Dziś porozmawiamy sobie o osygnalizowaniu pojazdów kolejowych. Wytłumaczę czym się różni osygnalizowanie pociągu i manewru. Powiemy sobie także o sygnałach alarmowych. Źródło miniatury: pl.wikibooks.org/wiki
Пікірлер: 7
@1212MrAhmad3 жыл бұрын
Masz pełną rację. Mechanik, mający znajomość szlaku, oczywiście będzie wiedział czy blokada jest jedno lub dwu kierunkowa ale może jechać drezyna na P5 np. do Oświęcimia z IZ Bydgoszcz, albo tak jak wspomniałeś o Szczekocinach w porze nocnej. Zmiana tego przepisu miała więc wpływ na poprawę bezpieczeństwa.
@MichalPiatkowski3 жыл бұрын
Czasami od nas do chłopaki jadą do właśnie do Oświęcimia, ale podejrzewam, że na trasie nasi zadbają o to aby przydzielić maszyniście kogoś kto ma udekumentowaną znajomość szlaku. Co do tej zmiany, w końcu jakaś normalna zmiana :)
@mikoajm122 Жыл бұрын
Brakuje sygnałów PcSch, PcSb, PcSp- skażeń. Jestem ciekaw czy w ogóle stosuje się je w praktyce?
@MichalPiatkowski Жыл бұрын
Praktycznie się z tym nie spotkałem. W Ie-1 one jeszcze obowiązują, ale tak jak pisałem, nie spotkałem się z tym na terenie
@mikoajm122 Жыл бұрын
@@MichalPiatkowski Dzięki za odpowiedź. A kiedyś tak dyskutowałem ze znajomymi w ramach ciekawostek. Wydaje się być bardziej czymś na czas wojny albo dużej katastrofy przemysłowej, która wymagałaby dekontaminacji wielu składów. Testowałem sobie wczoraj znajomość przepisów, które widziałem na twoich filmach, bawiąc się na ISDR. Może przyda mi się w kolejnej pracy, która będzie silnie związana z koleją. Dzięki za Twoją pracę ;)
@kritikusobiectivus330929 күн бұрын
Mam pytanie, czy jest jakiś sygnał dźwiękowy, którym moglibyśmy wysłać pozdrowienia dla maszynisty pociągu, który przejeżdża koło nas? Tak jak to robią kapitanowie statków, którzy się mijają na swojej trasie! 😊
@MichalPiatkowski28 күн бұрын
Niestety formalnie takiego sygnału nie ma, aczkolwiek niekiedy maszyniście podają sobie sygnał Rp1 baczność :) Albo po prostu machają sobie tak jak kierowcy autobusów. Jeszcze jest forma witania się na radiu pociągowym