【タントとNBOX】カスタムグレードでデザイン・装備・安全性能など徹底比較！新型NBOXカスタムは何が進化した？解説します！DAIHATSU/HONDA

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【タントとNBOX】カスタムグレードでデザイン・装備・安全性能など徹底比較！新型NBOXカスタムは何が進化した？解説します！DAIHATSU/HONDA

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Күн бұрын

みなさんこんばんは！
サコダ車輌の田村です。
本日は大人気の比較動画。
6年ぶりのフルモデルチェンジをした新型NBOXカスタムとライバル車種のタントカスタムのデザイン・装備・安全性能などみなさんが気になるポイントを比べてみました！
オールメーカー取扱のあるサコダだからこそできること。
各メーカーさんのこだわり満載！あなたはどっち派？教えてください＾＾
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広島県に販売店3店舗、整備工場5店舗を構える軽未使用車専門店。
働く社員の平均年齢は29歳、【若さを活かし、人で勝負！】ということで挨拶・笑顔・車への愛は何よりも大切にしています！こちらのチャンネルではサコダ広報担当を中心に、新型車種紹介、ドライブ企画、比較、など楽しく撮影しています！
★★販売店＆整備工場併設店★★
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TEL:0120-153-448
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Пікірлер: 97

@user-pm5vp6jx8i 9 ай бұрын

タントカスタムＲＳ購入しました。大変満足してます。購入後運転席後ろのスライドドアのガタガタ音が発生したものの自分でガタ調整し現在好調で不具合はありません。

@kazuokoyama6435 8 ай бұрын

認証取り消しでナンバー返却になっても？

@shimayo 8 ай бұрын

@@kazuokoyama6435 不正はもちろん良くないが、ダイハツアンチここぞとばかり叩くが、だったら昭和の車はエアバッグ ABS クラッシャブルゾーンサイドビームも無いし車種によってはセンターピラーも無いぞ自分が乗ってたスカイラインＲＳターボもそうだった今でも旧車で何百万何千万する車が公道走ってるわけだから

@user-ys6fw9im2s 26 күн бұрын

8月9日タント納車します🥺🥺🥺

@PON-fn9 9 ай бұрын

タントカスタム乗ってます😂 助手席側の半ドアの閉まってくれる機能やメーターの位置、デザインなどタントカスタム買って正解出したよ😅

@kazuokoyama6435 8 ай бұрын

今でも買って正解だと思ってます？

@PON-fn9 8 ай бұрын

@@kazuokoyama6435 さんもちろん‼️🎶ただ、燃費を気にするならノンターボでも走りが十分な感じがしますし、ディスプレイオーディオはあった方が使い勝手が便利です(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

@mikaenamikaeru7749 9 ай бұрын

n box カスタム乗りですが、タントカスタムカッコいい😂

@user-on3cr6vn8ed 9 ай бұрын

専門用語少なめで、田村ちゃん主観の紹介はわかりやすくて良いね🎉

@user-hb4qd2dz2c 9 ай бұрын

どちらかというとシンプルだけど高級感のある新型N-boxかな！？　でもやっぱり田村さんが一番😄 今回も西日と格闘していましたね。ご苦労様です。

@user-tk8lf1in3h 9 ай бұрын

タントはアダプティブヘッドライトが装備されている事を推してあげて下さい。

@mickey.758 9 ай бұрын

Ｎボックスは　値段の割に色々カットされたのが残念な気持ちですね。　田村さんの方言が　可愛いです。😊

@masa55suzu 25 күн бұрын

比較動画で一番わかりやすかったです

@user-hl6ng7bu9c 9 ай бұрын

価格を考えるとタントかな？田村さんいつもわかりやすい説明ありがとうございます！

@kazuokoyama6435 8 ай бұрын

スクラップになるかもしれないのに？

@user-xu6lk9oq6c 9 ай бұрын

本命は新型のNBOXと新型のスペーシアだから後日比較動画楽しみにしてますね

@user-hi9hy8im7u 9 ай бұрын

歴代タント比較か、歴代Ｎボックス比較か歴代スペーシア比較やって欲しい。

@sea_blue_twg 9 ай бұрын

N-BOXの実車を見ましたが、内装のプラスチック感が強くなった気がしますね。それ以外は不満ないですね！タントは実車を見たことないのでわかりませんが、高見えするかな？😅

