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【停車パターン増殖】かつて走っていた「新幹線リレー号」の実情がカオスすぎてもはや殿堂入り【迷列車で行こうトキてつ編Part16】
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Күн бұрын今週は間に合ったぞい！本当は2本作る予定だったけどな！！
どうもどうも。トキてつ編迷列車第16回でございます。
今回はえちごトキめき鉄道線内の迷列車紹介です。
第1回目は信越本線→妙高はねうまライン。
トキてつ移管後のダイヤもなかなかやな…
と思っていたら、1997年からの3年間はもっとヤバかった！？
かつての「新幹線リレー号」の停車パターンや使用車両が
普通に迷要素だった件について…
97年以前はお許しください。
※注意
この動画には次の成分が含まれます。
・合成音声使用
・早口ボイス
・豊富な鉄道成分
・情報に誤りがある恐れ
以上のことをご理解していただける方のみのご視聴をおすすめします。
使用させていただいた素材
・画像
主の撮影
Google map(マイマップで加工をしてあります)
Wikipedia
いらすとや
トキてつ編では特記のない写真はすべて「主撮影」になります。
イラストはすべて「いらすとや」より借りております。
・音楽
花の舞う頃…DOVA-SYNDROME(まつもとたくや/inoi様)
あしあと…騒音のない世界
ときめき☆ラビリンス(カラオケ版)
EonsFinal(カラオケ版)(以上2曲魔王魂)
トキてつ編再生リスト→ • 名(迷)列車で行こう(トキてつ編)
トキてつ編Part1→ • これが過去の特急街道！？大動脈から外された「...
トキてつ編Part15→ • 【なんだこれ！？】かつて使われていた専用線の...
トキてつ編Part17→ • 【は？？？】「長距離回送」「特急形パノラマグ...
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@tokimeki-train Жыл бұрын
ｱｱｱｱｱｱ動画できたああああ …失礼しました。お待たせしました。 今回は私的にはあんまりパッとした出来にならなかったのですが…感想あったらぜひコメントしてくださいね。
@user3jy Жыл бұрын
停車駅がとんでもない… そノトーリでしたね… お疲れ様です🎵 面白い動画でしたよ😃 ありがとうございます☺️
@user-wu8yy5co2o Жыл бұрын
時刻表担当の扱いざついw
@user-kd5pt9qt2n Жыл бұрын
1980年7月の時刻表を見ると、臨時や季節列車を除くと、長野から下り一番列車は上野始発急行【妙高9号】崩れの普通列車。 A寝台、B寝台を連結したまま直江津に向かいます。 上野23:58→長野4:51着5:17発→直江津7:15でした。北新井と南高田は通過でした。 その次の列車も名古屋からの【きそ7号】崩れで、長野で寝台車を解放して直江津まで各駅に停車です。 優等列車一番は上田からの普通列車が急行【とがくし1号】新潟行になります。
@wild_bunny6860 Жыл бұрын
@@user3jy まあサンダバの26に比べたらねぇ あっけいさんいつかお願いしますね？え？なにをって？サンダバの停車駅に決まってるよなあ？
@user-ue5yk6gc7q Жыл бұрын
うん、時刻表担当と監督を立ち絵作って動画に出そうか。
@user-ih8hs3ff9e Жыл бұрын
妙高号はよく乗ってたなぁ… 特に1号、あれはしなの鉄道線朝のしなのサンライズが長野到着後そのまま妙高1号になってたから乗り換えなしで直江津まで乗り通せたし、直江津では5分接続で富山行普通に、新井ではくびき野3号にも好接続で乗り換えられたから特に18きっぷ旅では最寄り駅から新潟まで特急型車両で快適移動してました。
@user-iw9by9es2s Жыл бұрын
信越リレー妙高…その存在は知ってたけど想像以上にトンデモな列車だった…
@user-magusa Жыл бұрын
妙高号懐かしいな…。 高校時代は部活帰りによく乗りました。 2000年の大幅減便は、直江津から越後湯沢経由の特急はくたかの方が東京まで短時間なのと JR東の長野支社が「特急列車に使わんのに189系を持つ必要なくね？」と判断して、多くの編成を廃車＆他支社へ転属させたからだと思います。 結局、長野から新幹線接続という役割は終わっても、特急型車両を使った運用のため利用者からは好評だったので経営分離まで残ったのではないでしょうか？
@A-S-ZZW123 Жыл бұрын
15:53 東武の14系は"バタン!"ってなるものなので体験したい方は是非。 北陸本線の方も楽しみにしてます!
