Бараны и овцы,никогда не понимали,что волки их сьедят меньше,чем пастух с собакой.

Ok)

​@@romanandriuhinа на ремонт в 501 возьмете?

Короч да так и должно быть

добрый вечер, не беру

38 40

700 грн

@@romanandriuhin спасибо

@вася пупкин я б с радостью, но тут такие цены

@вася пупкин Хах где-ж вы такие цены то видели?У меня одна только ручка газа в сборе бачей 30 стоит)

спасибо

раньше зажигание поставить и отрегулировать карб, также влияют каналы поршневой. Поршень должен охлаждаться воздушно-топливной смесью.

Обогати смесь,зажигание попозже

Д6 - штука хорошая и прочная :)

Думай дальше

@@Seregium а самое главное на велике с мотором если не далеко едиш можна педалі крутить

@@user-bg6un7vx8n уже установил 9месяцов прошло

@@user-yn9ge8kx4e доводилось доезжать на педалях до заправки, было дело)

А какой тюнинг можно сделать в коробке? А колено?

@@romanandriuhin Можно изменить передаточные числа. Можно выточить поставить другие валы и шестерени. Как следствие изменить количество передач и их характеристики. Можно сделать сцепление нормальное на первичном валу коробки. А не как с завода.. Коленвал..вариантов много. Можно сменить шатун с подшипником и пальцем на более усиленный. Можно коленвал полнощекий сделать. Вообщем вариантов много очень что с этитми моторами можно сделать. Главное это все позвит ездить быстрее и мотор перестанет сыпаться...но впрочем это уже будет совсем другой двигатель..

@@vladimirmanakov3566 шатун мощнее, это меньше оборотов, зачем? Коленвал не бьет, отбалансирован, полнощекий смысла ставить не виже, по поводу коробки очень большая работа, но у меня интерес посмотреть что может этот движок, именно на 2х скоростях, пока что)

@@romanandriuhin Может очень много. На двух передачах можно выжать из этого мотора 87км/ч .Де факто. Проверено на Ш-51. И это без лепестковых клапанов. Со штатным коленвалом и двухканальной родной схемой продувки. При этом мотор не дал дуба. И ездит до сих пор. Правда коленвалы и сцепления родные в нем=это расходники.

@@vladimirmanakov3566 постараюсь приблизиться к этому)

посмотрим

Без обид...😉

@@jurimalenko7942 +)

60-70 с V50 выжать без особых проблем можно,нормальный резонатор для верхов,лепестковый клапан, карб доработать(плоскости,эмульсионную трубку выпрессовать и зачистить от заусенцев,настроить нормально),головку можно немного сточить,чтоб не под 76 бензин,а под 92 степень сжатия была,поршень от Хонды Дио и в общем то думаю 60 он выжмет точно.Видео видел на котором Карпаты с В50 и похожими доработками(только там карб от альфы стоял кажется,и подача шла в картер)выжал 75 или 77км/ч.А на форуме вроде кто то писал что 90 взял...Правда насчёт ресурса двигателя который 90едет))Но при доработках указанных мной выше-срок поршневой особо не сократится,т.к. поршень тот Дио нивелирует мелкие доработки)А,ну и ещё каналы проточить,чтоб совпадали.