特急しなの号のハズレグリーン車に乗ってきた

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謎のちゃんねるDX

2 жыл бұрын

最前列の席を確保してこれが来たら・・・
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Пікірлер: 192

@bluesoul4309 2 жыл бұрын

なんか懐かしいですねえ、このゆっくりボイスw

@user-gj6dd2uz8c 2 жыл бұрын

3号車16番、4号車16番・17番の座席指定席を発売するしなの号は間違えなくパノラマ型グリーン車のしなの号です。

@user-xv4bj5if4d 2 жыл бұрын

確かにそうですね。

@17645nobuo 2 жыл бұрын

こちらのコメントを参考に、e5489で3号車と4号車（普通車指定席）の座席表見てから1号車（グリーン車）を予約させていただきました。楽しみにしています。（追記）無事パノラマグリーン下りしなのに乗れました。（中津川→塩尻という、ギリギリで100km下回る区間で乗りました。松本まで行くと100km超えるみたいです。）

@Sonic883_SEAGIA 2 жыл бұрын

漂う｢迷列車で行こう｣感が好きです(笑)

@YMRTAUJN 2 жыл бұрын

いつもの謎さんの声とあたおか感のある動画構成は好きだけど、たまにはこういうのもいいですねw 迷列車シリーズ感があって割と好きw

@user-qf2qt8ju7d 2 жыл бұрын

ゆっくりボイス久しぶり過ぎてw 膣。。。智頭急行のHOT7000系の外れと違って前面展望出来るからまだ救われてると思う

@user-im5pu2cb1n 2 жыл бұрын

しなのは一応ガラス張りですが、やくもは全く壁だけ‼️ そのやくもに乗った時のハズレ感は言葉では言い表せないくらいの絶望感とどこにもぶつけようのない怒りしか無かったです😅

@user-zm7ic3ce5b 2 жыл бұрын

6年間中央西線に乗った民からすると、1号、3号、10号、13号、17号、22号は貫通になることが多いですね。逆にそれ以外が非貫通のときはあまり見たことないですね。特に、1号、10号、17号は貫通が多いです

@user-uq2se8pk9u 2 жыл бұрын

想像の斜め上の動画スタイルをかましてくる謎さん嫌いじゃないよ

@masashi5256 2 жыл бұрын

名古屋から千種まで行くのに2060円払ってしなののグリーンで行く謎さん...凄いわ

@user-es3ff2kq5k 2 жыл бұрын

タクシーで行けばこのくらいの料金でいけますね

@user-ms6bb8rh2g 2 жыл бұрын

普通列車でよくね？

@meihon_6045 2 жыл бұрын

なぜ突然ゆっくりボイス🤔 名古屋ー千種でグリーン課金はリッチすぎるw

@hamamatsu_nina_channel 2 жыл бұрын

それなwww

@_Shikinyan 2 жыл бұрын

東京上野みたいなもんだからね笑

@y--sizuki 2 жыл бұрын

せめて、値段があまり?変わらない多治見ー名古屋間でやっても良かったかな？😅

@SAKANAYA_OSAKANA 2 жыл бұрын

よしオレは対抗して難波―上本町でひのとりプレミアムカーに乗ったるわ難波―新今宮でラピートスーパーシートでもええかなどっちも徒歩15分の距離や

@SP-nt2od 2 жыл бұрын

@@hamamatsu_nina_channel 私達が知らなければいけないのは正しい知識です。日本が慰安婦を奴隷にし強姦していたのは事実。２年ぐらい前に韓国に行って来たが、日本人が慰安婦に何をしたのかが、石碑に書いてあってゾッとしたよ。日本が中国の南京で大虐殺したのにも頷けるぐらいの暴行行為が書かれてたわ。そりゃぁ、韓国も怒って石像を建てまくるわ。日本が原爆資料館を作ったのと同じ理由だわな

