Grazie!😁

Grazie mille! 😁 Grandissimo, ottimo consiglio.. la prossima volta ci proverò💪🏻

Grazie! Sí hai ragione, purtroppo con i tagli non si é visto, ma é buona norma andare ad aspirare prima di montare sia il filtro aria che abitacolo. Per quanto riguarda il liquido, non é né il rosso né il verde/blu: é l'ibrido di colore giallo

Ciao, grazie mille! Intendi la spia del service, giusto? Se cosí, non rischi nulla tranquillo.. per resettarla però hai bisogno di uno scanner obd e un programmino tipo Multiecuscan, oppure i soliti autocom o delphi o wow wurth.. magari se non li hai, chiedi il favore a un meccanico se te lo può azzerare un attimino

Ciao, il bullone di scarico come ho scritto a video l'ho stretto a 18-22 Nm... Per il filtro olio, non l'ho detto perché la coppia di serraggio é scritta sul coperchio: dovrebbero essere 25 Nm se non ricordo male

Ciao, le trovi in descrizione. Comunque eccole: Filtro Olio Cartuccia BOSCH F 026407096: amzn.to/2NQnydQ Filtro Aria BOSCH F 026400346: amzn.to/385ieKo Filtro Abitacolo BOSCH 1987435005: amzn.to/385fi09 Filtro Gasolio JAPANPARTS FC-ECO088: amzn.to/3kMW4Sf

Ciao, quello montato nel video é da 116

personalmente su autodoc non ci lascio piu un centesimo,autoricambi su eBay prezzi super,ultimamente ho trovato il filtro aria originale fiat per la mia panda euro 6 a 14 euro spedito

Ciao, per quanto riguarda la marca ce ne sono diverse: io utilizzo e mi trovo bene con Proxxon e KsTools.. ma ovviamente ci sono anche altre marche ugualmente ottime, tipo Beta, Usag, ecc.. Comunque, per questo modello di auto, nel tagliando non si superano i 30Nm

Ciao, come scritto nel video é un bussolotto da 32mm

Grazie mille😁 Per quanto riguarda l'olio, il discorso é un po' lungo. Io sono del parere che ciascun motore (e intendo singola macchina: stesso modello di auto, stesso anno e tutto, per me i motori possono lavorare diversamente) é diverso dall'altro. Ciò dipende da tantissimi fattori: come é stato trattato, la manutenzione, se viene usato in climi caldi o freddi, se viene usato per brevi tragitti, se in città o in autostrada, se abbiamo il piede pesante e altre cose.. quindi, essendo l'olio indispensabile e importantissimo per il corretto funzionamento, bisogna andare a capire quale gradazione é la più adatta per il proprio. Non possiamo stabilire a priori quale sia quello migliore ma bisogna fare delle prove. Ti dico come faccio io di solito: sicuramente parto dalle specifiche di casa madre (e intendo non solo il sae, ma anche ACEA cioé c2, c3, a3 ecc), metto l'olio consigliato e al successivo tagliando (magari anticipandolo di qualche migliaio di km) vado a vedere in che stato é: il colore, la viscosità, se sono presenti residui, morchie, limature di ferro o alluminio, se ne ha consumato, quanto ne ha consumato, come si comporta l'auto in determinate situazioni ecc.. da lì poi decido se variare la gradazione, ma ovviamente senza allontanarmi tanto da quella prescritta. Ti faccio un esempio, 0-30 c2 é quello che fiat prescrive per questo motore.. io facendo prove ho notato che gira meglio col 5-30 essendo leggermente meno viscoso a freddo, dato che sto in zona mare e calda, a temperature decisamente alte.. Quindi, per concludere, non posso dirti con esattezza se il tuo vada bene, devi fare prove e valutare in base a tanti fattori. Di certo posso dirti che se é acea c2 é quello correttamente indicato dalla fiat e bardahl é un ottimo olio.. Scusa se mi sono dilungato, ma il discorso sarebbe ancora più ampio.. spero di esserti stato utile