Серега, держись!!! Ты - лучший!!! Верю, что скоро увидим новую документалку!!! И, что бы ты ни говорил, но ты - медийная личность!!! Ты воспитал поколение мотоциклистов, что понимают, что делать за рулем двухколесного транспортного средства!!!

Серёга держись!))) Все будет хорошо! Мы с тобой! Храни тебя Господь

Думаю за год канал вернёт свой миллион подписчиков

Спасибо брат! Вы обалденное дело делаете. Пересматриваю все по новой и понимаю что за 2 года на моте избегал проблем благодаря вашим с гавом видео!!!

Пожалуй Сергей один из лучших ведущих видеопрограмм о безопасном управлении мотоциклом. Спокойно, ровно, грамотно и с юмором объясняет для самых бестолковых как, что, где и зачем необходимо сделать, чтобы приехать домой живым и здоровым! Уважение и пожелание здоровья, удачи и новых видео для нас! СПАСИБО!!!

Своим творчеством ты спасаеш жизни. Удачи тебе и здоровья.

Сергей, твои ролики оказали неоценимое влияние на целое поколение мотоциклистов, от мала до велика.

Серега, держись! Храни вас Бог! Я не разделяю ни тебя, ни Андрея, ни Токарева, для меня вы все - все еще одна команда, которая делала много для того чтобы лично для меня, чтобы я остался жив и цел за рулем! Очень переживаю за вас всех!

Серега, спасибо за видео. Это супер. Есть повод пересмотреть.

Хорошее видео к началу сезона

Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала. Тёзка, ты лучший, здоровья тебе и твоим близким и мирного неба над головой 😊👍

Хорошо, что ты продолжаешь. Так держать.

Спасибо Серёга . С удовольствием всё пересматриваю .удачи тебе

Как всегда очень круто и полезно!!!

Комментарий в поддержку Сергея Ланкарры 😘 Вот всётаки хорошо, что ты перезаливаешь видео. Этого выпуска я не видела, а тут столько полезного. Прямо пересматривать и пересматривать и тренировать потихонечку.

Серёга. Всё забойно, понятно, достойно. По весне обязательно сгоняю на полигончик, попробую свои навыки. Чую буду в шоке. Серега держитесь. Этот бардель когда-то закончится. УДАЧИ.

Скоро. Скоро Серега выйдет на.. кхм.. довоенный уровень. А там уже и новые горизонты и интересные темы из ЧТ . Продолжай заливать видео, мужик. Ты луч света в темном царстве невежественных мотоциклистов.

Спасибо за загрузку обучающих видео! Они очень помогать мне разобраться в своих ошибках...

Сергей, будь здоров!

Уже смотрел это видео когда-то. Пересмотрел заново и так увлёкся, что чуть не забыл лайк прожать. Всегда актуальная информация, изложенная кратко и доступно - просто топчик 👍

Серега мы с тобой! Береги себя и близких своих!

Мастер!))))) очень круто! Надо начинать осваивать

Серега приезжай в гости в Волгоград) будим рады встретим как родного )✊

Круто! Очень жду что-то новое из тетради!

Комментарий из пяти слов, для продвижения и поддержки! Серега, держись!

Очень интересно и полезно пересматривать твои выпуски, Серега! Пока это просто "для общего развития", но когда пересяду с 4х колес на 2, буду использовать как руководство к действию! Огромное спасибо, и пусть у тебя все будет хорошо! С нетерпением ждем новых роликов!

спасибо тебе Серёга. за окном уже весна и тепло так что самый раз обновить свою память.

Серега твои видосы это бесценная энциклопедия мото любителя любого уровня , продолжай брат , все будет хорошо у Вас, занимайся любимым делом

Серёга, твоя "Р" это уже бренд!!💪😉 Всё будет хорошо!!

Спасибо!!! Очень полезный контент! Смотрю без отрыва

Рад тебя снова видеть. Отличный видос, полезная информация - продолжай в том же духе!

Серёга! Все будет Хорошо! Тебе реально большое спасибо, ты спас много жизней своими роликами. Надеюсь будешь продолжать это делать. Буду оставлять везде коменты для алгоритмов ютуба.)

