Есть задумка сделать такой обзор по всем республикам бывшего СССР. Это первая серия. Почему начинаем с Украинской ССР? Потому что, 24% просмотров видео нашего канала идёт именно из Украины. Если что-то есть добавить, то добро пожаловать в комментарии, только культурно и без политики:)

Работал на ЛАЗЕ, это просто чудо машина, в любой мороз тепло, поднимал чуток заднюю седушку, а экономил за день бензина, 100 и более литров, по комфорту, это мягкие кресла, удобные двери, нет у меня плохих слов про этот автобус, ну и думаю все пассажиры тоже добрым словом его вспоминают) рад слышать, что ЛАЗ опять начал дышать, удачи вам трудяги завода))

На ЛАЗах в школу 10 лет проездил. Самое козырное место - "Камчатка". Здоровенный диван на моторе

Забыли про Одессу и Черкасы) Там на ремонтных заводах тоже налаживали выпуск автомобилей.

В современных троллейбусах ЛАЗ конструкторы смогли сделать казалось бы невозможное - создать такую форточку, в которую не попадает поток воздуха. Гениально! Респект таким инженерам.

Хороший фильм Политические дебаты ненужны Палец ВВЕРХ

ЛУАЗ - супер мини вездеход , для гор Таджикистана! Первые модели страшновастенькие были, а вот после красавицы пошли! Любые горы и реки сам ездил, сзади, пассажиром,когда маленький был! И зимой и летом!

Если упомянули Киевский мотоциклетный то был и Львовский мопеды Верховина и Карпаты

ЛАЗ вообще классный автобус, особенно зимои сзади на двигателе в уголке сидиш красота

Замечательный , насыщенный фактами , выполненный с тонким техническим юмором видеоматериал ! ! !

Плохо, что не вспомнили про фантастический львовский автобус "Україна", который можно увидеть в х/ф "Королева бензоколонки".

Спасибо тебе за видеоролик. Так держать. Привет с Украины.

Ох и много я съел бутербродов)) Спасибо большое за видео и за труды! Всегда приятно смотреть и слушать. Удачи и мотивации развиваться дальше!)

Был еще завод в Чернигове выпускал аналоги автобуса ПАЗ, но почему то о нем ни слова не было.

Сам живу в Северодонецке, но даже и не знал про то что Старты делали у нас.Спасибо за интересные и познавательные видео, удачи вам!!!

Інформативно. Нарешті дізнався про автомобіль (мікроавтобус) із кінофільму "Кавказька полонянка". Виявилося, що це український "Старт". Дякую!

Спасибо. Как всегда познавательно. Ждем продолжения!!!

Автопогрузчики ещё во Львове собирали с газоновским движком и коробкой. Работали по всему СССР.

Спасибо Техноенот. вы рассказываете о автомобилях СССР ведь раньше мы были братья!

Очень познавательно! Знал только про ЗАЗ, КрАЗ и ЛАЗ

Спасибо за обзор. У вас всегда интересные и познавательные видео.

1:18 и 19:05-19:11. В 1980-е годы то ли этот, то ли очень похожий автобус был в парке автобазы Академии Наук УССР. Автобус был опытным экземпляром, собранным на ЛАЗе. Водитель утверждал, что такой автобус был собран в единственном экземпляре. Был достаточно комфортабельным, с большим шагом сидений. Его использовали не только для важных делегаций, но и возили сотрудников Академии, как тогда было заведено, на сельхозработы. К сожалению, в этой очень тяжелой машине был установлен все тот же двигатель от ЗИЛ-130, что и в ЛАЗ-695/697/699, да еще и передаточное отношение заднего моста было выбрано "на большую скорость на трассе". Мощности не хватало категорически - на крутых киевских подъемах автобус еле-еле трогался с места, да и на ровных участках разгонялся очень медленно. Харизматичный водитель непрерывно бурчал, "Частники наглыми стали, автобусом проехать невозможно... Самосвалы наглыми стали, автобусом проехать невозможно... Троллейбусы наглыми стали..." - и т.д., в зависимости от того, кто маневрировал впереди. По трассе ехать было очень приятно - просторнее, мягче и тише, чем в Икарусе. Окончил автобус свою жизнь весьма печально, хотя люди и не пострадали - автобус подали к институту Проблем материаловедения, он стоял в ожидании какой-то делегации, водитель стоял на тротуаре, беседовал с другими водителями, и тут в лоб автобусу въехал грузовик, который, кажется, там разворачивался. Лобовое стекло было разбито. Оно было уникальным, изготовление стекла и восстановление автобуса признали нецелесообразным, и автобус списали.

Спасибо за видео! О Харьковском заводе, собиравшем Форды, даже не слышал. Зато теперь знаю, кто делал автобусы Скiф. Помимо всякой современщины и коль скоро вы говорите о троллейбусах, то почему-то забыты киевские. И из существенного - черниговские автобусы. Помимо непосредственно Чернiгiва на 53-м шасси (неплохой автобус, поездил на нём по лесам в прошлой жизни) там делались уникальные автомобили для нужд советской киноиндустрии. Ещё раз спасибо!

