Скептикам и противникам любителей Субару ,хочу сказать , ---- о собственном опыте и практике в течении почти восьми лет вождения Субару - Легаси. Я купил в 2012 году Легаси 2003 года выпуска ,с объемом 2 литра ,без турбины , Bl -- 5 , 180 лошадей. Так я за восемь лет менял покрышки ,масла ,и частично ремонтировал ходовки ,и никаких проблем не было. Даже свечи зажигания стоят до сих пор родные. И до сих пор заводится с полуоборота. Никогда не подводила. На трассах и на перевалах с 2 объемом ,наказывали 3 кубовые лексусы , виндомы ,Камри и прочие... Ни слушайте всяких завистников и критиканов Субару. Отличная машина . Я не собираюсь менять ,наоборот хочу сделать кап. ремонт и дальше ездить. Нет плохой техники ,а есть плохие водители...

Как покупали субаристы субару, так и покупают. Как были мифы о том что мол не надёжное, так и есть. Как разводили войну во коментах, так и разводят. _________________________________ P.S. Машины хорошие, кому подходит тот и берёт, кому не подходит, берут другое.

У меня субару легаси 3.0 2004 года! Проблем не знаю, мотор прошел на сегодняшний день 402300 т.км. Мотор родной, менял на 200 т.км. цепь привода ГРМ (менял сам) и все!!! Езжу на 5w50 mobil. Замена каждые 10 т.км. Не чего не стучит, работает ровно. Единственное, заменил АКПП на б/у, цена вопроса 20 т.р. Это уже вторая машина! Первая была импреза 98 г. 2.0 прошла еще больше, 550 т.км. Так что я считаю моторы очень надежные при правильной эксплуатации и своевременной замене расходников!

У меня форестер 2000гв. Почти ему 20лет пробег свыше 300т.км. И не знаю как и где должен стучать 4й цилиндр, расход масло 0.5л на 10 т км до замены уходит пол щупа. В последнее время стал чихать, прогазую и прочихнется и поедет дальше, видимо дает знать возраст, все равно двигатель устал. Это в Якутии, гоняю сейчас в минус 40- 50. Я на старом форестере король зимних дорог.

Японцам больше доверия чем немцам! Люблю звёзд. Бог с ними с проблемами

10 лет на оутбаке 1999 г BH , 2 замены коробки , 1 капремонт двигателя, рыбалки покатушки по горам , ралли по степям))) не жалею использую на все 100% , машина в своём классе лучшая , надёжная, главное масло хорошее и своевременное обслуживание !!!

Владею 2 года Легаси 2004 года. Сейчас пробег 210 тысяч. По состоянию салона видно, что пробег родной. Мне нравится. Хорошая, надёжная машина которая приносит уйму удовольствия от вождения. Следующая будет однозначно - Субару 😉

Мне субарик нравится, купил жене у дилера новый, за 5 лет проблем нет! Прошла машинка 180 тыс. масло не расходует, дорогу держит прекрасно! В непогоду, просто удовольствие ехать....

У меня СУБАРУ Леоне 1987г вообще не убиваймая тачка!!! Мотор еа71 шестеренчатый объёмом 1.6 вд с рычега + пониженая вот это СУБАРУ 💪

Я с годами понял, чем проще тем лучше.

Было аж три штуки, даже Форестер 2.5 хт 230 л.с классные авто ,нужно делать своевременно и масло менять раз 7-8 тысяч запчасти на любой вкус ,даже ГРМ сам менял это единственные дорогие запчасти ,по поводу свечей сам додумался ,всем удачи Беларусь

Странно было бы работая в субару на такой должности,на камеру говорить её недостатки.

На самом деле немного не договаривают, но в целом обзор неплохой. Удовольствие от вождения в действительности есть, управляемость супер, бесступенчатый вариатор очень отзывзыв. Конечно месить грязь с джиперами не получится, но для города и вылазок на природу по умеренному бездорожью самое то.

Не был субаристом, пока не купил субару форик sh5. Машина очень интересная и постоянно удивляет всякими мелочами, например конфигурацией боковой панели двери, в которую упираешься лодошкой при поворотах и тебе сцуко... Удобно!!!))) По обслуживанию дешевле чем ниссан санни 2004 г. В. Потому что узлы и агрегаты ходят гораздо дольше

Как то просто посмотрел на субару, но не понимал, что за тачка, но потом когда я начал с ней знакомиться, я просто влюбился в эту машину, спасибо за видос!

