Технологии Субару: симметричный полный привод

Рет қаралды 159,231

RussiaSubaru

12 жыл бұрын

Основы технологий Субару. Система симметричного полного привода.
С субтитрами на русском языке.

Пікірлер: 47

@romahack5415 8 жыл бұрын

Субару не чего доказывать,они мастера своего дела.

@AutoRadar 5 жыл бұрын

Полный привод Субару - это действительно что-то..

@alexnote76 11 жыл бұрын

я просто обожаю своего форя!!! жаль только в нем дети бегать не могут как в мультивене...

@MegaTABIB 3 жыл бұрын

Это такой же маркетинг как и суперселект у мицы:) Самый лучший полный привод это обычный фултайм с тремя свободными дифами с возможностью их принудительной блокировки

@MegaTABIB Жыл бұрын

@Inspired performance для асфальта да. для гамна лучше свободные с принудительными блоками.

@user-ir3ep7fo2c 8 жыл бұрын

SubaruRus! Снимите тест разных трансмиссий субару (подключаемый зад АТ, постоянный привод АТ, МТ с зпдним LSD, МТ с задним и передним LSD, МТ с DCCD и двумя LSD) на проезд через препятствие с проскальзыванием от 1 до 3-х колес

@subaruvalit5931 6 жыл бұрын

Дмитрий Николаев если они это снимут, особенно про полный привод с вариатором , то продажи можно будет закрывать....

@xXDeMoniKSeNXx 4 жыл бұрын

@@subaruvalit5931 с полным приводом на вариаторе ничего не понятно. Вроде как он лучше TZ1, но хуже TV1.

@407.3 4 жыл бұрын

Subaru! Мы хотим новые турбо форестер на мкпп! Мы не хотим электичку! Мы хотим турбо! Мы хотим снова управлять автомобилем!

@Sergei-io5uq Жыл бұрын

И никаких вариаторов ☝️

@user-tp5vo3lq3q 10 жыл бұрын

Наверное когда нибуть стоит купить, вот только с деньгами полегче будет и... Всегда импрезы нравились, но вот весь кайф можно прочувствовать только на своей. Чужую же в занос кидать небудешь))

@ukolovvlad 9 жыл бұрын

Это каким таким образом в симметричном полном приводе (а симметричный полный привод это обязательно центральный дифференциал) можно отключить одну из осей?

@skirnir-atf 7 жыл бұрын

Там у автомата не диф, а что-то вроде вискомуфты, но на гидравлическом масле (аля гидротрансформатор). Отключается запросто - в блоке предохранителей есть гнездо для сервисной буксировки (наверное для частичной погрузкой) отключает клапан подачи масла на эту муфту и она гоняя воздух уже ничего не куда не передаёт. Симетрична тем, что передаёт половину крутящего момента на заднюю ось (но возможно от 10 до 80%) Позволяет очень класно дрифтовать, буквально дозируя поворачиваемость (от недостаточной до избыточной) за счёт нажатия на акселератор З.Ы. И без дифа может вращать заднюю ось не двигая передней (это как МАН-овский гидродрайв передней оси)

@pavelmedinskiy3102 7 жыл бұрын

"но на гидравлическом масле (аля гидротрансформатор)" я бы не стал сравнивать с гидротрансформатором. там стоит пакет фрикционов, который срабатывает от давления ATF, и воздух эта муфта не гоняет)), а просто пробуксовывает при отсутствии давления (не передает крутящий момент. Но есть автоматы и с межосевым дифом, вот на них как раз и можноочени класно дрифтовать.

@crazyIvan3001 Жыл бұрын

это называется муфта полного привода, которая представляет из себя фрикционный пакет с планетарным рядом и трансфером на заднюю ось - происходит электронное отключение заднего моста

@RussiaSubaru 11 жыл бұрын

Владислав, аргументируйте)))

@user-kv1nz1js3g 10 жыл бұрын

видимо во втором случае на машине были лысые шины :) ибо даже жигули свернули бы значительно сильнее пусть и со сносом задней оси...

@subr5602 2 жыл бұрын

Обожаю субару импреза устойчивость управляемость проходимость лучше чем у ауди кароче минусов нет у субару

@RussiaSubaru 2 жыл бұрын

Благодарим Вас за высокую оценку и приятные слова!

