Запчасти и инструменты тут texnomag.ru/ Прошивки тут bineep.ru/ Курсы для мастеров по ремонту тут alexragulin.ru/ Форум и вопросы на ответы тут sw19.ru/ Подбор запчастей по модули тут partservis.ru/ Статьи по ремонту тут programmator.net/ База мастеров onpencil.ru/

Лайк за то, что добавляете нам работы :))) При нормальной работе кондиционера, трубка низкого давления всегда (летом) будет в конденсате)), затем покажите где вы увидели что на всасе на всех автомобилях должно быть 40пси?? Подключите зимой свой манометр к своей машине и дозаправьте до 40 пси, или хрен с той зимой, можно и летом, когда очень жарко, по вашему методу дозаправить до 40 пси и затем с бутылки полить на конденсатор (радиатор кондиционера, стоит впереди) холодной водой, что произойдёт? Снова Недостача фреона?))) И что, снова надо дозаправлять?))) Вобщем всем удачи, делайте только качественный ремонт! П.С. каждый год кондиционер не нужно заправлять, просто нужно один раз нормально его починить ;)

и какие 300р?? Человеку обычно, за всё время владения авто, может разок понадобится дозаправить кондей. Тут один баллон мелкий стоит почти штукарь. Какие, бл, 300р??!

Сппсибо за помощь кондиционерщикам!!!

Подскажите если например давление низкое 0.5 бар нужно ли ваккумировать систему? Взял оборудование для себя, но немного занялся заправкой конденционеров.

При эксперименте над своим кандером вывел одно-масло там на ненужно доливать,а вот если его отвакумирывать и заправить по весам то результат получается шикарный. Да ещё если авто с хорошим пробегом не забываем о радиаторе кондиционера его нужно хорошо промыть желательно снять,но без фанатизма нужно помнить вода не должна попасть в внутрь системы.А вот что ещё немало важно салонный фильтр,перед тем как лесть заправлять смотрим фильтр салона второе радиатор кандера,а вот затем можно и линейку вешать. Видео отличное и очень поможет новичку в этом деле👍👍👍

Маленького баллона хватит только на заправку холодильника. Для него этот баллон и предназначен. Для заправки машины надо минимум два таких баллона. Проще заехать в сервис и посмотреть на процесс заправки со стороны с чашечкой кофе в руке.

Благодарю тебя мужик!

При разных оборотах мотора будет разное давление всасывания. Так при каких какое?

Саша,... А если масло сразу с индикатором разводить... То на литр сколько наливаем?

Здравствуйте! Можете подсказать как заправить грузовых автомобилей и спецтехники

Здравствуйте. Ответьте пожалуйста, а для чего на шланг манометрического коллектора накручивается быстросъёмный клапан? В автомобиле на штуцере к которому подключаетесь для заправки фреона, резьба какая то особенная? Сам шланг нельзя прикрутить к этому штуцеру, как например к сервисному порту сплитсистемы?

Есть датчик давления на красной. Через бк авто видно. Сколько по нему нагонять?

Тут есть спецы в коментах. Подскажите пожалуйста емкость по хладогенту для рено меган 3 или флюенс 2014 г с двигателем к4м 1.6. Почему то везде разная информация от 430 до 670 гр.Буду весьма благодарен.

Таких заправщиков у нас на каждом углу хватает,а потом с проблемами едут к нам в сервис,данный вид заправки только для доливки, но никак не полной заправки.тем более что опрессовку и вакуумацию еще никто не отменял.вот для этого и нужен второй шланг с сервисом высокого давления.

Давление может ещё изменятся в зависимости от температуры, надо это учитывать.

Здравствуйте. Вопрос? если дозаправка, баллон переворачивать, запускать жидкий газ? Или достаточно просто газ? Я, дозаправлю, обычно жидким. Но вот как понял по Вашему комментарию, то надо заправлять газом. Так всё же?

В конце про масло ржачно вышло. Все правильно- кроме фиксированного давления в системе. Рабочее давление зависит от многих факторов, таких как теплосьем внутреннего радиатора, обдув, охлаждение наружного, уличная температура. Обязательно нужен анемометр

круто все рассказал, но врать то зачем было по поводу материальной части...

