Огорчили его...этот двигатель проектировали инженеры, которые по праву могут считаться лучшими в автоиндустрии

"Арматуринки" - это теплобменники, которые выравнивают температуру между гильзами, чтобы убрать горячие зоны и как следствие деформации, не ослабляя конструкцию дополнительными каналами. Этот блок просто топ по запасу.

Ух тыыы!!! Глазам не верю! Глядишь и RB26 когда-то будет!

Дядя Женя)) наконец-то!!! я слежу за тобой уже 3й год, я так ждал этого видео, ты не представляешь себе!!! благодарю тебя за работу!!!

На самом деле "недостаток" системы газораспределения нивелировать весьма просто. Нужно всего лишь установить пружины клапанов от 1JZ-GTE, которые имеют жесткость намного выше, чем штатные. Жесткость этих пружин практически равна пружинам из тюнинг комплекта Brian Crower, чем и пользуются тюнингеры всего мира. А теперь попробуйте также быстро и дёшево убрать недостатки ГРМ двигателя М52:)

Спасибо огромное Женя за обзор этой легенды ! Давно ждал его !

В конце видео про резьбу большое спасибо!!

Арматуринки внутри каналов предположительно служат для отвода тепла, как тепло трубки!

Молодец Женя!!!Смотрю ваши видео,более доходчивого освещения информации не встречал...

Грамотно! Очень грамотно! :) Благодарю за столь полезную информацию! )

Спасибо большое. Многое узнал и вспомнил!

Интересно было бы посмотреть на Японский 3s-Fe...

Этот двигатель ГЕНИАЛЕН! Он выкован самим Дьяволом! Ему нужно поклонятся!

Ух ты!!! Самый легендарный Японский двигатель)))

Запили побольше про сборку, обслуживание jz. Первый, второй, ge, gte, fse... Красота же. Приятно посмотреть.

Отлично Жак! Теперь мы знаем больше.

Даешь 2JZ-GTE на Соболька! И выпуск 6-0! По 3 на 2 стороны! Такого даже у Майкла Джексона не было)

Здравствуйте, очень познавательное и подробное видео. Хотелось бы увидеть подобное про двигатели серии RB.

хм и чего к пружинам докопались? меньшая жесткость пружин сделана для оптимальной продувки на допустимых оборотах по заводской отсечке по компу, а так же для разгрузки напряжений на систему грм на высоких оборотах особенно для ремня газораспределения, а это в свою очередь просчитано для увеличения его ресурса (есть случаи службы ремня втрое превышающие установленый срок), и как следствие некие потери кпд на повышеные трения в гбц. другое дело из какого материала сделана пружина, а сделаны они без потери прочности и просадки даже после огромных пробегов, тут у япов все просчитано. И вообще какой 2жз рассматривался? ввти или обычный? в ввти некоторые потери компенсируются фазами. кстати у 2жз к примеру на соарере 225 сил, в некоторых генерациях есть и 230 сил. 1жз не ввти 180 сил с фазами уже 200. но не забывайте что 1жз вышел еще в 80-е годы когда у немцев небыло м50. с ввти жзты пошли с 96г. но муфты фаз выпускались гораздо раньше.

Подскажите пожалуйста, при замене ремня ГРМ и не правильной его установке может загнуть клапана 2jz ge vvti

Хороший специалист , спасибо за видео .

Bmw m50tu 192л.с 2,5л 1jz ge 200л.с 2,5л Bmw m54 3л 230 л.с 2jz ge 3л 220 и 230 л.с имеется Так я считаю система газораспределения на БМВ не лучше тем более там гидрокомпенсаторы поэтому нужно ставить пружины жёстче ,а jz на стаканах там и чуть более мягкие справляются .а седла на БМВ раскладываются не чуть не меньше. Так что вопрос о превосходстве спорный...

Привет Евгений . если сделать пружины жестче будет ли лучше? например подложить шайбы под пружины . подойдет головка от трудовой к обычноному блоку 2JZ? можно заменить форсунки от какой нибудь другой машины чтоб улучшилась тяга или наоборот чтоб уменьшился расход?

Сколько не смотрел, а тут подробный обзор, все таки Японские двигателя это просто космос в техническом плане, все рассчитано, все выверено )))Японским двигателям ЛАЙК, мечтаю купить такой мотор 2jz-gte, когда нибудь куплю )

здравствуйте Евгений! смотрю ваши видео, все очень подробно описываете, за это спасибо огромное. не могли бы вы сделать подробный обзор на 1JZ GE? кап ремонт двигателя. заранее спасибо большое! буду весьма признателен!

Dobri večer Evgeni. Mnogo smotriu tvoji roliki. Naprimer ob Opele 8 klapan,govariš razpredval iznaševajetsa. Jest problema no očen prosta i sovsem v drugom. No ne o tom, kakto smotrel hotel pokazat o aviacionom dvižke AI14R tai on pravilno nazivajetsa 260L/S na 2350 ob/m. Lučše snimi ob M14P! vot posmotriu čto tam razkažeš. Spasibo

Когда у меня была АРИСТО с двигателем 2 jz ge я не мог определить двигатель работает или нет пока не посмотришь на тахометр, два выпускных коллектора. Самые незабываемые воспоминания остались. А какая динамика, табун лошадей, гаишники даже не пытались преследовать, когда я по их требованию не останавливался. Бурная молодость ребята была и этот двигатель подстать.