@user-ez5ed2cp4r 2 жыл бұрын

Сегодня у Subaru нормальный полный привод остался ТОЛЬКО у wrx mt/cvt и wrx sti. На остальных моделях муфта 90 / 10 на ровной дороге и 60 / 40 на буераках.

@artem_nih Жыл бұрын

Все возможно если руки прямые

@autoclub34 4 жыл бұрын

Модели с полным приводом на 2 колеса... Гениально!!! Отключим полный привод... КАК??????????????????????? Как на Легаси отключить полный привод?????????????

@nikitapolygalov667 4 жыл бұрын

Задняя правая или левая лампочка "стоп" перегорает и отключается задний привод хД

@autoclub34 4 жыл бұрын

@@nikitapolygalov667 это шутка? Впервые такое слышу.

@Wantusss 4 жыл бұрын

@@autoclub34 это факт)

@autoclub34 4 жыл бұрын

@@Wantusss Пока снег есть, надо проверить)))

@user-vw1uio24b1 3 жыл бұрын

Вытащить предохранитель под капотом, задок отключится.

@subaruvalit5931 6 жыл бұрын

Вода мокрая, колёса круглые , привод на два колеса это когда привод на два колеса, полный привод это когда привод на все четыре.... пиздец кто такой текст вообще сочинил?

@Max477L 11 жыл бұрын

В начале ролика при отключении полного привода встречная машина появляется существенно раньше в моделировании, нежели при полном приводе. Ай-ай как некрасиво.

@ocmanv 10 жыл бұрын

перевод не соответствует картинке

@slagger1548 4 жыл бұрын

типичный водила субару, видит препятствие все равно создает аварийную ситуацию

@andrewkih Жыл бұрын

рулем надо было поворачивать по одной траектории, а не уводить наружу)) Продаваны))

@user-bb8mt4ts7n 8 жыл бұрын

Объяснение что такое симметричный полный привод мягко говоря бред, если не полный идиотизм.)) То что элементы трансмиссии расположены симметрично вдоль автомобиля совершенно не показатель. А то что установлен симметричный межосный дифференциал, от чего привод собственно и является симметричным ни слова.

@novostroyrielt 7 жыл бұрын

Кирилл Абутьев

@user-cd1og3yt1v 4 жыл бұрын

Одна лож

@user-bo5zm9lm1n 4 жыл бұрын

видео не о чем!!!

@ZenoFromTheElea 11 жыл бұрын

Сколько же словоблудия... и почти ничего конкретного.

@miracleuu 10 жыл бұрын

Лжецы...)

@b.j.atkinson 5 жыл бұрын

Мерседес стоит на дороге в рази лудше и пофиг какой там двигатель

@user-tz1vt6sh4n 5 жыл бұрын

Это до тех пор, пока ты не прокатился на Субару.

@nazar3308 4 жыл бұрын

@@user-tz1vt6sh4n это точно

@xXDeMoniKSeNXx 4 жыл бұрын

@@user-tz1vt6sh4n вы просто не катали на мерине с 4матиком. Но он на Е-классе как бы и стоит в два раза дороже самой навороченной легаси.

@autoclub34 4 жыл бұрын

@@user-tz1vt6sh4n не хочу хаить Субару, у самого третья. Но не стоит из нее делать бога! Скажу что BMW E32 (была в 91-93 гг) на асфальте стоит очень достойно, если даже не лучше нынешнего аутбэка! Никогда в голову не приходило это, пока не прочитал про Мерс выше. Да, 4 Matic на асфальте не хуже ни грамма, да и без 4 matic Мерс прекрасно держит дорогу на заднем приводе, это настройки подвески, и Мерсы и Бмв умеют это делать. Остальные так тщательно не подходят к этому. Но по проселку сдуваются все Мерсы, ауди, бМВ и прочие пузотерки.

@user-tz1vt6sh4n 4 жыл бұрын

@@xXDeMoniKSeNXx если сравнивать только стоимость привода то тут никаких сомнений в пользу Мерседеса)Но только вот Легаси не оставит никаких шансов Мерседесу по управлению) На Мерседесе катал ...на Легаси тоже.Мерседес хорошая машина если что)