@TGOS_Trip221 Жыл бұрын
1988年ダイヤで見つけたやべえやつ 2329M→313M急行赤倉3号新潟行 小諸から妙高高原まで各駅に停車、うち長野から妙高高原までは各駅に止まるにもかかわらず「快速」←ここ重要 妙高高原から新潟の停車駅は、新井・直江津・柿崎・柏崎・来迎寺・長岡・見附・東三条・加茂・新津・新潟 ↑特急も止まる高田を通過 316M急行赤倉6号→3326M快速長野行 妙高高原まで急行、妙高高原から長野は各駅に止まるにもかかわらず「快速」←ここ重要（2回目）
@TGOS_Trip221 Жыл бұрын
高田☆通過
@Dewa_JReast Жыл бұрын
14:04 はこだてライナーとか言う迷列車が北海道に…
@koutyan8810 Жыл бұрын
2009年頃に普通列車の「妙高」に乗りました。 当時販売されていた土日きっぷ(4回指定席利用可)の指定席枠が1枠だけ余っていたので、捨てるよりは……と思って妙高の指定席に使おうとしたら窓口の駅員に「本当に？使うの？？？」って4回確認されましたw
@suzaku1218 Жыл бұрын
西のサンダーバード、四国のマリンライナー、九州のソニックのカオス停車駅三羽烏に匹敵する列車が東にいたとはねぇw
@Takakaze-fantasia Жыл бұрын
信越リレー妙高…やばすぎるww というか15:20の効果音って鎧武…()
@user-jj5mu7uz3h Жыл бұрын
最近の生きがいが土曜の深夜なんで助かりますw
@user-wy3gf3fb5d Жыл бұрын
時刻表示担当への扱い草
@user3jy Жыл бұрын
()
@Rh2jsycj82p Жыл бұрын
何が面白いの？
@risu6155 9 ай бұрын
いや面白いだろ
@いちごと仮面 26 күн бұрын
主さん逮捕されてない…よな…？
@user-kf8rn6je1k Жыл бұрын
JR西日本「1駅通過ならそれは快速」
@Yuzu_Aoba Жыл бұрын
東日本なんだよなぁ
@y--sizuki Жыл бұрын
東海の愛知県知多半島を走る 名鉄河和線にも、途中の間約１０分強だけ、快速運転(急行運転)する 急行太田川行き富貴駅から急行に種別変して、比較的過疎利用駅の上ゲのみを通過する為に急行になり、半田駅で普通太田川行に戻ります。 通過駅一駅……他がめちゃくちゃな迷運用ばかりなので、知名度が低いですが……💦😂
@ayunyan-nyan Жыл бұрын
快速エアポート「そやな」
@user-yi5tz4xh7p Жыл бұрын
東急「緑の各停だろ」
@TGOS_Trip221 Жыл бұрын
@@y--sizuki 名鉄はカオスだから... ダイヤなら名鉄、車両なら近鉄って感じですね
@Maya_Aktk Жыл бұрын
13:58 仕方無いじゃない！上り朝ウィング以外全種別全駅停車なのに途中駅で普通電車の設定そのものが消滅するわ、空港線内オンリーと逗子線内＋金沢文庫オンリー以外に8両編成の普通なんて名乗らせられないわ、おまけに同一運用の折り返し前か折り返し後が特急やら快特やらなんだもん！！！ ……はぁ……はぁ……あ、あと一応、通過してた時代より、通過駅各駅、人口も利用者も増えてます。一部、地域そのものが需要減って平日半分消し飛びましたけど(利便性に関しては、今回の動画の地域の皆様から一斉投石食いたくないので黙秘) あとあれ、簡易リクライニングシートにおける設備格差問題ですが、確か定期運転廃止で臨時列車に降格になったばかりの183系田町車(定期運用時代だった373系と、消滅までの最終担当だった185系との間の時期)充当の快速ムーンライトながら、あれも全席指定席なのに簡易リクライニングシートの車両が編成中に混ざってたとかで、ハズレの車両があったとか言ってたような……
