No video
【タント & N-BOX】どっちがいいの！どう違う!?徹底比較。新型タントカスタムとエヌボックスカスタムの徹底解説
Рет қаралды 390,886
Күн бұрын🚗過去の関連動画🚗
①【ダイハツウェイク】
• 【ダイハツ ウェイク】どうしてなくなった？新...
②【新型ハイゼットカーゴ】
• 【新型ハイゼットカーゴ】徹底解説‼モデルチェ...
③【三菱ekクロススペース】
• 【ekクロススペース】まるでD:5！イカつい...
④【タフトオプション】
• 【タフト】グリルオプションのブラックメッキと...
.
.
.
（安全性能シリーズ）
①【トヨタセーフティセンス徹底解説】
• 【新型ノア】最新装備の徹底解説。実はこんなに...
②【軽トラは安全なのか】
• 【スマートアシスト】ホントに大丈夫その実力？...
③【レーダークルーズコントロール徹底解説】
• 【新型ノア】安全性能第３弾!!レーダークルー...
.
.
.
（徹底解説シリーズ）
①【新型アトレーディスプレイオーディオ】
• 【ハイゼット・アトレー】これはいい！ディスプ...
②【新型アトレースマートインナーミラー】
• 【ハイゼット・アトレー】軽トラ軽バン！荷物で...
③【新型アトレー】
• 【新型アトレー】どう使える？この空間！バンな...
④【新型デッキバン】
• 【新型デッキバン】ハイゼットカーゴを切っちゃ...
⑤【新型アトレースローパー】
• 【新型アトレー】スローパーの徹底解説‼実は福...
⑥【遊べる軽バン】
• 【エブリィ×アウトドア】泊まれる軽バン！オー...
⑦【新型ハイゼットカーゴ】
• 【新型ハイゼットカーゴ】徹底解説‼モデルチェ...
⑧【新型ハイゼットトラック】
• 【新型ハイゼットトラック】DAIHATSU ...
⑨【新キャリイ×旧キャリイ】
• 【新キャリイ×旧キャリイ】最新の軽トラと１５...
.
.
当店レンタカー車両一覧はこちら
100yen-rentaca...
当店販売車両一覧はこちら
www.carsensor....
アメ車・外車部門販売車両はこちら
www.carsensor.....
マルミレンタリース公式Webサイト
www.marumi-ren...
.
.
【株式会社マルミグループ】
🏢本社オフィス
〒宮城県富谷市三ノ関東沖上35-1
🏢第二展示場
〒宮城県富谷市富谷湯船沢109-2
🏢第三展示場（外車・トラックなど）
〒宮城県富谷市富谷北裏70-1
🏢バギーパーク・キャンプ場
〒宮城県涌谷町上郡玉崎山53-89
じゃらん記載中
.
.
【バギーパーク・キャンプ場】じゃらん
www.jalan.net/...
【アパレル】
www.terryjambo...
.
.
関連instagram
① / marumi.renta_lease
② / yuya.voyager
③ / the_me_garage
④ / the_me.inc
⑤ / marudaikou
.
.
Facebook
/ 100yenrenta.. .
