TC24－B1復活記2005年

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3 жыл бұрын

2005年に製作していたＴＣ24-Ｂ1復活記をもう一度トミタクちゃんねるにアップロードさせました。　
2005年・・・もう16年も前になってしまいましたね。
ヘンカタ氏、長瀬さん等々今のトミタクと同い年です。別人かと見間違うぐらいお若いです。
トミタクも29歳から30歳にかけて駆け抜けていった青春時代を思い出しました。
この後は性能の追求、耐久性の向上等々トミタクにとって走る実験室だったので数十回は分解して、実働している４基の為にもパーツも作り安心して元祖ＴＣ24が走れるように努めています。
この時に復活させなかったら皆このエンジンの事を忘れてしまって過去の遺物になっていたと思います。　もちろん本家オーエス技研も当時はＴＣ24エンジンの事などは見向きする余裕も無くて当時の新製品開発に必死の時代でした。
あの時に復活できたから2016年発売のＴＣ24－Ｂ1Ｚに繋げることも出来ました。
そういった意味ではとても大きな功績を残せることが出来たと思っています。
日本の工業遺産に値する貴重なエンジンの復活劇をご覧ください。
• 快音！直６サウンド【旧車でサシトーク】トミタ...
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Пікірлер: 60

@feldhernhalle1029 3 жыл бұрын

18歳の時からOPTION誌読んでいました（現在59歳）。あの頃、OS技研さんの広告で見たTC24が蘇ってるなんて！！しかも、進化して！嬉し涙…涙しかありません。

@akaibatta 3 жыл бұрын

こんな貴重な映像が共有できる時代になるなんてすごいですよね。動画で残しておくもんですねえ😭

@Z1100RR 3 жыл бұрын

変態トミーさん、最後には涙が出てましたわ。感動しました！

@tomitaku3AR 3 жыл бұрын

ありがとうございます😊 もう随分と昔ですが、映像を残しててよかったと思います！

@deggersoris6340 3 жыл бұрын

taniguchiさんの動画からやってきました。TC24ってオールドタイマーに記事があったことを思いだし今読み返したのですがなんと取材を受けられたご本人だったのですね。雑誌では聞くことができなかったエンジンサウンドが聞けてよかったです。

@tomitaku3AR 3 жыл бұрын

ありがとうございます。そうです。2005年ですね。もう随分と前になりました！こんなサウンドです。

@KABA108Kg 3 жыл бұрын

私もたぬぐつチャンネルから来ました！昔からOS技研さんやTC24の事は知っていましたが、家庭の事情で本当はS30に乗りたかったがセダン乗りになりました。💦今は動画で見られるのが嬉しいです！😍

@tomitaku3AR 3 жыл бұрын

ありがとうございます。 TC24の事をご存知で嬉しいです。動画色々とUPしていきますので、覗いてくださいね😊

@mow3360 3 жыл бұрын

エンジンの音聞いてたら、涙が出て来ました…

@tomitaku3AR 3 жыл бұрын

ありがとうございます😊 感動して頂き本当に嬉しく思っています。がむしゃらに突っ走っていたあの頃です。

@user-yn4ur8qt2v 2 жыл бұрын

お疲れさまです！心臓に突き刺さった～サウンドも最高😃⤴️⤴️カリカリ良いわ～。なんせ雷族ですから！皆さん若い‼️

@user-vk8uu9nv7n18 3 жыл бұрын

S30が現役の時に乗れてよかった。２０年以上 Zを所有していました。L28改３リッターにも乗りましたよ。もういちど乗ってみたいなあ。

@user-in2hy3nd9k 2 жыл бұрын

感動です

@user-ge8hk6hu6u 3 жыл бұрын

Great job 🙇🏻‍♂️👌

@user-tm4zi1re1w Жыл бұрын

どんな事にも損得勘定以外に情熱は大事だと思いました、これからも本当に頑張ってください。メカノイズはEVには負けないよ！

@skidcore_note 3 жыл бұрын

いい音！唐突に出てくる岡山国際で吹きましたw

@358batstone6 3 жыл бұрын

たぬぐつさんから来ました。夢のような自宅で見てるだけでワクワクしました。ＴＣ24のベースや積める車も少なくなってるんでしょうね、別のE/Gでトミタクさんの２代目オリジナル見てみたいです。

@tomitaku3AR 3 жыл бұрын

ありがとうございます。 10数年かけて少しずつ作ってきたガレージです。今まで作ってきたエンジンやクルマの写真相当ありますので少しずつUPしますね。

@Satou-hirokI 3 жыл бұрын

たぬぐっチャンネルから来ました。トミタクさんもカーキチですね！

@tomitaku3AR 3 жыл бұрын

ありがとうございます😊 子供の頃からやめれず今に至っています(^^)

@user-zl1hd7wf3b 3 жыл бұрын

たぬぐつチャンネルから来ました。車を楽しんでる姿、とても見てて気持ちが良いです！いろいろな動画楽しみにしております。加えてチャンネル登録1000人突破おめでとございます。

@tomitaku3AR 3 жыл бұрын

ありがとうございます。小学生の頃よりクルマが好きでブレずに続けてこれました。少しずつ動画も上げていきますね。

@user-ed8ob4hd3o 3 жыл бұрын

サイコーですね！

@user-gs3zl4zp1r 3 жыл бұрын

この動画、ずっと以前から拝見させて頂いて居ました。私も旧車ファン！！。33年間KPGC10に乗っています。ところでトミタクさんフルバンドのリードトロンボーン二スト！？私も還暦過ぎていますがラテンフルバンドでリードトランペット頑張っています！！