@user-kt1gb3te3b 9 ай бұрын

今度は新型スペーシアカスタムと新型N BOXカスタムの比較お願いします😂

@user-dn8qu2rf1j 6 ай бұрын

わかりやすい動画ありがとうございます。乗り換えボチボチ考えていて、ファンクロスかＮ-BOXか悩んでます。試乗はしてませんがどちらもほんとにいいけど年内にDAIHATSU販売してくれたら良いけどＮ-BOXのシンプル内装は個人的に好きですね。人によって意見色々あるから乗ってみないとわかりませんね。

@358kouta 9 ай бұрын

車の比較動画なのに、田村さんの評価コメント多いの見て笑ってしまった。 N-BOXは、これがカスタム？って言うくらい内装ショボめになりましたね。 (オーナーの方ごめんなさい)

@user-cl7ct8wy3t 9 ай бұрын

JF3NBOXカスタム乗りです。タントカスタムは丸っこいヘッドライト→スタイリッシュなデザインへ NBOXカスタムはスタイリッシュなヘッドライト→丸っこいヘッドライトに変わった感じかな⁇

@user-fl4vo8ff9v 9 ай бұрын

タントの方がビジュアル的に好きです😊 タムラちゃんもタントが好きなんですね❤

@kazuokoyama6435 8 ай бұрын

見た目優先ですからね、事故った時の安全よりも。

@Y_Nakamura 9 ай бұрын

松本さんのボーちゃん微妙田村さんのポニテめちゃ可愛い❤

@koooooo2 9 ай бұрын

説明がめっちゃ丁寧なのに突然の謎のお詫びがあったりツッコミどころのある田村ちゃん笑いました笑。タントカスタムに乗って1年になりますが全く不満なく乗れてます。リアの「Tanto」の位置がちょっといやだけど😂動画みて手の置き方的にN BOXのステアリングいいなあっては思いました。

@KF0114 9 ай бұрын

指でタッチで開くのは絶対タントがいいよな。自分はNBOXなので羨ましいです；

@user-td9bx4zr2w 9 ай бұрын

N‐boxにもディラーオプションであるので今からでも取り付けられますよ。

@kazuokoyama6435 8 ай бұрын

ダイハツを買った人は、、、今後悔してますよ。

@KF0114 9 ай бұрын

田村の小言もありがたいｗとにかく収納はあればあるほどいいなぁ

@mens-ws5jl 9 ай бұрын

田村さん、小柄で可愛いです。

@ikepon5851 9 ай бұрын

田村さん、相変わらずかわいいね❤

@koooooo2 9 ай бұрын

あ、ボーちゃん安定感あります笑

@user-td9bx4zr2w 9 ай бұрын

ステアリングを切った感じは断然タントがいいです。N‐boxの反応の鈍いステアリングは単純につまらない。ホンダらしく無いです。

@KK-df8gk 8 ай бұрын

わざとタルくしてるんです。反応を良くしすぎたら車がひっくり返ります。

@kazuokoyama6435 8 ай бұрын

そんなに安全衝突認証試験をズルした車がいいですか？私は嫌ですけれどね。

@shimayo 8 ай бұрын

@@kazuokoyama6435今年新車でタントカスタムRSフルオプション総額250万円一括払いで買ったけど全く問題ない。そもそも乗り潰すつもりで買ったので下取りも考えてないしそういうアンチは乗らなくて結構だよ同じ車が出回らなくてよい安全面だけに言ったら昭和の車が公道なんか出てこれないぞ

@Wakoushi_drive 8 ай бұрын

タントの方がステアリングいいか、、、、俺は真逆の感想だったけど

@shimayo 8 ай бұрын

NBOXカスタムターボとタントカスタムRS 買う前両方試乗したが NBOXの高級感も良いがタントはDCVTによる出たしの良さとキビキビした軽快感は有るよ峠なんかも足回り硬くて結構いけるが逆に乗り心地はNBOXの方が良いもう好みだね

