【ターボがヤバい!】ダイハツ新型ムーヴキャンバスに試乗!パワーから燃費まで徹底比較!【DAIHATSU NEW MOVE CANBUS】

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GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ

GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ

Күн бұрын

442本目の動画です。GOOD CARLIFE Channelのゼミッタです。
2022年7月にフルモデルチェンジを行ったダイハツ新型ムーヴキャンバス!今回はストライプスとセオリーの二台に試乗してNAとターボの違いをレポートします。
とにかくクルマ情報が知りたい!クルマを買おうか悩んでいる…なんて方は必見!
動画がイイネ!と思った方はチャンネル登録よろしくお願いします!!
気になるあのクルマは果たして買いなのか?
■内外装編
• 【2代目の魅力と不満】ダイハツ新型ムーヴキャ...
■試乗編
• 【ターボがヤバい!】ダイハツ新型ムーヴキャン...
■撮影車両①
グレード:ストライプスG
駆動方式:2WD
金額:¥1,672,000
ボディカラー:シャイニングホワイトパール×レーザーブルークリスタルシャイン [¥22,000]
装着オプション
パノラマモニター+スマートパノラマパーキングアシスト [¥71,500]
アナザースタイルパッケージ(リラックス) [¥84,964]
■撮影車両②
グレード:セオリーGターボ
駆動方式:2WD
金額:¥1,793,000
ボディカラー:シサンドベージュメタリック
装着オプション
9インチディスプレイオーディオ+ワイヤレス充電器+HDMI端子+インパネアッパーボックス+パノラマモニター+スマートパノラマパーキングアシスト [¥148,500]
アナザースタイルパッケージ(ビター) [¥120,406]
00:00 ストライプスG(ノンターボ)
11:46 セオリーGターボ
■ぶろぐ
■ついったー
/ zemitta_f20
■いんすた
/ zemitta_f20
~音源提供元 ~
KZfaq Audio Library
DOVA-SYNDROME dova-s.jp/
d-elf.com www.d-elf.com/
OtoLogic otologic.jp
■撮影協力
滋賀ダイハツ販売株式会社 栗東店
/ shigadaihatsu

