Une belle aventure 🇨🇵👍😉

Normalement tu fais un préréglages de l'ouverture de tes papillons carbus démontés, tu regardes si les papillons sont à des positions similaires et tu ajustes, tu es normalement très proches de la valeur finale comme ca et de toute façon ca n'influera certainement pas sur ta puissance à ce point si à l'œil ils sont bons. Pour la puissance tu dois tester ta compression, avec un manomètre sans les bougies branchées. Faire une mesure comparative sur les 2 cylindres avec la poignet des gaz ouverte à 100 pourcent. Si un est vraiment en dessous de l'autre, tu remplies avec un peu d'huile ce cylindre, tu refais le test et si tu vois les mesures remonter tes segments sont mort. Si ca bouge pas alors c'est un réglages de tes soupapes.

Je trouve que depuis quasiment le début de la remise en route de la machine que le moteur semble claquer un peu malgré que le réglage des soupapes semble ok sur les dernières vidéo. Par expérience, lors de restauration, je reprend les bases en contrôlant les compressions, le calage de la distribution et la carburation. Bonne investigations et hâte de visionner la prochaine vidéo.

Demande a garage 70 sur sa chaîne KZfaq il est spécialisé dans la matière

C'est un problème de compression, ie le cylindre est pas bien étanche ?

Aïa aïe aïe, y'a un autre problème avant la carb, c'est quoi ce claquement pourri, la car ça vient en tout dernier, c'est pas possible de faire des vidéos aussi nazes, honteux, les gens qui regardent ne faites pas ça chez vous, 😂😂😂😂