@150pcx6 3 ай бұрын

安全性能で２つN－BOXで追加されて機能を紹介されていますがタントカスタムにも誤発信抑制機能というものがついてますが違うものなんでしょうか？説明を見る限り2つを足したような機能に感じます

@user-py7qv7et1k 9 ай бұрын

田村さんポニーテール似合っていますね。安全装備の違いは重要ですし。タントはデビューから時間が経っていますし、次期モデルは価格上昇必須でしょう。

@man4668 8 ай бұрын

感じ方については、ユーザーそれぞれですが、上司の顔色を伺い、保身のためには不正行為も厭わない、そんな体質のメーカーの車とクルマ作りには決して妥協しない、手を抜かない、そんな人達が作った車とどっちを選びますかという話ですね。見た目の豪華さやデザインに目が行きがちですが、やはりまず最初にありきは「安全」、そして「クルマとしての基本性能」その信用を取り戻すのは大変でしょう。

@user-jf9tb3nr7i 9 ай бұрын

今日もスーツ田村ちゃん❤

@SuperPi3.14 9 ай бұрын

5:52 LEDウィンカーに交換することが多いので、最初からLEDなのはありがたいです。

@user-kei23 9 ай бұрын

アッコさん待ちでした！

@user-lg2bp7fq3w 3 ай бұрын

外観も大事ですがやはり走りの質を比べたらやはりNboxの圧勝ではないですかね？軽自動車とは思えない素晴らしい走りですよねー😊

@user-mw6hl9gn6x 9 ай бұрын

タントカスタム購入して来月納車予定でワクワク(๑╹ω╹๑ )

@user-mw6hl9gn6x 9 ай бұрын

@@user-qv6bn5xd3s そうなんですね(>_

@kazuokoyama6435 8 ай бұрын

残念でしたね。

@user-mw6hl9gn6x 8 ай бұрын

@@kazuokoyama6435 まあまさかのメーカーの安全偽装が発覚するとは😱 まあもう納車されたのでまだ良いです( ˙-˙ ) 他の人は納車延期になってるみたいなので😅

@mtsmitt 9 ай бұрын

ノーマルNBOXのレビューも待ってます

@user-uq5om6db9m 9 ай бұрын

Nボックスの新型を待って居たのですが、色々オプションになった事や、顔が丸みをおびた感じがいまいちって感じになりタントを購入しました。本当はNボックスが欲しかったけど、最終的には顔つきがどうしてもってなるならもう気持ち切り替えてタントを自分好みのカスタムにしてカーライフ楽しみます( *´꒳`*)