Спасибо за подробный и грамотный обзор. Очень помогли с принятием решения в пользу Субару.

SG5 турбо МКПП, 430000 км, почти весь пробег мой, все отлично работает!

Езжу на Импрезе 2008 хэтчбек 10 лет, двигатель 1,5. Хозяин я плохой, однажды 2 года масло не менял, пока пробег не подошёл, ездил мало, полет нормальный до сих пор, из точки а в точку б отличный автомобиль, особенно зимой, но чтобы быстро ехало надо 2-2,5 литра конечно и турбо

пользую самый первый СФ 5 турбо 1997 года, мотор EJ 20 G турбо. проехал на нем всю Россею с Владивостока на Сочи и вернулся обратно. Сейчас субару живет в в Сочи. машине. У кузова пробег за 500 тыщ, 2 мотор уже, пробег уже 208 тыщ; пора масло менять, спасибо, что напомнили 🙂

У моего отца была Субару Impreza wrx 2007 года выпуска, 2,5 литра турбо 230 лошадей вроде, из за того что он жил в маленьком городе где не было нормального Бенза, частно менял свечи. Ещё достаточно частно менял колодки потому что они быстро стирались, ну и само собой масло. А так он говорит что это самая надёжная машина которая у него была, он говорил что было все отлично с движком и со всей ходовой, никогда ничего не ломалось, хоть и гонял на ней, отъездил 80 тысяч и продал.

Спасибо всем субаристам,🤝 ваши коменты меня подбодрил. А то среди знакомых одни корейци и французы которые дружно говорят что Субару пиздец какая не надёжная😁. Хочу Форь взять .

два года как стал Субаристом,взяв Субару XV!! Плеяды" теперь мои на долго,и на трассе и по бездорожью,как ласточка,плюс у меня всегда висит поддон для велосипедов!!

У меня аутбэг с 2004г. атмосферный и все впорядке. Трое моих небогатых друзей тоже выбирали-выбирали по функционалу, цене и качеству и все как и я купили б/у аутбэги и тоже не жужжат, хотя обслуживаемся в разных местах.

Субару импреза XV ej 20 мотор, 2010 год, 460 тысяч км пробега))) езжу каждый день, двигатель шепчет, на 200 поменял помпу и маслонасос, ну естественно каждые сто тысяч ремень грм орига, всё отлично, у другана 120 королла масло жрёт как не в себя, брал новую, у второго знакомого х-трейл новый в 32 кузове тоже масло заливает через день да каждый день

После того как сказали что официал спец субару будет про движки рассказывать. Можно выключать. Без комментариев.

Был Lancaster 2000г. EZ30 на автомате. Владел 3,5 года. Масло не ел, заводился всегда!!! Свечи менял сам без проблем! Обидно было только когда умерли задние амортизаторы постоянного клиренса((

Аутбек.2004 г.в. двигатель EZ-30D, пробег 690 тысяч.км, масло круглогодично 5W30, доливаю 200 грамм на 1000 км. я-единственный хозяин. из стокового заменил только радиатор охлаждения двигателя на алюминиевый и то по собственной инициативе, а не из-за поломки.

Спрашивать лису пропуская в курятник не съест ли она кур... Нашли кому вопросы задавать.

За что люблю, это ремонтопригодность. И ходовка. Ходовка. Просто. Сука. Божественна!!!

20 лет отъездил на субару с двигателем ej20. Всё делал сам, включая замену комплекта грм, свечей, тех жидкостей. Все доступно, все легко делается.

3 импрезы за спиной!!!! Сейчас двигаюсь на лисе, полёт нормальный! Грм, масло, колодки, частично ходовая))) много тюнинга))

Был у приятеля субару леоне, замечательный автомобиль. В ремонте, в деревенской гараже в двоем минимум инструмента, скинули двигатель наклепали волговское ферродо на диск сцепления на наждаке обточили все заняло несколько часов.

Гениально, цепь не обслуживаемая вплоть до появления каких либо симптомов😂, а ремень, что смазывать надо каждый день, он тоже не обслуживаемый до момента встечи поршня с клапанами.

