Tank 500 Urban: момент и расход как у дизельной Toyota Land Cruiser

Рет қаралды 56,738

Күн бұрын

Tank 500 Urban мы протестировали в жестких условиях зимы. Отличное масло Reinwell: reinwell.ru/?...
Большой, мощный, рамный внедорожник по габаритам больше чем Toyota Land Cruiser 300, но при этом под капотом всего лишь 2-литровый бензиновый турбомотор и электродвигатель на 106 л.с.
Мы проехали на нем 400 км по заснеженным дорогам Владимирской области. Насладились его огромным салоном, отличной шумоизоляцией и мощным мотором.
Наши внедорожные приключения и реальный расход топлива в ролике
Реклама. ООО «Аллея Групп». ИНН: 7728429454. erid: LjN8KPoCE
Напоминаем, что среди подписчиков мы разыгрываем три автомобиля Лада: Niva Travel, Lada Vesta, Lada Granta! Подписывайтесь на канал Automps, заходите по ссылке ниже и участвуйте в розыгрыше. Всем удачи. У нас все честно.
web70.gfk.com/projects/RUS081...
+ ЗАХОДИТЕ на Яндекс Дзен AUTOMPS
zen.yandex.ru/automps
Здесь наши видео сопровождаются подробными аналитическими обзорами с фото, тех. характеристиками специально для вас.
+ ОБЩАЙТЕСЬ С НАМИ и нашей аудиторией на канале Телеграм
t.me/AutoMPSnews
Постим самые интересные обзоры, проводим обсуждения и полы, отвечаем на вопросы аудитории - собираем и учитываем ваше мнение.
Ведущий Игорь Сирин. Оператор Евгений Михалкевич. Автор канала Петр Меньших.
Хронометраж видео:
00:00 Анонс видео.
00:29 Представление авто.
01:00 Под капотом.
01:25 Технические характеристики - графика.
02:10 Обслуживание авто.
03:15 Танк 500 Urban в городе,
08:30 Проходимость в снегу.
16:28 Багажник.
19:10 Второй ряд сидений.
20:50 Третий ряд сидений.
21:27 Как работает гибрид.
24:14 Динамика, разгон до 100 км/ч
26:41 Бездорожье- снежная горка.
31:06 О расходе топлива.
32:03 Итоги.

Пікірлер: 336

@poj782 2 ай бұрын

Чем мощнее внедорожник, тем дальше идти за трактором. Автомобиль классный и китайцы свежих годов не ржавеют, а вот нивы 23 года выпуска, ржавеют сразу после выезда из автосалона😢

@myxomor14 2 ай бұрын

Ржавеют нивы, но за ьрактором идти не надо))

@Sergei6556 2 ай бұрын

Это от мозгов зависит , а не от внедорожника )

@Sergei6556 2 ай бұрын

@@myxomor14да , там за запчастями надо в магазин идти и механиком )

@just_T4U 2 ай бұрын

В каком месте это внедорожник? Да и не встрянет он изза зацепа а скорее сломается

@user-mm7iq2ok1n 2 ай бұрын

Гаражный сервис разбирал новый haval m6, там у же на днище ржавчина…

@fishcruiser 2 ай бұрын

Понижайка и полный газ- Великолепно)))

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

Так и живём!

@seasunny100 2 ай бұрын

🤣🤣🤣

@user-px8kh2xr1e 2 ай бұрын

Игорь друг, видос огонь! Узнаю прежнего Игоря:)

@andreyzvygin9725 2 ай бұрын

У него ломка.

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

Спасибо, выпустили на волю)) тем более мы туда приехали на Хунцах из вчерашнего ролика

@andreyzvygin9725 2 ай бұрын

@@user-su4co9jt1f 😂паспорт вернули?

@igordmitrieff9262 2 ай бұрын

Нужно брать. Под бизнес тариф самый самолёт

@user-my9ow8lb3z 2 ай бұрын

Спасибо за обзор. Интересная машина. Можно рассмотреть как вариант.

@torreto5629 2 ай бұрын

Игорь спасибо за обзор

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

Обращайтесь, у нас ещё есть))

@ozzyos3882 2 ай бұрын

Что смешного в 2-х литровом моторе на 245 сил при наличии гибридной технологии!? В своё время Фольксваген ставил без гибридных технологий на Amarok и Teramont 2-х литровые моторы серии EА888 ине парился. О ломучести этих "наструженных" моторов - это отдельная тема. Судя по отзывам пользователей 2-х литровый китайский мотор у гибридного Танк и других моделей различных марок машин из-под Небесной, типа Иксид, Монджаро и т.д., вполне нормально зарекомендовал себя в России.

@TungusTM 2 ай бұрын

Не знаю чего все хейтеры вцепились в танк с 2л … на многих рамниках стояли маломощные движки до 200лс …

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

Амарок и терамонт сильно легче танка

@alexeyvikt Ай бұрын

@@user-su4co9jt1f А самые последние Джип Рэнглер, Лэнд Ровер Дефендер и Форд Бронко с двухлитровыми моторами без гибридных довесков не смущают?

@user-ud6qi7kd4j 2 ай бұрын

Авто красавчик 😊❤

@XAN900. 2 ай бұрын

2:11....помимо омывайки под капотом ещё есть канистра масла доливайки....😁...интересная фишечка....

@Sergei6556 2 ай бұрын

Я тоже застрял на Танке бензиновом , есть видео на моем канале , он быстро проваливается из за своей массы и садится на брюхо , после чего ни какие блокировки и привода не помогают

@azrecion 2 ай бұрын

Ему бы версию "Арктик Айс" или хотя бы пневму, но, думаю, через пару лет китайцы сделают его сильно интереснее.

@Sergei6556 2 ай бұрын

@@azrecion на 700 и 800 уже есть пневма

@azrecion 2 ай бұрын

700 и 800 пока не изучал - не сталкивался у нас пока с их тестами, но интересно. Из их названия, правда, есть подозрение, что они окажутся больше и тяжелее 500-го (а не хотелось бы). А вообще, следующее поколение Н9 очень жду (может, правда, и зря, но всё равно жду).

@Sergei6556 2 ай бұрын

@@azrecion 9 пишут будет нашей сборки , а это дно

@azrecion 2 ай бұрын

Для кого-то всё "своё" - дно. Для меня - нет (до тех пор, пока это не подтверждено). Хавал у нас давно и много чего собирает - нытья по этому поводу от владельцев не наблюдаю.