@madoSMZ Жыл бұрын
妙高は長野に遊びに行くのに重宝してましたねぇ
@user-uz7zf4gi5d Жыл бұрын
2:47 君津まで走る内房線の快速も実はややこしくてですね…京葉線から来る快速は君津まで各駅に止まるのに対し､総武快速線から来る快速は巌根駅だけ通過なんですよ(つまり巌根駅以外は全部停車)｡トキ鉄(妙高はねうまライン)と内房線は快速の停車駅で接点があるとは…
@user-uz7zf4gi5d Жыл бұрын
駅一覧 東京方面←千葉↔本千葉↔蘇我↔浜野↔八幡宿↔五井↔姉ヶ崎↔長浦↔袖ヶ浦↔巌根↔木更津↔君津→館山方面 総武快速線からの快速は巌根だけ通過 京葉線からの快速は君津までのすべての駅に停車
@suzaku1218 Жыл бұрын
巌根だけ11両停まれないから通過でしたっけ
@user-ro6qm9zm9j Жыл бұрын
なお外房線…
@skyukkuri Жыл бұрын
更にJR東日本においては基本的に快速より上のはずの通勤快速も巌根に停車 しかも外房線では総武快速と同じ停車駅という
@user-ni8jp6bh2c Жыл бұрын
新幹線開業前だったら、やっぱり上野～高崎～長野～直江津～新潟と走った客車列車かな？高崎・長野・直江津で列車番号を変え、延々と走った列車…基本高崎線はEF58担当だったけど、EF62もちょくちょく上野に顔を出してた。
@amano_nozomi Жыл бұрын
かつて急行能登号金沢行から直江津乗り換えで快速妙高に乗車したことがあったけど、そんな曰く付きな列車だったとは。
@user-vb4ls9yl2u Жыл бұрын
12:40リレー8号の通過が古間だけとは（僕の最寄り駅）
@IamNEETchannel Жыл бұрын
ここが3セク化されるまでは、妙高1号&くびき野3号で 長野新潟間全て特急型車両で移動(しかも18きっぷで)できたので重宝しました。 ちなみに妙高1号は、塩尻からのおはようライナーがそのまま運用に入っていたので、 長野駅停車時間3分で乗客がほぼ入れ替わる、とんでもないダイヤでした。
@suruga-sannma Жыл бұрын
みんなは知ってるかもだけど、 東海道新幹線の ひかり号 は とんでもないことになってるw
@shiromaru0725 Жыл бұрын
ときに比べれば……( )
@Cypher-stm Жыл бұрын
@@shiromaru0725 実は東北新幹線のやまびこもそこそこカオス 一番カオスなのはとき
@user-mi9rj9yk5m Жыл бұрын
2:13 まあ新函館北斗通過する普通列車あるから……（震え声）
@union9800 Жыл бұрын
みのりは１８９の時乗った記憶ある。二本木貨物である４３８０レ撮るために新井まで使ったが、二本木は確かに通過するけど姨捨などのように通過するのではなく交換列車を二本木で行うためかスイッチバックしてた（これなら止めてもいいのではとは思った） １８９みのりはただ背面にシーツカバーつけただけなのでハズレ特急といっても申し分ない設備。 高田みのりって直江津からの送り込みは普通列車だった記憶（くびき野も直江津から新井の送り込みは普通列車だったはず）
@PPMAKO 6 ай бұрын
1:37 なお今年のダイヤ改正で北新井にも停車になり臨時快速が臨時各駅停車になる珍列車に
@user-wn5ku9xh2t Жыл бұрын
停車パターンのカオスシリーズ来ましたね^^; 迷列車シリーズならではですな(^^)
@hitodesu-v6t Ай бұрын
2001年12月の時刻表を確認したら、特急みのりが一往復ではなく二往復ありました。 そのうち1号と2号は長岡発着で、3号と4号は新潟発着でした。 長岡発着便はどんな需要があったんだろう🤔