сейчас практически весь персонал завода ЛАЗ перешёл работать на завод Электрон, который начал строить низкопольные трамваи, троллейбусы, автобусы и электробусы

Отличное видео много нового узнал спасибо

Душевное видео. Хорошие были времена!

спасибо, что упомянули, что завод ЛАЗ опять работает! это правда.

Жду следующих серий!,подписка однозначно!!!

Спасибо автору, будет очень интересно узнать о остальных республиках! Привет из Украины!

таврию выпускали до 2012 года!но спасибо за видео очень порадовало !и полититки я действительно не увидел и не услышал

Забыли КЗЭТ - Киевский завод электротранспорта, выпускаавший серийно электрические грузовики - тролейвозы

Автор, спасибо за интересный ролик!!! Особенно за последнюю часть, даже не подозревал, что у нас такие машины вообще выпускают))) а вот за загубленное производство конечно душа болит, сам живу в городе кучи мёртвых заводов...

Подошли к проекту основательно и собрали много информации, и поэтому профессионально. Спасибо.

Очень понравилось видео)))огромное спасибо))

Хочю выразить благодарность за вашу работу. Хорошая программа,интересная,нужная. СПАСИБО

Супер! Ждём еще!

Краз сейчас работает на оборонку и отлично с этим справляется

▀▄ √ √ √ Отличная тема. Требует продолжения. Желательно ещё показать те машины которые разрабатывали на автозаводах, в единственных экземплярах, хорошо если смогли сохранить в своих музеях. Там было очень много интересных разработок которые не пошли в серию, но они очень интересны по дизайну.▀▄

Дякую, випуск гарно зайшов під шматочок сала.

На "луноходике" прокатиться захотелось. Столько историй про него старшее поколение рассказывает...

Приятно, что без политики, спасибо)

У меня до сих пор в гараже стоит ЗАЗ-968м-в оригинальной окраске,ни разу не ржавый,не битый,езжу на нём по праздникам)))-в дальнейшем хочу пихло свапнуть ,нашёл уже -но не могу выбрать,толи с таврии,или с матиза ,есть вариант с порша -хотя не очень хочется терять этот волшебный поющий звук родного пихла зазика)))

Фильм интересный, если бы не...цель автора как можно быстрей протарабанить текст шпаргалки, а потом с ней добежать до туалета. 80% успеха документалки..в приятном тембре и хорошей дикции комментатора..

Спасибо еноту за проделанную роботу

Пробило на слезу.особенно жалко за лаз.даст бог восстановится

В Чернигове на авторемзаводе выпускали автобусы вагонной компоновки "Черниговец" на ГАЗовской агрегатной базе (по типу КАвЗовских "Кубанцев"). В постсоветское время была масса атосборочных предприятий, к примеру, те же "Дэу" собирали в Ильичевске, в Чернигове - "Волги", "Шкоды" в Ужгороде, вроде...

Чёрный запорожец первый раз в жизни увидел,классно.

у меня Луаз 2004 года выпуска - котрый по сути ваз 2106, жаль не упомянули в видео о них

Спасибо очень понравилось, енот рулит!

Скажи спасибо горбатому. Мечтаю побывать на его могиле.

Маленькая ремарка Уважаемые авторы!! Кразы , водители называли КРОКОДИЛАМИ не за внешний вид, а за невыносимые условия работы в 70х -80х годах. Микроавтобус СТАРТ -ЮНОСТЬ снимался вКавказской Пленнице!!! В завершаюших кадрах!!

Снимаю шляпу!этош сколько инфы перелопачено? автору спасибо.!!!

Спасибо за подробный и интересный репортаж, однозначно плюс.

Оч крутая рубрика. Очень много интересного и позновательного. Автор молодец! Спасибо! Конечно же лайк 👍 !

Было сказано без политики , а вы опять срачь в коментах устроили.

Дуже цікаво було взнати про історію цих легендарних і не дуже відомих але притім не гірших машин і заводів!) Лайк!)

Был еще Днепродзержинский авторемонтный завод, который специализировался на капитальном ремонте заграничных автобусов, один из не многих заводов в союзе, который занимался капиталкой икарусов,

спасибо за труд, очень интересно!

Люблю смотреть про старый автопром !

Hi! In Constantza - Romania we still have MAZ buses bought 25 years ago. They are still on the streets and they are doing a good job! Now we have brand new Turkish buses that light up while transporting passengers! Respect for the soviet and ex soviet automotive industry! I will always trust and old russian machine more than a fancy "european" junk!

Отличный обзор !

Украина молодцы! "Давала машину зверь"!

Было познавательно) Палец вверх.