@snd00261jp 2 жыл бұрын

まさかのゆっくりボイスと 3:30 「めっきり目っており」は草。

@MAJIN383 2 жыл бұрын

2:15 「L特急雷鳥」の流れを汲んでいるにも関わらず、早朝以外絶対に大阪駅ジャストタイムが貰えないサンダーバード。

@user-gx5se3yp9z 2 жыл бұрын

新快速の邪魔にならないように為じゃないか

@user-id1yu7vm4p 2 жыл бұрын

成田エクスプレスも新宿0分発は特別快速に充てられてますね。

@nori-tabi 2 жыл бұрын

L新快速　ですね。特急より新快速重視ですね。

@user-qi8sw7uq7d 2 жыл бұрын

新快速と雷鳥が同時発車していた頃国鉄本社「おたくの新快速さん、雷鳥ぶち抜き続けるのやめてくれん…？」大阪鉄道管理局「雷鳥が走るのが遅いのが悪いんよ」(正論) 国鉄本社「ぐぬぬ」なんていうやりとりがあったそうな。その頃から雷鳥は大阪5分35分発になりました

@apland1438 2 жыл бұрын

快速と特急なんてそんなに停車駅変わらないでしょうからどちらかを少しズラせばいいのでは

@hirokunkk 2 жыл бұрын

謎さん名駅広小路口写すの好きだなw

@user-lw5gr4su3v 2 жыл бұрын

初めてのしなのでしかも最前列取れた〜とかだったら確かに凹むなぁ。

@eurocka1211 2 жыл бұрын

謎さんお疲れ様でした。まぁ、ホームのきしめんでも召し上がってハズレグリーンの余韻を楽しんでください🤣🤣

@aquaregia9278 2 жыл бұрын

何年も前に乗ったときは、・貫通グリーン車・大きな声で指差喚呼する特急教習中の女性運転士・指導役2名展望はまるで楽しめなかったので、ずっと運転士見てましたｗ

@yuutoh2154 2 жыл бұрын

久々ゆっくりボイス待ってました

@user-mizuzeri-mizu1000 2 жыл бұрын

6分の乗車にグリーンってブルジョワww

@homarejumo2134 2 жыл бұрын

「しなの」のグリーン車って、てっきり全車パノラマ＆3列シートだと思っていたので、あらゆる点でガックリ

@sm36006920 2 жыл бұрын

もしかしてだけど！指定席4号車の定員が運転台の分少なくないですか？そこで判別出来たりして

@user-ns5dx1is5b 2 жыл бұрын

確か4号車が15列しかないやつが貫通グリーンだった気がする

@user-ry3yn2db1z 2 жыл бұрын

久々のゆっくりボイス！

@user-magusa 2 жыл бұрын

多分、付属編成（２両と４両の編成）の基本編成（パノラマグリーン付き６両編成）との走行距離の調整か本来充当される予定だった基本編成に何かトラブルがあった時にこのような編成で運転されるのでしょう。

@user-qx1zn7qv9g Жыл бұрын

運用は決まってますよパノラマ編成は4号車は中間車なので17番席までの発売、非パノラマ編成は4号車が先頭車なので15番席までの発売ですまずは4号車指定席を確認すると、パノラマ編成か非パノラマ編成かが予め分かりますよ

@coziyftv78 8 күн бұрын

まぁこれも貴重な体験かも知れませんね

@kajihiro164 2 жыл бұрын

このグリーン車、なんだかグリーン料金払っているのに差別感がないですね。四列シートに高級感のかけらもない座席。ぼったくりに近い。

@sakamig 2 жыл бұрын

振り子車両は左右でバランスをとる必要があり、それで2+2です。オーシャンアローは車両の前後で1+2から2+1に変えてバランスをとってますね。

@yumarutrain 2 жыл бұрын

この間初めて乗った時にたまたまパノラマ車だったのは割と運が良かったのか……

@user-go4jr6rj4y 2 жыл бұрын

急にゆっくりボイスで本当に謎さんか4回ぐらい確認してしまった

@train-coops-tyhs 2 жыл бұрын

ゆっくりボイスに戻ってるwww

@t763khr 2 жыл бұрын

一応展望は出来るんですね💦 南紀やひだ号の貫通型の前面展望みたい。鉄道ダイヤ情報の定期列車編成変更情報を参考にすると、前もって分かりますよね

@atry7939 2 жыл бұрын

付属編成が基本編成の代走をする列車は決まっているから、必ず基本編成になる列車を選べば問題なしではある。シートマップを見れば特定できるし。

@user-maru-8.okugemoriyama Жыл бұрын

この動画のような乗り方で（グリーン車では無く惜しむらくは自由席特急券でしたが）名古屋から千種間を試しに乗りました。車掌さんの検札に先だって自由席特急券を呈示し、状況説明の上で乗り込みました。いずれにせよこのような乗り方はスーツ氏かがみ氏くらいしか思いつかん。

