Danke!

DANKE!

Sehr gerne!

ich sag auch Danke

Das Gerät hat mir schon sehr oft den Tag gerettet, egal ob Bremse entlüften/Flüssigkeit wechseln oder Kupplungszylinder entlüften. Das mit den VW Sättel ist ein Konstuktionsfehler. Dafür kann das Entlüftergerät nichts.

Danke für die Info bzgl. der TRW Sättel! Hat es mir erspart den Bremskraftverstärker+ Hauptbremszylinder zu wechseln!

Gern geschehen.

Servus, freut mich, dass dir das Video gefällt. Nur zur Info: wenn du an dem Gerät Interesse hast, dieses ist in der Videobeschreibung verlinkt ;-)

@@tech-mike6746 Kann leider den Link in der Videobeschreibung nicht finden. Ich glaub ich bin blind 😊 Kann du mir den Link bitte hier im Kommentar einfügen. Vielen Dank im Voraus!!!!

@@kellermusi Kein Problem, hier: www.ms-werkzeug.de/p/vigor-manueller-bremsentluefter-satz-3-l

@@tech-mike6746 Danke !!

DANKE!

DANKE!

DANKE!

Danke!

Danke!

DANKE!

@@tech-mike6746 FRAGE ! - also ersetzt diese Methode z.B. das System mit einem HI SCAN PRO zu entlüften, auch beim Wechsel vom Hauptbremszylinder und oder ABS HECU Steuermodul ???????

Ich benutze es jetzt ca. 3 Jahre. Funktioniert wie am ersten Tag.

Gern geschehen!

Danke!

Danke!

Danke! Wenn dein Finanzminister/in mal einen guten Tag hat, dann einfach schnell den Link in der Videobeschreibung benutzen und schwubs hast du eine Hilfe mehr in deiner Werkstatt/Garage 😀😂

DANKE! Kann mich bis jetzt nicht beklagen, nutze das Gerät schon das ein oder andere "Jährchen" und funktioniert immernoch tadellos!

Gerne 😊

Danke für das Feedback

Ja, je mehr man vorher entfernt, desto höher ist im nachhinein der Anteil der neuen Flüssigkeit. Aber wenn man nach Herstellervorschrift alle 2 Jahre die Bremsflüssigkeit tauscht, dann kommt es auf ein paar ml mehr oder weniger auch nicht an.

Danke für deinen Kommentar! Das Befüllen hab ich leider vergessen zu zeigen. Dachte aber in diesem Moment auch nicht das es wirklich relevant ist dies vorzuführen. Kannst dir aber sicher sein das ich eine neue Bremsflüssigkeit verwendet habe 😉

Falsch! Bremsflüssigkeit wird nicht nach Wassergehalt geprüft.

​@@tech-mike6746das vorherige Befüllen ist wichtig für Anfänger, die eh verwirrt sind. Profis brauchen das nicht, auch so ein Tutorial nicht. Danke 👍 ich brauche es😊

@@rorifree Du wirst wohl auch als Anfänger schon einmal in deinem Leben eine Flasche befüllt haben, mit Wasser zum Beispiel. Ganz ehrlich, wer das Befüllen schon nicht hinbekommt, ist entweder noch ein Kind oder einfach nicht geeignet überhaupt etwas an einer Bremse rumzuwerkeln.

Hallo, ich würde diesen nicht mit Wasser spülen, da Bremsflüssikeit hygroskopisch ist, d.h. Bremsflüssigkeit zieht Wasser aus der Umgebung. Wenn Sie dann nicht das komplette Wasser aus dem Entlüfter bekommen und Sie später neue Bremsflüssikeit einfüllen, dann "saugt" sich diese mit Wasser voll und Sie setzen den Siedepunkt der Bremsflüssikeit runter. Wenn Sie den Entlüfter nicht allzu oft benutzen, dann würde ich eher darauf achten, diesen nicht allzu voll zu füllen. Bsp. 1,5 Liter einfüllen - entlüfen/wechseln - dann bleibt noch ein Rest übrig, sagen wir mal 0,5 Liter (je nachdem) - Entlüfter aufäumen und dabei darauf achten, dass dieser nicht undicht ist, oder ihrgendeine Stelle Umgebungsluft zieht (da die Bremsflüssigkeit dann die Feuchtigkeit aus der Umgebung zieht). Beim nächsten Auto dann wieder frische Bremsflüssigkeit in den Enltüfter füllen und die Arbeit kann losgehen ;-)

Danke!