@VahoWow 2 ай бұрын

Вот охранник на крузаке выглядит как супербык. А эти почему-то не страшные все))

@andreyzvygin9725 2 ай бұрын

Это комплекс в комплексе.

@VahoWow 2 ай бұрын

@@andreyzvygin9725 комплексный подход))

@is2473 2 ай бұрын

Так есть вентиляция задних кресел или нет? В начале обзора не было, на 19:51 появилась😮

@andreyzvygin9725 2 ай бұрын

Самая хорошая анти реклама,которую видел. Игорь умеет обесценить все достоинства и превратить их в недостатки. Даже Лиса за кадром советует купить ниву для прохоимости. И за что вам платят заказчики? Енто-ж чистой воды подстава...

@VahoWow 2 ай бұрын

Какие-то вымышленные заказчики и постоянные оплаты - лейтмотив комментаторов. Эти бы слова производителям в уши.

@andreyzvygin9725 2 ай бұрын

@@VahoWow Вам просто не открывают все карты,чтобы сохранить стимул к работе.

@VahoWow 2 ай бұрын

@@andreyzvygin9725 а может всем еще владелец интернета платит, за то что б в этом интернете что-то было)) И всем сайтам, сам аккаунтам в сетях 🍗

@andreyzvygin9725 2 ай бұрын

@@VahoWow Всем интересно смотреть не на чёрный квадрат монитора,но есть те,кто ограничивает себя от просмотров и платит за то,чтобы не видеть рекламы.😂

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

Раскрою секрет, нам за это не платят производители и дилеры, совсем ((( Все реклама маркируется, это закон

@user-bn9ng3iw9x 2 ай бұрын

29:33 "в снежном огороде был виден лисий хвоцт..."😂😂😂

@seasunny100 2 ай бұрын

Исправили ли китайцы в новой версии хода подвески? В прежней реально спереди был ход в 5 см и всё!

@user-by2fo8bc9z 2 ай бұрын

был же тест сравнительный тахо,инфинити 56,и крузак..по проходимости и скорости в снегу крузак всех обошел...Наверно сравнение новых и на асфальте оправдано..но вот в долгую и вне дорог? пока рано говорить

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

Так их в принципе нельзя сравнивать, крузак вдвое дороже

@alexeyvikt Ай бұрын

И расход топлива волнует, и транспортный налог тоже. С гибридом, кстати, непонятно по какой ставке в итоге считают, потому что кому-то в стс пишут 245лс, а кому-то 299. Прокатились только что на двух версиях пятисотого (3л и гибрид) по сухому асфальту. Гибрид ощущается заметно динамичнее и легче - понравилось. Но до чего же шумный движок у него! У нас еще трехсотый Танк, так у него в салоне движка почти не слышно. Но покупать не хочется. За весьма приличные деньги я почему-то не могу выбрать нужные мне опции. Например: 1. выдвижные пороги мне не просто не нужны, а наоборот вредны, но в богатой комплектации без них нельзя. 2. Запасное колесо хочу на задней двери, но тогда вынужден брать гибрида. 3. Если беру гибрида, то обязательно 7-ми местный салон, хотя у меня три человека в семье и важен как раз багажник. 4. У трехлитровой версии задний диван не регулируется продольно (как у гибрида), то есть багажник опять мизерный (на 10см короче, чем в гибриде).

@kurus1985 2 ай бұрын

Про колодцы очень ждём! Но вот щетки нормальные поставить бы могли, промерзают мгновенно

@Sergei6556 2 ай бұрын

Я как-то на мазде сх7 ,с полным приводом ,по полю заснеженному проехал не застряв , а вышел и провалился в снег по колено , проехал по насту -благодаря не высокой массе машины

@user-gm4wg3yk5e 2 ай бұрын

Можно ссылку на участие в розогрыше

@user-xx1by4wo3q 2 ай бұрын

У меня эскалейд 3, старенький, 2008 года, когда я сел в 500ку я подумал вот он заменитель, все удобно, добротно, у черт меня дёрнул погладить материалы вокруг руля.... И вот эта пластмасса слева, серебристая, прям дешевка😮. Понятно что это фигня, но это прям испортило впечатление. Значит ещё где-то сыкономили, пока решил на старичке поездить ещё годик

@leonsheer5551 2 ай бұрын

Попробуй так: Садись в танк не из Эскалейда, а из соплатформенного ему Шевроле Тахо. Пластик окажется плюс-минус таким же. А поскольку Тахо и Эскалейд технически плюс-минус одни яйца, тебя уже не будет терзать мысль, что в Танке сэкономили где-то кроме пластика. Профит!

@schip333 2 ай бұрын

У китайцев все материала низкого качества,про электронику и электрику, вообще молчу.

@alexeyvikt Ай бұрын

@@schip333 Ну прям знаток! Спасибо, что просветил, "эксперт" :))

@schip333 Ай бұрын

@@alexeyvikt пожалуйста

@amigoinc.1585 2 ай бұрын

Было бы прикольно посмотреть сравнение Танк 500 Урбан и 300 Крузак

@Melkor_A 2 ай бұрын

Танк 500 скорее Прадику конкурент. По размерам.

@amigoinc.1585 2 ай бұрын

@@Melkor_A ну Игорь упомянул в видео 300 Крузак

@user-do5dw6yz4u 2 ай бұрын

буквально вчера смотрел ролик блогера не автомобильного у которого в личном пользовании бензиновый древний крузак. Дали ему танк 300 на неделю в тест. По итогу он сказал, что его крузак ему сильно лучше. Повторюсь он не авто блогер не живет с этого просто дали попробовать и мнение боле мене не ангажировано. А смотрел другого не профильного, ему дали крузак на время пока его толь корейская то ли японская машина была не доступна. Так он обплевался от крузака.

@user-io3zz8st7z 2 ай бұрын

Владимирская область 😊

@user-ju1il2mu6g 2 ай бұрын

13л на 100 это замечательно. Считай городской режим 38км/ч. На машинах гораздо меньше такой же расход. Щетки нужно менять, скрипят ужасно

@user-fz2eu4nh6o 2 ай бұрын

Приветствую Игорь... как своя джетта то себя ведёт в зиму....