@user-yt2vd3wl9f 2 жыл бұрын

パノラマ最前列に乗りたいがために発車5分前に2時間後のしなのに乗変したのはいい思い出

@iroiromono007 2 жыл бұрын

特急ひのとりに慣れたせいなのかグリーン車４列シート特急がハズレだと思ってしまう。

@user-qz5tl8mg6o 2 жыл бұрын

しなのは2×2だから、展望がないとグリーンの価値があまりないような。逆に普通車の席が良いってのも魅力だが。前面展望と言えば、やくものパノラマは、本当に外れる。1週間連続で席を確保するくらいの勢いじゃないと、平気で差し替えする。ちなみに、前日の午後6時以降にJR西日本のお客様窓口に電話すると、当日のやくもがパノラマかどうか聞けるのでオススメ。

@Su4R0-StaFf 2 жыл бұрын

たまにこういうゆっくりボイスあるんだよな謎さんw

@02greenliner62 2 жыл бұрын

4列シートとは知らなかった😲

@user-fd7pm7pg5w 2 жыл бұрын

しなのもほんの少し前まではL特急名乗ってたもんなぁ。あのLマークかっこよかったなぁー

@TrainTrip777 2 жыл бұрын

エへーん　いつもの謎さんのイケメンボイスがいいー泣き

@user-ic5lf2gu4q 2 жыл бұрын

ホントそれな！

@Kiriya_Kirigaoka 2 жыл бұрын

まさかのゆっくり

@user-jl6sq3ke6h 2 жыл бұрын

良い列車じゃないですか

@hikumina7 2 жыл бұрын

はずれもあるけど編成のバリエーションが多いのが東海特急のいいところでもある

@coziyftv78 8 күн бұрын

数両しかないレアな車両ですよ

@user-di2im2hh4x 2 жыл бұрын

声が謎さんじゃないと違う人みたい

@abd-hh7vr 2 жыл бұрын

ロマンスカーならどこと空いてない展望席がある1号車は

@syashi_ 2 жыл бұрын

たまに 4+2+2という編成もたまにある。

@user-gk4in2fc6g 2 жыл бұрын

名古屋からアーバンライナーとか新幹線ですんなり大阪まで帰りたくなかったんで、大阪しなの狙いで贅沢してグリーン車乗ったら、名古屋出た瞬間即行で車掌検札に来ましたね🤣。

@user-qy3nn3bx9h 2 жыл бұрын

このゆっくりボイス…迷列車感がある

@user-qi7co2tw7e Ай бұрын

非貫通の普通先頭車は普通に景色見やすいから神だよな

@ryutazx1370 Жыл бұрын

むしろ、俺なら珍しいやつに乗れたって喜ぶwww

@ta9712 2 жыл бұрын

ゆっくりボイスだと違和感しかない

@exp.m.k.2300 2 жыл бұрын

相変わらずの散財課金w...

@ipodtouch5th 2 жыл бұрын

声が2009年ごろのニコニコ動画感

@skies_rainbow 2 жыл бұрын

音楽懐かしい

@sumitetsu_tv 2 жыл бұрын

A101編成って付属編成のトプナンですよね。謎さん付属編成のトプナンのグリーン車に乗っていることになりますね。名古屋で見ました

@Zeit-OSA 2 жыл бұрын

L特急のキャッチフレーズは「数自慢、カッキリ発車、自由席」でしたっけ。まあ、最多でも5往復という、とても「数自慢」とは言えないL特急「あやめ」なんてのもありましたが。w

@user-yx7tg7vw5b 2 жыл бұрын

キハ181系時代の「やくも」は、当時ディーゼル車唯一のL特急で、381系置き換え直前は、キハ181系唯一の食堂車営業列車だったが、L特急にも関わらず、その運転本数は僅か、3往復だった…という。