@tomitaku3AR 3 жыл бұрын

ありがとうございます。もう30Zも20年近く所有しています。 33年間GTRにお乗りで素晴らしいですね。以前はビッグバンドでトロンボーン吹いてました。 www.gaisha-oh.com/soken/tomitaku-carlife/ www.gaisha-oh.com/soken/tomitaku-garage/?shareadraft=baba29795_591d3298bcb64

@hi-bh2ci 3 жыл бұрын

当時オールドタイマーで拝見してました。その頃も、これに似た内容の動画があったような？？カッコ良すぎて無限ループで見ていた記憶があります🤣 免許の無い中学生はその動画に大いに刺激され、大人になった今は普通のL型ですがハコスカに乗ってます！それを思い出して、コメントさせて頂きました🙇 素敵な動画、ありがとうございました✨

@tomitaku3AR 3 жыл бұрын

ありがとうございます。そうです。tomitakuホームページで当時配信していました。今、ハコスカに乗られて夢を叶えて素晴らしいですね！宜しくお願いします。

@user-pk6po4zp1p 3 жыл бұрын

渋すぎる。このエンジンもそうだしこのエンジンを愛した人たちも。

@tomitaku3AR 3 жыл бұрын

もう16年前ですが、今もかわらずにエンジンに惚れ込んでいます。

@sanyuno1135 3 жыл бұрын

スイングビーバーズ！チャンネル登録しました😊 K先輩も元気にしてますよー

@tomitaku3AR 3 жыл бұрын

おお！何方でしょうか？スイングビーバーズビデオを沢山撮影していますのでUPしましょうか？　笑合宿とか？　笑

@ARASISAN2501 3 жыл бұрын

たぬぐっチャンネルさんからやって来て速攻チャンネル登録したＺＥ！

@tomitaku3AR 3 жыл бұрын

ありがとうございます。宜しくお願いします。

@mamoyuda 3 жыл бұрын

zに憧れていた10代の前半の頃。チューンドを知るきっかけとなった動画です…… あれから10うん年たった今 zには乗りませんでしたが、直6・NA・大排気量のチューンドエンジン搭載車に乗ってます。きっとこの動画がきっかけで今の車に乗っているんだろうなぁ良い動画をありがとうございます。

@b.b.1373 3 жыл бұрын

私の夢がこの動画の中に有りました。　私の夢は「いつかS30Zを買って、TC24を載せる」ということです。誤解を招く言い方かもしれませんが、性能UPの為に安易に過給機に頼らずメカチューンに拘ることにロマンを感じ憧れています。エンジン本体の持っているパフォーマンスをフルに引き出すというのが、大変だけど一番大事だと思っていますので。お金と知識と時間がかかるとは思いますが、必ず実現したいと思っています。チャンネル登録させていただきました。　今後の動画も楽しみにしています。

@tomitaku3AR 3 жыл бұрын

ありがとうございます😊 メカチューンは面白い要素が沢山ありますよね！エンジンにはロマンがありますよね！

@anarchy003 3 жыл бұрын

スポットの数すげぇ・・・ゼロ戦かｗ

@taisyouful Жыл бұрын

動画の趣旨と関係ない質問大変恐縮ですが、動画前半の挿入歌の詳細を教えて頂けないでしょうか。詳細の開示は支障があるという事でしたら、歌い手の名前だけでも教えて頂ければ幸いです。ご対応宜しくお願い致します。

@UEFIBMused_exe 3 жыл бұрын

これは、確かに血圧が上がっちゃいますね。カタオカさん、、、。

@tomitaku3AR 3 жыл бұрын

カタオカさんは1981年当時に乗ってましたから感動でした。

@kenji-f973 2 жыл бұрын

TC-24欲しいが手が出ない。トミタクさんに究極のＬ28改を造ってほしい。どんな進歩をするか興味大です。

@user-og8wn4sz7c Жыл бұрын

悪魔のZが流行った時、漫画の世界だから、最終形態はos技研のTC24が載り、それがツインターボ化されると思って読んでました。L型エンジンの究極はTC24と思います。しかし、良くこのエンジンを作れたと思う！この情熱、凄いの一言に尽きます。

@yuga9293 2 жыл бұрын

補強箇所がs2000の形状に似てると感じました！やっぱりロングノーズには効果的なのかな？

@garage.infinity 3 жыл бұрын

確か…このエンジンって数枚の写真を見ただけで一か八かの賭けに出るかのように購入を決めたという話じゃなかったでしたっけ？

@tomitaku3AR 3 жыл бұрын

そうです！人生の賭けに出るぐらい大きな出来事でした^_^

@garage.infinity 3 жыл бұрын

@@tomitaku3AR やはりそうでしたか！トミタクさんのページで拝見して「男にはそういう決断をしなきゃならない時もあるんだよなあ…ウンウン…」と思ったものです。という私も本日、新車を契約してきました。私にとっては大きな出来事です。これまでの人生で購入した車のなかで最も高額な車ですから！

@tomitaku3AR 3 жыл бұрын

そうですよね！決断しないといけない事ってありますよね。新車御成約おめでとうございます。一生の思い出になりますよね。

@user-df2ox4cz1m 2 жыл бұрын

以前、トミタクさんのホームページで、このZ復活記を読んだような記憶があるのですが溶けたヘッドを溶接で肉盛りしたり、オイルパンを前後逆に溶接したりされてたような… 目の前が田んぼの車屋さんに、こんなスゴイ技術を持った人がいるなんて、と感動してましたまさかそんな方が、わざわざ85を買っちゃうなんてしかし、その後のエンジン製作を見ると、スゴイ技と知識を持った技術者なんだと改めて感心いたしました