@andreyzvygin9725 2 ай бұрын

Ищет замену в холодных лучах.😂

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

Просто работает, жаль сюда не могу приложить фото. Вчера пробег перевалил за 2000км

@andreyzvygin9725 2 ай бұрын

@@user-su4co9jt1f Она от простоя сгниет.

@user-td8xo4mg4f 2 ай бұрын

Игорь, Танк, молодцы! А вот шины барахло! Лена красотка❤.

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

Шины нордман Шипы А Лена умничка, согласен:)

@blackcrow5710 2 ай бұрын

У меня десятка жрёт 12 литров зимой

@user-ol5zq1hn5s 2 ай бұрын

Мы не знаем какова его надежность.... Этими словами я думаю ты и подвел итог данного авто. Твои слова.

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

Это мои слова, но они совершенно ничего не значит для людей, которые считают деньги. Предположим вам нужен большой рамный автомобиль, есть варик пойти купить крузак за 12 и про него можно сказать тоже самое, у него турбомотор и совершенно нет запчастей. А можно купить за эту цену 2 Танка и один из них точно будет на ходу. Ну либо берём один, а свободные бабки пускаем в дело. Уровень оснащения выше чем у крузака, динамики чуть меньше, но эти тачки не про гонки. На Бездорожье не удивлюсь, если танк окажется лучше, но точно он не будет хуже

@user-ru8ii1wu5k 2 ай бұрын

На него в Китае гарантия 7 лет

@user-ip3sm7db3c 2 ай бұрын

Игорь Вы так предметно и четко сравнили танк 500 с крузаком 300. Ответьте по чему на танк 500 виляет задняя ось при наборе скорости по снегу ? Я думаю дело в истории и железки еще никто не отменял )))

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

Думаю крузак бы похоже вилял - слишком много мощности и мало зацепа. А вот на торможении танк реально пугает. Кроме того у него есть некоторая задержка с подключением передка, на заснеженной дороге это бывает опасно, но грань очень тонкая. На сложной дороге что танк что крузак не подарок. Лучше хороший кроссовер с постоянным передним и подключением заднего моста

@user-xp2ve3cp7r 2 ай бұрын

Я так понимаю, тест проходил в г. Плёс, это Ивановская область?

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

Мы прокатились из Плеса во Владимир и обратно

@user-xp2ve3cp7r 2 ай бұрын

@@user-su4co9jt1f попробовали в Плёсе копчёных лещей?

@A_D_V_O_K_A_T 2 ай бұрын

Движок с нано- банано покрытием на стенках цилиндров , ожидаем задиры ребята) . Ну я про 3.0 литра

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

Потому и предлагается 2л, который давно и прекрасно служит в том числе и на Н9

@topchiydu 2 ай бұрын

Колесо сзади - на ниву Шевроле похожа стала.

@vg4149 24 күн бұрын

Не понятно, как реализуется запуск двигателя в мороз (ниже 20 градусов) для прогрева салона - он всё время работает с момента заводки авто или подключается только когда машина наберёт скорость более 40 км/ч, если батарея заряжена? Ведь если в такой мороз запустить двигатель, и сразу его нагрузить - ничего хорошего не выйдет из этого...

@Alex_Prado 2 ай бұрын

Я могу ошибаться: но ранее я видел ролик что гибридный танк подзаряжался от розетки

@TungusTM 2 ай бұрын

Есть еще танки hi4t , там уже большая батарея и ее надо заряжать

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

В России официально таких нет

@Mayson568 Ай бұрын

Посмотрим как это всё будет работать через 30 лет. У меня ленд крузер 2001 года, вложил в него всего 2 миллиона, меняю только расходники. А это непойми что с массажами, навигацией и автопилотом явно не для меня.

@MasterDEreven 2 ай бұрын

Давай сравнение с крузаком!

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

Хорошо бы, но где его взять? У нового крузака проблема с отключение ЕСП и там прыгал задний мост

@user-ey7ry7in7b 6 күн бұрын

Не хочу вас обидеть но вы даже не готовились к съёмке данного авто да и вообще не изучали данные про ТАНК-500 . Время 4:00 вы упоминаете что в данной модели нет вентиляции второго ряда, но смотрим дальше время 19:36 и что же там мы видим как раз подогрев и вентиляцию второго ряда . По поводу агрессивной радиаторной решётки и запаски на пятой двери она присутствовала на всех моделях ТАНК-500 но в спортивной вариации, как раз этим и отличие от другой вариации комплектаций. И почему нет массажа на втором ряде сидений это и за того что в данной комплектации присутствует третий ряд , а массаж отсутствует на всех комплектациях с третьим рядом сидений . А и за чего моё мнение как раз и за того что при посадке на третий ряд сидений второй ряд сдвигается для удобства посадки на третий ряд и возможно это влияет на функцию массажа сидений второго ряда . Вот что бы в последующем исключить проблемы с этими функциями массаж сидений второго ряда исключили в комплектации с третьим рядом сидений. И ребята что бы не попадать в просак и не выглядеть глупо надо изучать тему которую вы хотите показать и высказать своё мнение , а так у вас сейчас выглядит как ученик который не готовился к уроку но когда его вызвали к доске он вспоминать всё что учитель рассказывал до этого .

@bahtiyarshumaev2717 2 ай бұрын

И почему звук как из ведра где нормальный микрофон с шумодавом?

@user-ui1un3hf4k 2 ай бұрын

Что нужно чтобы участвовать в розыгрыше автомобиля?

@andreyzvygin9725 2 ай бұрын

Желание.

@is2473 22 күн бұрын

И всё-таки, двигатель 2.0 Т, алюминиевый, а цилиндры имеют гильзы или аля европа - напыление, быстрый износ = масложер, потеря компрессии, мощности и на выброс через чуть-чуть км. пробега.

@berlinerkindl9540 2 ай бұрын

6:09 - проверка акустических свойств салона?

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

Брак по звуку

@user-gf4yc3cm8z 14 күн бұрын

Просто скрип от дворников

@thematrix9696 2 ай бұрын

Знаток внедорожного дела😅

@user-gz7tk7nd6q 2 ай бұрын

Ну механика в дифференциалах в разы надёжнее, и работает более взвешено, по крайней мере не отключится при достижении 85 км/час, ну и ещё куча ньюансов. Поэтому это демагогия!

@Sergey_Stepanov_74 2 ай бұрын

А ,,Лиса,, там каким боком?? Машину дала на прокат??

