Вот вам и лемфердер 😃

А я гайки привариваю и точу новые сухари из графитонаполненного копралона. Всё собираю и закручиваю верхнюю крышку. 1 раз в год при замене резины, делаю протяжку крышек. Пробег за 150000 полет нормальный!

Была у меня однажды вся подвеска подтягивающая на резьбе рычаги,рулевые.А в бмW много всяких шаровых. Главное вовремя её переделать.

Brawo, piekna robota pozdrawiam z Polski.

Ресторация это заработок. А реально продляет жизнь москвечевский пыльник поверх заводского

Köszönöm a fevételt , tetszet.

Сколько я не запресовывал в такой рычаг разных производителей сайленты отдельно,не ходят.Было даже выпадали пока не ставил заводской готовый рычаг.

Молодец!😀👍

Красота!

excelente...excellent...you are a real masters

Нормально сделано, только ещё бы и сухарик заменить. Я себе восстанавливал на е39 и ездил долго.

Смотрится неплохо, мой совет под пыльник зааладывайте смазку ШРБ-4 специальная,!!!!

Шикарная идея и реализация, одно непонятно: почему при этом остаётся СТАРЫЙ вкладыш? При таком серъёзном подходе - некомильфо.....

Ещё лучше чем новое делают)

Импортозамещение👍

Я думаю восстанавливают таким образом только на премиум сегмент как на наиболее выгодный там рычаги идут в сборе алюминиевые

Muy buen trabajo. Pero con esos equipos cualquiera restaura. 👍

В 90 х был мерс 123 там верхний алюминиевый вместе с шаровой . В те года дичь полнейшая . В верхних шаровых появился люфт. В те времена на рынках торговали еще на капотах машин .Короче либо ненашел либо сильно дорого . Взял на печке нагрел масло до кипения опустил шаровую на 5 10 секунд пластик увеличелся люфт пропал . Ход пальца был с одинаковым усилием по всей окружности вкрутил тавотницу и все. 6лет каждый день потом продал. P.S способ действует если на шарнире появился люфт а если пыльника давно нет шар ржавый тогда все.

Мне токарь лет 15 назад на БМВ так старые рычаги восстанавливал !!! А однажды сделал подтягивающиеся ! Только чуть застучало ключем подтянул на миллиметр и ещё пару тысяч ездишь , до следующего раза !! Только там места мало , ключ накинуть целый геморрой !!!

В 90х мне на бмв делали специальные съёмные, типа болта и гайка ,чтоб можно было вытаскивать сухарь и палец набивать новой смазкой и снова закрутить. А сухари вытачивали из пластика. В тонкости не вдовался. За семь лет всего один раз менял сухари.

parabens a peça ficou nova parabens

Помню несколько лет назад купил шаровых про запас, сейчас одну взял, а на ней пол краски сползло, а под ней 20ти летняя ржавчина

Арааа, чисто заводской дааааа.

Смотри-ка, ничего сложного! Каждый может восстановить убитую шаровую практически у себя на кухне за 5 минут.

Отлично

GREAT WORK .............

Дааа, это называется восстановление шаровой, но надолго её не хватит, у меня знакомый так в гараже у себя делает.

Готово на рынок

На многорычажке Ауди делали похоже,приваривали кольцо с резьбой , вкладыш старый,ибо если пыльник не рвался и песочные не попадал,вкладыш почти вечный,и винтом подтягивали когда подвеска стучать начинала,экономия оху.....,если дороги не в пи.....

И китайцы делают тоже самое (реставрацию) . И раньше делали так же. И раньше трапеция была вообще из металла, и ни чего. В таксопарке по десять раз меняли пальцы в тягах, и на "двадцатьчетверках"! А она в три раза тяжелее чем нынешние мыльницы. И на "волге" эта операция была во много проблематичнее. А на шестерках метал развальцевывали - завальцевывали и ещё пресмасленку приделывали. Просто некоторое время ремнабор+работа цена сравнялась с ценой детали, и про реставраторов забыли, а сейчас курс вверх и опять стало темой

Я тоже так в гараже свои ржавые железки песочу,своя камера под диски, короче из говна конфетку делаю.

good job!!!!

Оч круто

С таким количеством смазки - это хуже китайского шлака

Ручная работа, поэтому и цена- космос.)))

Так из любого Китая можно сделать супернадежную шаровую

beau travail !!!!

😆🤣😆 Ровно до ворот!!! 😆😆😆

я делал реставрацию на вмw очень хорошо получается намного дешевле чем оригинал покупать но саленблок в оригинале береш ну половину дешевле первый месяц машина грубая а потом нештяк

грамотно

Very nice job Super

Во как!)

Потом нам как за новый оригинал это гавно продают.

да он закатал этот палец как бабка моя помидоры))))))) не хуже будет чем оригинал, если не лучше!!!!

👍👍👍👍👍👍

Плывёт крокодил по реке. На берегу сидит обезьяна и банан ест. Крокодил спрашивает: - Обезьяна, что ты делаешь? Она отвечает: банан ем... Он: -А почему он воняет и такой коричневый? Она: -А я его уже третий раз ем!!!