@nunu_un Жыл бұрын
1:00 タントカスタムの3代目と4代目が逆です
@Marumi-Renta Жыл бұрын
申し訳ございません。 資料に誤りがございました。 ご指摘の通り、三代目と四代目の画像が逆になってしまっております。 大変失礼いたしました。
@mokacocoamilk Жыл бұрын
N-BOX今年10月頃マイナーチェンジされるので差が開きますね。 予約期間中ですがどんな顔になるか装備は何が付くのか価格は？など何もわからない状態でも注文される方が多い為納車がかかると聞き2022モデルのN-BOX customを購入し昨日納車でした。 外装・内装最高です❤
@user-ed8fk2be1v Жыл бұрын
それが正解！
@user-cf7tf5yz8i Жыл бұрын
N-boxが若干広いけど、その分ガソリンタンク容量を縮小しFF27L、4駆25L、タントは両車30Lなので1回給油で約50Kmの差が出るので考え方で分かれそうです。ダイハツもトヨタの完全子会社化になってからエンジンやトランスミッションの改良も含め、ディラー店も新しくなっている気がします。
@karin-rz9zv Жыл бұрын
結局は優劣というより個人のニーズというか好みで選びますよね。私はどっちも良いところはあると思いましたよ。アナログメーターが渋いと感じるか古いと感じるか、車高の高さも中が広いと感じるか、洗車で届きにくいと思うのか、フルフラットは車中泊する人には欠かせないでしょうし、しない人にはそこに価値はなくなってしまいますから。だから私はシフォンにしました。決め手は名前が可愛いからです。
@user-jk5fy6dk6o Жыл бұрын
NBOXの方が高い価格と思われがちだけどタントはオプションが多いので総合したら大して変わらないのでは？例えばリアスポイラーはオプション注文しなくてもNBOXは標準装備です、あれも付けたいこれも付けたいとなればタントの方が高くなったりして？
@150pcx6 2 ай бұрын
RSとNBOXカスタムターボの差額は179300円 スマートクルーズパック55000円＋ディスプレイオーディオ(スマートパノラマパーキングパック付)138000円 で193000円 13700円でディスプレイオーディオとフロントカメラ、サイドカメラが付いてくる バックカメラはRSは標準装備されている ディスプレイオーディオは別にしたとすれば、124300円分の外装パーツをつけることもできる RSには標準でついているけどNBOXはオプションになっているものもあるしね 外装パーツは言い出してらきりがないところはあるけど いるいらないは人それぞれだけど、運転支援や安全性能を強化させたければ スマートクルーズコントロール＋スマートパノラマパーキングパック＋BSM＝195272円なので NBOXと比べて16000円くらいしか変わらないし ここに9インチのディスプレイオーディオを66500円で装着可能 いろんなものを付けたらタントの方が高くなるとは一概に言えない
@user-rr6cm2ji8y Ай бұрын
本田は高いし値引きしない、使い勝手が悪い音がうるさい型ちがワンパターン２度と買わない！
@dcmx7 Жыл бұрын
現行後期型のNBOX乗ってますが、最初は顔と後ろのデザインがあまり好みではなかったですが、決め手は電動パーキングブレーキと、他社にはない内装の高級感で決めました😊 抜かりないですよね内装は😀 顔はこのタントの顔が好みです😊
@user-jt5iu5su7o Жыл бұрын
確かにタントカスタムの方が正面から見た顔が大好き❤
@karin-rz9zv Жыл бұрын
それなんですよね、N-boxはダダ星人の画像見てからもうそれにしか見えないんですよ。
@motoka69tomoki Жыл бұрын
タントカスタムも電動パーキングブレーキは付いてます。
@user-bg1yv3zs8z Жыл бұрын
ディーラーに行く前に予習が出来るので、ありがたい動画でした！
@yasuhirotakase4055 3 ай бұрын
私はタントXウェルカムシートリフトにしました。ホンダユーザー30年続けてきましたが、NBoxには思うような福祉車両が無い為、ホンダユーザー辞める事にしました。 確かにNBox良い車だと思いますが、様々な生活環境の変化を考えると、走行性能だけで車を選べない事もあります。
@user-ok8jf9sx1t Жыл бұрын
タントのフロントが、超かっこいいですね‼️タントに乗りたいです‼️ 今は、スペーシアカスタムハイブリッドターボに、乗っています🚙
@user-ex3ov1iw1x Жыл бұрын
N-BOXは運転席座った感じメーター付近が近く感じて圧迫感が有ったのでタントカスタムを注文しました！