Имею турбо форь 2018 в макс комплектации. Сразу расскажу по всем пунктам, почему это авто номер 1 по продажам в США и Канаде, и развею несколько мифов: 1 - Масло эти мотору не жрут с 2014 года. Сам проверяю сразу после ТО и перед следующим (10к) - расход ровно 0. 2 - Стук цилиндра - это вообще хз откуда. 3 - Турбо форь нахлобучивает по мощности 95% других кроссоверов (кроме единственного тигуана 220 сил, который примерно одинаков ) 4 - При этом имеет лучший полный привод, подвеску и рулежку среди своих одноклассников. При входе в поворот, устойчив на уровне моего предыдущего гольфа 2014, не кренится и абсолютно невосприимчив к колее. 5 - Вытаскивает из таких жоп, в которые не каждый рамный джип сунется. На Ютубе огромное количество сравнительных видео кроссоверов, и абсолютно везде форь берет первые места.

Поверхностная информация . Хотелось бы детальной информации . И о минусах самое главное .

Одна из машин в семье была Легаси. 17 лет! Покупалась в салоне. За всё время 2 раза менял свечи и один раз резинки в колодцах свечей. Да, приводной ремень ГРМ заменил перед продажей. Остальной сервис за 17 лет- один раз замена тормозных дисков, три раза замена тормозных колодок ну и фильтры по регламенту. Машина 500% надёжная.

Проблема субару это их водители

Как специалист съехал с темы расхода масла))

О надежности и ремонтопригодности субару говорит специалист по субару. Умно!

После Ипсума, он мне казался маленьким и жёстким (подвеска), но со временем привык. CF -5,EJ 20 без турбины, пробег 494630 км, масло не расходует, заводится с полуоборота. Был обрыв ремня, на холостых оборотах, заменил ремень, ролики и свечи ( ничего не погнуло).Так как у нас горная страна, все эти перевалы (2300 м/ над уровнем море) и серпантины именно - для SUBARU!

Одни говорят масло жрёт, другие-вообще не жрет. Одни ездят в левом ряду 80км/ч, другие ищут место между рядами... 🤣

Нашли у кого спросить🧐😂 вы у конкурентов мотористов спросили и тогда все услышали

Была во владении Субару Импрэза 1995 г.в. 1.6 МКПП. Приобрели ее в 2007 году. За 10 лет эксплуатации этого авто ни разу не подвела.

Спасибо,,ясность полная

Tribeca 2008 года 3,6 литра Дизайн спорный, но ходовые характеристики выше всяких похвал На трассе гоняю Range Roverov, и потом в поле в гавне с нивами Универсальная машина

Есжу на субару и не жужу вообще сегодня было -40 завелся с пол оборота и масло не ест и цилинд у меня за 300 тыщь пробегу не застучал и до сих пор признаков 0

Субару это машина... , а кому не нравится... ваши проблемы.

Моторист грузовых ....После грузовых делал Субару 2.5 .... Ничего сложного.... Щас свой 2 ой мотор делать буду 2 литровый

Очень спорный автомобиль.... У меня импреза 1.5 л, 2008 год. Пробег 200000 Ремень грм - на нем съело шесть зубьев, ремень проскочил... Все говорили что клапана загнет Решили в качестве эксперимента для начала заменить ремень грм, (потому что хуже не будет - если все погнуло-побило - то все равно ремонт). В общем заменили ремень и машина заработала....

Субару, форева!!! Было-3-и штуки...и сам обслуживал(всечи менял и.т.п). Все. Гонял по полной! Ни каких, нареканий...Разок спасла даже(последняя импреза...снег по крышу в ночь откапался ..понижайка, под гору выехал).

Ещё можно было рассказать об моделях XT, Leone и первые Legacy.

Аутбек 2012 года пробег 320 000-меняли кроме расходников только прокладки головок цилиндров. Машиной доволен.

Люблю делать эти двигателя. Самый удобный для ремонта двигателя.

Охеренно работает!!! Прследние 8 лет катаю 3х литровый аутбек 2004 года с пробегом 500 т.км. Всё супер. Никаких замечаний, настоящий солдат! Весной буду продавать только для того чтобы купить 2009 года, последний год выпуска этого шедевра. Его уже продавать никогда не буду!