Хорошее видео. Что можете сказать про однорядный шестицилиндровый двигатель вольво с турбонаддувом? Надежен ли он?

Ну не уже-ли 2jz появился, очень интересно узнать дальше и больше про эти моторы.

Спасибо,четко и ясно!!!

Привет, пришёл к тебе из тик тока. Классные видео, продолжай!

Дружище с каким усилием затягивать вкладыши коренные и шатунные и годовку? Двигатель 2 JZ 3 литра трамблер

Здраствуйте Я смотрел как другие советуют доводить голову типо палировать .розделитиль сделать гострее? Что вы думаете по этом поводу? Что подскажите по поводу доводки головы до идеала скажим так)

Слава японским движкам! Того гляди скоро и до моего 3S-GE дойдет дело!)))

Очень хотелось бы посмотреть полную версию обзора двигателя Toyota 1fz-fe. Поскольку видео нет, могу предположить, что они банально не ломаются

2jz это отличный двигатель ,он ресурсный даже после хорошего тюнинга ,этот ресурс заложенный на заводе ,что не скажеш о немецких двигателях тюнинга они не терпят .В стоке jz мощнее немцев хоть и конструкция его не самая свежая ,так что потенциал в нем огромный и подспорье к тюнингу и доработке ))))))))))))

Ну вот наконец)

легенда во плоти, я один из немногих кто ездил на таком, правда 15 лет назад

Евгений, будет ли выпуск про двигатель 1uzfe ? Очень интересно про него послушать. Если не будет видео, распишите про его плюсы, минусы. У нас сейчас выбор между 2jz-gte и 1uzfe

Евгений здравствуйте хочу узнать есть ли у вас видео с разборм двигателя Тайота корона ексив кузов ST 200 двигтель 4SFE

А можно поставить вместо слабых сток пружин на клапанах Допустим другие клапана более жесткие ?

подскажите пожалуйста, а на джейзетах (1 и 2) gte-шных же нет прямого впрыска в цилинд?

Побольше бы обзоров на Honda моторы (автомобильные)

Сделайте пожалуйста обзор; есть теория яко бы можно от 2jz установить шатуны на узам 331 или 3317. Правда ли они подойдут?

Евгений, по возможности посмотрите двигатель RB от Ниссан, спасибо

Жека а продолжение будет:)? Почему про дырки ничего не сказал:)(то есть размеры седел диаметры клапанов итд):)Интересно же:)

сделайте обзор на двигатель 1NZ FE ПОЖАЛУЙСТА

Александрович, а есть у тебя видео про турбокомпрессор?

Стержни может быть и при литье использоваться и может при отвода тепла

Ну, какой теперь сон. Буду смотреть, хоть и час ночи.

Арматуринки могут быть технологическими питателями тела отливки блока цилиндров

Евгений, что-бы вы предпочли, 1jz-ge от Тойоты или m50b25 от Бмв?

Мотор легенда-как и SUPRA на которую он ставили-дикий запас прочности, на много круче двигла skyline,хотя и тот не плох, но этот легенда. Жаль что теперь таких не делают

Доброго времени суток Евгений.Какие именно пружины вы могли бы порекомендовать для данной головки?Возможно ли подобрать от чего либо известного(производителя).?

поясните как это установка радиатора для доп охлаждения 6 цилиндра поподробней пожалуйста

Хотелось бы посмотреть взглянуть на обзор полного мотора. Спасибо за материал))

Познавательное видео.

Был ли у вас 2JZ-GE(атмосферный), чем он отличается от 2JZ-GTE, и можно ли переделать блок от GE в GTE?

Двигатель действительно генеральный! Если бы немцы создали в то время что то похожее, то мы бы ездили на 2jzBMWAMG))) япы, вам учиться у нас в создании пружин))

а у нисан гтр какой двиг и был ли обзор, если да то дайте ссылку плиз

Евгений а почему не учесть все ошибки гбц и отлить свою версию

только зашел и ЛАЙК ВЪЕ.....

посоветуйте лучшее мотрное масло 5w30 для этого двигателя с заменой масла в 10.000.

Доброго времени суток,что скажите по 5S-FE

содержательное видео молодэц , давай пожалуйста Дизельный двигатель Toyota 1HZ очень интересно если есть такая возможность.

Здраствуйте!!!! Сделаете обзор на RB26DETT. Спасибо большое за ранее!!!

Евгений, а, разве на GTE не ямахавская башка? А штатная голова на атмо имеет те же недостатки?

JZ, RB Forever))

Привет из владивостока!!! я прям ждал обзор на этот мотор :) У НАС ИХ ТУТ ТЬМА!!! Кстати, ремонтных поршней 3 размера. как на 1жз, так и на 2 жз.