@takumi1173 Жыл бұрын
189の妙高号は何度か乗ったことがあります。115と比べると乗り得ではありました。
@user-ro6qm9zm9j Жыл бұрын
強く生きて時刻表担当 設備逆転… 新潟… うっ頭が
@user-uz7zf4gi5d Жыл бұрын
15:20 ｿｲﾔｯ! 仮面ライダー鎧武のセンゴクドライバーのあれやwww
@user-rx4kc9md4g Жыл бұрын
信越リレー妙高号は通学の帰りに設定されていて混雑すごかったです。 信越リレー妙高号登場当初はASAMAと書いてあるところをマグネットで隠してあったような。
@tokimeki-train Жыл бұрын
最終的にASAMAマークは消して運転していましたね… ただ、2015年の経営分離直前にN102編成にASAMAマークが復活したので、 最後の最後でASAMA×妙高号が実現したことになりますね～
@sagradafamilia705 Жыл бұрын
09年に、きたぐにに乗って大阪から直江津まで移動、そこから18きっぷで妙高2号の指定席を使ったのをかすかに覚えています。あれって簡易リクライニングシートだったんですね・・・
@flanker_channel Жыл бұрын
在来線特急ときといいなんなんだこの地域の優等列車は
@fmtstn9003 Жыл бұрын
今だって新幹線のとき号がとき号を抜かすやつかある
@flanker_channel Жыл бұрын
在来線の場合キモなのは停車パターンになります。同じパターン組む列車がいないのでは無いかと言われるほど多種多様だと言われてます
@user-ec4jw3jm6r Жыл бұрын
みのりは何回か乗ったが、正月のピーク時でも自由席に余裕で座れる程の乗車率。当然JRもみのりの減車をして、一時的に4両にしましたが、2M2Tでは県境の勾配で速度も出なく、妙高2号の表定速度が逆転してしまい、快速の方が速いと不名誉な記録が出てしまい、妙高号と共通使用が出来る189系に変更を余儀なくされたって聞いた事があるような？みのりで良かったのはただ一度だけ、3000番台が充当されたのをたまたま見れた位。信越リレー妙高は、マジ停車駅がおかしくてムカついた記憶がありました。三才は利用者多いのに、何で北長野に停まって三才を通過するのか😢最終的に各駅停車になったから平等になって良かったけど。そんな妙高号ですが、中越地震で越後線でしか新潟に行かれなかった時は、485系が妙高号のスジで走り、グリーン車も自由席として解放されてお得列車になった事もありました。
@chiyochiyo217 Жыл бұрын
止めて！ 時刻表担当のHPは0よ！
@Tetudouheisouch Жыл бұрын
やっぱり上越の鉄道はおもしろいですね。そういえば僕の推し、特急はくたかも停車パターンが凄まじかったそうな。 次回も楽しみに待ってます！ 追記 けいさんの動画で直江津に憧れてしまった故、年末に行くことになりました！今から楽しみです。
@comac8195 Жыл бұрын
北陸本線の面白いダイヤはいっぱいあるわww 昔は金沢から直江津や米原までの普通列車あったけど、今は敦賀・泊止まりだからな～。 さらに昔は新潟から米原までの普通列車が…（一夜過ごすが15:15発）
@W297LUNAAIR Жыл бұрын
停車パターン…。ひかり・サンダバ・くろしお・マリンライナーなど…。いなほ停車駅奇譚詳細版、やっちゃいますか？
@user-lo5iw1wc9p Жыл бұрын
1本だけ新井で快速くびき野と接続する妙高号があったから昔わざわざ乗ったわ 楽々新津駅まで行けたよ
@N--jv3go Жыл бұрын
東京から朝一の新幹線あさまで行くと長野と新井でうまく繋がるダイヤだった。
