О да! Спасибо! Долгожданные движки тойоты)

Все по полочкам, досканально и без лишней воды! Спасибо за видео!

Спасибо вам Евгений за данное видео! Очень познавательно. Данный двигатель очень распространен у нас в Сибири и на Дальнем востоке

По двигателю 1zz-fe (2003..2005г.в.) - масло менять через 7..8к км; - поршня модернизируются путем сверления доп отверстий в канавке маслосъемных колец. +4 отверстия решает. После такой модернизации прошел >150к км, вообще масло не доливал. - регулярно регулировать клапана, иначе случится то, что случилось с двигателем из сюжета; - сальники клапанов с 2005 года ставились другие - они уже не дубеют и выхаживают далеко за +300к км; - на первом цилиндре более остальных можно получить выработку самого цилиндра либо разбитые седла под кольцами на поршнях. Все это - результат использования плохого масла, либо постоянное масляное голодание. upd: кстати, первый цилиндр на многих таких двигателях имеет выработку

Очень нравятся подобные обзоры двигателей!!! По сути Евгений единственный, кто делится такой подробной и качественной информацией! Раз пошла тема про моторы Toyota очень интересно было бы увидеть обзор конструкции 1G-FE BEAMS (современный образец с VVT-i).

Идейный мастер, всегда смотрю с удовольствием !

Евгений,наконец-то Toyota))

Спасибо автору! ОООчень подробно, ОООчень грамушно со знанием дела! Респект! Посмотрел, заценил подачу, подписался!

Дай бог конструктору этих моторов здоровья и таланта. Я на этих моторах заработал себе на дом. Тойота это хорошо.

Спасибо за новое видео! Привет Минску от Нижнего Новгорода! Всем добра :)

Спасибо за данный обзор!!!

спасибо за видос, автору большой респект, все обзоры очень хорошие, у меня у тестя toyota opa с таким двиглом, масло жрёт нещадно, большая вероятность, что проблема с кольцами, как вы и показали. назревает замена двигла

Евгений приезжайте к нам на Сахалин. Тут японских двигателей в разбор можно нарыть всяких разных)))))

спасибо за обзор двигателя 1ZZ-FE, у нас этот-же двигатель стоит но с доработанными поршнями, для меня было полезно.

Как всегда все оч толково,как жаль что в Италии нет таких мастеров,на просьбы посмотреть блок и голову отвечают-купи се мотор 2гой и не парся(((

Мне нравился этот двигатель своей надежностью. Если вместе с простым автоматом то вообще блеск

также очень интересен обзор 3s-fe мотора)

Спасибо за обзор! )

Спс, скоро мне такой разбирать самому)))

Футболка у Димы классная!Хотелось бы обзор на Альфу 156

спасибо полезная информация

Ездил с Братска в Иркутск и обратно. Намотал на кардан 1300км. Потратил 75,2 литра. 5,7 на сотню. Не гнал, пока спал он 2 часа молотил. Считаю, что очень хороший двигатель. Ездил семьей,4 человека. Тьфу, тьфу, тьфу. Но масла потратил почти 3 литра. Отдал в ремонт. В поршнях просверлил по 4 отверстия на сторону 3мм отверстия. По 8 на поршень. Дырочки сместил в низ. Завтра, послезавтра забирать.

Сделайте обзор на 2zz-ge, интересно посмотреть

Точно такой двигатель устанавливается на автомобили Geely, в частности Emgrand EC-7. Двигатель довольно легко раскручивается в отсечку (6500) и действительно довольно экономичный - расход в городе примерно 9, трасса меньше 6 не получалось. На видео озвучена основная проблема этих ДВС - залегание маслосъёмных колец, как правило проблема проявляется после 200-250 тыс. Народ борется по разному, один из распространенных методов - установка фильтра-отстойника в вентиляцию картера. Не знаю на сколько эффективно, но... Мне попадался такой двигатель с пробегом 400 тыс. Вскрыли, отмыли, заменили кольца и всё. Блок и вал в идеале... Евгений! Очень интересно, чем отличается "по железу" двигатель с мощностью 170 сил?

180-190 сил это уже 2zz-ge - совсем другой двигатель, другая геометрия и СЖ - 82 диаметр, 85 ход. Крутился мотор до 8600 )) Ну и вообще все другое там)

Отличное видео,сам владею 1zz,мотор огонь!!!

у меня на этом моторе 143лс 1zz-fe жор был 1л на 1000км. но работал при этом он нормально. кстати нет версии в 180л.с у него. Максимальная мощность 1zz 143л.с на MR2/MRS. 1.8л на 196л.с это 2zz-ge. он короткоходовой с аналогией системы vtec (vvtli по тойотовски)

Лучший обзор!!!! Все грамотно и обоснованно!!!

