいなのって、スズキにしかない。子どもの頃に刷り込まれた「なんか好き感」にはなかなか引力があります。（ハスラー乗り）

SUZUKIだけは絶対買わないって思っていましたが、ソリオを買ったらめちゃめちゃ良い車で本当にビックリしました。　最近のデザインもかっこいい。

社長の「安っぽいんじゃない、安いんだ！」は名言すぎる😂

スズキといえばジムニー。こんなに長く愛されている車種あんまりないぜ。

コメント出すなって言って1秒しない内にコメントで教えてって言われてちょっとクスッと来た バイクでお世話になったから、車買う時来てもやっぱスズキがいいなぁ！愛嬌あって好き

日産派だったうちの家族ですが、ボクがスプラッシュに乗ってからスズキへの見方がゴロッと変わって，今 親の車を含め我が家は全車4台スズキ車です。鈴木車最高！！笑

日本にスズキというメーカーがあって良かったと思う。

ハスラー最高です！！！ 何より可愛い！！

壊れないままに乗り続け、気づいたら４半世紀（２５年間）過ぎていました。その途中、２回ほど衝突事故を起こしましたが、壊れたのは相手側。こちらは部品をちょこっと取り替えただけ。軽４で事故しても生き残れるのはこの車だけというのも実感です。車の名前？スズキのジムニーです。

スズキのメーカーに勤めていました。他のメーカーと違い、余計な部分は徹底的にカットしてます

バイクがそうだけど、スズキは運転してみて初めてその良さがわかるモノが多い気がする

ガンディーニ（カウンタックのデザイナー)がワゴンRを足替わりに使って居るのは有名な話し。「あの狭い空間に必要なものが適切に組み込まれた最高の車、私の良き相棒❤」日本人には当たり前過ぎて、有り難みを感じないくらいにスタンダードとなってるんだろな😊SUZUKI凄！

これまでトヨタ3台、ホンダ1台乗って今回初めてスペーシア購入しました。 コスパがよく、ユーザーに優しく作られてます。 スズキの企業理念を感じます。

18で免許取ってからずっとスズキの車にお世話になってます(*｀･ω･)ゞ

色々車乗りましたけど、現在はスズキです。 特にアルトやワゴンRの廉価グレードなんか「スズキの良心」が詰まったとてもいい車だと思います。

ラパンユーザーです。可愛いです♪

コスパは良いし、絶滅危惧種のマニュアル車を残してくれてるのは本当に感謝しかない。 良いメーカーや。

ここのコメ欄が的確すぎて、もはや鈴菌のコメ主がコメントできることはないくらいなんですが、ひとつ言わせてください。スイフトスポーツやアルトワークス、ジムニーを作れるまでの技術力がある会社、それがSUZUKI。

スイスポとかワークスとか最高 本当に安さと快適さを両立している凄い会社だと思う。なんなら将来働きたいぐらい

スズキは最高です!だからこそ、メンテナンスや下廻りの防錆処理はマメに丁寧に行い、大切に長く乗りましょうよ!

免許とって初めて乗った車がジムニーでした。 子供が産まれてからタントに乗り換えましたが、子供が一人立ちしたタイミングでまたジムニーに換えました😊 ジムニー最高です😊

スズキ車はいわゆる無印良品的な商品で、 贅沢を言わなければこれで充分☆それこそがスズキの存在意義です♪

スズキはコツコツと努力して来た堅実なメーカーさんですよ。

スズキは日本の庶民の見方、インドの庶民の宝。

ソリオって実はめっちゃいい車だよね 目立たないけどw

スズキ褒めるコメントばっかで草 嬉しい😂

ジムニーが大好きで ずっと10代の頃から40後半の今まで 自分の身体の一部となっています！

スズキは日本人の宝だよ

免許取得後、ホンダ５年。 日産１２年。 スズキ15年以上乗ってます。 子供３人成人したら、軽自動車で十分。

90年代のワクワクするホンダを探していたらスイスポに出会いました。コスパと両立するワクワク感が虜になりました

SUZUKIは北海道の味方なんです。北海道は雪国なので、途中の田舎道でスタックしたら大変ですが、ジムニーやハスラーといった走破性のすごい車のおかげで助かってる人は沢山居ます。しかも北海道という土地柄、都市部と田舎を移動する人は移動距離が非常に長いため、燃費も気になるところですが、SUZUKIは燃費が良すぎる。本当に助かってます。

修さんがインドに何百回と出張に行ってるけど仕事ばっかりしてて観光名所に1箇所も行ったことない話好き。

クロスビーに乗ってます! トヨタ、マツダと乗ってきましたが、とても楽しい車です! スイフトスポーツやジムニーの様にマニュアル車有れば絶対にマニュアルにしてたと思います❤

数年前まで実家がスズキの副代理店でした。 販売、整備と手掛けていましたが、父がとにかく「スズキは壊れない。変な壊れ方をしない。」と言っていました。 新車が発表される度「今回も妙なデザインだなー売れるかなー」と思うのですが、見慣れると段々可愛くなってきてクセになりますよね❤

ソリオ最高です! 乗り心地最高!