@andreyzvygin9725 2 ай бұрын

Коммерческий бок самый надёжный. Она всегда балуется плюшками и идёт на шаг впереди всех остальных отстающих. 😂

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

Она тоже была на этом мероприятии

@ounandruxa 2 ай бұрын

Замерять разгон в каше 2см и еще и с горы, это что то новенькое

@Filonenkoev 2 ай бұрын

Два мотора это всегда лучше чем один, но хуже чем дизельный от крузака.😂

@user-bg6fq9tu1l 2 ай бұрын

И не говорите

@andreyzvygin9725 2 ай бұрын

Самый хороший электрический мотор у стиралки,а компрессионный у холодильника.😂 Понимать надА.

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

А чем так сокрально хорош дизель?

@andreyzvygin9725 2 ай бұрын

@@user-su4co9jt1f Тракторной тональностью.

@skanpro1203 2 ай бұрын

Самый лучший и правдивый комментарий

@mashagatov 2 ай бұрын

Когда наш УАЗ патриот будет так выглядеть ❤❤❤

@leonsheer5551 2 ай бұрын

Когда компатрия будет рулить. Настоящая, не зюгановская.

@jurgena.2160 2 ай бұрын

В конце думал предложит туарег, раз не нравится Китай который ржавеет итд 😂 А в итоге розыгрыш гранты 😂😂😂 *видео как испанец без зубов ржет со всех сил

@Sergei6556 2 ай бұрын

С Ютуб какая-то фигня -комментарии пропадают

@silos_324 2 ай бұрын

скоро закроют ютуб👌👍

@azrecion 2 ай бұрын

Да, удаляет Ютуб комменты нещадно - достал уже! При этом спам почему-то публикуют и не спешат удалять...

@Sergei6556 2 ай бұрын

@@azrecion это авторы на каналах так настраивают защиту от спама

@azrecion 2 ай бұрын

Странно "настраивают" - спама полным-полно, в свежих видосах под каждым комментом... Да и где на Канале такие настройки?

@nikolayisachenkov9039 2 ай бұрын

За 8.7 уже бензиновые LC300 продают, дизельный на 1 млн. дороже. 12-13 млн. остались в 2023 году.

@MrIlnurkin 2 ай бұрын

С 1 апреля новые ценники подвезут)

@nikolayisachenkov9039 2 ай бұрын

@@MrIlnurkin С чего бы? Попадут только серовозы, которые через Киргизую возили не уплачивая всего. И сколько их таких было на само деле никто не знает. Пока что скорее страшилки, не более.

@MrIlnurkin 2 ай бұрын

@@nikolayisachenkov9039 меньше предложения,больше цена

@user-sj3ls4fw7b Ай бұрын

Прадо можно взять но никак не 300. Большой меньше чем за 11 нет. А скоро вообще мало не будет

@user-md5xn1me7v 2 ай бұрын

Именно китайцев нельзя рассматривать. Ресурс, заложенный в эти авто, не соответствует ценнику в нашей стране.

@nikitinz 2 ай бұрын

Написал бы ,что просто денег нет.

@user-md5xn1me7v 2 ай бұрын

@@nikitinz на такое днище точно нет. Из машин сделали какой-то культ последнее время. Они вообще не стоят тех денег, которые за них просят. Не понимаю этой страсти к смене машин каждые 5 лет.

@user-md5xn1me7v 2 ай бұрын

@@blackcrow5710 наверное не надо обьяснять разницу от удовольствия вождения БМВ абсолютно во всех аспектах от езды на китайцах? Это как сырокоченая дорогая колбаса в сравнении с соевыми сосисками. Но в итоге то доедешь или брюхо набьешь..

@nikitinz 2 ай бұрын

@@user-md5xn1me7v это да, но ведь никто не заставляет его покупать. Просто очередная машина и нам показывают, что она может. А покупать дело каждого, за эти деньги лучше ещё одну квартиру купить, как по мне.

@VahoWow 2 ай бұрын

@@user-md5xn1me7v Согласен! И постоянная копоть про какие-то характеристики, которые в рядовой эксплуатации и не определить)

@user-xj1ci1 2 ай бұрын

Это тот Игорёк, который по каждой торпеде молоточком стучал? 🤨 Проверял крепость торпеды😮, молотком🤔, по тарпеде🥵, молотком😡

@user-qs5nz2gw7l 2 ай бұрын

В салоне хотел протестить Танк 500. Как ни старался - сесть нормально не смог. Либо руль между коленей, либо из машины выползаешь бочком, изогнув ноги, либо треть панели приборов закрыта. На этом мой тест закончился. Хуже только у Прадо.

@user-kc9mk4th4h 2 ай бұрын

Звук работы дворников на 24 минуте характеризует весь автомобиль. Как говорится : театр начинается с вешалки😂

@leonsheer5551 2 ай бұрын

А разве по замерзающему стеклу дворники у западных авто как-то по-другому щкрябают?

@Sergei6556 2 ай бұрын

На бензиновом такая же ерунда -когда застрял : жмешь на тормоз ,а колеса еще крутят какое-то время , китайцы исправьте это !

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

Да это в целом ни на что не влияет- особенность большой массы колёс

@Sergei6556 2 ай бұрын

@@user-su4co9jt1fеще как влияет , он продолжает закапываться !

@Sergei6556 2 ай бұрын

@@user-su4co9jt1f на закапывание влияет

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

@@Sergei6556если под колёсами хоть какой-то зацеп есть, они быстро встают, а если висят, то по барабану. Можно коробку в нейтраль, чтобы момент не передавался

@Sergei6556 2 ай бұрын

@@user-su4co9jt1f чтобы не закопаться ,надо быстро остановить колеса , а они еще секунд 5 крутят как ненормальные

@user-ch4kh4hs4g 2 ай бұрын

Что трещало когда первый раз засел?

@dajeras7136 2 ай бұрын

Стабилизация, на холостых без тормоза колеса вращались когда висела на брюхе

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

@@dajeras7136это АБС, я нажал на тормоз, но колеса вращаются с разной скоростью и потому АБС никак не давала их затормозить

@bibendumviventis3909 2 ай бұрын

как Яндекс-навигатор выводится?

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

ЭПЛ карплей

@andreyzvygin9725 2 ай бұрын

Через пиковую даму.