Спасибо!!! Всё отлично. Подписался. Но очень хочется дополнить, ЗАЗ - 965 это всё таки Москвич - 444. Первые образцы будущего ЗАЗ - 965, получили обозначение Москвич-444, позднее обозначение сменили на Москвич-560. Между тем уже тогда было ясно, что конвейер самого МЗМА полностью загружен, и резервов для освоения в производстве микролитражки у завода не имелось. Поэтому для выпуска автомобиля было решено реконструировать завод «Коммунар» в городе Запорожье (УССР), ранее занимавшийся выпуском комбайнов и прочей сельхозтехники, а под изготовление двигателя - завод лёгких дизелей в Мелитополе.

I LOVE YOU CCCP SZOVJETUNIO SZOVJET!!!

Ув. Енот ЗАЗ моя первая машина 968 Хорошая тачка для ездьі в лес за грибами )

Спасибо. Очень познавательно!!!

Класс!🙂👍👍👍👍👍

у нас лазы до сих пор ездят.

Нежинсельмаш массово выпускал кормораздатчики и рыбовозы на базе шасси ГАЗ и КамАЗ.

Отличный канал. Кузница не обманула. С меня подписка. Молодцы.

Доброго времени суток.Я жыву в Тернополе где выпускались свёклоуборочные комбайны КС-6 и КС-6Б,Жаль но как и вся технология СССР розлетелась,так и 2008 завод был искуственно обанкрочен,директора посадили,а в даный момент завод розграблен,роздеребанен на мелкие боксы и здан в оренду предпринимателям.Последний комбайн (назывался Тернопіль 1540) изготовлен в количистве 3 штук для сельхозвыставки в Киеве)был продан в 2011 году.Так же завод изготавливал рожковые ключики от5-6 до 17-19 и детские пластиковые грузовые автомобильчики.Сейчас их можно встретить на торговых интернет площадках nevauction и ОЛХ.

8:46 - "Дали! Двадцить-щесть Бе, дали. Такая гидраувлика - сумасойдёщь!" (с) 14:57 - А жаль, это был бы хороший ответ немецкому Multicar'у.

это наше ОБЩЕЕ прошлое

Очень интересно, Максим был прав!

Весьма интересно.

В музее Киевского политехнического института сохранился экземпляр ХАДИ- 13Э.

Спасибо за видео. Много нового узнал. Офигенно!

Спасибо за видео лойс!

Недавно был на дне открытых дверей в ХАДИ. Впечатлила их лаборатория автомобилей. Сейчас тоже клепают там что-то, но уже совсем не то, что было при Союзе. Больше упор на сотрудничество с заграничными компаниями.

ЛУАЗ- только утопить можно!! А так бомба!!!

Про купе "Зарю" прямо удивили... жаль что не пошла в массы...

Рубрика - отличная!

В Киевском мотозаводе до сих пор работает фирменный магазин я в него заходил неделю назад там остались огромные запасы запчастей так что надеюсь в ближайшее время он будет работать

Запорожец класс ! :)

Кроме Черниговского автобусного завода, Львовского завода автопогрузчиков, одесский автосборочный, крановый, прицепов, в Киеве собирали троллейбусы

Чувак,респект лайк и подписка.

Понравилось но следующею серию. Лайк

Классный ролик! А можно ссылку на производство "Старта" в Коростене? Впервые про это услышал. Везде упоминалось, что "Старт" делали на 3 заводах: САрБ, ЛАрЗ и ДАБ (кстати, про Донецк не упомянули). Также касательно ДАЗа в Каменском (Днепродзержинске), то он стал филиалом ЛАЗа, и имено там до 2007 года делали ЛАЗ-695Н. Также новые ЛАЗы тоже делают (или дособирают из остатков) там. Еще надо было упомянуть про ВКЭИ "Укравтобуспром", который разработал почти все советские, и современные украинские автобусы, а также у него были очень интересные прототипы, например ЛАЗ-360 один из первых низкопольных автобусов в Европе. Также можна было упомянуть про ОдАЗ, который выпускал рефрежираторные полуприцепы, троллейбусы Киев-5ЛА, а также самосвалы на базе ГАЗ-АА. Кроме того, интересный завод "Пожмашина" в пгт Ладан, который делал всем известные пожарные машины на базе ЗиЛ-130. Ну а если АРЗ брать, то там вообще непаханое поле.

*Видео достаточно интересное - однозначно лайк! Вот только огорчило, что ХАДИ ты удостоил своим вниманием, а про ОдАЗ забыл! Или не знаешь про этот Одесский автосборочный завод, который начинал со сборки ГАЗ-93 и закончил широкой гаммой полуприцепов? Пы.Сы. На 13.16 автобус на шасси ГАЗ-63, но никак не 51А!*

Енот, сделай пожалуйста про Эстонию🙏🙏🙏🙏🙏

Радует, что хоть не всё развалили. Хоть делают автобусы, маршрутки и грузовики.

Если ЛАЗ найдет нормального инвестора - то все будет хорошо !

Здравствуй дорогой друг, очень интересный выпуск 👍

А харьковский тракторный завод

Хороший канал !

Здорово! Vaya Con Dios

Классная рубрика л а ЙК Привет из Коростеня

Вроде всё уже известно и банально, однако рассказано коротко и по-сути.

Почему не показали современные модели КрАЗ? Их ведь так много