スズキコスパ最強だし、かっこええよ！

乗り心地と便利さをしっかり考えられてていい車を作るメーカーですよ！ ブレーキランプは片目になるけど

エスクードやジムニーみたいなクロカンからスイスポのようなホットモデルまで作れる実力がありながら、 こういうのでいいんだよ的な安い車を出す稀有なメーカーだと思う。 てか、いちいちコメントしてよろしかったか？

SUZUKIは凄い。 燃費問題が業界に轟いていたとき SUZUKIの答えは間違っていたが 実際の方が燃費よかったの真面目なメーカー。

スズキは乗り物作るの上手いよねー マイナーだけどキザシ好き

40年ばかり前の話です。 学生時代の後輩、A君のエピソードを思い出しました。 A君は、車には興味ありませんでした。 しかし親から大学生のうちに運転免許を取得するように言われ、仕方なく運転免許を取得しました。 在学中の愛車はソアラでした。 父親が代々のクラウンのリピーターで、顔馴染みのセールスマンから「息子さんに是非とも」とソアラの購入を勧められ、A君本人の希望というより親のセールスマンに対する義理というかしがらみと、近隣に対する見栄であてがわれた車でした。 やがて就職すると得意先巡りの外回りの仕事を命じられ、スズキアルトを、あてがわれました。 A 君がこれまで乗ったことがある車は、教習所のローレルと父親のクラウンとソアラだけでした。 初めてアルトを目の当たりにして、あまりの小ささに驚いたそうです。 運転席に乗り込みインパネ周りのチャチさにも驚き、ドアを閉めた際のパチャンという音には、恐怖感を感じたそうです。 エンジンを掛けたらあまりのうるささにも驚き、思わず上司に「壊れているのではないですか？」と尋ねたぐらいです。 オモチャのようにしか感じなかった、あまりの小ささとチャチさに恐れをなしつつ、恐る恐る街道に繰り出したら恐怖そのものでした。 後続車からは次々にビュンビュンと抜かれ「どうして今日は、こんなにみんな飛ばしているのか？」と思ったそうですが、メーターを見たら40km/hしか出ておらず、もっとスピードを出そうとしたものの、あまりのスピード感と頼りないステアリングやブレーキが怖くて、アクセルは踏み込めなかったそうです。 感覚的には、70～80km/hぐらいに感じたそうです。 得意先までの４kmの道のりは10km以上に感じ、20分ほどの時間は１時間以上に感じたそうです。 帰路はできることならばアルトは得意先に置いて、電車で帰りたいとすら思ったそうです。 「これからこんな恐ろしい車に、毎日乗り続けなければならないのか」と仕事がすっかりイヤになり、父親に話したところ、元々父親の人づてで就職した会社だったこともあり、父親が話をつけて営業車をアルトからカローラバンに替えてもらいました。 当時のアルトは47万円という価格もあって空前の大ヒット作でしたし、私自身は普通に乗れましたが、A君にとっては恐怖の車そのものだったようです。 他メーカーの軽自動車や、現在のアルトだったらどう感じるかは判りませんが、車をどう感じるかは、その人がこれまで乗ってきた車や、なにを基準に置くかによって随分と分かれるという見本のような話でした。

変態のスズキと言う褒め言葉がありますしw

国内で一番庶民に寄り添ったメーカーです!気づいたらスズキ車６台乗ってました!もちろんスイフトスポーツも！！

トヨタのランクル開発者曰く、「スズキさんには叶わんな…」 とぼやいたのは有名。 各メーカーの長所が理解できないヤツがクルマの短所とか理解出来る訳ありませんよね。

母が日本は個性のない車ばっかしって言い続けてたけど、クロスビーに惚れて買ったのよね笑 安いんよマジで庶民の味方。 母運転苦手やから俺ばっか運転してるけどな 家に泊まってるだけで可愛いからいいらしいわ