@rbn258 2 ай бұрын

Тототы всегда на высоте и на первом месте по прочности и по другим данным и уже все давно доказано точка , и не надо сравнивать это чудовище 😅

@andreyzvygin9725 2 ай бұрын

Когда есть нива,то зачем платить больше? Дед Мороз и то смекнул,что на посохе далеко не уедешь.😂

@leonsheer5551 2 ай бұрын

Вы не думали, что с таким подходом как у вас, Тойоты просто никогда не появились бы? Вот послевоенная Япония. Тойота колупает первые смешные лендкрузеры. И тут выходит такой критикан как вы, и говорит: "Американские Бантамы, Виллисы и Доджи 3\4 всегда на высоте и на первом месте по прочности, и по другим данным, и уже все давно доказано, и не надо сравнивать это чудовище"(С). Инженеры Тойоты рыдают, расходятся, Лендкрузеры так и не появляются на свет. И все из-за одного ограниченного обывателя, который не может принять ничего нового в этом мире.

@rbn258 2 ай бұрын

@@leonsheer5551 не подгорай , остынь китаец твоя судьба 😂

@leonsheer5551 2 ай бұрын

@@rbn258 Свою судьбу никто не знает. Китайцев у меня еще не было, но не зарекаюсь. Если они и дальше так будут прогрессировать, - о чем еще мечтать, как не о китайце? -)

@user-vm2sz4ci9h 2 ай бұрын

Проблема с задней подвеской у танка. Болтает его не хило на трассе

@infohttp 2 ай бұрын

Ну кто же по снегу на пониженной да в натяг ездит.... Очень странно.

@user-yx9ei4ed6u 2 ай бұрын

Домкрат под раму не ставят,

@andreyzvygin9725 2 ай бұрын

А вообще все потому,что тАнк назвали тЭнком. Вот у нас у хантера нет никаких электронных помощников,но название обязывает ехать там,где волки не тормозят.😂

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

Какие помошники, если такой водитель?))

@andreyzvygin9725 2 ай бұрын

@@user-su4co9jt1f 😂

@karpeevalexandr7941 2 ай бұрын

Бухгалтерию подведите, какое подспорье 100 лс? В птс 299 лс, 45 тр налог, ради эклномии 2 литров бензина. Электродвигатель 50 лс=40квт=40000вт/338вольт=120ач пиковое его потребление, аккамулятор 5,21ач. И куда он по вашему мнению уедет? Менее минуты на пике проработает.

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

Так и у обычного Танка 299л.с. у кразака 300 было минимум 299л.с. За 1 минуту Танк успеет пару раз выйти на максимальную скорость и упереться в ограничитель. Дальше хватает возможностей ДВС

@karpeevalexandr7941 2 ай бұрын

@@user-su4co9jt1f сомнительная логика, ты застрял или нужно вскарабкаться в горку а у тебя через секунд 30 половино коней сдохло и момент пропал. Хз конечно.

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

Это что за горка такая, для зарпбканья в которую нужно 250+ л.с. при включении понижайки ДВС заранее переходит в режим когда он старается постоянно держать высокий заряд батареи. Ну и потерять половину мощность невозможно, двс жает 245лс, электромотор 106. Что в сумме уже больше чем у 3,0 бензин. Так что потенциальная мощность выше, а высадить батарейку я пытался, но ни на трассе, ни в снегу она не разрядилась полностью@@karpeevalexandr7941

@TungusTM 2 ай бұрын

Электродвигатель 105лс 78 кВт там стоит, как и на таких же автомобилях для Тайваня

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

@@karpeevalexandr7941 ничего там не падает, это сферический опыт в вакууме.

@user-dn8mn9jx2t 2 ай бұрын

Он походу такой же рамный кроссовок, как и мой Мохав! Тестил сей аппарат, на бензине 3л., машина комфортная конечно, но конский налог и большой расход, а сей гибрид вообще не внушает доверия!

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

Не, эта машина намного серьёзнее мохава. Есть блокировки, больше мощности, сильно богаче салон. Есть вопросы к полному приводу, но это нюансы

@user-ob3iw8nm2i 2 ай бұрын

@@user-su4co9jt1fмомент у Мохавэ нормальный, а привод схожий, со всеми вытекающими муфты TOD.

@TungusTM 2 ай бұрын

А какой налог должен быть на этой машине ?? 10 тыщ рублей и движок 199? Тогда вы будете ныть,что такой тяжелой машине нужен более мощный двигатель😂😂😂 достали нытики … то двигатель слабый , то налог высокий

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

@@user-ob3iw8nm2i но сама тачка сильно проще и жёсткая

@user-ob3iw8nm2i 2 ай бұрын

@@user-su4co9jt1f а Мохавэ был последней версии без задней пневмы? И там отличный 3л. Дизелёк. Проще смотря в чем и как к этому относиться? Так-то все Тойоты, например, сильно проще в чём-то ( особенно в салоне), для кого-то это важнее остального. Для меня лично, привод и турбо-бензин аллюминиевый и 9-ст.АКПП в Т500 как минимум, так себе решение.Зато планшеты в китайцах отменные. 😉 И раз уж, про сложность конструкции заговорили, вы смотрели, как выведены сапуны в редукторах на Т500? Если как на Т300 ( никак🫣), то тут масса вопросов про броды, лужи и лодки возникает.Ну, и устройство выпуска, тоже «шедевральное», отсутствие «штанов», прям, о гениальности китайского автопрома говорит.

@gomargoba 2 ай бұрын

Какой налог ,за 245 или 299 л.с?

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

299, хотя фактически силовая установка выдаёт 350

@user-do5dw6yz4u 2 ай бұрын

@@user-su4co9jt1f Минут 15, а потом 245 на двух литрах?

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

@@user-do5dw6yz4u а как вы собрались её высадить за 15 минут? Я вот пробовал, разгоняется в пол, вплоть до максималки, она упирается в 180 кмч и дальше возможности 2л мотора хватает чтобы её поддерживать и даже немного заряжать батарею. При любом торможении батарейка тоже пополняется, т.к. мотор достаточно мощный и он быстро пополняет заряд

@user-do5dw6yz4u 2 ай бұрын

@@user-su4co9jt1f Так это китайцы perpetuum mobile наконец то придумали! Иду в кассу завтра же.

@user-do5dw6yz4u 2 ай бұрын

А что будет когда у него сядет батарейка? Он будет столь же могучим и быстрым? Или как?