@user-yl2sj1nn4h 6 ай бұрын
N-BOXの初期のゴテゴテしてないシンプルな形がかわいくて好きです。
@ysuga2117 Жыл бұрын
軽自動車なのに移動できる部屋とも言える空間の広さは魅力
@beta4122 Жыл бұрын
子育てするならタントです。運転席から助手席を前にスライドして空間を作り 汚れた服を自分でお着替え出来ました✌️グレードにもよるのか分からないですが今は、ベストな車です。 内装は、エヌボックスの方が見た目最高です！
@yusoka5757 Жыл бұрын
今まさにこの2台で迷ってます。ちょっと前までタントは圏外でしたが、この車両からめっちゃオシャレになってて、タントが一歩リード？でもリアは圧倒的にNBOXなんだよなぁ〜
@user-py7ru8ou6p Жыл бұрын
やはいNぼっくすは標準装備が充実しているところがスゴい 安全装備が全グレード付いているのは素晴らしい タントは上級グレードにしか付かない これ ダメ🙅ですよね🎵 ここをタントは見直すべき‼️
@user-mi4qv3nw8w Жыл бұрын
ダイハツバカにするなよ！
@cocotora59 Жыл бұрын
@@user-mi4qv3nw8w ワロタ
@dtc2516 Жыл бұрын
ACC標準搭載のN-BOXに乗ったら、快適過ぎてタントには乗れないなぁ～ そういう走行性能の面も含めて比較してみるのも面白い
@user-tw5ob9lo4x 11 ай бұрын
このタントはターボで、NBOXは NAですね！ だからホイールサイズが違います。 NBOXもターボになれば15インチですね！
@user-vs9oi2vl1c Жыл бұрын
タントの助手席イージークローザーと自動サイドブレーキに惚れ昨日買いましたー 3ヶ月待ちです😊
@TsubakinChannel Жыл бұрын
タイヤサイズのところで気になったけど、N-BoXはノンターボで14インチに対してタントはノンターボで15インチなのかな？ もちろんお互いカスタムノンターボで揃えて比較してると思うけど、もしタントがターボ車ならN-BoXもターボモデルの15インチを比較に出してほしかったです
@whitecool Жыл бұрын
甲乙つけがたいかな。どちらもメリットとデメリットはある。 ただ、福祉車両はタントの方が種類も多く、充実している。 車椅子を使ってたり、障害で足が不自由な人にはタントの方がいいかな。
@user-ju3mz5ym7j 10 ай бұрын
内装の感じはだいぶN boxの方が高級感あるなぁ〜
@user-sh1kr8ks4u Жыл бұрын
オンライン見積もりをしたことがあって、N-BOXカスタムのターボ無しのグレードと、タントカスタムのターボ有りのグレードで値段を比べてみたのですが、同じくらいなんですよね😅 普段運転するにはターボ機能は必要ないけど、ターボ有りの方が良いからやっぱりタントカスタムかな… 比較動画は本当に有りがたいです✨
@user-gn6nl8qr3i 8 ай бұрын
へらほらろ白湯やさやさやヤよややゆややゆややゆさ😅なやさ😅やさ😅しや😅しやささささささささささささささすささ
@user-nt7op3so8t 3 ай бұрын
どちらも良い車両に思いますが、動画を観て感じたことは、主様はN-BOX派かな？
@takataka7130 Жыл бұрын
三者三様だと思いますが、N-BOXも初代は売れなかったが現行が売れたのは外観のデザインと遊び心の発想だと思う。タントファンクロスのBピラーレスも良いと思う。 来年N-BOXのFMCで販売台数がどうなるかでは？その他アウトドアブームでHondaも来年はN-Crossが販売予定とか？他社にない遊び心満点の本格的、車中泊仕様が販売される事を超期待してます。
@user-qk7eb6to9e Жыл бұрын
質感がn-boxの方が断然良い。エンジンの出来もしかり。実車見ればわかる。日本一売れる車であること、納得できる。
@koichim5015 9 ай бұрын
タントカスタムとN-BOXカスタムとで実車を比較した結果N-BOXカスタムがまさって居たのは塗装だけでした。【走り】【足回り】【ハンドリング】【シート】【ミラクルオープンドア】【ナビ】等全てに於いてタントカスタムが優れて居ました。そして何よりFMC時期がタントカスタムの方が２年遅いのが決定的理由でタントカスタムを購入しました。大満足です😁
@kamudototsuka 14 күн бұрын
後部座席のフラットさの完成度ではかなりNBOXのが上をいってますね
@user-jt5iu5su7o Жыл бұрын