Емкий видосик, лайк однозначно. Я свою subaru Outback сам ремонтирую. У меня на канале есть несколько видео про это.

Лучшей трансмиссией считаю TV1. 45-55 п/з. Лёгкая заднеприводность добавляла задора. Жалко что сейчас уже её не ставят.

бальзам для души субаристов

Какие запчасти они не могут найти 😂😂😂 у нас запчастей на субару ещё на пару тысяч лет хватит

У меня был форь 2.0 турбо 2005 года. Откатала около 200 тыс и до сих пор катает у другого хозяина без проблем.

Что мне не понравилось в Subaru, - по кузову это тонкое лако-красочное покрытие (могли бы и по толще лак положить), лобовое стекло слабенькое ( сколы и трещины вам обеспечены даже от мелких камешков) При ремонте двигателя вам не обойтись без спец инструмента, который довольно дорого стоит (это не каждого может коснуться). Во всём остальном это просто шедевр!

Всем кто плохо отзывается - не завидуйте!!!

Был Леон 1.8 турбо!! Один позитив!! Масложора небыло.. двигателю 300ткм с огромным плюсом. Турбина пёрла и не менялась!

О шуточках про стук в четвёртом цилиндре не упомянули почему то!!!

Год назад я про болел по аутбэку ez30r, сейчас на rx330 катаюсь, очень нравится, но все равно заглядываюсь на аута, хорошая универсальная тачка с отличным 4везде.

Посмотрел, наелся лапши. Спасибо, все, я сыт.

Классный дядька, умеет съезжать с темы, у оф дилера наверное работает. Ежики у друзей более или менее ходят, а вот с FB, даже сосед пенсионер попал на замену колец, 70 тыс по продленной гарантии, так и не понял нах такая гарантия, где платить все равно нужно.

Подскажите куда сегодня в Москве можно обратиться по подбору двигателя на Субару Форестер 2008г. 2,5л. 230л/с. Турбированный

Здравствуйте можно на обзор Субару Форестер 2007 года?

Кто эксплуатировал субару тех лет, ничего объяснять не надо. Только тёплые воспоминания.

Были у меня Субару с двигателями ЕА-71 и ЕА-81, отличные были моторы как по конструктиву, так и по надежности. Но то, что сейчас сделали, это просто чудовище.

Покупал в салоне субару Форестер 4 поколения 2013 году , 2 литровый 150 лошадей на механике , обкатывал без напряга . Но есть одно но которая была с новья на 1000км расход масла 0,5 литра , дальше больше , сегодня автомобилю требуется добавлять масло на 600км 0,5 литра так что с автором не соглашусь что с завода все идет в норме . автомобиль менять не хочу так как в остальном все устраивает .

Мои 5 копеек, как владельца Forester SJ. Не субарист, ни в каких командах, фан-клубах и прочих " субару головного мозга" участия не принимаю. Исключительно прогматичный пользователь, использую машину в качестве семейного универсального автомобиля. Таскаю катер на прицепе 0,5 тонны. Машине 8 лет. Могу подтвердить , что мифов действительно много и с реальностью они редко соотносятся. Особенно про замену свечей и четвёртый цилиндр. Как правило эти мифы распростроеяются либо владельцами бэушек с нереальными пробегами (странно, что три цилиндра до этого пробега доживают) либо владельцами Тигуанов, которые никогда за рулём Subaru не сидели. Последниму факту не смог найти объяснения. От себя скажу, что машины надёжные (это касается и вариатора), проходимые, устойчивые на дороге. Управлять одно удовольствие. Масло немного поджирает (1 л на 7500 км). Фирменное масло CVT дорогое (заливаю альтернативное). Передние тормозные диски менял на 75 тыс, задние на 105 тыс. Свечи меняются разьв 60 тыс. Едет и по снегу и по песку и по грязи. Хорошая геометрическая проходимость. Иногда не хватает высоты , когда катер сбрасываю вводу. Подвеска сбитая и энергоемкая. Шумоизоляция неплохая для этого класса. В салоне ничего не скрипит. Мне не хватает ксенонового света (может в последних моделях диодный получше) и хотелось бы на кресле иметь больше регулировок (поясничный подпор и длина сидушки). Если хотите понять , что это за марака обязательно прокатитесь за рулем, особенно по дороге со снегом , это сильно поможет понять , что вам важнее: количество светящихся " плюшек" за туже цену или содержательные характеристики машины. Как говорят : есть удачные сделки , а есть неудачные. Для меня приобретение Forester было удачной сделкой, машина только радует и выручает. Очень жаль, что в модельном ряду нет машины побольше на пневмо-подвеске. Семья растёт и придётся искать машину существенно больше. Если хотите купить , но начитались мифов , то берите не сомневайтесь. Но надо помнить, что уровень масла проверять все-таки придётся регулярно, так как моторы термонагруженные. И главное не разрешать ОД лить туда w0-40!