@user-ph1et7mq5v Жыл бұрын
2005年くらいかな？トワイライトエクスプレスが遅延した時、柿崎始発の普通長野行きが妙高だったか特急北陸のどちらかと同じ車両できて驚いた覚えがあります(そしてなぜか新井止まりだった) しかも何度か同じ場面に遭遇して、学生だったんですがトワイライトエクスプレスが遅れたら車両が変わる！って印象でした。あれなんだったんだろ。
@shika-san_SL8888 Жыл бұрын
愉快な信越国境（） 信越リレー妙高11号は特急形を利用した数少ない普通列車なんじゃないんですかね？
@Yaki29fullcourse Жыл бұрын
13:57京急はあんま迷要素ないと思いますよ(多分)ただ120kmで爆速するだけなんで() 逝っとけ宣言？最早お約束です() 信越リレー妙高...快速よねやま...うっ頭が...
@mikatuki_JPN Жыл бұрын
面白い！
@next_sta.233 Жыл бұрын
1駅通過の快速って内房線かよwww 14:01 高崎線に普通アーバンってのがいてだなww(快速アーバンが熊谷以北普通アーバンに化ける迷列車)
@yotsubaryuuHD_ch Жыл бұрын
サンダーバードと比べたら少ないなー （比べたらダメだと思う）
@wild_bunny6860 Жыл бұрын
路線図で顔一部隠してる183系？485系？可愛い
@user-ho2kn4rf5n Жыл бұрын
２００１年の信越リレー妙高は１・２号は快速３～６号は各駅停車 １号の停車駅は二本木以外の各駅 ２号は直江津を出ると高田・新井・妙高高原と妙高高原から各駅に停車
@sumika-1 11 ай бұрын
2:40 よくよく考えると平日ダイヤでおなじ筋に入る 普通二本木行 直江津発普通二本木行 は二本木までしか行かないから快速関山通過でいい件…
@user-cy7iq7xe8e Жыл бұрын
信越リレー妙高の停車駅で思い出すのは妙高高原ー長野を快速扱いされてた急行赤倉が古間だけ通過してたのを時刻表で見たことです。最近買った復刻版1988年3月号には同じ赤倉の快速区間で北長野だけ通過があるようなので、この辺の血筋なんでしょうか。
@y--sizuki Жыл бұрын
解説お疲れさま＆凄く分かりやすかったです！👍 妙高は大学時代に乗ろう乗ろうとおもってましたが……機会なく減便となり結局乗る機会に恵まれませんでした… 北陸本線乗り通しの18切符旅で直江津でN101 ？を見たのですが、当時スマホやネットで詳しい情報など分からなかったので特急だから18では乗れないな!! と方向幕見ずに、スルーしましたがあれ妙高だったんですね……(^_^;)予定を変更してでも乗れば良かったと今でも公開しています(・〜・;)
@tabijiexpress1723 Жыл бұрын
千葉支社にも通過駅1駅の快速いる (千葉発木更津行の快速電車です｡)
@tuuyoi Жыл бұрын
またギリ土曜で草
@TGOS_Trip221 Жыл бұрын
持ってる時刻表が 1964/10（復刻） 1968/10（復刻） 1978/10（復刻） 1988/ 3（復刻） 2005/10 2015/ 4 2016 夏 とかなので、あまり知らなかったものが多かったです。 最高！ 追記：2006年～2010年の時刻表・1925年・1967年復刻の時刻表も購入しました
@hiko2hiko Жыл бұрын
「リレー妙高」指定席が最後尾なのは検札の都合でしたね、専務いないので 豊野に２本、牟礼に１本、保留車あったけど、わずか１２日 大月事故で、車両不足になり駆り出されましたね
@user-ye7sd9pd6n Жыл бұрын
妙高リレー号は西武池袋線みたいに千鳥停車だなあ。まあ、これで特急料金取ったら激怒ものだが。いやー、よく調べたね。
