Чтобы сделать глушилку для этого коммутатора, достаточно нижний средний контакт вынуть и подключить его вторым проводом к датчику коленвала, таким образом когда выключается зажигание, на этом проводе появляется масса и гасит сигнал с датчика.

Не плохая затея, но нужно в запасе возить запасной реле напряжения. У Альфа его обычно хватает на год, два. Потом сгорает, но зажигание не пострадает, так как система зажигания у штатной схеме не зависимая. Вам советую все же коммутатор запитать от аккумулятора. По крайней мере при поломки пока аккумулятор не сядет можно будет ехать.

Подключать коммутатор нужно к замку зажигания.

Широкий реле зарядки адновазнный узкий двух фазный.

Ставь Led лампочку, меньше потребление и свет хороший

прально.светодиоды не стабильны.то моргать начинают,боятся любого недоконтакта и просадки.Лучше лампы Ильича нет ничего.

Доброго времени,собрал схему так же. Но нет искры ,коммутатор поставил 4х контактный. Катушка осталась родной . Вот теперь ломаю голову всем проблема в катушке,коммутаторе или искать ,что то ещё. При прокрутке мотора ,через прозвонку сигнал с датчика хода идёт индикаторная контролька его хорошо видет ,питание с обмоток генератора тоже идёт ,но искры нет. Что подскажите из практики ?

Здравствуйте от чего данный коммутатор? На fma мотор по уоз подойдёт?

А этот коммутатор корректирует угол опережения зажигания в зависимости от оборотов?

На любителя занятие.

К сезону готовишься?