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

Я пробовал её посадить, но не смог. Разгон до максимальной скорости занимает менее 1 минуты, но даже когда её достиг, ему хватает 2-литрового мотора и батарея заряжается. Сбросил газ и электромотор снова в режиме генератора пополняе заряд. Проделал несколько циклов разгона в пол, торможения и обратно - ниже 20% батарея не падает хоть тресни

@user-do5dw6yz4u 2 ай бұрын

@@user-su4co9jt1f Да чудо же, просто чудо. Граждане когда у вас она сядет идите в представительство и говорите ссылаясь на блогера, что он обещал, что она не сядет.

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

@@user-do5dw6yz4uтам инженеры работали, люли которые знакомы с физикой. Они дают гарантию на автомобиль, обещают что 5 лет батарейка не сядет

@user-ru8ii1wu5k 2 ай бұрын

@@user-su4co9jt1fа в чем проблема, поменять батарейку!!! В Китае это плевое дело

@user-do5dw6yz4u 2 ай бұрын

@@user-su4co9jt1f Что же вы коменты то не угодные удаляете? В не удобное положение попали? Вот же в чем суть то, вы или как из ведра льете топливо едете бодро и при этом заряжаете батарею или мало расходуете топлива и расходуете батарею. На круг расход больше чем у машины с дизельным двигателем большего объема. Выхлоп скорее всего так же будет сопоставим или больше у гибрида. Это для тех упоротых кто верит в экологию электричек или гибридов. P.S. Когда сядет батарейка, а она сядет если ездить не только в булочную за хлебом. Ваша машина будет пыхтеть на два фронта ,тащить эту кучу железа и заряжать батарею. И как то не уверен, что дырчик в два литра будет это делать бодро и задорно как бы не хотел это представить блогер на зарплате.

@ivanlesovik4431 2 ай бұрын

Брюхом сели , тут уж ничего не поможет😂, просто обычный водитель , у кого есть разум , не полезет в такую целину 😂, согласитесь мало какой транспорт , проедет по снежной целине .😂😂

@user-bg6fq9tu1l 2 ай бұрын

Лопата

@ivanlesovik4431 2 ай бұрын

Зачастую и она не поможет 😂

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

Цель была его посадить и мы с задачей справились. Если бы не посадили, вы сказали что мы плохо тестируем))

@user-qn3be8cp4f 2 ай бұрын

У внедорожников GWM есть только один минус - раздатка TOD, это самое убогое, что есть на рынке, это даже хуже чем партайм, потому что даёт ложные надежды. Запомните, машина у вас в основном заднеприводная практически всегда, а скорость подключения передней оси в экстремальных ситуациях по современным меркам неимоверно долгая. Что-то похожее на полный привод есть только на понижайке, но на ней нельзя двигаться всегда. Если бы у gwm был бы торсен, то это была бы безоговорочная пушка, а пока не очень.

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

Спорт режим во многом решает, скорость реакции сильно сокращается. Ну и ЕСП для чайников

@olegfron8748 2 ай бұрын

Странно, вроде в Китае такое же движение как и у нас, ну почему задняя дверь открывпется как на праворуких японцах? Ведь крайне неудобно обходить при выгрузке багажа у тротуара.

@leonsheer5551 2 ай бұрын

Зато крайне удобно перегружать (наличные) на остановившейся рядом на дороге автомобиль.

@SerZima 2 ай бұрын

Чтобы открытая дверь не перегораживала габаритный, фонарь слева.

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

Дверь открывается когда вы находитесь позади машины, а не сбоку. Тоже самое при погрузке. А теперь представьте что вам надо снять запасное колесо или повесить его. Со стороны обочины это делать удобнее

@olegfron8748 2 ай бұрын

@@user-su4co9jt1f за семь лет колесо снимал один раз, а вот выгрузка погрузка раза два в неделю, хорошо если просто сумки, а Соньку тринитрон, или стиралку.... Сами то японцы нормально всё просчитали. В принципе, спор ни о чем! Срасибо за ролик!

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

@@olegfron8748 мне кажется распашная калитка в принципе не удобная штука, особенно в городе. На парковке, во дворе, она всегда занимает больше места чем крышка вверх. Это вынужденное решение, тойотка от этого отказалась

@nikolaishustov9944 2 ай бұрын

Вот бы сюда турбодизель 3 л и выкинуть к чертям электромотор с батарейкой!

@bahtiyarshumaev2717 2 ай бұрын

Не нужен ему дизель... Сравнивали японские дизеля с танками например Паджерик ничего не смог сделать от слова совсем хотя владелец изо всех сил пытался что то доказать чтобы не ударить в грязь лицом....

@juiceextractor2256 2 ай бұрын

@@bahtiyarshumaev2717 на стоянки сравнили или в салоне

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

Тупая и медленная поделка будет

@ALeXeY58 2 ай бұрын

Какая грузоподьемность у этого авто? Сколько максимум по весу можно на нем увезти?

@andreyzvygin9725 2 ай бұрын

Вся грузоподъемность в дополнительной батареи.

@arlekinvaldo9327 2 ай бұрын

@@andreyzvygin9725 50кг батарея 😉

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

Надо смотреть в характеристики, но раз 7 человек, думаю минимум кг 600-700, ну и прицеп 2,5 тонны

@andreyzvygin9725 2 ай бұрын

@@user-su4co9jt1f 800 кг. грузоподъемность уаза,но его плюс в том,что в нем нет ничего лишнего.😂

@azrecion 2 ай бұрын

Воспользовавшись "сверхсекретными возможностями" браузера, открываем оф.сайт... Снаряжённая масса: 2605 Полная масса: 3205 Вычитаем-получаем: 600 кг. При этом у негибридных версий, соответственно: 2535 и 3025, т.е. 490 кг.

@RealDenius Ай бұрын

О, завезли машинку для тех, у кого маленькие ступни и ладошки

@user-lg5gc6zg1x 2 ай бұрын

Где Вахтанг?

@user-mv6wo2gv5h 2 ай бұрын

Не пойму зачем задняя дверь открывается с лева !?

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

Как у УАЗа Патриота

@azrecion 2 ай бұрын

Да? А у Прадо она куда открывается?

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

@@azrecion туда же

@bormachine3627 2 ай бұрын

Фу какой секель вырастили на задней двери, чужеродный нарост под крепление номера.

@user-kv7zk2xh1y 2 ай бұрын

На новой машине щётки скрипят по стеклу, это как?