@shiwotsu Жыл бұрын
ちなみに富士急行線では、１駅(上大月駅)しか通過しない列車は「普通列車」として運転されてます。。 速くないからですかね？←
@user-gn6bf7lu7n Жыл бұрын
信越ﾘﾚｰ妙高のﾀﾞｲﾔ…… ﾘﾚｰ特急にｼﾞｮﾌﾞﾁｪﾝした はつかり思い出したわ ちなみに今年のﾀﾞｲﾔ改で 東京まで各停の準速達のﾔﾂが 出ましてですね……
@user-yj9iv1jx3p Жыл бұрын
北海道新幹線（貨物列車と併用のため）・東北新幹線・東海道新幹線・山陽新幹線も過密ダイヤのためにカオスっぷりが目立つ（笑）。そして長崎新幹線……４編成しかない？途中駅を通過した上での時間短縮も、特急列車の定義に混乱を投げかけるダイヤ編成に……。
@kikyozakura Жыл бұрын
近鉄のヤヤコシヤはよ。
@user-sr4qk4nx7x 11 ай бұрын
中国地方の名ばかり快速によくある１駅通過 なお名鉄でも2023年改正まで存在してました
@altetsu1s Жыл бұрын
三才駅、KZfaqテーマソングに登場する
@imnikochan Жыл бұрын
特急ダイヤﾔﾔｺｼﾔ号・・・
@user-fy7fi1qc9w Жыл бұрын
これは、新たな沼の予感がwww
@user3jy Жыл бұрын
1コメ いつもお疲れ様です❗️ ありがとうございます‼️
@H_TotaH59 Жыл бұрын
おめでと
@user3jy Жыл бұрын
ありがとうございます☺️
@user3jy Жыл бұрын
土曜日のため、スマホガン見してました！
@HOKUSEILINE270 Жыл бұрын
迷列車依頼です。近鉄の1200系番台やってください。後8000系番台も
@user-xe7dz9yv8n Жыл бұрын
あれや 簡易リクライニングシート学校でしたら結構成績下がったで😂
@takumiokajima4107 Жыл бұрын
甲信エクスプレスかと……
@kappa5799 Жыл бұрын
時刻表担当叩き起こされててKUSA
@N--jv3go Жыл бұрын
みのりとしらゆきは立場が似てるようですが乗車率も同じ様なものなんですかね？
@tokimeki-train Жыл бұрын
新幹線接続がある分、乗車率は「しらゆき」の方が多いと推測されます。 詳細な調査を行っていないので実際はどうか分かりませんが…
@user-yn2ew8jo1b Жыл бұрын
快速が快速していない件について。この時代から迷列車があったのか。時刻表担当扱い酷くて笑えねぇ
@34er66 Жыл бұрын
簡易リクライニングシートの件 楽しいと疲れないのよ おっさんになって興味の無い無い事に付き合わされると分かるよ 女性の買い物の付き添いとかさ
@user-vb3hm2uy8h Жыл бұрын
まあ、指定席は席が確定して座れる席だから。
@wiifitman Жыл бұрын
13:43 ???????
@wind20000 Жыл бұрын
快速は中央快速線乗ったら全駅停車です。
@user-rr9ud7ce9s Жыл бұрын
小田急特急ロマンスカーはこね号だけでも１８パ ターン前後あるそうです。数えるのが面倒なほど あるので数えていません。 はこね号の停車駅は、新百合ヶ丘、町田、相模大 野、海老名、本厚木、伊勢原、秦野、小田原のい ずれの駅に停車します。
@moriyaeiko Жыл бұрын
動画の説明のところのおそれが漢字になっています 修正して下さい。
@L_N811 Жыл бұрын
２コメ
@user3jy Жыл бұрын
おめでとうございます☺️
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