SUZUKIは会長が凄いカリスマ！ 本田宗一郎さんレベル！ インドとの外交を成功させて、小さな車づくりなどのポリシーを一貫して守り続けて極めてる感じが好き！ SUZUKIジムニーは海外でも凄い人気！

ジムニーというスズキの車に永遠に憧れていつか乗りたい私。

スズキは車も最高ですが、バイクも最高ですっ！

1度SUZUKIに手を出したら虜よw

スズキのワゴンRを20年前に買ってその後母が去年の暮れまで乗り潰しました。塗装が剥げたり、内装も傷んできたりしていましたが、大きなトラブルもなく20年走り続けられたのは、いい車という証明になると思います。 僕は見た目とコンセプトの潔さがすごく好きです。 スイフトスポーツいつかほしいと思い、20年経ってしまいましたが、やっぱりほしい！

スズ菌にはアンチコメントなんてただの褒め言葉😀

スペーシアいい車だと思う。

15年前に新車125万円で買ったJB23型5MTのジムニーを15万キロ乗っています。定期的な油脂類交換で全く不具合なし。静粛性もそこそこ。塗装もピカピカサビもほとんどなし。毎日、遊園地の乗り物に乗っている気分で運転が楽しくて（FRで5MTでICターボ）飽きない車です。リッター辺り17kmは走る（ランクルは5~6km程度）。あと15年近く乗ったら、現行ジムニーのMTを買って人生最期の愛車にします（北海道在住）。

スイフトスポーツのご先祖様、初代カルタスの積んでいたG13Bは、スズキが二輪の耐久レースやロードレースで培ったノウハウを惜しみなく注ぎ込んだ生粋のスポーツエンジン。 地味に見えて実は熱いメーカーだよ。

スバリスト50年でアウトバック乗りですが、仕事車は常にキャリイ時代からスズキオンリーで、現在はエブリィしか買わない。どんなに酷使してもオイル交換しっかりしてたらビクともせん頑丈さ、エンジンなんか常に全開で積みっぱなしの剰積載だけど、16万キロ走っていても何ともない、色々乗ってきたけど凄いよスズキは！コスパ良すぎ。