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

Это нюансы резины и климата

@user-kv7zk2xh1y 2 ай бұрын

@@user-su4co9jt1f попробуй час с этим нюансов поездить, захочется эти щётки засунуть в нехорошее место производителю.

@leonsheer5551 2 ай бұрын

Игорь же сказал - выключил отопление, лобовуха начала замерзать. Тут шо угодно заскрипит, по наледи шкрябать.

@user-ky9ld7bz8z 2 ай бұрын

Почему разные машины, номера 246 и 271?

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

Потому что мы их меняли, но технически они все одинаковые. Это нормальная практика в ходе теста. Отличия тол ко в цвете и номерах

@user-yq2zv5ie4z 25 күн бұрын

Потому что один из двух сломался, но второй всё ещё на ходу) ) совет автора ролика.

@user-su4co9jt1f 25 күн бұрын

@@user-yq2zv5ie4z и что же конкретно в нем сломалось, если вы так осведомлёны? А если серьёзно мы статичнг снимали один автомобиль, а снаружи сняли другой, коллег. Вот и весь секрет

@channel_555 2 ай бұрын

Чего-то его заносит сильно. Склонность к дрифту, по-моему, это зло. Надо ехать, куда рулят.

@user-ob3iw8nm2i 2 ай бұрын

Ну, а чего ожидать от TOD?

@SEMDEN13 2 ай бұрын

А в самом конце деревни, куда вы не смогли на своем 500 ведре проехать, стоял кодиак.

@NikolaGreeNaderov 2 ай бұрын

Сравниваете с крузаком? Так и делайте тест драйв в паре с крузаком…

@user-tx8dp1hn6j 2 ай бұрын

Откапывать танк детской лопаткой😁 это конечно сильно

@azrecion 2 ай бұрын

Вполне удобная для своих целей лопата.

@ivanlesovik4431 2 ай бұрын

Семь миллионов 😂, вы не для массовой аудитории это показали ?😂

@andreyzvygin9725 2 ай бұрын

Та аудитория потянулась за традиционными ценностями по другой цене.

@ivanlesovik4431 2 ай бұрын

⁠@@andreyzvygin9725вы имеете ввиду ФСО ?😂 Другим Лада Гранта😂

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

6,3, если это что-то решает, но вообще у нас широкая аудитория, мы работаем иногда и просто на развлечение людей:)

@andreyzvygin9725 2 ай бұрын

@@user-su4co9jt1f Иногда предвыборная кАмпания может переходить в обывательскую плоскость и на ярких сравнительных примерах влиять на избирательный процесс.

@user-mn2ed7cu6c 2 ай бұрын

Больше 6 лямов а скрип дворников напоминает что то старое и доброе от АвтоВАЗа.

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

Даже на тачку за 6 млн падает снег, что за безобразие. К каждой дорогой машине должны прилагать Мальдивы или личного дворника, который на ходу снежинки сметает?

@Speziy9 2 ай бұрын

Поменяйте прокладку между рулём и сиденьем. Бестолковый водитель

@kainrc 2 ай бұрын

один звук скрипа дворников на новом авто отбивает всё желание его покупать)

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

А снег падающий зимой на тачку не пугает?

@kainrc 2 ай бұрын

так как тебя - нет))@@user-su4co9jt1f

@dmitrytimofeev890 2 ай бұрын

Работа и скрежет дворников - отличный маркетинговая находка компании😊

@ALeXeY58 2 ай бұрын

На дастере я бы проехал там, покружился бы и выехал влегкую 😀

@andreyzvygin9725 2 ай бұрын

Задача была в том,чтобы показать,что избыточный вес алькантары и дополнительного аккумулятора снижает проходимость до уровня городского автобуса.

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

А на девяточке?

@goforit7774 2 ай бұрын

Я бы в дастер и не сел

@monolithsystems2000 2 ай бұрын

Как определить подвальных копипастеров от нормальных инженеров и дизайнеров. Джопоруки и Наебеки тупейшим образом скопируют японский вседорожник с его задней дверью под ЛЕВОСТОРОННЕЕ движение и даже не сообразят, что таким открыванием калитки просто подвергают опасности владельца, вылезающего на дорогу. А нормальные инженеры сделают открывание калитки под правостороннее движение, чтобы открывая дверь, владелец был защищен и дверь открывалась к проезжей части, а не на тротуар. Такой "подвальный инжиниринг" сразу виден. А вот BYD Leopard 5 делали нормальные инженеры. Там думали, куда калитку открывать. Отсюда и разница.

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

Надо спросить у ребят из УАЗа

@pavel_mironchik 2 ай бұрын

Так сделано, чтобы при открытой двери она не закрывала задние габариты и машину было видно. Как раз таки беспокоились о безопасности.

@monolithsystems2000 2 ай бұрын

@@pavel_mironchik Сторона открытия не влияет на видимость задних габаритов. Только на безопасность открывающего. Если калитка распахивается на такой угол, плюс ограничитель, чтобы задние фонари были видны, а вот то, что калитка распахивается, перекрывая выход на тротуар и заставляет водителя выходить на проезжую часть, это опасно. Поэтому Прадо тот же сделан умно, с заботой о безопасности японцев...

@pavel_mironchik 2 ай бұрын

@@monolithsystems2000 вам стоит изучить, по какой причине принимают решение, в какую сторону открывать калитку. И это совсем не то, что вы описали.

@monolithsystems2000 2 ай бұрын

@@pavel_mironchik Уважаемый Павел. Я обязательно учту Ваше "профессиональное" мнение. Оно крайне ценно для всего нашего общества.

@user-ie7qv2sw8d 2 ай бұрын

Зачем внедорожнику 7 мест ? Никогда не понимал, ведь не семейный автомобиль...

@user-ob3iw8nm2i 2 ай бұрын

Иногда бывает надо, особенно когда без особого багажа. Сажаешь всех в машину и на берег реки, например. Я пользуюсь регулярно такой возможностью, 5 мест мне теперь мало.

@user-ie7qv2sw8d 2 ай бұрын

@@user-ob3iw8nm2i Так иногда, или регулярно? Ну и шестерым конечно машину легче вытолкать, если что🤔

@user-ob3iw8nm2i 2 ай бұрын

@@user-ie7qv2sw8d иногда, когда выбираюсь на природу, то регулярно. 😉А еще пользуюсь возможностью выбора рассадки пассажиров и трансформации салона при поездках загород ( на дачу). Всё, конечно, от конкретного авто зависит. На сплав не первый год выбираемся и именно благодаря двум 7-ми местным внедорожникам с прицепами решаем вопрос подъезда прям на берег реки. Вся снаряга в кофре и в прицепе, а пассажиры в салоне вполне комфортно( да и проще и дешевле, чем автобус нанимать, да и не каждый согласится съехать с асфальта).