Danke! Dieser Entlüfter ist hauptsächlich für Autos gedacht, dabei können ca. 90% der Fahrzeug mit ein und demselben Adapter bedient werden. Es liegt auch ein Universal-Adapter bei. Natürlich gibt es immerwieder Ausnahmen, z.B. ein Motorrad. Aber für mich als "KFZ-Schrauber" ist dieser Entlüfter optimal. Kann geräuschlos ohne Druckluft, ohne Stromanschluss so gut wie jede Bremse professionell entlüften.

Danke für Ihre Kommentar! Man saugt die alte Flüssigkeit ab, damit man diese nicht auch noch durchs System drücken muss. Mann kann vor dem Entlüften/Wechseln der Bremsflüssigkeit den Ausgleichsbehälter etwas befüllen, dies ist aber nicht notwendig, da die Flüssikeit sowieso durch den Entlüfter nachgefördert wird. Zum Thema Luft: Hier ist die Physik am Werk...die Luft bleibt oben und die Flüssigkeit wird durchgedrückt, es sei denn, es ist nicht genügend Flüssigkeit im Entlüfter, dann kommt tatsächlich Luft ins Bremssystem. Aber dieses Problem haben alle Entlüftungsgeräte. Das selbe Problem haben Sie auch mit der "Zwei-Mann-Methode", wenn Sie vergessen Flüssigkeit nachzufüllen, dann können Sie mit der Entlüftungsprozedur wieder von vorne beginnen ;-)

Hi, ich denke du meinst den aktiven Fussgängerschutz. In den Motorhauben-Scharnieren (oder auch zusätzlich zu den Scharnieren) befindet sich eine Pyrechnische Einrichtung. Diese löst im Falle eines Unfalles aus. Das hat aber mit der Bremsflüssigkeit NICHTS zu tun. Im wesentlichen geht es dabei um Kopfverletzungen an Passanten zu vermeiden. Die Haub dient dadurch als "Dämpfer".

Hallo, man muss das Gerät nicht vollfüllen. Du kannst natürlich auch 1 Liter einfüllen. Blöd ist es nur wenn das Gerät am Ende deines Entlüfungs- (oder Bremsflüssigkeitswechsel-) vorgangs Luft ansaugt. Dann kannst du nochmal von vorne anfangen. Ich fülle bei einem Bremsflüssigkeitswechsel immer min. 1,5 Liter ein. Das reicht meistens locker.

Ja, in den Entlüfter habe ich neue Bremsflüssigkeit eingefüllt. Die neue Bremsflüssikeit wird automatisch in den Ausgleichsbehälter nachgefüllt. Dadurch lässt sich damit auch so gut arbeiten, mann muss nicht aufpassen das der Ausgleichsbehälter leer wird (ausser die Bremsflüssikeit im Entlüftungsgerät wird leer 😂). In das Entlüftungsgerät passen 3l. Um bei einem Fahrzeug die Bremsflüssigkeit zu wechseln wird ca. 1 Liter (+/- je nach Fahrzeug) an Flüssigkeit benötigt.

@@tech-mike6746 Danke für die Antwort. Übrigens super erklärt in dem Video 👍

@@Oli20002 Danke, wenn Interesse besteht, Entlüfter ist in der Videobeschreibung verlinkt 😀