私はタントカスタムの正面から見る顔が大好きです‼️内装より外装派です。今回のタントカスタムは男性派に人気が出そうな感じです😃
@gogonon33 Жыл бұрын
説明の時くらいは、シートのビニールは外した方がいいかも・・・？
@vrscdxhd3184 Жыл бұрын
ダイハツのD−CVTが気になります。どちらも独自でCVTの開発してますがダイハツとホンダのCVTどちらが燃費はいいのか?俺は高速乗るのが多い人はダイハツに軍配が上がると思います。
@rococo9342 Жыл бұрын
タントはリアにカスタムのエンブレスをカッコよく入れて下さい。
@user-dj1xx2rm8f Жыл бұрын
タントカスタムのフロント部分がベルファイヤっぽいというというか、今までにない圧倒的な存在感を出してるのでは？ ちょっと、それが格好良すぎる！Nボックスのが人気は確実なんだろうけど、軽自動車のなかでの話だから。 普通車等々、総合的にどちらが格好良いのか、比較したときは明らかにタントカスタムかな。。
@user-jt5iu5su7o Жыл бұрын
タントカスタムの顔はレクサスに似ていてカッコいい‼️
@user-kk5xg6cq1r Жыл бұрын
ホンダ等です。 エンジンが回るので好き。 でも顔はタントが良いですねぇ〜 メーターはNかなぁ。 座席はあまり動かさ無いから気にし 無いです。 テールもタントが良いです。 甲乙付け難い！ ホンダ等だけどタント買いそう（笑）
@blackrb9567 Жыл бұрын
価格についてはNは殆ど標準装備で、タントはオプションが多いんでNと変わらないでしよ。ACCですらオプションなのに。 また、比較するんならグレードも同程度で比較しないと。 Nのメーターが視界に邪魔になるってよく言われますが、実際乗ってたら全く邪魔にならないし気にもならないけど、逆にタントのメーターフードはセンターまで広いんで邪魔になりますね。 内装は断然Nですね。タントはドアトリムもオールプラだし。
@Family-eq4xm Жыл бұрын
素晴らしい、ご説明ありがとう ございます。👏👏👏👍 タントは、残念ながら乗った事ありませんが💦 スライドドアのメモリーは、 あったら凄くいいなと思いました❣️ NBOXに乗ってます！ ACCの操作の横にTRIPってあります！そこで、自動ミラー格納って、設定をすれば ドアを閉めて、2mかな？ 離れるとロックがかかります！ これは、小さい事ですが私なんかは、凄く助かってます！ キーをかけたか？遠目でミラーが格納されてれば、キーをかけたって分かりますから！ これは、customだけだったかな？NAは、オプションとなってます🙋
@user-lb5ls5tc3c Жыл бұрын
タントも納車時はオフですがキーを持って離れると施錠、近づくと解錠という設定があります。 確かに便利ですよね！
@user-bq4oo6sn8h Жыл бұрын
顔の好き嫌いで、好みが分かれると思います。今なら、タントを選んだと思う。
@blackstone7454 Жыл бұрын
タントカスタムにシートポケットがない× テーブルの上に付いてますよ
@happisensei 7 ай бұрын
スーパーハイト軽を購入するとき、N-BOX以外を選ぶ人って何か理由があるのだろうなあ。衝突安全性能がまるで違うもん。トヨタが本気で作らない限りこの差は縮まらないだろうなあ。
@user-pw3fy2lu2x Жыл бұрын
内装高さはタントのほうが4センチくらい低いけど、外観のボリュームさはタントのほうが好き、、、 NBOXカスタムは丸みがある印象。 軽自動車も広々したつくりになってきてはいるなぁとつくづく思うけど、 価格も高くなってきてるから気軽にって感じではなくなってるって思う。 見るのは面白いけどね
@user-pf1fs7cl1l Жыл бұрын
軽ならなんでもいいと思うよ！迷うまでもない😅さして変わらん😅値段も安いし
@taka49614 Жыл бұрын
タントの方がデザインが好き❤ N-Boxはブランド力+販売店数が多いので 販売台数が大きくなっていると思います。 でも、私もホンダの方が好きです😅 ホンダは給料が高いので、どうしても高くなる。 昔のホンダの安い軽自動車は八千代工業が生産していたので安かった。 高くてもブランド力があるから売れるので問題なし！ OEMでタントをホンダから発売すれば面白いかも^_^
@shigenobukijima9626 4 ай бұрын
HONDAのVTECエンジンが好きかな
@user-kq1ej9jn7k 11 ай бұрын
先日タントカスタムのXを購入しました！ 父がN BOXのっているので、今度ならべて調べてみます
@user-gf3iq7ip4x Жыл бұрын