а где стесняюсь спросить проверка геометрии рычага? спс за видео теперь буду знать

в начале ролика с пассата до 2004 рычаг, думаю поэтому мне их на год не хватало))))

Надо за вторичное переизготовление запчастей ебашить статью, как за подделку лекарств или вообще на всех уровнях запретить переделывать запчасти! Только новое или б/у !

Всегда знаю,купил рычаг или шаровую или закрытый подшипник,разбери доложи смазку !.

процес отчистки 👍 а изделье можно положить в сервант чтоб глаз радовала😂😂😂😂😂😂

Идея интересная, но многие технологически решения из каменного века. Всё можно сделать гораздо технологичнее с минимумом ручного труда. При этом не требуется дорогое оборудование. И для завальцовки лучше использовать два ролика на одной оси. Это надёжнее и быстрее.

Смазки то чего так мало? Чтобы быстрее износились?

Токаря уже давно и лучше делают, а тут чудо прям.

Вкладыш старый, смазки сьэкономил... Нахрена вообще разбирал, аргон включал? Надо было молотком долбануть, поджать сзади пятку и все, эффект тот же был бы.

Parabéns

Nice job. Next time add sound.

Теперь такое же видео с рычагами от Галант 8

Ребята, это херня какая-то, а не технология, старый вкладыш воткнул, чтобы через 2к км, поломалось?

Износ из-за чего меняют это второпластовая втулка, а на видео она как бы не новая. Если она не новая, то и восстановление это полная хрень. Спасибо за видео, теперь про восстановленное даже и думать не буду.

👍

Нужно название сменить. Идя для бизнеса в гараже ))

Какие точные станки применены!

Good 🤙

такой рычаг копейки стоит.Вот вдубалочный большой,который тыщ 10000стоит можно восстановить, только вкладыши новые и гайку приваривать,чтоб подтягивать можно было и тавотницу для смазки.

идешь и новую берешь по деньгам примерно также

задник не вальцевать а на резьбе нужно делать.будет ремонтопригодно и честно по отношению к потребителю.

Подскажите размер посадочного места куда одевается пыльник на 5:14 (нижнее)

а можно узнать на какой минуте технология?

Можно ли приобрести станок для вальцовки шаровых упоров? И сколько он стоит?

Хотябы для видео - смазки больше и сухарь новый.

Да, под пыльник нужно было положить масло...

Для чего эта вся сварка и закатка? Сто лет назад на волгах была резьба и ремонтные вставки. Потом благополучно в эпоху дефицита это перекочевало на ваз, только с пластиковым сухарем и все так же отлично работало без замены тяги целиком, если шар ещё не стал конусом. А тут куча движений, чтобы из хлама сделать хлам.

И как сие чудо нам продают как реставрированный или как новый?

Как все здорово продумано! Класс! А какая толщина для завальцовки? И можно ли также со стальными или чугунными рычагами?

Цена как за 2 новых оригинальных заломят)

Ширпотреб, остается старый сухарик (вкладышь)

Добрый день! У вас можно приобрести насадку на станок для закатки?

Ну всё, нам как новую задвинут))

Какие гарантии качества? Я восстановил примерно по такой же технологии 1500 проехал и... приехал....

جميل

Ну технология это если не вальцевать, а вварить вставку с резьбой, чтоб потом в любом сервисе можно было вкладыш заменить и смазки добавить. Недорого и быстро вместо замены целого рычага или тяги. Вот тогда это технология, а это какая та пародия на восстановление.

А смазку кто будет добавлять под пыльник.

Немцы смотрят и плачут))) Ответьте мне тупейший вопрос, ну почему в гаражах работают самородки, а на заводах алкаши, которые не могут шестеренку выточить? Обидно за страну и за то что нету в нашей стране желающих собрать всех толковых ребят и выпускать качественнейшую продукцию и платить рабочим, правильнее сказать специалистам достойную заработную плату((( Печально...

Хорошие шарниры никогда туго не ходят. А это не надолго.

почему под пыльник смазку не положили? А кто про кустарщину пишет, так ведь и цена наверняка в разы дешевле нового узла, че ему будет, проходит, у нас умельцы заливают и то хватает на приличное время, а тут полный цикл

можете писать. какую аппарат используйте

Trois coool

Потом по зоне термического влияния отвалится, круто.

Если туда ставят пыльник ,скорее всего Китай.Пробег тысячу километров максимум,пословица (скупой платит дважды)

Самое интересное, вы вообще сраваниваете с новым оригиналом или подлинником? А вдруг рычаг гнутый?

Какой тип смазки там?? Литий, кальций?

Джамшут моторс представляет.....

Я никогда не понимал, почему нельзя сделать шаровые съемные? На болтах?

Это точно дешевле, чем новый купить???

Ну и где такой ремонт и сколько гарантия на такие рычаги

Интересно,а как он элипс убрал

тавотницу поставить - и не будет срача по поводу смазки )) ща все запчасти с завода на сухую работают не выгодно долгоиграющие детали делать

А смазку кто будет закладывать? Даже под пыльник ни капли не положил!

Это новая программа за безопасность на дорогах называется алюминиевые подвески ?