Пікірлер: 56
@rococo9342
@rococo9342 Жыл бұрын
軽自動車は、街乗りなら良いけど、急な坂道はキツイからターボがいいな。
@ravpowerd
@ravpowerd 2 жыл бұрын
スズキの新型笑顔がかすんでしまいますね...
@goodcarlifech
@goodcarlifech 2 жыл бұрын
比較対決したいですね~
@op6685
@op6685 2 жыл бұрын
ちょい乗りや近場での買い物が多いですが、年間走行距離が少ない ので、少し燃費が悪くてもガソリン代があまりかからない のでターボがいいように思いました。
@user-gu4ox4vb8i
@user-gu4ox4vb8i Жыл бұрын
将来のスタンダードになるであろう背の低いスライドドア車
@user-fo5cj4gs7q
@user-fo5cj4gs7q 5 ай бұрын
ターボになるとACCとか標準装備(NAはMOP4.4万)なので、動力だけだと実質8万円差ですね
@RH-fi9bw
@RH-fi9bw Жыл бұрын
納車待ちです!今までムーヴタントウェイク乗ってきたのですが気になったのが試乗してみて乗りやすかったのですがブレーキホールドがしっかり踏まないと作動しなかったのと信号待ちの時にフロントガラスの高さ的に信号機が見づらかったのが気がかりです‥
@goodcarlifech
@goodcarlifech Жыл бұрын
ご契約おめでとうございます☺️🎉👏 気になる部分もあると思いますが乗り慣れたら問題なかったりします(^_^)v
@takafalcon1230
@takafalcon1230 Жыл бұрын
ブレーキホールドのメモリー機能は初じゃないですよ 既にTAFTで採用されてます。発売当時は違いましたが1年目位で小変更で採用されています
@kashiko_densetsu
@kashiko_densetsu Жыл бұрын
そうなんですね ランニングチェンジですね
@user-xk2ul9qt7x
@user-xk2ul9qt7x 2 жыл бұрын
FFと4WDの乗り味の違いも知りたいですね。
@goodcarlifech
@goodcarlifech 2 жыл бұрын
サスや重量も変わって違うでしょうね。
@kt3380
@kt3380 2 жыл бұрын
日本の高速のほとんどが上限100kmのとこが多いので64psのターボで十分な気がします
@user-jz6tk3vk9f
@user-jz6tk3vk9f 2 жыл бұрын
私のムーヴコンテターボ160000km/超えですが…未だにL=20km/h走りますが…135km/hでリミッターが掛かります❗️
@kashiko_densetsu
@kashiko_densetsu Жыл бұрын
共にステアフィールはどうでしたか?
@goodcarlifech
@goodcarlifech Жыл бұрын
悪くなかったです😄
@kashiko_densetsu
@kashiko_densetsu Жыл бұрын
@@goodcarlifech 軽にしては重めの感じって川口さんが言ってましたが遊びとかはどうでしたか?
@KI-ox9fg
@KI-ox9fg 2 жыл бұрын
確かタフトについてたと思います
@goodcarlifech
@goodcarlifech 2 жыл бұрын
失礼しました!
@1g-gegx-815
@1g-gegx-815 2 жыл бұрын
解説、全く同感です。キャンバス、タ―ボの有り無し迷いますね。
@goodcarlifech
@goodcarlifech 2 жыл бұрын
使い方次第ではNAでも良いですよね(^_^)
@1g-gegx-815
@1g-gegx-815 2 жыл бұрын
@@goodcarlifech さん 正にそれです。今ハスラ―のタ―ボとタフトのGのNAに乗ってますがどちらもそれぞれ良くできたクルマで満足してます。✨NAは力はあまり有りませんが加速が自然な感じでこれまた楽し!です。
@SuperPi3.14
@SuperPi3.14 Жыл бұрын
高速道路の走行車線を90km/hでACCを使って走なら、NAのGでも、Gターボでも良さそうです。ACCが付いていれば、パワーが無くてもあまり気にならなくなります。
@user-ug4nb3sp1x
@user-ug4nb3sp1x 12 күн бұрын
免許まだ持てない年齢だからよくわからないけど一般道って60キロまでじゃないの?それ以上出してもいいの?免許とれるか心配になってきた
@kurihobi
@kurihobi 2 жыл бұрын
ターボはあれば安心ぐらいですね
@goodcarlifech
@goodcarlifech 2 жыл бұрын
登坂路では違いがさらに表れそうです(^^
@user-qu5yu1vi7x
@user-qu5yu1vi7x Жыл бұрын
警告音、ヤバイ‼️
@Healing_FL1
@Healing_FL1 2 жыл бұрын
ターボついたのは英断過ぎる
@goodcarlifech
@goodcarlifech 2 жыл бұрын
おかげで走りの不満が無くなりました❗
@user-mu1hp3gy4t
@user-mu1hp3gy4t Жыл бұрын
なんか、ピピピピピって、いってますが、何のおとですか?
@user-bs7vo6fp8j
@user-bs7vo6fp8j 2 жыл бұрын
今までターボがなかったのが不思議…。😅(笑)(;´д`)💨
@zsg_frebull_5
@zsg_frebull_5 2 жыл бұрын
加速した時の警告音は何ですか?
@goodcarlifech
@goodcarlifech 2 жыл бұрын
前走車発進お知らせ警告だと思います。
@kashiko_densetsu
@kashiko_densetsu Жыл бұрын
ドラレコじゃないですかね?
@Nanacy-7jpn
@Nanacy-7jpn Жыл бұрын
急加速時にスリップ防止機能が働いているのでは?
@user-lb5ls5tc3c
@user-lb5ls5tc3c Жыл бұрын
ドラレコが急加速でイベントモードとかになってるんですかね?
@zsg_frebull_5
@zsg_frebull_5 Жыл бұрын
@@goodcarlifech 返信遅れて申し訳ございません ありがとうございます。 いつも動画拝聴させて頂いております。
@user-xt8fu3ss2e
@user-xt8fu3ss2e 2 жыл бұрын
ダイハツ車の足まわり 新車時硬いが1万k超えた辺りから柔らかく(良く)なるよ。
@MYK2128
@MYK2128 10 ай бұрын
10万キロ超えた今、絶品です。アクティバ
@user-yg9yp9zg9x
@user-yg9yp9zg9x 2 жыл бұрын
画面右上のアルファベットが stripsになってますよ e抜けてます
@goodcarlifech
@goodcarlifech 2 жыл бұрын
ご指摘ありがとうございます(^^;
@user-dd7ov1bd9h
@user-dd7ov1bd9h 10 ай бұрын
右上さぁ、ストライプスって入れたかったんだよね🤣 窓開けて走ると、カタカタ音がするって⁉️
@shampoomanjp
@shampoomanjp Жыл бұрын
軽買うならターボじゃないと
@KK-mz4di
@KK-mz4di Жыл бұрын
ターボなら120キロで高速巡航できます。横風が恐いけど。 ターボでも、山道ではパワー不足を感じます。
@user-ic5es4zk6f
@user-ic5es4zk6f 8 ай бұрын
キャンパスのターボって、そんなに、加速良いのかよ
@ku4532
@ku4532 7 ай бұрын
😢
@daruinu
@daruinu Жыл бұрын
座席がブルブルするのはアレだし、速く走る必要がないからターボいらないかな、捕まるし。
@user-bn3oe5dq2c
@user-bn3oe5dq2c Жыл бұрын
NAとターボ、どちらでも同じ価格ならターボでしょ。
@user-cv4nk3lg6o
@user-cv4nk3lg6o Жыл бұрын
ターボ走り始め気を使わないと、ガンってくるのが嫌ですねぇ。 燃費も良くないし…😂 めちゃくちゃ走りやすいんですけどね🎉 あ、ただディスプレイオーディオは、クソです笑笑 ナビに交換してもらう事が決定しました。
@goodcarlifech
@goodcarlifech Жыл бұрын
ディスプレイオーディオダメですか!?
@user-cv4nk3lg6o
@user-cv4nk3lg6o Жыл бұрын
@@goodcarlifech 絶対買ってはいけません
@goodcarlifech
@goodcarlifech Жыл бұрын
ナビ機能要らないから割安で良いと思ったんですが…
@user-cv4nk3lg6o
@user-cv4nk3lg6o Жыл бұрын
@@goodcarlifech あ、ナビ機能いらないなら大丈夫です。
@user-bn3oe5dq2c
@user-bn3oe5dq2c Жыл бұрын
何やねん? NAとターボの値段違うんかい! 最初の方での価格一覧、間違いかいな? 訂正しときや!
@goodcarlifech
@goodcarlifech Жыл бұрын
価格表は合ってると思いますが…
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