Ein bischen was drückt es direkt in den Schlauch, aber nicht alles. Der Schlauch muss nicht vorab mit Bremsflüssigkeit befüllt werden. Dafür sorgt die Physik, dass keine Luft ins Bremssystem gedrückt wird. Solange sich etwas Flüssigkeit im Ausgleichsbehälter befindet, kann auch durch den Entlüfter etwas Luft in den Ausgleichsbehälter gepumpt werden. Es strömt sowieso direkt Flüssigkeit nach. Da Bremsflüssigkeit, schwerer ist als Luft, bleibt die Luft oben im Ausgleichsbehälter. Das macht die Bedienung solcher Entlüfter so einfach. Entlüfter/Behälter befüllen - Adapter/Deckel am Ausgleichsbehälter aufschrauben - Anschließen - Druck aufbauen - Los gehts mit dem Entlüften :-) Einziges was nicht passieren soll: Sobald keine Flüssigkeit mehr im Entlüfter ist, dann wird tatsächlich NUR noch Luft nachgepumpt, dann kann durchaus Luft ins Bremssystem gelangen. Dann heißt das: Behälter/Entlüfter erneut mit Bremsflüssigkeit füllen und das ganze nochmal von vorne. Nur diesmal ggf. sogar mit einem Diagnosetester entlüften (Nennt sich z.B. bei BMW "Entlüftungsroutine") Daher achte ich immer darauf, dass min. 0,5 -1 Liter mehr im Entlüfter ist, als tatsächlich benötigt wird.

Auch über die elektrische Feststellbremse wird noch ein Video folgen

Das wäre möglich. Ich lasse aber beim entlüften meistens etwas mehr Flüssigkeit durch. Sobald der Behälter (aus versehen) leer wird, dann musst du allerdings einiges an Flüssigkeit durchpumpen bis die Luft wieder draußen ist.

Die Nachfüllung funktioniert "automatisch". Aber ich werden demnächst ein weiteres Bremsflüssigkeitsvideo veröffentlichen. Dort gehe ich noch auf ein paar Details ein, die hier "vergessen" wurden.

Das muss nicht unbedingt sein. Wichtig ist das sich "innerhalb" des Bremssystems keine Luftblasen befinden. Alles was nach der Entlüfterschraube am Bremssattel passiert, ist eigentlich nicht relevant. Es kann z.B. passieren, dass der Schlauchanschluss nicht ordentlich an der Entlüfterschraube abdichtet, dann kommt auch luft in den Schlauch, aber das ist bereits NACH der Entlüfterschraube, somit alles ok. Sofern die Abdichtung in Ordnung ist, ist es natürlich schöner zu sehen ob noch Luft im Bremssystem ist oder nicht. Befüllen, wird sich der Entnahmeschlauch übrigens von alleine.

evtl. zieht der Schlauch am "Pumpenanschluss" Luft.

Es sollte sich eine Flachdichtung in dem E20 Adapter befinden. Im Normalfall soll diese auch nicht rausfallen. Der Adapter muss auf jeden Fall zum Ausgleichsbehälter hin abgedichtet werden.

@@tech-mike6746 Da ich keine flachdichtung für den E20 adapter bekommen habe werde ich den laden kontaktieren. Ich hoffe, das problem ist genau das.

@@marioharapin3407 die Dichtung ist im Adapter "verbaut", diese sollte eigentlich nicht separat geliefert werden. Vermutlich wurde die beim zusammenbauen vergessen.

Es gibt einen Universaldeckel. Siehe Link: www.ms-werkzeug.de/p/vigor-manueller-bremsentluefter-satz-3-l Auf dem zweiten Bild ist der Universaldeckel abgebildet, dieser wird mit einer Kette gespannt und kann somit an den verschiedensten Ausgleichsbehältern "Aufgespannt" werden.

@@tech-mike6746 Das ist aber eine wenig elegante Lösung... dann lieber einen kleinen Deckel kaufen und ne Kupplung dran tüdeln... die Behälter, zB am Motorrad sind nicht sehr gross und ne Kette, ich weiss nicht, Gummiband hätte ich verstanden. 🤷‍♂️

@@altblechasyl_cs2093 Die Alternative: dieses Gerät und einen passenden Deckel benutzen wie du schon geschrieben hast.

