A 30a Vasútvonal Tárnok (kiz)-Székesfehérvár (kiz) vonalszakasz átépítése időszakában Tárnok-Martonvásár Bal vg átépítése a korszerű osztrák RU 800 S géplánccal 2011.07.04.-én,a délelőtti órákban...
Пікірлер: 25
@csozso1511 жыл бұрын
Sziasztok! Köszi mindenkinek az eddigi hozzászólásokat! Márk! Azért annyira nem hosszú, viszont azért azt sajnálom, hogy idén nem tudtam videóra venni a SUZ munkáját Budafok környékén, mikor ott dolgozott.
13 жыл бұрын
Egy szóval fordítva csinálják mint ahogy először gondolná az ember. Viszont nagyszerű munkát végez.
@robwesdijk66828 жыл бұрын
At 6:30 the system is missing the old sleeper. Apparently the filmer is missing that and moves away the camera. The missing pickup of the old sleeper is just ahead of the ballastchain running as mad. Probably the whole train will stop automaticly to avoid contact between the old sleeper and the chain. To bad we can't see what happend to avoid that. Furthermore to me the movie is made with patience and thank God no fricking music added to it. Thanks for uploading.
@973motoguy88 жыл бұрын
it looks like it does to sleepers at a tile
13 жыл бұрын
Bár én itt a youtube-on láttam már olyan gépet ami az egész munkafolyamatot egyben végzi. Előre "talpalt síneket feltet le. Egyébként jövőre végzik a Békéscsaba-Lőkösháza vonal második vágányának kialakitását. Az is látványos lesz.
@rakal213 жыл бұрын
Már több youtube-os hasonló video-t megnéztem,egy kis hiányérzetem van. 1.Nincs teljes aljzatcsere,ill. tömörítés. 2.Nincs geotextilia lefektetetés Persze lehet,hogy ez már korábban megtörtént,és itt elég csak az ágyazatcsere....
13 жыл бұрын
Azért nincs mert két lépésben csinálják. Ez a gép a régi talpazatot és a régi síneket szedi fel és a helyére fekteti az újakat. Majd jön a PM-1000 URM és a lefektetett új sínpárt megemeli, kikotorja alóla a régi alépítményt és ágyazatot, leteríti az alap bazalt réteget, teríti a geotech-et, arra megint zúzalékot szór, ara kerül a háló, utána jön az a fehér vagy világos színű kőzúzalék (murva?) arra
13 жыл бұрын
fekteti vissza az elején felemelt sínpárt majd szórja közé a felső bazalt köveket. Közben mindkettő előzőt tömöríti és a felső zúzalékot is aláveri. Én az utóbbi gép munkáját vettem fel tegnap és most töltöm fel. Egyébként ez a gép amit te vettél fel hol dolgozik most? Vagy jelenleg nincs is az országban? Nyilván egy napot sem pihen és ha újra kell akkor visszahozzák.
@hybryd8312 жыл бұрын
hamarosan indul....
@railyatri88917 жыл бұрын
Like
@Cirbonukleon11 жыл бұрын
Arbeitsrichtung! Kinyilazva! Szenzációs! Frankó anyag! Isten vagy! Vagy is 1/2 :)
@TheNickcafe11 жыл бұрын
Ask to see the process of the steel ...
@peterpan85bp11 жыл бұрын
Azt lehet tudni, hogy miért szirénázik a gép 02:06-08 között? Ilyenkor mit jelez?
@1977Petya5 жыл бұрын
Neked jōn a Rendőrség😁😂👍
@djbtomi12 жыл бұрын
Jöhetnének balatonszentgyörgy meg a balaton mellé is itt is ráférne
@update2life9 жыл бұрын
it's a powerful automatic system for Train rail replacement, that is human one of the great invention, it is where come from?
@update2life8 жыл бұрын
+Rev Snowfox thank you for your tell !
@damduyhungabc9 жыл бұрын
wow! Long
@vladimirv46979 жыл бұрын
У нас всё гораздо проще - готовыми пролётами, заранее на заводе собранными, старые пути меняют. Быстро и эффективно, не нарушая графика движения. И такая заумная машина не нужна.