スズキ沼の気持ちいいこと！！ 抜け出せないで３５年！

各社メーカー乗りました。こないだ15万キロのハスラーで大きな事故しましたが頑丈で普通に動いてます😢燃費も良く故障知らず、次ももちろんスズキにします😊

スズキ大好きです(*´`) 運転がしやすくて、椅子も長時間座っていても辛くない🎉

免許を持ってから35年、ずっとスズキです。ジムニーから始まって最後の車もジムニー予定です❤

初代ワークス最高だったなー

初代ハスラー7万k下取りに出して、N-BOXに乗り換える予定だったが、やっぱり止める事にした。なんだか、家族みたいに思えて簡単に手放せない😂

ソリオバンディット、コンパクトなのに特に後席が広くて最高です！ 安全装置も優れているし、 もっと皆に乗って欲しいです。

スズキは会長が言った「安っぽいんじゃありません、安いんです」が好きすぎる

スズキディーラーの気取らない店構えとフランクな対応が好きです。最近のディーラーは何だか変に気取っているとこらが多くて気を遣う…

燃費よし、可愛い、かっこいい、これでもかって言うほど荷物のる、狭い道もなんのその、狭い駐車場もいける。欠点は装甲の薄さくらいかな。 そんなハスラーが大好きです。

スズキ車がボロいというのは、昭和の時代の名残りだと思います。 私自身、昭和の時代のスズキ車を所有しておりましたが、確かに故障が多く、信頼性、耐久性に欠けていました。 ①セルダイナモのブラシ摩耗。 セルモーターとダイナモ(発電機)が兼用になっているのですが、これのブラシの摩耗が早く、３万キロ程で発電不良、始動不良が起きます。 ②リードバルブ損傷。 ２ストロークエンジンならではのものですが、これも3万キロ程で割れることが多かったです。 ③クランクシャフト損傷。 クランクシャフトのベアリングが摩耗し偏心します。これが連結しているディストリビューターのギヤを傷めつけ、ローターを割ってしまいます。この症状は５～６万キロで発生し、クランクシャフト、ディストリビューターの交換を要します。 ④ボディの防錆不良。 とかく錆びに弱く、５年ほどで錆が発生し、10年でボロボロになります。袋状になっている部分の内側から錆びてきますので、いくら表面をワックス掛けしたところで効果はありません。 ⑤エンジンの逆回転。 これもポイント式点火による、２ストロークエンジンならではのものですが、ポイントアームの摩耗に伴う、点火時期の調整やポイントアームの交換を怠ると、エンジンが逆回転することがあるそうです。「あるそうです」というのは、こればかりは私自身の体験ではなく、マスコミの報道によるものだからです。私はポイントアームのメンテナンスは小まめにやっておりましたので、逆回転の経験はありません。 ⑥CCISのトラブル。 ２ストロークエンジンの分離潤滑システムですがオイルポンプが壊れて潤滑不良を起こし、エンジンが焼き付いた話を聞いたことがあります。 ⑦エンジンがうるさく、煙い、臭い。 他メーカーが続々と４ストロークエンジンに移行していく中、スズキだけは最後まで２ストロークで頑張っていました。４ストロークエンジンの車にしか乗ったことがない人がスズキの２ストロークエンジン車に乗ると、あまりのうるささに驚かれたものです。更には排気ガスの臭さや煙たさが拍車をかけ、同乗者にボロいという印象を抱かせたと思います。 ⑧乗り心地が悪い。 フロンテクーペやその拡幅版の初期のセルボ、板バネ式サスペンションのジムニーなどに乗った人は、路面の凸凹を通過するたびにピョコタンピョコタンと跳び跳ねるような乗り心地の悪さに驚き、遊園地のオモチャのような印象を抱いたものです。 以上の話は、半世紀ばかり前の話ですが、現在のスズキ車は一般的なセルモーターやオルタネーターを用い、エンジンも４ストロークになっています。 更にはボディの防錆処理も、他メーカー並みになってきていると思います。 乗り心地もソフトで、しなやかになっています。 ただ旧いフロンテクーペや２ストローク時代のジムニーなどをお買い求めになる際には、それなりの覚悟が必要かと思われます。

実用的な車という括りでみると国内メーカーだとSUZUKIが1番いい車作ります。 見栄や憧れなどを抜きにすればSUZUKI一択です。

スズ菌に犯されてます(笑) 「ハヤブサ」サイコーです！

スズキは他のメーカーよりもMTを残してくれている車種が多いから好き

後ろでうんうん頷いてる女の人可愛い

スズキと言ったらエブリィ ジョインターボのMTがなくなったのは悲しい

外車乗っていた上司がキャンプにはまりジムニーにかえました。 楽しそうです。 最近周りみるとスズキの車増えた気がする

社会人になって12年、ずっとスズキのアルトに乗っています。そんなに遠出しないし基本一人で乗るので困ったことはないです。車は10年寿命と聞いたことがありますが故障もしてません。

スズ菌って言われるだけあってスズキ車に興味ないひとが何かの拍子に乗っただけで魅力させちゃうくらいデザイン性、エンジンフィーリングに魅力があるんでしょうね。

アルトワークス ジムニー スイフトスポーツ これですら最強なのに、アルトバンとかラパンssとか商用車＆可愛い系ですら速いし、使い勝手いいし燃費いいし耐久レース出れるしコスパ良すぎてwww 正直スイフトスポーツがあの出来とベース感で新車価格乗り出し200万くらいなのがこの令和の時代では考えられないくらい凄いことなのを分かって欲しい

ジムニーとかスイスポみたいな本格的な車を高コスパで出してるメーカーは鈴木以外ない。GTRとかランクルには、もちろん敵わないけど楽しさを教えてくれる貴重なメーカー。

SUZUKIって安っぽく見えるけど金をかける所にはしっかり金をかけていて無駄を省いてあの金額マジでコスパ最強

26年スズキの車に乗ってます 今は3台目ですが… スティングレーのターボに乗ってますが 燃費も良くて小回りがきいて大好きな車です 私の乗り方ですがリッター24〜20なので庶民の私には 嬉しい車です

私はダイハツ好きでしたが、スズキ乗ったらスズ菌に侵されました😅

錆だけ注意。メンテナンス努力を。で、私はSUZUKIが好きだ。

スズキとマツダは価格が良心的過ぎて好き

ちゃんとスイフトやワゴンRでもＭＴを設定していて、ちゃんとわかっているメーカーです。

「口に出すな」 まさにその通りですね。 敵を作るような発言をして喜ぶ人ってほとんどいませんよ。 あ、ちなみにジムニーシエラ最高です！

最初の車ワゴンRだよー。次がクロスビーだよー。スズキ最高。なんというか痒いところに手が届いてて、クルマに愛が湧いてくるの。

燃費良いのが1番なのよ😂

庶民の味方みたいなメーカー