@kazuokoyama6435 8 ай бұрын

でもさ、認証取り消しでナンバー返却になったら、、、どうする？

@user-uq5om6db9m 8 ай бұрын

そんなことを気にされないで大丈夫です

@user-zw4hy5yw1u 9 ай бұрын

N BOXが欲しい😂 14:12

@user-ke8wf7cq7s 9 ай бұрын

どっちかで言えばタントでいいかな😅

@kazuokoyama6435 8 ай бұрын

タントを買った人は、今後悔してると思うよ。

@user-dn9br9wh1k 9 ай бұрын

タントの推しポイントもう１つ、鍵穴がドアハンドル位置にあり目立たなくていい。これ軽でやってるのダイハツだけ？新型NBOX新型スペーシアもドアパネルに鍵穴。

@Hip4545 9 ай бұрын

スペーシアがいいかな。

@Y_Nakamura 9 ай бұрын

田村さんの広島弁可愛すぎ❤

@shiyopapa 9 ай бұрын

귀여줘요 항상 잘 보고잇어여

@user-zv3sb1zu1p 5 ай бұрын

もう少し走行安定性を紹介して欲しいのが、子供を乗せてドライブする親の考えですが、外見、内装も大事だと思います。国が示してる衝突安全基準の紹介も有ると幸いです。

@user-sm5fb3tl7l 9 ай бұрын

新型スペーシアの勝ちぃ~~~~~🎉

@user-ut3rj9tg7f 9 ай бұрын

田村さん好きです友達になりたいです動画見てます

@user-jv4ld4ii6f 5 ай бұрын

同じ色で見たかったです

@1g-gegx-815 9 ай бұрын

ホンダさんの初代トゥデイも２本のハンドルでした。平成に代わった頃、運転しても全く違和感無かったと記憶してます。

@user-fx9fj7so5f 9 ай бұрын

NBOXの方がいいような気がします！

@tanobu1 9 ай бұрын

ラジエータの色が違うのね？

@user-qn9wy1yh5n 9 ай бұрын

エンジンと足回りはnboxカスタムターボが圧倒的に良い

@ksai3898 9 ай бұрын

NBOXcustomターボ最終的に見積もり290万よ普通車より高くないかね！？子育て世代はこれに出産費用とかベビー費用かかるのよ補助金必要よ

@kazuokoyama6435 8 ай бұрын

ホンダは親会社に忖度しないで値段を付けられるからね。ダイハツは親会社の顔色をうかがいながら、、、手抜きして値段を下げてる。

@たかちゃん05 5 ай бұрын

あー、安全性能試験で不正した会社の車だー！誰が買うんだ？

@user-ys6fw9im2s 26 күн бұрын

自分かいました！！そろそろ納車です💕

@ti6687 9 ай бұрын

タントは後席の造りがもはや論外･･･よくこんなクソ設計にわざわざ変えて出したモンだと思う(;￢_￢)。

@user-kh8rf6je3c 7 ай бұрын

比較して圧倒的に1番マイナスなのはガソリンタンク容量が27リットルw通勤もめんどくせー。これは本当に想像以上にマイナスです。ここに触れないとまず。通勤で使用しましたが、ガソリンスタンド行く回数が多すぎて疲れます。このタイプは両方燃費が鬼くそ悪い。エンジンに対して重すぎる。1トン近くは重すぎ。せめて、ガソリンタンクを30リットルにしてくれよ。リッター15キロとして、45キロの差がでる。それに、ハイビームも自動でなくなったのも痛い。あと、そもそも4人乗りで2席つぶして、自転車運ぶ人いるのかな。車高が数㎝高くなっただけで、買い物かご楽になるとかwどんだけよぼぼなんだ。ためしにチャリ乗せてみましたが、大人用のチャリははっきりいってきついです。車内傷つけます。NBOXは先行予約して買いましたが、運転席前の収納BOXもないし、HDMIソケットもないし、なんせボタンとかセンスのなさNBOXのインテリア系のデザインのセンスのなさにがっくりしました。乗り心地は所詮軽自動車でどちらも長距離や高速は向きません。片道4キロから10キロ程度の走りですね。早速高値のうちにリセールしたので、新型スペーシアに乗り換えます。まータントは子供連れていく時だけ専用に使い続けます。あの安全性が兎に角やばいピラーレスにはなんだかんだお世話になってます。まー新型スペーシアのマイルドハイブリッドも燃費もそこまでよくなく、あれよく壊れるみたいなんで、あとあと修理代高くつくと考察してるエンジニアもいますね。まー試しに買ってます。次はタントのフルモデルチェンジのストロングハイブリッドに期待ですね。ホンダはいつも10歩遅い。ホンダ唯一良いところはVTECエンジン。あれは走り屋も絶賛。あえてターボいらないと思う感じですね。NBOXについては、恐らく車の事を何も知らない主婦層に人気なんどろうな。とりあえず、人気だから間違いないかみたいなノリ。実際走ったら、燃費の悪さに驚愕。300万円近くだして、普通車にしとけばよかったと後悔。

@xyzdaisuki 6 ай бұрын

もう軽自動車買わなければ良いのにw

@たかちゃん05 5 ай бұрын

みんなが乗ってるから乗るのはなんであかんの？

@xyzdaisuki 5 ай бұрын

オートハイビームあるよ。