Где информация куда заправлять на авто (H / L) ?, Как и в каком положении в (H / L) должен находится баллон с фрионом ?

Здравствуйте, у меня самосвал шакман f2000, там тоже 40psi ???

Молодец! Просто и доступно для чайников.

Красава,спасибо за информацию👍🙂👍

Ребята подскажите где и какую станцию купить для разных автомобилей???

Коментарии барыг(заправщиков газу) доставляют массу удовольствия! Автор жги ещё!

а кто утечку искать будет? вакуумировать? или нужно к вам за порциями фреона бегать? и поправлю насчет манометра по высокому давлению-он необходим и в бытовом холоде.

2.8 при какой температуре?

На Флюенсе такая же система? Так же заправлять?

На автомобиль, в моём случае форд фокус 2, требуется около 650 грамм фреона. Какие 300 г.??? А температуру окружающей среды ты учитываешь? Какие 40 пси? По такой технологии заправки систему может и разорвать. А без масла в системе компрессору придёт конец очень быстро.

У видоса не правильное название. Правильно название- как просрать немного денег, понять что рукожоп и поехать отдать еще кучу денег за нормальную заправку.

Хорошее решение проблемы. )

наступил сезон холодильщиков всем удачи.

Кто знает, где в Питере купить шланги и штуцера 1/4 , для заправки системы?

У меня в машине заправочная емкость фреона 945 +- 50 грамм, как мне 300 грамм хватит на 3-5 заправок?..

Смотреть, чтобы было 40psi- это на какой скорости работы вентилятора в салоне должно быть??

Судя по кол-ву порванных пуканов криворуких сервесменов и их "радости", метод рабочий ! А криворуким слесарюгам я бы посоветовал задуматься почему все больше народу желает ремонтировать машину своими руками.

При условии, что система исправна, а утечка обусловлена штатными процессами на сальнике вала кондиционера, то все сказанное верно. Как холодильщик, могу подтвердить, что что кондей-агрегат сам по себе очень надежен, надежнее самого крутого двигателя под капотом, но убивается неправильной эксплуатацией на раз-два при работе на малом количестве хладогента. так как единственные источник охлаждения поршней кондиционера и недопщение перегрева масла в кондее это остаточный холод после ипарителя, поступающий с обратки в агрегат, если перезаправить, то масло будет переохлаждено, малое количество фриона не позволит агрегату охлаждаться.

spasibo za video, Master

Видео не плохое... НО если у тебя утечка,то смысл покупать фреон и зваливать.Для начала было бы неплохо найти сечь... По этому не думаю что экономически выгодно самому лезть в агрегат.Будешь заправлять,а он через день улетучеваться)Как по мне,но такие вещи лучше делать у спецов)

Заправка это одно, нужно делать диагностику , проверить давление , датчики , спец автосервис делает это все в стоимость заправки

Где это все заказать? Ребята.

А если поставил новый компрессор. В котором практически не было масла и в системе теперь присутствует воздух. Что делать?

В системе кондея в авто два клапана. К какому из них цепляться ?

Классная камера.видео качественное 👍👍👍

У меня на логане 1.6 8кл кондей 10 лет хорошо холодил, не лез к нему, банально не знал, что нужно дозаправлять. В прошлом году перестал включаться. В этом решил проверитб кондей, ненай, получится обойтись заправкой или хз.

очень полезно

Добавлю от себя.Заправлять нужно по весам,но и по весам если забит радиатор(конденсатор)фактически случится условная перезаправка. Следует заметить что муфта должна отключится от высокого давления по идее но, на практике это случается после 20 атмосфер на высокой стороне или ..... не случается (показания датчика не сходится с фактическим давлением в системе.

а как же узнать объём газа? в сервисах выкачивают и добавляют сколько надо а тут только давление а масла как добавить или оно в баллоне ?

А как по поводу масла? Этот способ годится для перекупа или на время пока нет по близости нормального сервиса где можно заправить кондиционер с полной эвакуацией хладагента и сменой масла.