@yoshihiroohta2521 2 жыл бұрын

リッチすぎる乗り方ですな🚃

@patrese_railway 2 жыл бұрын

4両編成車、2両編成車ともにまさかのトプナンパノラマを期待して最前列を押さえていたら、これがホントのトプナンの呪い

@user-si2lc3jr8w 2 жыл бұрын

料金は同じなのだから一駅とケチらず名古屋〜多治見や中津川まで乗って振り子の楽しさを見せてほしかった

@nanbuline2092200 2 жыл бұрын

懐かしの迷列車で行こうで草

@watage_weather 2 жыл бұрын

10両編成の時の7号車のグリーン車はもっとパノラマどころの話じゃない

@fumiya218 2 жыл бұрын

スーパーはくとの貫通顔が充当されるのと同じ事。

@coziyftv78 8 күн бұрын

これはレアかも知れませんよ

@user-rx5nh8fg4u 2 жыл бұрын

最初迷列車かと思った

@user-pz3he1oo6y 2 жыл бұрын

個人の感想ですが、非貫通／貫通と２種類の顔が有って、その貫通の顔が非貫通を上回る勢いでカッコ良いか結局カッコ悪いかでデザイン評価が分かれる気がします。 383系は、その前者だと思います。個人的にはキハ85やＪＲ東日本E257系中央東線Ver.、ＪＲ四国2000系、智頭急行HOT7000なんかもその部類かと。

@user-yx7tg7vw5b 2 жыл бұрын

後、個人的にカッコいい貫通型は、オーシャンアロー283系も。カッコ悪い残念な貫通型と言えば、JR四国の8000系貫通型、JR西日本サンダーバード他の681系&683系シリーズも… この681系&683系の貫通型は、もう少し塗装の塗り分けの仕方で、なんとか成らんかったのか？…っと… 最近の新塗装見ても何にも変わってなく、何か中途半端な…(-_-;)

@kurorekisieeeee 2 жыл бұрын

久しぶりのゆっくりボイスw

@user-jt3si7ht8m Жыл бұрын

模型で走らせるのは楽しいですが、実車はパノラマがいいですね。貫通型だった上に、自分が確保した１D席の隣だけいわゆるトナラー（１C席）が、名古屋～長野まで一緒だったと、嘆いていた知人がいました。

@Cloudjumper-vn7kf 2 жыл бұрын

よく南木曽に行く為しなの17号を利用するけれど非貫通しか来たことない... 貫通車のデザイン好きだから来て欲しいんですが

@user-lt5bt5pn6w 2 жыл бұрын

私が個人的に貫通グリーンが入ると思う運用は、下りの1号、3号、13号、17号、19号かなと思います。

@user-se1db4rw5s 2 жыл бұрын

あずさ｢ほぼ直線なのに　　　とばせねェ！｣（ＴДＴ）

@user-ds3on6nm8q 3 ай бұрын

グリーン車の最前列を予約してた人は残念だね。

@user-fs1qf7yw3p 2 жыл бұрын

最前列が空いていても、なんか買えない小心者です…

@user-hu3id8rf9x 2 жыл бұрын

分っかるわーもし２列目に子供が乗ってきて「パパー、前が見にくいよう」とか言われたらどうしよう、とか、停車中に見せ物パンダ状態になったらヤバい、とか考えたら、とても勇気が出ない。

@user-yx7tg7vw5b 2 жыл бұрын

これ貫通型でも、せめてグリーン車なら、扉だけでも非貫通型に倣って、後ろ側のみにし、前は扉廃止して少しでも定員増と全面展望確保、って訳にはいかんかったのだろうか？…ってのが当時からの疑問。

@merlin8 2 жыл бұрын

ゆっくりボイスを聞いて、あれ、見に来たチャンネル勘違いしてるのかな。って思った

@anakinsleepy 2 жыл бұрын

肝心の「非パノラマ仕様」の非が発音されなくて詐欺w

@kttmmoto 11 ай бұрын

そっか　元Lだから15分ヘッドのあおなみ線と並走しがちなのか

@APW_Manbow 2 жыл бұрын

非貫通先頭車の顔つきは海部俊樹。

@user-lb6wj4lo5v 2 жыл бұрын

普段なら基本の6両編成で走ることが多いけど、コロナのせいで利用者が減ってる影響で4両+2両の先頭貫通型で運行してることが多いってことですか。今月下旬に「しなの」のグリーン車に乗って諏訪に行こうと考えてましたが、これは考え直した方が良さそうですね……。