他のメーカーの車両も 良い所はあると思うけど タントカスタムだよな 外装も内装も良いけど 1番良かったのは 助手席側のミラクルオープンドア が気に入って即決で購入！ 因みに2019年式
@user-qb7ul6cr4l Жыл бұрын
私も今タントカスタム二代目に乗っていますが、ミラクルオ━プンドアを気に入っています、開放的で乗りやすい、B ピラ━あるとゆわかんがありまね、契約されて正解⭕だと思います、ダイハツは乗る人の事を考えでいますと思います、
@toreba39 Жыл бұрын
ミラクルオープンのタントが左側のリアショックアブソーバーが外れてしまうと言うのをYOU TUBEで見たけど走行中じゃなかったから良かったです。
@user-cl7ct8wy3t Жыл бұрын
比較されてる車両のグレードはN-BOXがCustomLStyle＋BlackでタントがCustomＲＳですかね⁉
@yasubull1682 Жыл бұрын
確かに良いと思うけどN-BOXは今年FMCの噂があるからちょっと選びにくいなぁ。 1年も経たない間に旧型は残念な気持ちになるし。
@user-uh3sw9in5f Жыл бұрын
タントのラゲッジトレーは結局使わなくなるな 全然NBOXのほうが内装の質感が高いし前席、リヤシートにアームレストと広く使える時点でNBOXの勝ち
@NK-hb2rd Жыл бұрын
実際に試乗したり比較動画をいくつかみて走行性能、安全性能、室内の快適性、運転時の視界の良さなど車を選ぶ点で万人が重視する事をがどれをとっても勝っているNboxを買いました。 とくに走行性能は段違い。タントは自動ブレーキが効かないのでOUT子供を車に乗せるならその辺を含めた安全性を何よりも重視するのは当然。それならそもそも軽自動車乗るなよと言う的ハズレな事言うやつもいるがあくまでもこの2台を比較した場合の話。
@user-lb5ls5tc3c Жыл бұрын
自動ブレーキ効かないのはご自分で試されたのですか？気になりましたので
@user-dx3bz3ph2i Жыл бұрын
HONDA特許のセンタータンクレイアウトがすごい、それにつきますね。
@user-gq1dq4zs1v 4 ай бұрын
軽自動車はぶつけられたら終わりだから怖いよね いくら気をつけてもさ…
@riku_sana965 Жыл бұрын
9:12 後ろを歩いて行く人の歩き方笑
@masashi5061 Жыл бұрын
内装質感はN、走りの質感はタント、顔はスペーシア、でも買うならファンクロス。
@user-jt5iu5su7o Жыл бұрын
いやいや顔は好みでしょう❗️ 私は顔は4代目後期タントカスタムですよ😊
@user-nh1np4gf1j Жыл бұрын
タントカスタムの3代目と4代目、逆です！
@user-kr5fp7sg7o Жыл бұрын
今、妻が乗ってるダイハツココアが 12年の10万キロでまだまだ快適に乗れてるから ダイハツは丈夫なんだって思ってます。 子供も2人に増えるし ココアまだまだ使えるけど タントに乗り換えようかな^_^ 燃料タンク5Lの差はまじでデカいと思いますよ^_^ タントのミラクルオープンドア？ 車の掃除が楽しくなりそうですね^_^
@user-kr5fp7sg7o Жыл бұрын
あっでも15インチは、いただけないですね。タイヤ交換高いから14インチがいい。
@user-jt5iu5su7o Жыл бұрын
RSを買わずにxなら14インチです😃
@user-kr5fp7sg7o Жыл бұрын
@@user-jt5iu5su7o なるほど、そうなんですね！それなら僕の家はXのタントで決まりそうです^_^ありがとうございます♪
@Reaf3Eris Жыл бұрын
エヌボックスいいと思うんだけどこれは完全個人的にだけど顔がどうしても…… シーケンシャルはまじでカッコイイ
@kt3380 Жыл бұрын
タントのドアの閉める音は軽とは思えない剛性感を感じました
@-litehi8205 Жыл бұрын
多分2024年の軽自動車売り上げ1位はタントになる気がする。
@iommi1208 Жыл бұрын
エンジンはホンダが圧勝❤❤❤
@417npttk3 Жыл бұрын
N-BOX天気予報
@user-kj7fq8sk5w Жыл бұрын
マイチェン後はタントの勝ちアダクティブハイビームとホールド機能有るし
@kurukiti5421 Жыл бұрын
Ｎ-BOXの燃料タンク容量は、長距離移動の面で、心許無いと思います。
@user-wc1yn9kb3o Жыл бұрын