15 лет занимаюсь холодом.Нормально сделать кондиционере не говоря об автокондиционере с помощью одного фреона не всегда получится.90 % поломок вина пользователя.Правильная диагностика это 90%ремонта.Процент квалифицированных холодильщиков в каждом регионе по разному .Лучше доверить это дело профессионалу . "лечение стоит дорого но можно не платить если вас не интересует результат" )

Для тех кому это видео показалось полезным. От 100 до 80 % фреона в системе кондей холодит хорошо , менее 50% начинается износ. если заправить хотя бы на 20% больше то начинается перегрев, в магистрале высокого давления растет давление выше нормы, а свыше 20% компрессор начинает хапать фреон в жидком состоянии и ваш компрессор накрывается за пару поездок, первый признак этого ледяная обратка... заправлять нужно только по весам, о дозаправке не может быть и речи

Концовка самое то!!!

По давлению конечно можно заправлять, но лучше этого не делать, оптимально по весам. Поясню почему на своем опыте, по незнанию заправлял по давлению вычитал что должно быть 2.8 бар, ну и пытался его достичь, по факту почти килограмм влетел, компрессор чуть не сдох, а давление на всосе чуть выше 2х. А вообще все с опытом приходит, не мне вам рассказывать что забитый конденсатор и температура на улице могут повлиять на даление.

Да , конечно печальное руководство по заправке. Лучше так не делать ни себе, ни соседу)))))).

Классно !

А если менял трубки и нужна полная заправка, тоже снала включать кондиционер?? Он же не включится пустой...

А доставка в Казахстан есть?

всё парень правильно говорит, при условии. что чел будет доливать фреон глядя на весы и слушая работу компрессора. У меня к примеру, утечка где то 50 гр в полгода через золотник. понятно, что правильно будет откачать, заменить его на новый, долить масло и тд. Но , учитывая, что есть фреон и манометры , мне проще потратить раз в полгода 5 минут на доливку, чем сливать всю систему и перезаправлять по новой зимой. А вот как потеплеет, можно будет уже и позаниматься. То есть, это не должна быть регулярная процедура, а как временная - вполне. Хотя я уже несколько лет так делаю ибо в моих дебрях нет нормальной сто, где можно слить старый фреон, а выбрасывать его в атмосферу не хочу.Мне кажется, тут просто важно при первых признаках плохой работы кондея , сразу долить нужное количество.

Друг где полная информация, перед заправкой надоли проверить утечку или еще какойта сломанный предмет? А 2-ой шланг куда?

Красавчик автор

Я тоже так сделал, без участия понтовых кондиционерщиков. Спасибо за видео. Какое давление должно быть на R-12?

У меня компрессор denso кто знает подскажите сколько в него лить масла?

Это как менять масло и смотреть давление по лампочке давления ,а вообщем в теории можно заправить по протяжке но нужен опыт.

Если руки растут из плечь и голова на месте, то советы автора видео придуться кстати. Если не знаешь, куда в автомобиле масло заливать, то ехай в сервис, но тоже не во всякий. Приехал я как-то к "профи" в крутой, крупный, знаменитый в городе сервис, чтобы кондиционер обслужили. Оставил авто для диагностики и ремонта. Через 3 часа забрал. Дали гарантию 1 год. Взяли 11000р. Через 2 месяца начинаю замечать, что холода стало заметно меньше. Но ведь у меня гарантия!... ах, как же я заблуждался. Сервисмены признали случай негарантийным и ещё 700р. за свои "выводы" стали требовать. Послал их нахер и уехал. Удивительно, но 700 рублей за диагностику в сервисе не сильно-то и требовали, больше они не хотели гарантийные обязательства выполнять. Такая вот история. Поэтому, читая под видео комменты "спецов" наподобие: "...спасибо, что автор своими советами нам работы добавляет...", хочу посоветовать этим спецам сначала писать без ошибок научиться.

Лайк..рабочая тема..

Уважаю автора! Хорошие у тебя видео! Снимай дальше.

А почему баллоны разного цвета где он обьясняет коричневый а где заправляет зеленый?

Только ещё надо станцию купить и муфты по мимо самого фреона

Самые возбужденные в комментариях это заправщики. Совпадение? Не думаю!