Доброе слово в поддержку канала.

Поддерживаю самый полезный канал мотоводителей.

Сергей, ты молодец и делаешь всё правильно!

Класс! Любая школа это прежде всего учителя. Ты обалденно учишь, спасибо.

Спасибо за ваши видео! Четко, по-делу, а главное с юмором!❤

Спасибо!❤❤❤ рада вашему каналу!

Ти крутий чувак який розповідає про то що понадобится в різних ситуаціях так я зробив цей вибір при просмотрі деяких відео на каналі так що респект тобі )))

Сергей, так держать! Вы молодец и удачи вам!🤝

Сергей, спасибо за сохранение ценнейшего материала!!!!

Смотрю регулярно ролики ! Спасибо Сергей. Приятно наблюдать что при каждом следующем ролике увеличивается количество подписчиков !

Спасибо, Сергей! 🤝 Ты - Молодец! 💪👍

Отлично! Как всегда! Всех благ!

Огромное спасибо за твой труд!

Спасибо! Все Выпуски отличные!

Круто и интересно смотреть. И с чувством юмора. Много полезного и нового узнаю постоянно.🎉

Спасибо Сергей, с удовольствием пересмотрел ещё раз ролик

Серёга благодарю за познавательное видео

Серёга, спасибо тебе! Владивосток с тобой 🤝💪

спасибо за дельные советы и объяснения физики. Как только мозг понял как это работает, всё получилось!

Серёга, молодцом! Перезалив конечно - хорошо, но! ждём новые видео!!! Кстати, а что ты скажешь при таких маневрах про моты с автоматом? Сам я только за счёт заднего тормоза и немного пережатого газа такие маневры выполняю...(Honda NC750S DCT) Ручкой сцепления уже не поиграешь... (Есть опыт на таких неформалах?)

Комментарий для поддержки хорошего человека и контента. Так держать!!

Серега молодец!!! Спасибо тебе!!!

Тёска я с тобой ты молодец ты красавчик👍👍👍

Тебе бы выпустить теперь свою эмблему! Я бы заказал в поддержку тебе и наклеил бы на мот! Успехов тебе, держись!

Спасибо Сергей за то, что продолжаешь начатое дело. Всё будет хорошо!

Самое грустное в видео то, что не то чтобы понять, а прочувствовать всё это можно только за рулём мотоцикла. Сейчас пересмотрел и вспомнил, что когда смотрел видео до того как пошёл в мотошколу, воспринималось совершенно иначе от того, как воспринимается после того как позади первый сезон и 5 месяцев простоя.

Красавчик 😎 всё чётко и правильно 👍🏼 как всегда!!!!

Сергей спасибо за материал. За ваше здоровье тост. Дай Бог вам здоровья и скорейшего мира. Ну и счастья!

Серега, ждём в Москве для проведения мастер-класса!

Очень интересно, продолжайте Сергей в томже духе,жду нового видоса ,да и ни я один жду наверное

Удачи тебе, все время смотрю ваши видосики

На сибихе 400ss прекрасно кручусь на 4 метрах. Дале нельзя, забор и стена. Так и кручусь иногда, особенно перед сезоном. Еще очень хорошо освоить остановку в движении, работа на баланс. Будьте аккуратны и взаимовежливы на дорогах.

Дуже толково! Дякую.

Сергей! Будь и дальше адекватен! Спасибо!!!

Привет ! А я так на Урале могу с люлькой ! ! ! 😉

Серёга, где самое главное видео? «За хлебушком», которое 😁

Спасибо, Сергей!

Красава, Серёга! Здорово адаптировал материалы забугорных друзей под наши реалии))

Мужик! Мое уважение. Обнял

Пять слов в поддержку данного видео!

Тяжелые мотоциклы - они тоже разные бывают. Например, чтоб заправить магну в стандартную экзаменационную восьмерку я убил день тренировок, на 5м круг еще три дня. А вот на более тяжелом пацифике все получилось с первой попытки.

Оооооо Серёга здарова! Рад видеть тебя!!!