なんで運転席のスライド幅の説明ないんだろう N BOXは後席は広いけど運転席のスライド幅が短いのと運転席のドアが狭いのも相まって 運転席が窮屈に感じる 数字上で広いなら運転席にも割り振って欲しい 質感うんぬんより運転席は車で1番使う席だから N BOXは実車見て運転席座った瞬間に却下になった
@user-qb7ul6cr4l Жыл бұрын
軽四の規格が一緒だから、私も思いました、NBOX 運転席が少しせまかったリヤ席は、タントカスタムと代わりが無かった、荷物席がNBOX の方が5センチ広かった、今回は、タントカスタムの勝ちですね、
@user-lb5ls5tc3c Жыл бұрын
自分も座って窮屈に感じたのは気のせいではなかったのですね！ 確かに後部座席を広く取れば前席が窮屈になりますもんね。
@user-wt1mi4si7r Жыл бұрын
身長が大きいかたはだめですね。
@andoorinn6015 Жыл бұрын
【～なっている】という、表現が多過ぎる。 しかし、実はなっていない。【なる】を一度、広辞苑でも用いて調べてみるといい。ゆとり教育を受けた世代に多い、悪い癖だが、早く改めたほうが自身と会社のためになる。ひいては子供がいれば、子どもの為にも国語は正しく覚えたほうがいい。
@akushin9709 Жыл бұрын
タントってよりＤ社は以前新車購入した際に納車直後から故障の連続でコリゴリ、(ムーヴとミラのカスタム車連続で) どうにも信用できない、その後スズキに乗り換えて15年無故障、Ｄは見た目に全振りしすぎて中身がイマイチな印象
@user-jt5iu5su7o Жыл бұрын
私の母は以前スズキのワゴンRに乗っていましたがギアの噛み合わせ⚙悪くハズレでした。あたりハズレはどの車もありますよ‼️
@motoka69tomoki Жыл бұрын
当たりはずれはどの車にも絶対にあるし、どのメーカーでも最近の軽自動車は性能でもデザインでもかなりレベルが上がってると思うから どのメーカーの車はダメだとか比較するのは実際比較された車に乗ってる人間にとっては凄く不愉快な気分になる
@uedashota502 Жыл бұрын
リアに肘置き無いのか‥。長距離やワインディングで有る無しのくつろぎ感がだいぶ違うんたがなぁ。
@user-gz1nl6wp9f Жыл бұрын
たかが軽自動車に肘置き…
@user-bm7mz9zx2h Жыл бұрын
昔、タントエグゼという軽自動車ありましたが、リアシートに肘掛けありましたね。300万円クラスの普通車より高級なリアシート採用でシートだけなら歴代軽自動車最高レベルでした。ただ、リアシートにまでサポートを付けホールド性を持たせたシートは倒してもフラットに出来なかったためか二度と同じタイプのシートは採用されませんでした。
@shimayo Жыл бұрын
この容量でガソリンタンクの3リッターの差は大きい 航続距離50キロは違うから ここでこの動画見てるほとんどの人達は運転席なんじゃないのかな 後部座席なんか使う頻度は少ないでしょう
@user-oc7eu9qr2n Жыл бұрын
お疲れ様です。自分の意見は？視聴者に聞く前にまとめたらどうでしょうか？ 走行無しで外観だけならカタログで十分！！
@user-pv1ro7in8d Жыл бұрын
いやいや、カタログじゃわからない部分もあるでしょ。
@user-jt5iu5su7o Жыл бұрын
カタログじゃ解らん。
@king_of_heart Жыл бұрын
スペーシアのスペルが間違ってます SUPASIA→SPACIAです
@user-ut9ts8om2t Жыл бұрын
ほんま知識あるんか
@user-by8xq8rb4l Жыл бұрын
凄い突っ込み。
@kcmc3837 Жыл бұрын
一般ユーザーだとわからないレベルだと思うが、レーシングドライバーが3車種を乗り比べて走りの良さは全員N BOXを選んでその後使いやすさや燃費性能等を語ってましたが、最初に走行性能をベタ褒めした段階で他の解説はどうでもよくなってしまった
@karin-rz9zv Жыл бұрын
確かに。スポーツカーじゃあるまいし、一般ユーザーが乗る軽自動車なのにレーシングドライバーの意見なんてしゃしゃる必要ないし、どうでもいいですよね。
@user-mb8em8lh2b 7 ай бұрын
街はレーシング場じゃないからな。
@hirayan22 Жыл бұрын
スペーシア＆デリカミニルークス 『………。』
@user-dy5hg2qk8e 2 ай бұрын
両者で対決したら？
@taks625 4 ай бұрын
どちらもときめかない
@user-ny2mv2uz3d Жыл бұрын
Nボックスカスタムターボしか勝たんな。 カラーはNボックスは白、タントは黒のイメージ。
@user-ed8fk2be1v Жыл бұрын