Danke! Das Entlüftergerät funktioniert auch bei einer "leeren Bremsanlage". Genau für diese Zwecke einget sich dieser Entlüfter besonders gut, da die Gefahr eines leerwerdenden Ausgleichsbehälter nicht vorhanden ist, da die Flüssikeit über den Anschlussschlauch nachgefüllt wird. Sollte, wie in Ihrem Fall, einiges an Luft im System sein, dann kann es vorkommen, dass öfters nachgepumpt werden muss. Beim reinen Wechseln der Flüssgkeit reicht oftmals ein einmaliges nachpumpen. Beim Entlüften in Ihrem Fall kann es vorkommen das mehrmals nachgepumpt werden muss. Bei Interesse kannst auch gerne in die Videobeschreibung schauen, dort ist dieser Entlüfter verlinkt ;-)

@@tech-mike6746 Hallo, vielen Dank für Ihre schnelle und ausführliche Antwort. Dann werde ich das ganze mal angehen.

Der Entlüfter (bzw. Bremsflüssikeitswechselgerät) funktioniert auch ohne Ventil oder auch mit permanent geöffneten Ventil. Dies ist jedoch eine zusätzliche Einrichtung um den Bremsflüssikeitsdurchfluss zu verhindern wenn man das Entlüftergerät wieder aufräumt oder (aus welchem Grund auch immer) die Anschlusskupplung wechselt.

Also diesen Entlüfter als Schrott zu bezeichnen ist etwas übertrieben. Und so viele Deckel sind dann auch wieder nicht defekt. Der Entlüfter hat bei Amazon immerhin eine Bewertung von 4,3 von 5. Also Schrott ist was anderes 🤨

Danke!

@@tech-mike6746 Würden Sie zum bremssattel hinten bei elektrische handbremse ein video machen?

Das sollte meiner Meinung nach möglich sein. Ich werde die Gewindegröße überprüfen. Gerne können Sie sich bei solchen Fragen auch direkt per Mail an micht wenden.

Schau dir mal mein weiteres Video dazu an: kzfaq.info/get/bejne/qNt5nJxnuJm3f6c.html

Ist auf jeden Fall eine gute Alternative zu den elektrischen (meist sehr teuren) Geräten.

Ja

Diese wird am Nehmerzylinder entlüftet

Grundsätzlich ist es nicht entscheidend wo man anfängt.

Ja, das ist ein Univeral-Deckel. Dieser passt bei 90% aller Fahreuge. Es gibt ein paar Ausnahmen (US oder auch Fahrzeuge aus Fernost, sowie bei Oldtimern). Dafür wird ein zweiter "Universaldeckel" mitgeliefert, der dann mit einer Kette auf den Ausgleichsbehälter gespannt werden kann. Damit kann man dann wirklich nahezu alles abdecken. Bei manchen (vor allem modernen) Fahrzeugen ist der Behälter so versteckt, das der Univeralsdeckel zu hoch ist, dafür gibt es optional noch einen Deckel mit einem 90° Stück und einem Anschlusschlauch. D.h. Sie müssen nachsachauen wie gut Ihr Behälter zugänglich ist, dann sehen Sie ob dieses Set für Sie ausreichend ist, oder ob Sie optional noch Zubehör benötigen.

Der Druck soll eigentlich nicht abfallen, bzw erst wenn du die Entlüfterschraube(n) öffnest. Sitzt der "Adapterdeckel" ordentlich auf dem Ausgleichsbehälter? Ist das Gewinde des Ausgleichsbehälters/Deckel in Ordnung? Hörst du evtl. Irgendwo Luft zischen?

Das System ist bei dieser Methode mit dem Entlüfter "immer ausgefüllt", da die Nachfüllung automatisch durch das Entlüftergerät erfolgt. Ob das System bereits mit der neuen Flüssigkeit durchspült ist, sieht man oft an der Farbe der Bremsflüssigkeit (statt verdreckter ggf. schon etwas schwarzer Flüssigkeit, kommt Irgendwann nur noch schöne neue gelbe Flüssigkeit an). Eine Fausformel ist "ca. 1 Liter Bremsflüsskeit muss gesamt durchgespült werden" (dies ist natürlich auch von der Fahrzeuggröße abhängig, das kann mal etwas unter 1 Liter sein, kann aber auch ca. 1,2 oder mehr sein). An der längsten Leitung muss natürlich die mehr Flüssigkeit durchgespült werden, als an den kürzeren Leitungen. Am Ende des wechsels, als wenn du den Entlüfter absteckst, dann sollte der Bremsflüssigkeitsstand etwa so sein wie am Anfang des Wechselvorgangs. Fehlmengen sollten dann noch ergänzt werden oder zuviel BF sollte dann abgesaugt werden! Im Idealfall wird der Bremsflüssigkeitsstand dem Verschleiß der Bremsbeläge "angepasst". Ich hoffe ich konnte dir damit etwas helfen.