Лить по давлению в системе с трв не правильно и черевато) можно дозалить если есть смотровое окно в жидкостной, а так лучше спустить, отвакумировать и заправить по шильдику. Ну или регенерировать станцией газ

Это действо, с большой натяжкой, приемлимо лишь для до заправки. Если-же система полностью или почти полностью пуста, то лучше провести диагностику у специалиста, заслуживающего доверия.

Здравствуйте я поменял компрессор на свою машину и меня заправили всё было хорошо Как кондиционер работал ну где-то через час уже перестал дует холодный воздух не подскажете причину

🤣🤣🤣откуда такие мощные знания

Если кто то захочет своими руками заправлять автокондиционер то этого учителя слушать не стоит.

Прекрасно

Заправлять нужно когда жарко 25 на улице. Только так, давление осенью будет другое, и фреона больше закачает…

Да примерно как-то так,если не считать того что давление зависит от температуры окружающего воздуха)))

30-40 грамм это то количество масла которое растворяется в хладогенте и при утечке так же покидает систему кондиционирования вместе с фрионом... без таких как ты в сервисах работы бы небыло😁👍

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 Тот случай, когда комменты вставляют лучше чем видео!!! Я и не знал, что у нас кажНый первый в стране "холодильщик со стажем". Наблатыкались в автосервисах, глядя как рукожопы им кондеи заправляют и лапшу на ухи вешают про замену масла и прочие "ништяки", дабы сорвать бабла с клиента поболее. Господа аФтолюбители, вы для начала научитесь слово фрИон правильно писа́ть.😁 А автору 👍за дельное видео. Будем надеяться, что его посмотрят и адекватные, образованные люди, которым оно принесёт пользу. Если диванные эксперты сомневаются в моей компетенции, то я специалист холодильного хозяйства с дипломом и стажем. Знаю и фреон и аммиак.

У меня вопрос..машине 7 лет . кондиционер не заправлял..он работает.. нужно ли дозапрвлять его?

Заправка кондиционера в нашей стране окутана тайнами, легендами, мистикой и домыслами. Как тема выбора масла и покупки колес. Читайте мануал на английском-сложных вещей не бывает.

Когда уже 2 раза обманули, изучаю теперь матчасть. Лучше самому все делать

Thank you.

и того проверка и заправка на станции в приделах 2000 ( просто ня яндексе глянул и сразу все есть) заправка дома по "дешевке" без проверки системы фрион большой около 8000+шланги переходники датчики. и не факт что завтра все не выйдет в атмосферу! заебись экономия!

К этому комплекту надо ещё шланг с муфтами купить! Заманался искать муфты, уже собирался стачивать резьбы на штуцерах, и так шланг одеть на хомуты. Наконец нашёл муфты, но весь интущиазм пропал , когда речь пошла за вакуумный насос, который тоже надо колхозить или покупать мотор от холодильника. И это ещё не все , там про масло кто - то что-то говорил. Короче , БОРОДА с этой заправкой за 300руб. тут уже и лето кончается...Быстрее и дешевле в сервисе заправить!

Наслушался поехал в спец магаз! Такой баллончик 134фреона от 650р, манифоль шланг быстросьем китай от 2000р. На любой самый маленький легкового авто требуется 550гр. и того два баллона по 300гр или один 1000гр. по цене от 1100р. Специально вернулся сюда чтобы написать правду. Рассказ хороший заправка за 300р. Но дизлайк за вранье!!!

И воздух в системе вы не учитываете?

ААА - сколько обсёра в комментах и каждый униКАЛ считает себя супермега мастером, каких нет в его регионе - один на миллион. А по факту все начинали с баллончиков, простейшей манометрички и купленного на алике шланга. Автор просто показал азы дозаправки для новичков, чтобы не потеть в салоне летом. Если конечно же в системе нет проблем. Ну а если же они есть и если вникать в тонкости, так тут не один видос нужен. Что касаемо загубленных кондеев, так каждая вторая машина уже с отремонтированным кондеем, которая когда то обслуживалась в якобы крутом сервисе.

Куда делся фреон с кондея?

