TENERE 700 | TITANIUM Rally Exhaust vs OEM

Рет қаралды 38,678

3 жыл бұрын

Tried to install the Street Legal Full Titanium SC Project Silp-on Rally Exhaust and went out testing it to make a comparison with the OEM Yamaha Ténéré exhaust. This video can also act as an instruction tutorial for those that want to change their exhaust pipe. Very straight forward and easy job that can be done in your garage with common tools. I will continue to mod my Ténéré in order to turn it in the Ultimate Adventure Bike to use this summer for exploring the TET.
Where to order?
------------------------------------
SC Titanium Rally Exhaust (STREET LEGAL): rebelxsports.com/product/yama...
Rally Footpegs: rebelxsports.com/product/tene...
Selle dalla Valle Factory Rally Seat Cover: rebelxsports.com/product/yama...
Frame Guards: rebelxsports.com/product/yama...
#Adventurebike #Yamaha #Tenere700 #Adventurerider
Shot with: Canon R6 + 24-70mm F2.8, DJI Osmo Pocket, GoPro Hero 9
Edited with: Premiere Pro
Editor: Giacomo Lucchese

Пікірлер: 38

@Fradant123 3 жыл бұрын

Bravissimo Manuel ! gran bel lavoro

@Fradant123 3 жыл бұрын

fatta così è molto bella ! e anche la slitta per Roadbook bellissima !

@AndreaZamboni 3 жыл бұрын

Grande Manuel!

@robertstrasen573 2 жыл бұрын

I like the camel adv high exhaust kit and protect your sub frame too

@Haydenrunner 3 жыл бұрын

Please do more of the t7!

@filippolascialfari4483 3 жыл бұрын

Ciao Manuel, complimenti come sempre per i tuoi video. Apprezzo un sacco le tue spiegazioni dettagliate in inglese. Volevo sapere se hai provato il completo dell'Sc Project e se è necessaria una centralina aggiuntiva con relativa mappatura. Grazie Filippo

@ManuelLucchese1 3 жыл бұрын

Ciao Filippo, ho provato l’akrapovic completo e non ho dovuto rimappare nulla, della SC ho provato solo il terminale. Grazie mille per seguirmi!!!!

@user-hw1dl2no7t 3 жыл бұрын

LOVE. ---

@MirkoBovoTravel86 Жыл бұрын

Sei bravo di bruttooooo!

@pascalolli2189 2 жыл бұрын

Manuel check the Camel ADV Hight Exhaust Kit

@robertstrasen573 2 жыл бұрын

Sounds a lot better than stock deeper note

@andreagreen8789 3 жыл бұрын

Ciao Manuel, sai darmi un'idea di quando saranno disponibili i supporti per i tablet? Grazie, ciao

@simonmoynihan4476 3 жыл бұрын

The weight of both slip ons would be good.

@scarzpt 3 жыл бұрын

Wich seat are you using??

@corecass 3 жыл бұрын

@Manuel question. i have a t7 like you. how ever i find that if i put it in abs off mode, it forgets its abs off status with the kill switch. do you have a mod for this planned or have a tip for this ?

@NIP28 3 жыл бұрын

the tip is.. remeber to shut it off

@Jason.1999 2 жыл бұрын

take of the relay if your doing an Offroad tripp

@simmapallen 3 жыл бұрын

It would be interesting if you shortened the original muffler to half the length as a comparison.

@JohnSmith-ef8nr 3 жыл бұрын

I have the SC1, with the short baffle you can buy for it, it sounds awesome.

@Bubs941 Жыл бұрын

Do you ever go with a high mount exhaust. Just wondering if that’s a better option for not bending the exhaust hanger. Thanks

@ManuelLucchese1 Жыл бұрын

I never use a high one simply because i like more the low exhaust aesthetics. For sure this is more prone to get bent so I focus on not crashing heheheh

@Kosmonooit 3 жыл бұрын

Strade bianche!

@rtcivic 3 жыл бұрын

how do you remove the db killer? just by removing that single screw?

@ManuelLucchese1 3 жыл бұрын

YES :D

@terranaut5488 3 жыл бұрын

Ciao Manuel, ma il roadbook così alto non può dare problemi in discesa? io lo ho messo lì, ma non era così sporgente verso l'alto, e in una discesa dove ho duvoto fermarmi, non sono più riucsito a ripartire perchè non vedevo un cacchio di niente di cosa c'era davanti. Era un discesa piena di rocce lisce bagnate e sconnesse, del tipo discesa bastarda in un bosco!

@ManuelLucchese1 3 жыл бұрын

In realtà io lo trovo nella posizione perfetta li perché mi permette di non abbassare troppo lo sguardo. In ogni caso stiamo sviluppando diverse opzioni questa è una versione light che sarà velocissima da installare ed economica sui 250 euro. L’alternativa che stiamo facendo e una torre completa e la strumentazione sarà più bassa ma dovendo sostituire l’intera torre la spesa sarà oltre 1.000 euro. Alla fine un po’ come le sospensioni la posizione del Roadbook e una cosa molto personale che varia da pilota a pilota

@terranaut5488 3 жыл бұрын

@@ManuelLucchese1 lo ho trovato molto comodo e immediato anche io li su come posizione, io aspetto gli sviluppi delle altre soluzioni! Sto cercando anche io di capire come fare per metterlo dove vorrei ma non ho le conoscenze tecniche mi sa.. quella vaschetta della pompa freno é sempre in mezzo! Mo sa che cambio pompa alla fine!!

@danielgarbesvicente6767 3 жыл бұрын

What brand is the seat?

@ManuelLucchese1 3 жыл бұрын

Rebel X Sports and Selle Dalla Valle produce it together

@kojack635 3 жыл бұрын

Are you going to replace the exhaust subframe mount so that it doesn't crack the frame if you dropped the bike? I hear it's a common problem

@JohnSmith-ef8nr 3 жыл бұрын

No way around it unless you cut off the mount.

@kojack635 3 жыл бұрын

@@JohnSmith-ef8nr yeah thats what you have to do to put an aftermarket kit on. Saves the frame from cracking though

@ralfabel8657 3 жыл бұрын

The problem is the bending of the exhaust. It's allways hit the swingarm if you jump.

@marcoprivato4573 Жыл бұрын

Manuel hope you are living in the 2022 not in the 1975..you want change the full exhaust and reduce the pinion...are you joking? Do know the term ECU?...ok i hope yes...

@ManuelLucchese1 Жыл бұрын

Hi sorry but I don’t understand what you mean? You can’t access software wise the OEM ECU to remap it. We remapped the Factory bikes but there it was a complete prototype with different airbox and exhaust developed from scratch

@marcoprivato4573 Жыл бұрын

@@ManuelLucchese1 is 2 years that is possible to remap the tenere ecu... So? You still play with the pinion?

@ManuelLucchese1 Жыл бұрын

@@marcoprivato4573 yes i play with many parts of the bike