Привет Сергей! Я старый водитель Явы. И когда у меня порвался трос переднего тормоза по езде по городу (Луганск до войны 14-го) я понял что я встрял и моя скорость уменьшилась до 40-ка км/ч (очко жим-жим). Домой доплелся, починил, жизнь засияла вновь яркими красками. Дак это сраная Ява, которая не едет, нет, просто стоит на месте, по сравнению даже с 0,2 л китайцами... Как то так.

Для меня это был новый материал. Новый и интересный )

Серёга, спасибо тебе!

Сергей, спасибо!!!

С удовольствием пересмотрим.

Ждём, ждём мира и твоего возвращения в мир мотоциклов🙏

Оказывается я всё делал правильно ( давно, совсем давно на чекушке ради интереса делал восьмёрку на 5 метрах ). Сейчас иногда прикалываюсь на светофорах, когда просто подъезжаю, стою в ожидании злёного и потом стартую. Ноги на подножках при этом. Сергей красавчик, что пилит такие правильные видосы, респект. Стоило бы ещё про реперные точки упомянуть. Лайк !

Была у меня однажды чудо техника с !коробкой автомат как на машине! - HONDA DN-01 650. Вес, если не ошибаюсь 230 кг. Опыта езды на моте с АКПП было мало. Так, вот. Один раз чуть не прилёг на ней, разворачиваясь на малом радиусе. В глубоком наклоне, подвело именно то, в момент закрытия газа , АКПП сама включила нейтраль и пропала тяга на заднем колесе , мот начал, больше чем надо, валиться внутрь поворота, а резкое открытие газа привело к рывку, но с опозданием. С трудом вырулил и не упал. Не знаю, уместен ли способ маневрирования упомянутый вами, с манипуляцией "газ+задний тормоз" при наличии АКПП, но думаю что да. У кого такой мот попробуйте. Спасибо за выпуск Сергей!

Познавательно. Спасибо.

Серега !!! ты лучший !!!

Я задолбаллся лайкать комменты. Серёга - ты реально лучший! И, как выяснилось, и как человек.

у японцев кстати тоже похожие экзамены и соревнования среди полиции , интересное зрелище.

Благодарю Сергей 🖤

На Днепре езжу, нормально на поворотах себя чувствую, даже без ног, тяжелый мотоцикл даже проще рулится, чем лёгкий и мелкий по типу альфы и прочего

Полезное дело делаешь.Сам уже не сяду на мот ( дети- внуки) но если ты спасёшь детей ...то я буду молиться за твое здоровье.Спасибо!

Серёга делает отличный контент.

Ланкарра - лучший! 😎

Серёга я тебя люблю!) будь счастлив!)

Отличны полезны и интересные видеоролики. Продвигаем

Автор тут несколько, мнэ, лукавит. У любого мотоцикла есть некоторые физические параметры. Большой и тяжелый мотоцикл -- это например vtx 1800. Сравним с KTM1290, на котором Сергей показывает упражнения. КТМ более чем на 100 кг легче (250 против 360), база КТМ на 13,5 (по другим данным на 15,5) см короче, да и сам он короче, и, наконец, угол наклона вилки у КТМ 24,7 градуса, а у vtx, емнип, 32 или даже 34 градуса. И тут напрямую встаёт вопрос физической возможности мотоцикла вписаться в эти круги. Да, я знаю за американских полицейских на электричках. На электричке угол наклона вилки 26 градусов и короче база. В общем, не так всё просто с действительно большими и тяжелыми мотоциклами. Есть ограничения, которые физически не позволят вписаться в эти рамки. Как например, дорожный просвет, у КТМ это 220, у vtx это 15, а на некоторых модификация и вовсе 13.

Серёга, мы с тобой!!!!!!!!!!!!

Всё правильно, в детстве, лет 40 назад, на ижах так-же проходили восьмёрку, только за счёт наклона мотоцикла, иначе иж в восьмёрку не вписывается, на второй передаче удавалось еë катать, правда без применения связки сцепления-тормоза, только ручка газа и всё

Как же мы скучаем по твоим документалкам...

ЛанкаRRa рулит 🤘

Да ёмаё. Серёга. Ааааатлично. 😀👍🤝🤘

Ауфф), надесь скоро снова можно будет покатать по площадочке, возле Радмира, попалить сцепление и задний тормоз)