Заправишь за 300р и попадешь 20000р ремонта))) и отвакуумировать пылесосом можно в таком случае)))

Нда.... Немного приблизительно. Если ориентироваться по давлению то нужно учитывать температуру на улице. Тогда будут следующие показания манометра: 18 градусов на улице или в помещении где производится заправка 24 - 35 psi или 1.7 - 2.4 бар или атмосфер на манометре. и далее: 21гр. 35 - 40 или 2.4- 2.8 атм., 24гр. 40 - 45 2.8 - 3.1. 27 гр., 45 - 50 3.1 - 3.4 30 гр. 55psi или 3.8 бар атм. Все это весьма приблизительно но работает!! Лучше всего заправлять по весу фреона предварительно стравив остаток фреона с системы. Вес и марка фреона указывается обычно на наклейке под капотом. Если наклейки нет - спросить у гугля! В отдельных случаях приходится добавлять масло, герметик, краситель. Но это отдельная тема. Самое главное запомните: первое " Не святые горшки обжигают!" Второе далеко не каждый кондиционерщик Баумановку заканчивал и последнее - вся информация легкодоступная и ничего военного в ней нет. Пы. Сы. на крайний случай: лучше немного не дозаправить, чем немного перезаправить... Но шланги продувать обязательно!! (фреоном эсссноо) Удачи!

толково и никакой воды. качественный звук и картинка. это лайк

Вот такие стоят на дорогах, лижбы долить, не важно сколько .

Если вы не совсем идиоты, то и ежу понятно что речь идёт о дозаправке с учётом ежегодной утечки. А комментирующие тут сервисники радуйтесь, что человек к вам клиентов отправляет.

Ого советчик.

в среднем в машины входит около 500 грамм, как вы собрались с 300 грамм балона заправить три или четыре машины, даже для дозаправки его может быть мало

привет Мой друг Александр показывает нам, как не переносить жару следующим летом Hyunday очень популярен в России друг Александр Дизель с 3-цилиндровым двигателем?

Красавчик

Здравствуйте Александр, смотрю ваши видосы, сам мастер, но тут диз, Да в домашних условиях мож заправить кондей, но тут целая череда.

могу сказать, что исправная система климат контроля не нуждается в заправке(дозаправке), у меня был автомобиль Honda CR-V 97 г.в. который я продал в 2016 году, так вот кондиционер в нем всегда работал отлично и за 10 лет владения этим авто я ни разу с ним ни чего не делал. Другое дело, что купив другой поддержанный автомобиль(RX350 2008), я впервые столкнулся с проблемами климата, кондиционер не работал из-за утечек в системе, утечки в системе пришлось искать самому, так как попытки ремонта на "специализированных" сервисах ни к чему не привели. В итоге я нашел устранил все утечки(путем замены резиновых колец) и система стала герметичной, заправил туда точное количество необходимого типа хладагента, предварительно вакуумировав систему и начал наслаждаться прохладой в салоне, но радость была не очень долгой. Не смотря на то что система герметична, в ней необходимое количество хладагента нужного типа. Кондиционер стал самопроизвольно выключаться, то есть морозит морозит, и тут бабах пошел воздух забортной температуры. Иногда помогает выключение/включение режима A/C и он начинает морозить, но это работает далеко не всегда. В общем найти какую то систему в отказах кондиционера мне не удалось, я стал подозревать управляющее реле муфты компрессора, долго его искал, в итоге понял что на Lexus RX350 II этого реле нет и его заменяет электронное управление (Силовой транзистор). Но больше всего меня удивило, что в момент когда кондиционер вдруг перестает морозить, компрессор продолжает крутиться, то есть дело не в муфте копрессора и не в цепи её питания. И вот тут скудный объем знаний меня завел в тупик, что же в системе может приводить к такому плавающему дефекту, если электроника управляет процессом правильно, но как тепловая машина система спонтанно перестает работать. Есть еще одно наблюдение, предположим что кондиционер работал штатно, компрессор вращался, а в салоне была прохлада - в этот момент конденсор был горячим, но вот наступил момент когда из диффузоров пошел теплый воздух, в этот момент компрессор продолжает крутиться, вентиляторы радиатора крутят как обычно, но конденсор начинает остывать до температуры окр. среды. И вот что может приводить к таким симптомам (хочу морожу, хочу нет) ? Пока подозрения только на ТРВ, но если среди комментаторов есть специалисты, я прошу посоветовать как мне избавиться от этой проблемы.