Eer de ❤44 55❤❤❤😂🎉🎉e😢😢😅😅 E33ZZE

212Asdre7u 556 is The e 33t 22 😊

Великая "Татра". Особенно 148ая. Самая добрая память. С огромной радостью проехал бы на ней, вот только не знаю что и как надо сделать. Если кто знает, подскажите, буду от души благодарен. С уважением Ваха.

!

❤❤❤❤❤​@@user-of8jj2zu8i

To nebol neutrál priateľu,to bola:,,šestka-mazácka rýchlosť ''...Ty si asi nebol na vojne...načo má tá Tatra revať dolu z kopca na rýchlosťi, zvlášť pri dnešných cenách nafty 😃

@@boriakboriak5101 dobrá odpověd pro pomáhače a chrániče 🙂

@@boriakboriak5101 no ono taky dochází při jízdě z kopce k určitýmu podchlazování hlav, kdy potom zase v zátahu dostávají celkem na prdel, a řekl bych že po rovince na dojetí od obce není na neutrálu nic špatnýho. U liazky a 815 to dělám taky

Náhodou jen urážet a smát se ti jde co

Danke fürs zuschauen und netten kommentar 😃

Som rád že sa vyznáte...😃

s šutrama na neutrál? S tím bych se moc nechlubil.

Ááále...sú aj lepší... videl som ísť prázdnu tatru v zákrute,na troch kolesách...a ďakujem za pekný koment 😃😃😃

Teraz pri jazde po ceste zaberá prakticky niektoré jedno koleso buď z prvej zadnej nápravy,alebo jedno koleso z druhej zadnej nápravy, o tom si už nezávisle navzájom rozhodnú oba zadné diferenciály-zrejme podľa zaťaženia, teraz je predná náprava mimo prevádzky, tá sa len samovoľne vezie. Iné by to však bolo pri jazde v ťažkom teréne,kde by bolo treba vypomáhať zadným nápravam aj prednou nápravou,tam sa vtedy zaraďuje do činností medzinápravový diferenciál,no však nezaberajú všetky kolesá súčastne,zase iba jednotlivo na každej náprave podľa zaťaženia.Súčastne budú všetky kolesá zaberať,keď sa do činnosti zaradia uzávierky náprav,vtedy pôjde o takzvaný pohon 6 krát 6. Dá sa zaradiť aj pohon 4 krát 4,no to sa musí vyradiť krok čislo jedna,že sa odstaví medzinápravový diferenciál a zaberá prvá zadná náprava spolu z druhou. A čo sa týka radenie prevodových stupňov,tak to čo vidíš vracanie rýchlostnej páky 2 krát do tej istej polohy,tak to je takzvané redukovanie určiteho prevodového stupňa-čize zaradenie redukovaného,alebo normálneho chodu za pomoci redukčnej skrine ktorú v tomto prípade využivam pri rozbehu zo zátažou...pri jazde naprāzdno neredukujem,len zriedka keď si to okolností vyžadujú,napríklad v križovatkách alebo rozbeh do kopca a iné. Ďakujem za koment a záujem o technickej časti...

Podlužany.

Ahoj Jozef ..sami seba nepočujeme 😄 treba prísť na jednu jazdu nech sa ohreje stredná sedaňa ..povieš čo nové🙃😉😉

Nazdar Jozef,Ty ,, stará vojno''...výzva od Juraja,bola ,, jasná ''... príď a povoz sa ,, prosím ''...😀😀😀

Alee hergoot na teba sme čakali :) ďakujem za kom. 🙂😄

😂😂😂😂 veď ja viem😄😄😄 ale iba v dobrom samozrejme😉

Veď 148-mička je na prednej náprave. mäkká,ako osobné auto,tak neviem prečo by som sa mal celý deň ,,kymácať''na vzduchovej sedačke...a volant neriešim...ak to Tebe vadí,tak mi ho prídi otočiť...s pozdravom 😃😃😃

@@boriakboriak5101 No,mě vždycky sralo sedět v ní s volantem pod bradou, protože nešla sedačka. Ale chápu, že borcům v holinkách od hnoja to nevadí, stejně tak, že příčky volantu zakrývají budíky v palubovce a že šaltrpáka líce po kabině....

Да я помню учился ещё в школе, знакомый родителей приехал на ТАТРЕ-148,попросил прокатиться, мне было 13лет,рулил двумя пальцами.

Это не татра138, это 148.

Потому что шкворня надо мазать,а так не ври я работал на всех отечественных грузовиках и везде гур работал легко,хорош брехать

Proc??

@@martinstemberafrantiskovyl2363 mám na benzín🤣🤣🤣🤣