逆じゃね？ Nボは黒、タントは白
@morichan-zero Жыл бұрын
どっちもカスタム乗ったけど、ホンダ燃費悪すぎるよ。新型タントカスタム納車待ち
@user-he8xk8ve8d Жыл бұрын
Nボックスだな
@user-jt5iu5su7o Жыл бұрын
なぜ⁉️
@tattsuan Жыл бұрын
見てて思ったけど、こういう感じになっておりますが多い印象。 せめて動画で比べてる車のグレードぐらい言った方がいいと思いますよ。 仕事でやってる感凄い。
@user-by8xq8rb4l Жыл бұрын
虐めちゃイヤ！
@user-kg8to4kt7b Жыл бұрын
三世代目と四世代目のタントカスタム逆
@user-rb3og5fw1r Жыл бұрын
こう言う比べる動画やめてほしい 絶対どっちかに片寄った意見とかになるから気分悪くなる
@chamnyam Жыл бұрын
この意見賛成です
@user-pv1ro7in8d Жыл бұрын
じゃあ見るな。どんないちゃもんやねん
@ahmagdy81 Жыл бұрын
both make good things to get more sale, but they forget to make other languages... just japanese ! so if anyone bring second hand from japan, will find all computers & other things just in japanese !!?
@ahmagdy81 Жыл бұрын
we try test drive of NBox 2020 660 turbo AWD MUGEN in Malaysia, price about 130k Rm, we was about bought it, but we cancelled when we find every thing just in japanese, no even English !!! so my advice for all K cars, make minimum (English) as languages for users ...
@user-eb4lu7mo3s Жыл бұрын
紫色ヤンキーっぽい。。。
@user-dy5hg2qk8e 2 ай бұрын
デイズルークスがない・・・無視された
@user-fj9wl5mr4k Жыл бұрын
断然タントでしょ n-boxはインチキオートエアコンだから オート設定でエンジン切っても、真冬でもあさイチでエンジンかけると風出る、寒い不快
@user-od2qn7mo6tu 10 ай бұрын
タントが良い‼️
@user-vj5de6jl2q Жыл бұрын
DAIHATSU どんなに良くても買わないマークが嫌い意味が分からない。 ◯に大 にすればいいと思います。シンメトリーがいい。
@karin-rz9zv Жыл бұрын
親会社のトヨタのエンブレム付ければ解決
@taks4476 Жыл бұрын
比較にならないよ！ 正直タントはワンランク下！ ４社の中で一番良く無い！ 最下位と最上位を比較するのは酷です
@user-sf2ri2gh9r Жыл бұрын
どちらも壊滅的にダサいのが残念。車自体は悪くないと思うんだが。
@user-gj8ph9ev2l Жыл бұрын
タントの勝ちかな？ トヨタのDNAだし
@akashiroppi Жыл бұрын
窓の面積を30%減らす勇気があれば、デザインでNBOXと勝負できるかな。利便性を多少犠牲にしてでもデザインを優先するモデルがあっても良いのにな。タント残念。
@user-kq9jw2hm1r Жыл бұрын
トータル的にN-BOK(^○^)きゃははははははははははは～♬ぷっ
@user-dj3vm2ws4v Жыл бұрын
まぁ結論言うとどっちもいらんわw レクサスRCFで十分煽れる
@cocotora59 Жыл бұрын
草
@starolon Жыл бұрын
かっけぇ…
@karin-rz9zv Жыл бұрын
うん、ジジイは黙ってて😂
サコチャンネル 株式会社 サコダ車輌
Рет қаралды 79 М.
SALEM EPISODES
Рет қаралды 712 М.
軽未使用車専門店レディバグ
Рет қаралды 44 М.
alphasensecomplete
Рет қаралды 417 М.
クル速 ちゃんねる
Рет қаралды 269 М.
New Car LIFE 【新型車 カーグッズ情報発信チャンネル】@りょくちゃ
Рет қаралды 610 М.