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

Семьи разные бывают, кому то надо, кому-то нет. Танк даёт выбор, это де прекрасно

@user-ob3iw8nm2i 2 ай бұрын

@@user-ie7qv2sw8d удобно, когда семья большая. Да и на дачу удобно бывает, если длинномер надо взять с собой и пассажиров уместить. С лыжами тоже удобно, положить на одну сторону все, сложив одно сиденье среднего ряда, и для 5-х место остается. Не знаю, можно ли так в Т500, у меня авто другой марки. Вот, то, что в 7-ми местном схема трансформации дивана второго ряда другая,- это хорошо ( пол ровный), а что нет некоторых « плюшек» 5-местной,- плохо, конечно. Могли б и заморочиться с пультом в подлокотнике и массажем.

@user-yg5wq3lm6t 2 ай бұрын

Смысла не вижу, кататься на этом "танке", по целина снежная!! Там и на тракторе, можно сесть! 😊

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

Смысла нет, а кайф есть!

@user-gw4zn4bf7e 2 ай бұрын

И получается лошадиный налог !

@andreyzvygin9725 2 ай бұрын

Прогресс при капитализме имеет максимальную выгоду.

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

Автомобиль стоит 6+, ему нужна мощность.

@AutoMPStv 2 ай бұрын

Напоминаем, что среди подписчиков мы разыгрываем три автомобиля Лада: Niva Travel, Lada Vesta, Lada Granta! Подписывайтесь на канал Automps, заходите по ссылке ниже и участвуйте в розыгрыше. Всем удачи. У нас все честно. web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=8

@barcelist 2 ай бұрын

Наипалово

@Sergei6556 2 ай бұрын

Игорь ,вот такую машину надо брать , чтобы ребенок с гордостью мог сказать : Это мой папа приехал ! А ни какие то мелкие серые шушлайки

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

не особо люблю большие тачки, у меня нет проблем с размерами и мой ребёнок меня находит просто по самой новой тачке на парковке

@Sergei6556 2 ай бұрын

@@user-su4co9jt1fнадо в жизни стремится быть лидером во всем и детей так воспитывать !

@Sergei6556 2 ай бұрын

@@user-su4co9jt1f надо стремится быть лидером во всем и детей так учить - быть первыми

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

@@Sergei6556я не против, пусть он будет лидером в учёбе, в спорте, в науке, но не в отсутствии вкуса. Большой серьёзный внедорожник в городе - точно не признак хорошего тона, а скорее показатель комплексов

@Sergei6556 2 ай бұрын

@@user-su4co9jt1f машина должна быть на все случаи в жизни

@BE4HbIu163 2 ай бұрын

НУ С ТАКОЙ ШАПКОЙ В ПРИНЦИПЕ МОЖНО ГАЗ ПОЛ....

@andreyzvygin9725 2 ай бұрын

Тогда что можно в будёновке?

@user-ew5jy8ob1f 2 ай бұрын

Мне нравится как все блогеры представляют шестерёнки в раздатке на крузаке как нечто архаичное! А вот дешманская муфта TOD, старая как говно мамонта, верх технологий. Интеллектуальный полный привод мля😂😂😂

@user-ob3iw8nm2i 2 ай бұрын

И многие не понимают разницы в дифференциале и работе муфты. А еще полагают, что муфта может блокироваться аналогично дифференциалу и момент перекидывать также.

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

@@user-ob3iw8nm2iя прекрасно понимаю чем отличаются дифференциал и муфта. У Муфты есть свою как плюсы, так и минусы. Применительно к танку главные плюсы - это возможность отключить передний мост совсем, а также возможность полностью выключить всю электронику (кроме АБС) и 3 блокировки, которые на тойлте бывают крайне редко

@user-ob3iw8nm2i 2 ай бұрын

@@user-su4co9jt1f на супер-селекте и jeep с 242 тоже можно отключать передок. ( мне один раз за 10 лет даже, пригодилось, но это при нештатной ситуации ). Кстати, у Тойоты тоже была такая схема раньше, называлась Multi-mode, потом от неё отказались. Хотя, зачем чисто задний, если есть « нормальный» полный? Передняя блокка,- хорошо, только с головой и аккуратно, всё ж привода можно ( и есть уже печальные видео о Т500) оборвать. А какие плюсы есть у обратного TOD по сравнению с Торсен?

@user-su4co9jt1f 2 ай бұрын

@@user-ob3iw8nm2i ещё раз, плюсы муфты: возможность отключить передок и при этом автоматическое его подключение. Такая схема проще чем дифференциал, её используют на Jeep Wrangler, Chevy Tahoe и куче других машин. Тойота использует схему с ручным подключением передка на Форчунере и Хайлаксе. Вот это реально стремная идея, хотя и у неё есть поклонники

@evgeniyananjev5712 2 ай бұрын

У Дарго и Ф7 разные моторы. При этом Дарго быстрее.

@user-yj8tw3pw6h 2 ай бұрын

С такими допуски этот Лукойл с другой этикеткой лить в танк нельзя, у Лукойла есть специальное типа ислам гф-6а но дерьмище тоже конченное😂😂😂

@life_is_good8576 2 ай бұрын

Крузак 150 едет тихонечко а тут ведро с болтами под газом пачка сока

@is2473 22 күн бұрын

А дворники скрипят как уключины в ялике.

@rbn258 2 ай бұрын

Что только не сделают автоблогеры и всяко это чудо оближут , чтоб люди купили этот ширпотреб, этому одноразовом аппарату далеко до качество Тойоты , гуляет видео когда танк 500 мост клинит месяц владение , а у одного табло на торпеде гаснет , вообщем ширпотреб с Алиэкспресс 👎

@leonsheer5551 2 ай бұрын

Чего только не сделает болтун в интернете, чтобы не заниматься своим автопромом. Вот китайцы, за 20 лет в автомобилях сделали ГИГАНТСКИЙ скачок. Если они еще и не догнали святую Тойтоту - то обязательно догонят. Пока ты "патриотично" бухтишь в интернете, что с Тойотой ничего сравнивать нельзя.