Сварочный ремонт ВАЗ 2111 (замена наружных и внутренних порогов, усилителей порогов, полов).

Рет қаралды 11,748

Auto Doctor

2 жыл бұрын

Пікірлер: 33

@user-fc3ec5um4t Жыл бұрын

Хоть один нормальный и понятный видеоролик из ютуба.по замене днища и порогов.спасибо за работу

@autodoctor4954 Жыл бұрын

И вам спасибо.

@user-cm8dk8ek6m 21 күн бұрын

нихрена нормального

@user-xe2dm4fp3n 2 жыл бұрын

Красота

@ANGRYROGERR 2 жыл бұрын

Подскажите пожалуйста стоимость данной работы?

@mister_EptA Ай бұрын

Почему нельзя высверлить нормально по точкам внутренний порог? сменить целиком, потому что на. й надо.

@user-vj2vq8ej5d 2 жыл бұрын

Красота. Скажите пожалуйста чем вы грунтовали по сварке и можно ли такое провернуть электродами.

@autodoctor4954 2 жыл бұрын

Грунтовал обычным грунтом. Скажу так, когда-то лет так 9 назад, когда только начинал свою деятельность по сварочным работам автомобилей практиковал сварку электродами. Теоретически можно, но при этом качество такого ремонта будет минимальное. Просто сложно металл толщиной 0,8-1,0мм сваривать электродами.

@user-vj2vq8ej5d 2 жыл бұрын

@@autodoctor4954 понял. Спасибо за инфу.

@aleksanaleksan4984 2 жыл бұрын

Ничего не показано как был произведен процесс ремонта. Вот как было и вот как стало херова какая то

@kotbarsik7798 2 жыл бұрын

Сейчас вскрыл днище своей двенашки, где должны быть поддомкратники насквозь, и и по периметру внутреннего порога местами сквозное, а так вроде все норм 2001 года)). И вопрос на днище резиновые заглушки они накой?

@autodoctor4954 2 жыл бұрын

Это дренажные отверстия. Они на многих авто есть.

@gs5418 2 жыл бұрын

Сколько стоит именно такая работа? Околоцена?

@bezimyankass9327 9 ай бұрын

10к днище, 3к пороги, это только метал, работа около 40 будет +-

@nelubovpavel Жыл бұрын

Сколько дней на все ушло?

@autodoctor4954 Жыл бұрын

Точно уже не помню. Ориентировочно неделя.

@svistoplyas 10 ай бұрын

Друг, номера деталей есть?

@autodoctor4954 10 ай бұрын

К сожелению нет номеров. Хозяин авто все детали привез подготовленные лично в грунт, поэтому маркировок уже не было.

@valdisadamss9990 2 жыл бұрын

Срочно!Ютуб изменил правила и Теперь на монетизацию стало выйти ещё сложнее. Подробная информация в видео👇 kzfaq.info/get/bejne/ZsdljZaEtry2k2g.html

@user-wm3md4yg8m 2 жыл бұрын

Сколько стоит такая работа??

@autodoctor4954 2 жыл бұрын

По разному. Все зависит от того что хозяин автомобиля собирается делать.

@user-qz4xx8zg7v 2 жыл бұрын

@@autodoctor4954 подскажите пожалуйста., Те детали которые вы заменили на все модели одинаковые? ВАЗ 2110-111-112

@autodoctor4954 2 жыл бұрын

@@user-qz4xx8zg7v да все кузовные ремонтные части все одинаковые. Единственное усилитель порогов может быть разный. Если не ошибаюсь до 2007 года выпуска он состоял из частей, а после 2007 года цельный как в данном видео.

@Dr_Zlo_ 11 ай бұрын

@@autodoctor4954сколько ты сейчас взял бы за подобный ремонт?

@RAMZEZvideoDesign 2 жыл бұрын

Приветствую, можно заставку с логотипом/трейлером сделать, нужно вам для канала_?.?. НУq]!_зз

@Sereban1982 5 ай бұрын

На ржавчину наварил, толком не зачистил, там до чистить и ещё сто дырок будет. Конечно надо мастикой поскорее всё замазать и хрен с ним, только бы бабки под лохматить... Фуфло.

@autodoctor4954 5 ай бұрын

Каждый автомобиль который требует выполнение глобальных сварочных работ можно резать, зачищать и ковырять в поиске новых дыр до бесконечности. Поэтому все работы обговаривается индивидуально с каждым заказчиком. Кому-то все нужно менять, кому-то половину, а кому-то и вовсе небольшую латочку поставить чтобы ноги не провалились. А то, как вы рассуждает то проще новый авто купить и не заморачиваться.

@user-kr2ns9ci3b 2 жыл бұрын

как вы интересно поменяли внутриний парог кусок что в салоне а дальше оставили гниль .Сначало меняют парог если меняешь полностью обвариваешь стоики уголком между сабой чтоб геометрия не ушла пол не трогаешь вырезаешь полностью парог до самого конца в месте акорачком ремонтируешьдо кучи задние крепление балки оно всегда гнилое а так это порнуха

@autodoctor4954 2 жыл бұрын

Я скажу так! Во-первых это кто так решил что последовательность замены ремонтных частей нужно делать именно так, как вы говорите. Не в какой литературе не написано как правильно выполнять ремонт. По этому в данном случае кто как привык или кто как видит, тот так и делает. У каждого порядок действий свой. Во-вторых, о каких уголках речь? Не один раз приходилось выполнять сварочные работы на автомобилях, у которых не было не порогов, не полов в полном смысле слова вообще. Держались только на центральном тоннеле. И между прочем они ездили и не какие диагонали и размеры не уходили. Так что уголки это полный бред. И в третьих если по вашей теории заменить наружный порог с усилителем, то внутренний порог целеком уже никак не заменишь это явно. В моей ситуации была заменена нижняя часть этого участка которая выгнила и о котором вы говорили. И более того, чего-то критичного в данной ситуации я не вижу. А вообще спасибо за комментарий 😉

@nikfreedom2898 2 жыл бұрын

Я вообще не понял смысла в его наборе букв .

@svistoplyas 10 ай бұрын

@@nikfreedom2898 да уловить смысл написанного, весьма затруднительно