итересно.. что скажешь про головку дрыгателя G200..

возможно пруты в блоке выполняют функцию теплоотвода

Евгений сделайте обзор двигателя 1zz-fe

А если поставить доп.пружыны? Ответьте пож.делитанту!

а на какие мадели ставились такие моторы?

Обзор хорош! Но сравнение опасное) Этот двигатель работал даже когда не работало половина мозга, несколько датчиков, не работали заслонки внутри впуска при чем как они там стояли знает только сам мотор. По надежности с этим двигателем не идет в сравнение почти ничего! Как сказал афтар этот мотор изначально расчитывался на огромные мощности. Он заведется и поедет с разбитыми седлами тогда как м50 уже трижды откапиталят... при одинаково нормальной эксплуатации бмв столько не ездят! Визуально разницы нет, но в эксплуатации она огромна! Хотелось бы чтобы у бмв моторы подольше ездили, но постоянные течи антифриза, кипят как чайники, жрут масло почти как бензин! от суда и куча проблем. в япах одна беда с охлаждением это верхние крышки радиаторов которые падла лопаются. но их можно заклеить и ехать дальше. Какой бы не был мотор без тех жидкостей он работать не будет а бмв любят их сливать в тихую от хозяина)))

Да, еще бы про 4G63T подобное видео вышло ))

Сделайте сравнение конструкций с RB мотором? я Вам говорю, это будет супер топовое видео, которое разлетится по автомобильным пабликам

Вот в чем проблема сделать на АвтоВАзе копию и поставить в Весту? Назвать vesta tourer v Удлинить капот и все

Сделай пожалуйста SR20DET

Есть обзор двс мерседес ом 602 немецкий, не корейская копия?

лайк!!!!

скажите на1jz ge клапана гнет при обрыве грм

У БМВ своих проблем хватает начиная от движка сопливого с жором масло. И заканчивая с электроникой. У япов на 70процентов меньше будет мозогоёпства)))

Пересматриваю все твои видео, и вполне закономерный вопрос о перекрутке коленвала: какой прочнее? Рядный 6 цилиндровый или V образный 6цилиндровый или V8 ? Ну то есть америка или Япония? Запили видео на эту тему!

От чего пружины всеже ставить???, на своем моторе менял пружины на новые, расход на 2 литра поменьше стал.и разгон до сотки побыстрее. Чувствуется что на верхах что-то не так. На седлах постоянно каверны появляються

Сделай такой же обзор на двигатель 1g fe

Здравствуйте а как распредвола смазываются .

Тогда есть вопрос. от чего использовать пружины для гбц, и сами каналы нужно доработать ?

1JZ и 2JZ по заказу TOYOTA делала YAMAHA. а так же и другие интересные движки типа 4S-GE 4G-GTE. кстати этот 1JZ-GTE TWIN TURBO начал жизнь с 1989года!!!!

вы при зборьке этого двиготеля точили цилиндры блока???????

по 2.8 лошади jz уступает м50 c литра. разве это много?

Я выбирал себе для свапа между м50в25 и 1jz. Решил брать все же jz. Отдачи больше при том же объеме. Про потенциал я вообще молчу. Евгений, а что будет дальше с этим блоком? Я б купил его...

А есть видео про мотоциклетные головки?я посмотрел видео и только про хонду cbr нашёл

лей скорее Супротек!!!

Как слабая пружина разбивает седло? Или дребезг?

2JZ выпускался с 1990 года, а M54B30 с 2000-2001, 10 лет развития автопрома вероятнее всего как то повлияло на строение ГБЦ =)

приветствую Вас евгений ; хочу поставить на волгу 29-ю 1JZ-GE 2.5 . может что небуть пасоветуюте ?

а как же 1,5 джей с бошкой от 1jz ???? требую видос

Можете сделать обзор на матор м104 Мерседес

Евгений, здравствуйте. Извините за офтоп, но мне очень хотелось получить вашу консультацию по одному вопросу. Имеется автомобиль: ALFA ROMEO 147 1.6 T.S. 16V 105CV. Вот характеристики двигателя - цилиндров: 4, объём: 1.6, 76 квт, год выпуска: 10.2000, код двигателя: AR37.203. На этих двс по 8 свечей. 4 зажигания и 4 дожига, по 2 свечи на цилиндр соответственно. Код комплекта из 8 свечей, согласно паспорту авто таков NGK BKUR6ETB + NGK CR7EKC. На двух основных свечах зажигания оказались ввёртыши и установлены CR7EKC вместо положенных BKUR6ETB. Таким образом, сейчас в двигателе 6 свечей CR7EKC и 2 BKUR6ETB. У свечей, помимо размера (CR7EKC меньше), различается и калильное число 6 и 7 соответственно. Вопрос: насколько это критично для работы двигателя и есть ли альтернатива BKUR6ETB, но меньшего размера, но с такими же характеристиками? Вы говорили, что на комментарии отвечаете в видео, но, поскольку, это офтоп, вот моя почта a s i k f t m @gmail.com.Огромное спасибо.