Woran erkennt man welche Kupplung man hat und was wenn man diese nicht entlüftet?.

@@pako3110 Naja wenn ein Seil wie bei einer Fahrradbremse über dem Getriebe an einem Hebel zerrt, ist es keine hydraulische Kupplung. Manch eine Werkstatt lässt bei Wartung lieber die Finger davon, wenn es kein Problem gibt. Da hier keine hohen Temperaturen zu erwarten sind, ist es nicht Sicherheitsrelevant. Auch ist es praktisch unmöglich, die Flüssigkeit auszutauschen, man kann ja nicht am Zylinder ablassen. Bei modernen Autos ist alles aus Kunststoff, Korrosion ist nicht zu erwarten. Bei Renault gibt es übrigens übrigens kein extra Ventil, da hat die Schlauchverbindung eine Stellung zum Entlüften.

Der Kupplungszylinder funktioniert auch mit Bremsflüssigkeit, daher schadet es nicht, diesen mit zu entlüften, bzw. die Bremsflüssigkeit zu wechseln. Als Rostlöser nehme ich meistens einen von Innotec oder Technolit. Dannach die Stellen die mit Bremsflüssigkeit in Berührung gekommen sind, mit Wasser abspülen.

Natürlich geht es vorrangig um den Wassergehalt. Aber aufgrund der Farbe kann man Ablagerungen erahnen. Dadurch lässt sich (ganz grob) abschätzen, dass die Bremsflüssigkeit ggf. schon lange nicht mehr gewechselt wurde.

Entsorgen (Wertstoffhof - Die wollen aber etwas Kleingeld dafür)

Dies ist beim entlüften der Bremse nicht nötig. Natürlich kann mit diesem Bremsenentlüfter auch der Kupplungszylinder entlüftet werden.

@@tech-mike6746 warum ist dies nicht nötig?. In einem anderen Video hatte ich gesehen das die Pflicht wäre aber nur bei mechanische Kupplung?.

Danke für deinen Kommentar. Zu teuer oder nicht, liegt im Auge des Betrachters. Teuer muss nicht gleich gut sein. Nur leider ist Billig selten wirklich gut. Für mich ist nicht nur der Kaufpreis entscheidend, sonder auch die Haltbarkeit und Ersatzteilverfügbarkeit. Ich habe mit diesem Geräte schon min. 15 Fahrzeuge gemacht, den Schlauch schon extrem geknickt und trotzdem funktioniert der Entlüfter wie am ersten Tag. Der Schlauch ist ebenfalls noch nicht undicht. Wenn das Gerät doch mal beschädigt sein soll, dann steckt ein namhafter Hersteller dahinter. Eine Auffangflasche ist ebenfalls dabei. Daher kann ich nur positives über diesen Entlüfter berichten. Wenn du mit deinem Entlüfter ebenfalls zufrieden bist, dann freut mich das für dich. Es ist jedem seine Entscheidung was wer kauft/benutzt. Das beste Werkzeug ist das, mit dem der Anwender am besten zurecht kommt.

@@tech-mike6746 danke für die Info 😊

@@BrandonLee-zc7kc Du sagst du hast ne billig Variante? ich hab kaum bis kein Geld. würdest du mir ein Link geben oder Namen geben wie dein Teil heißt? Möglichst einfach bin noch Anfänger im KFZ bereich.Danke

Hast du schonmal dran gedacht, dass der Behälter von dem Skoda das Problem sein könnte? Wenn zu zwei Deckel/Adapter hast, die beide undicht sind.... Bei mir funktioniert der Adapter ohne Probleme. Ein Adapterset ist grundsätzlich nicht verkehrt, vorallem da es von diversen Fahrzeugherstellern Modelle gibt, bei denen der Ausgleichsbehälter richtig bescheuert verbaut ist.