Мне ещё интересно сколько обслуживание выходит плановое на субарике при пробегах около 50 тысяч в год? Сколько вы тратите на масла и фильтры? Что будет если попадете на плохое масло?

При обкатке говорит нарушения, а вот завод не причём

Из опыта владельца Субару импреза 2008г AT. Купил в 2012, на пробеге 35000. жарил по страшному, каждый светофор. к 108000 км мотор дал стук, в итоге полная переборка. причина - масложор! едем дальше. 219000 км мотор дал такой стук, что я его просто выбросил, и заказал из Дубая, с пробегом. текущая ситуация: пробег 336000км, заменил ремень и все. остальные узлы - крестовина ( после 320000км), сателит (331000км), ступица передняя-правая (около 295000км). ходовую капиталил в 2015, гдето через пол года сделаю повтор. Итог - движок (в моем случае EJ20) жрет масло, от 100г на 1000км, до 1л на 1000км, в зависимости как жаришь и как следишь. ходовая просто супер, за исключением пальцев суппортов, часто приходится менять, а то ощущение что все развалится по звуку)))гранаты - две замены, левая на 28000КМ и на 316000км правая. учитывая как я ее ушатал, удивлен что еще едет))) З.Ы масложор есть, надо всегда следить))))

Просто идеальная машина вискомуфта, вариатор и апозитник все минусы для полного привода)))

670000 пробег моего импрезика щас кольца меняю сам нечего сложного импреза 1,6 16 клапоновый атмосферник

Вот и я напишу своё по теме. Брал легаси 13 год, сразу же начал доделывать то, о чем забыл прошлый владелец. Но, даже замена масла каждые ТРИ с»ка тысячи км не спасло Двиг в 300 кобыл от застрела на разгоне в районе 3-4 тыс оборотов. Сейчас вот думаю, то ли недоглядел где, то ли тот хоз оставил подарок такой. Продавать не хочу, т.к. машинка в душу запала сильно.

Это имеет место быть. Эти Мифы без ничего нерождаютсч

Когда я купил Субару, я думал, что теперь я проеду там, где мне это нужно. Но по факту я не увидел фантастической проходимости своего Аутбека. Даже за 5 лет владения. Важно понять, что полный привод у Субару не для проходимости. Полный привод у Субару для управляемости и для уверенного движения по скользким и ТВЕРДЫМ поверхностям. Именно поэтому я больше не планирую покупать Субару, так как у Субару нету внедорожников. А собирать на базе Субару внедорожник в течении полугода в гараже и с бюджетом превышающий покупку внедорожника я не планирую. Хотя Субару мне нравится, и для своих задач достаточно хорош.

1) Субару дизельные есть на рынке подержанных автомобилей. 2) Субару по версии англичан в рейтинге надёжности среди 31 бренда на 5 месте. Опережая Ауди, БМВ, Фольксваген и Мерседес. На последних местах Рено и Ниссан так любимые в России. :) 3) Объяснение, что расход масла из-за плохой обкатки - это детский лепет на лужайке. Расход масла - это или следствие другой технической неисправности (например, разрушение катализатора и попадания металлической крошки в мотор), или конструктивная особенность двигателя Субару по причине просчётов и конструкторских ошибок инженеров Субару.

Сколько обслуживание почем запчасти, после Ауди вообще все даром), хотя Ауди была 2014г без дсг на ZF 8 HP и кстати масло не ЖРАЛА вплоть 110 т км, хотя « знатоки» пугали. Теперь Субару форик 2,5 в топе, пока только масло менял, но понял что значительно дешевле. Форик удивил, не ожидал, что машина такая классная, честная и приятная. Не жалею.