@y--sizuki 2 жыл бұрын

基本的に午前に一本、午後に一本非貫通先頭車輌グリーン編成があるようですよ。始発のしなのか、ＪＲ東海の窓口に言えば、車輌運用を確認してもらえるよ‼️

@user-ny9pi1uq9o 2 жыл бұрын

智頭急行のスーパーはくと号も、パノラマタイプと、貫通型の、前の見えないタイプがあります。　さらに、オーシャンアローも、6両についても、反対側がパノラマ型グリーン車タイプがあります。

@user-sm3wz2zj2i 2 жыл бұрын

謎さん何回しなのに乗ったことあるのかな？　　　そしてこれからも乗るだろうから最終的に1000回は確実にこえるだろうな

@SakuraLaurier 2 жыл бұрын

めっきり目っており… 珍しい

@user-qc2ho4bq3f 2 жыл бұрын

ワイドビューしなの 4＋2のG編成

@akbk_rb 2 жыл бұрын

グリーン車とは思えないほどのチープさ

@user-xp5dr6yv7t 2 жыл бұрын

長野からなら自由席が先頭だから、時間に余裕あればいいな

@Central313 2 жыл бұрын

パノラマ乗りたいのに貫通型が来たら禿げ上がりそうだなおれは運が悪いから割と貫通型のグリーン車引きそうで怖い

@toku-take 2 жыл бұрын

高速バスもすぐに高速道路に乗って爆走するから市内でも爆走しないとしなのは厳しい

@user-es3ff2kq5k 2 жыл бұрын

むかし381系時代のクロパノラマに乗ったな　3番目の座席通路側しか取れなかった

@user-yx7tg7vw5b 2 жыл бұрын

381系「しなの」のクロパノラマは、パノラマグリーン席と後ろ半分の一般グリーン席とでは、シートに差が有り過ぎたような…

@user-cp9mr7dd7e 2 жыл бұрын

パノラマのないしなのは違和感ですねー… 非貫通の最前列は窮屈なので座ることはオススメしません(体験談)。

@y--sizuki 2 жыл бұрын

名古屋方面だったら、自由席が先頭なので先頭車輌の一番先の最前列B席が、確保出来れば当たりなのかなぁ？

@user-cp9mr7dd7e 2 жыл бұрын

@@y--sizuki 悲貫通のそのあたりの席に座ったことありますが、ちょっと全面が見えるくらいだったと思います。まぁ、快適に移動するとなるとその当たりの席がいいと思いますよ！

@wonderv2889 2 жыл бұрын

貫通型及び非貫通型に共通する事は、前面展望に特化したいなら1D席より1C席の方が見やすいという事(*´-`)

@user-ms6bb8rh2g 2 жыл бұрын

←ひだの1A予約して後悔した人

@user-qe6vy6bq6r 2 жыл бұрын

ゆったりやくもにパノラマグリーン車取ろうとしたら13:05コロナ運休で一本ずらして電気釜に乗る羽目に、南風と同時発車でした。

@Tsurumaru_channel 2 жыл бұрын

今日は棒読みちゃん～☺☺

@user-nc5xy5sk6o 2 жыл бұрын

逆に乗ってみたい。時々(木曜日？)平日の１号で見かけるけど固定運用ではないのかな？白馬行きはしばらくグリーン車非営業が続いていたけど最近はこの編成だよな。

@mako-gm7me 2 жыл бұрын

昔名古屋から大曽根に行くのに、たまたま引退直前の381系臨時しなのがいたから飛び乗って同じく千種まで乗ろうと車掌室に直行して車内精算しようとしたら、苦笑いしながら『後で伺うのでお座席でお待ちください』と言われ、結局千種まで車掌さんが来る事はなく、下車した大曽根で精算しようとしても出来なかったのを思い出した。