@@tech-mike6746 eigentlich nicht. Weil original verschluss was drauf ist lässt sich super leicht drehen und hält dicht. Mit dem adapter aus der set muss ich zuerst 4-5 umdrehungen gewinde suchen, dann mit viel glück geht's weiter. Ich werde aber morgen auf ein opel und toyota ausprobieren und sage dir dann bescheid

Soo jetzt habe ich beim opel corsa ausprobiert und es passt wunderbar, auf toyota passt nicht und ist auch nicht vorgesehen. Bestellt habe ich von bgs 9001 adapter welche ebenfalls e20 ist und der passt bei mir perfekt. Ich musste denn kupplung auch umbauen, also noch 37€ dazu investiert aber jetzt funktioniert alles wie es sollte.

Hallo, Ja, dieses Gerät kann für alle Fahrzeuge benutzt werden. Es kann bei manchen Fahrzeugen vorkommen, dass der Anschluss für den Bremsflüssigkeitsbehälter nicht passt. Daher ist bei diesem Satz ein Universal-Deckel dabei. Dieser ist zwar etwas umständlicher zu befestigen, aber dafür kann auch nahezu jedes Fahrzeug entlüftet werden.

Doch, warum sollte keine Bremsflüssigkeit vorhanden sein?

Auch ich habe meine Erfahrungen mit "billig-Werkzeugen" schon gemacht. Mit diesem Entlüfter hab ich bislang nur gute Erfahrungen gemacht und nutze diesen schon ein paar Jahre. Sollte dich dieser ebenfalls interessieren, hier der Link: www.ms-werkzeug.de/p/vigor-manueller-bremsentluefter-satz-3-l

@@tech-mike6746 in der Tat hatte ich mir den gestern zukommen lassen und direkt getestet. Bei dme Produkt merkt man dass die verbreitung weitaus besser ist. Der Adapter hat innen noch eine Dichtung und er paßt wie angegossen. Zudem finde ich es gut das der Schlauch transparent ist somit sieht man die Konsistenz der Flüssigkeit. Das Produkt ist zwar etwas teuer aber jeder Cent wert 👌

@@Nagunai so ist es 😉

😅

😃

das könnte daran liegen, dass nahezu keine Luft in den Behälter gepumpt wird. Und das bischen Luft, was tatsächlich in den Behälter strömt, sammelt sich oben (dort wo sich die Luft immer sammelt!). Somit kommt absolut KEINE Luft in das Bremssystem.

Doch, die neue Bremsflüssigkeit wird natürlich in den Behälter gefüllt

Dies ist ein Entlüftungsgerät und wird benötigt um die Bremsflüssigkeit zu wechseln und/oder das System zu entlüften (z.B. nach dem Wechsel von Bremssätteln, Bremsleitungen, Hauptbremszylinder oder wie von Ihnen genannt die ABS Steuereinheit). Der Entlüfter funktioniert nach dem gleichen prinzip wie die professionellen Elektrischen Entlüfter wie Sie meist von Werkstätten benutzt werden (nur das bei diesem der Druck mit einer Pumpe per Handkraft aufgebaut werden muss, dadurch ist er auch um einiges günstiger als ein elektrischer Entlüfter, bei gleichem Funktionsprinzip). Damit z.B. beim Wechsel des Haupbremszylinder und/oder die ABS-Steuereinheit die komplette Luft aus dem System verschwindet, muss meistens ZUSÄTZLICH mit einem Diagnosegerät (z.B. das von Ihnen genannte HI SCAN Pro für Hyundai/Kia oder eben andere Diagnosegeräte für andere Fahrzeuge) die Ventile angesteuert werden, damit es die Luft "rausrüttelt". Dabei ist meistens das Entlüften per Fußpedal nicht ausreichend und muss daher über den Ausgleichsbehälter (wie in diesem Video gezeigt) entlüftet werden. Ich hoffe ich konnte mit dieser Antwort helfen.

@@tech-mike6746 Danke für die schnelle Antwort !