Автор, исследуйте вопрос про распределение момента или найдите человека который в этом разбирается. У коробки TZ, распределение момента перед 70, зад 30, а при скорости свыше 110км/ч задняя ось отключается. На зад выше 45% не дают... у TV коробки распределение 60/40 в пользу зада. Выше 73 назад не подаётся и выше 50 на перед тоже... в общем найдите человека который про это расскажет.

Миф 1: двигатели субару дорогие. Специалист: Да, они дорогие. Ну что ж давайте перейдем к мифу 2. )))

Да машина хорошая,у меня форик 1998г правый руль механика купил её 2007 году досих пор она у меня ,и тоже могу сказать не подводила ни разу.

Какое отношение проблемы турбин имеют отношение к конкретно оппозитным двигателям?

В общем, да. Проблемы как бы есть, но их как бы и нет. Цепь тоже не обслуживаемая, пока не понадобится её обслуживание. Он сам себя слышит ? Короче, проходим мимо, не берём этот гемор.

Я езжу на форике 2006 года уже 6 лет. Вначале был жор масла от замены до замены 1 литр. На трассе на 1000 км 500-600 граммов. 2 года назад поменял все четыре поршня на б/у поршня, вкладыши шатунов, отфрезеровал ГБЦ, поменял все прокладки, прошло более двух лет масла полностью перестал жрать даже при жаркой погоде и на трассе. Подобрал хорошее масло в металлической канистре. До этого лил масла в пластиках, которые оказались низкокачественным самопалом. Пробег триста тысяч. Поменял акпп на контрактную, ездит хорошо. Такая же фигня с жидкостью акпп. Сейчас в течение двух лет подобрал качественную жидкость. Все свечи меняю сам за полчаса. Кто пиздит что свечи снимать дохуя делов - хуйня. Надо иметь нормальные руки, которые не из жопы. топливный фильтр в баке, ремни генератора и кондиционера также меняю сам. Просто надо постоянно следить за состоянием машины и все.

Случайно залетел на канал. Раз об этом говорят.... Стоит задуматься

А если прокладка ГБЦ прогорит? Движек проще наверное поменять.

Пробег 176000, двигатель FB. Масло от замены до замены. Три Т.

Вся проблема моторов, не в самом моторе. А в маслонасосе. Нужно разобрать его и посадить болты на фиксатор резьбы

подскажите, родные ли диски черные которые присутствовали на видео? если да, то где их можно найти

Всё верно сказано. Замена масла 5-6 тысяч. Замена воздушного фильтра вместе с заменой масла - турбине дышать легче. Владею фориком 2,0 турбо ,двигатель EJ20J - нареканий нет. Кстати японцы меняют масло через 5 тыс. поэтому и машинки бегают долго. Россияне учитесь!

На мурано и хорьке тоже свечи через выхлопную систему меняются

Как можно не жогать на субару 😱

Был Субару с 253мотором мотор надёжный 350тыс. Масло синтетика, какие проблемы? Прокладки свечи провода, датчик давления масла, масло насос, сальники, насос Гура, геныч. Пролали из-за износа системы AWD

Примерно 4 года назад пытался рассматривать к покупке Subaru Outback в автосалоне Плеяды (Калининград). Среди прочих вопросов задал менеджеру вопрос о стоимости плановых ТО. И он мне выдал такую информацию, что при ТО 4, могу ошибаться, то есть то самое ТО на котором необходимо заменить свечи. Так вот это самое ТО стоит 40 000 руб. Я естественно задал вопрос - А с хрена ли баня сгорела, за что такие деньги? И он мне начал заливать про вывешивание двигателя для замены свечей. Мне еще тогда это показалось полным абсурдом и по итогу я отказался от покупки Outback. К чему я это всё? К тому, что центральному отделению и академии Субару не мешало бы обучать своих дилеров в регионах, дабы они в силу своей тупости, либо хитрожопости не разводили клиентов на космические деньги на ровном месте. Так что вот такая грустная история.

Не забывайте подписываться на нас в социальных сетях 🙂 Instagram: instagram.com/autoplustv Вконтакте: vk.com/autoplustv Facebook: facebook.com/autoplustv