понимаю что в жизни наверное мне никогда не пригодится это, но ска очень уж всё интересно это смотреть )))))

Мы делаем намного проще. Выставляем необходимый градус на лимбе коленвала и вращая толкатель совмещаем риски на стакане соответствующего ТНВД, предварительно сняв лючок на насосе.. Полчаса-час и всё готово. Мениск не нужен.

На ЛРЗ, обычно угол выставляли ещё на столе при ремонте всего насоса. На кулочковом вале с правой стороны есть риски,. Была спец приспособа( со шкалой градусов),. И затем поочередно как у вас на видео выставляли. Также по мерке. Затем уже насос на дизель выставлялся общий угол, потом уже по замерам PZ, регулировали на испытательной станции, или на реостате. Спасибо за видео, напоминает о предыдущей работе

Вот уж точно, такого видео в интернете точно нет, ещё с очень подробным объяснением!!! Огромный лайк!!!!

Спасибо,Вячеслав!Очень интересно,я хоть не железнодорожник,а автобусник,но огромные дизеля нравятся всем!Даже моя жена залипла смотреть))

Есть еще способ. Опускаеш толкатель ключом на 22 вниз, почти до конца. Выставляешь на маховике угол, какой надо , ключем 36 держиш контр. гайку, ключем на 22 поднимаешь толкатель, как топливо шевельнулось－ готово. Удачи и здоровья Вам！🛠

Руки у Вас золотые,сейчас моло таких специалистов осталось.

Ой ребята, вот вы молодцы. Мы ремонтировали у вас Чмуху. 2 года и она сухая!

Спасибо за видео, чем дальше-тем интереснее! Самое интересное в деталях, тем более ,когда комментирует грамотный человек. Если бы была возможность снимать с крепления на голове-был бы вообще эффект присутствия, как будто вместе с Вами регулировал.

Спасибо очень доходчиво, вчера настроили свой тепловоз - шепчет !

Шикарно, спасибо за науку.

Как слесарь по ремонту подвижного состава говорю видео отличное, это огромное дело передача бесценного опыта. Этот метод установки мне дед наставник показывал, старый надёжный способ.

Мне кажется, но я все таки напросил 😁. Спасибо Слава за мастер класс.

Лет 5 назад да на д49 вообще цены не было бы. Ох и намучался тогда. Здоровья вам и вашим близким.

Просто огонь 👍👍👍🔥🔥

Нихрена не понятно, но очень интересно

Точно ,спасибо за совет !!! Тээмка у нас после завода с пятой позиции в кабине не выносимо колбасит так что всё отваривается !!!

Спасибо! Интересно. Но с камерой нужно что-то решать, уж лучше, по моему, на подставку ее. Так плохо.

Возьмите меня к себе на работу, наглядное пособие, спасибо)) очень здорово)))

Что интересно - в том числе и порядок работы. На моем легковом бензиновом М103 порядок 153642. Поэтому даже удивился поначалу. :-) хотя никаких противоречий вроде нет для обоих вариантов. :-)

Bardzo ciekawy kanał. POZDRAWIAM;-)))

Расположение тнвд интересное.Все рядом.Как их привод конструктивно сделан?За видео +.И спасибо Вам большое)

Так где то у меня мотор от тепловоза завалялся, надо угол выставить правильно. :)

👍👍👍

Вот это размеры тнвд ))

Можно узнать при помощи чего заправляют тепловозы Тм18дм в депо или бензовозом? Сколько тепловоз при холостом ходе и при нагрузке литров потребляет? И сколько он на 100 км жрёт топлива?

ТЭМ 18 ДМ сейчас нам заменяют вместо ТЭМ 2, там электронные насосы.

На рено Кенго так же само))

супер!!! но , Уважаемый Автор, не хочу Вас обидеть , но пожалуйста ставьте камеру на неподвижную поверхность , качество съемки будет вообще СУПЕР. ну не приятно смотреть на мельтешение, раскачку кадра , даже если очень интересная тема в ролике, без обид...

У меня на судовом дизеле кулачки на распредвале переставляються по шлицам,этим угол регулируеться.А высотой толкателя цыкловая подача)а разворотом плунжера нулевая подача))

А те 2тэ116, которые go rail купила, там стоит тифон т9?

Это вам не в легковушке угол опережения зажигания выставлять! 😁

Доброе утро, хотя у нас в Сибири уже день. Вопрос есть, расскажите пожалуйста что означает маркировки тепловоза, ТЭП, ЧМЭ, ТГМ, ТЭМ

Мениск ,искивление поверхности жидкости.

Поскажите пожалуйста угол подачи топлива на дизель 12Д49М

Здравствуйте, дайте размеры этой палке которой вы топливо набиваете, а то я за тарелки манташкой набиваю.

Епт.. У этого танка ещё и такое есть)) =

Большая ответственность

Если фонарик включаете и блеск в кадре есть то убирайте на камере яркость.. Способы разные..

А разве более поздний впрыск топлива не способен привести к прогоранию выпускного клапана, по анологии с поздним моментом зажигания на бензиновом двигателе, когда смесь догорает на выхлопе?

Кстати видос засвечен

С праздником 23 февраля, здоровья и удачи!!!

Здравствуйте Получается топливные насос включаем Например 3 цилиндр ВМТ у нас 120°-23 =97° Крутим на валопоровотный механизме и при 97 ° у нас должен по мениску топлива подача идти

А почему не выставляете угол подачи топлива в цилиндры по средней риске толкателя открыв смотровое окошко тнвд

всё класно согласен, но ни чего же не видно, какие там гайки крутишь...

Я был уверен, что впрыск делается не ранее мертвой точки, чтобы не было нагрузки от воспламенения на противоход! А как же тогда обеспечить воспламенение после мертвой точки? Дико извиняюсь за тупой вопрос!!!

Еслиб на чмэ3 такое сняли или на тэм7 то этобы топ видео было

А почему не по меткам в лючке снизу на ТНВД?

На тэм2 дизель Д50 клапана регулируем по градусам маховика не сходится чё так хрен его так мы это по распредвалу выставляем и дизель меньше крутить

а как можно понять градус не если ты не разбирал полностью дизель?

А какой угол у д49

На видео видно только лючки. Что там делаешь не видать.😢

Мне вот только одно непонятно - какого хрена на всех дизелях, и довольно здоровых, при выставлении ТНВД так сделано - массы неипические, зазоры в валах, шестернях, и прочем конские, а ТНВД измеряется пол-градуса, пол-миллиметра - уже не попадает... Вот нахрена так делать? Чтобы регулировщик задолбался? Почему не сделать какой нибудь точный микрометрический винт в тнвд, причем механизм сделать так, чтобы по сто раз крутить весь движок не надо было...

Кто участвует в тест-драйве тепловоза?ПЖ ОТВЕТЬТЕ ОЧЕНЬ ВАС ПРОШУ!!!!!!!!!!!!!!!!!

нихрена себе т н в д !!! а какоуе давление на фарсунки идёт ?

Мы 27 градусов делаем

Что за тепловоз?

Чтото видео мутное

👍👍👍