Здравствуйте, расскажите пожалуйста о двигателе 1AZ FSE D-4

Отличный обзор! QG-15\18 запили от ниссана! конкурент 1ZZ какой из них надежнее???

ждем обзора 2zz!!

Ещё бы 2zz-ge посмотреть)он по сути такой же только голова с из меняемыми фазами.у него мощность от 190лс.в зависимости от рынка.ставились на многие машины.в том числе и полу спортивные celica

Toyota Celica T23. Интересно было бы еще посмотреть 2ZZ-FE

сделайте пожалуйста полноценный обзор дефектовки и сборки при нормально освещении (например как видео про турбо двигатель субару).

классный мотор, езжу 2й год, расход 7-8 по городу с малым количеством пробок, до 100 за 9 сек разгоняет 1300кг, мотор в салоне не слышно почти, тяга с низов как у 2-2.3-литрового

хороший обзор, сделайте обзор на мотор 1nz,2nz очень распространённые у тоеты!

может на 5А-FE тоже когда-нибудь будет :)

Евгений сделайте теорию движка 1 нз fe Я поискал нету у вас Респект вам и удачи

про пробег сказали, а на каком масле работал этот двигатель, и как часто его меняли?

Евгений, сделайте обзор легендарного мерседесовского м104 мотора. Он ставился на все модели в 90-е.

Отличный обзор!!! Интересно узнать, как устроен двигатель Toyota 1ZR-FE, так как в эксплуатации такой имеется)

Кстати говоря, такой двигатель ещё использовала компания Lotus в модели Elise, что о чём то говорит.

Отлично видео, давно смотрю твой канал. У самого тойота королла двиг. 3zz-fe, что почти тоже самое, очень интересно было увидеть свой двигатель изнутри и услышать комментарий опытного двигателиста. Один вопрос для меня остается загадкой, этот двигатель конкретно мой 3zz ну совершенно не греется на холостых при температуре на улице -5 и ниже могу сказать, что в пробках зимой полностью прогретый двигатель на 2 положении вентилятора печки может остыть на половину при температуре за бортом -15, на сколько знаю у 1zz и 4zz такая же проблема, в чем может быть загвоздка с прогревом? Сразу оговорюсь, термостат, радиатор, система охлаждения, помпа все в порядке и работает как часы!

Доброго времени. У меня такой же двигатель на Филдере 2002г. Пробег 185000. Машину купил в январе, какое масло было залито не известно, даже хозяин не знает. Масло он менял в каком то сервисе. Весной я решил поменять масло. Купил TOYOTA SAE 5W-30, так же фильтр и промывку от Газпромнефть. В сервисе мне отказались промывать двигатель, ссылаясь на что, с таким пробегом нельзя промывать двигатели, т.к. может отмыть что ни будь и двигатель заклинит. В итоге просто поменяли масло и сказали примерно через 5000км слить масло и залить новое. Когда купил машину и до замены масла, двигатель работал тихо, клапана не стучали. Масло было практически на нормальном уровне. Когда же поменяли, через недели две примерно начали постукивать клапана и масло стало исчезать. За два месяца от 4 литров не чего не осталось. Клапана стучат только на прогретом двигателе. В сервисе сказали что 1zz-fe "капризные двигатели", нужно экспериментировать с маслами, что бы подобрать более подходящее(кстати постоянно рекламировали какое то немецкое масло в желтой канистре с черной полоской) Сказали, что эти двигатели много съедают масла в отличии от 1nz. Вот теперь вопросы: Можно, нужно с таким пробегом промывать двигатель? Правда что в этот двигатель нужно подбирать масло? После замены на другое масло исчезнит стук клапанов или это теперь только до кап.ремонта? Очень все интересно рассказываете) Спасибо.

Предлагаю разобрать двигатель nissan QG18 (тоже 1,8), владельцам альмер и пример будет интересно, куда масло уходит и почему... Причем расход зависит от вязкости

Евгений! расскажите пожалуйста о двигателе vq35de!

Добрый вечер. А можете глянуть Avensis с мотором D4. Их непонятная болячка вибрация. Если можно диагностику коррекции сделать? Было-бы круто заснять сюжетик

Добрый день , можете обяснить как влияет жескость пружин на экономию бензина . Очень интересно показалось . Спасибо за интересно разложеный обяснение . Не забудьте пожалуйста о пружинах , спасибо .

В инэтах пишут, что это алюминиевый блок с чугунными гильзами, а не никасил.

Евгений, сделайте пожалуйста обзор на G20A или G25A, если есть такая возможность.

Здорова. Такой вопрос двигатель 1JZ VVTI при заводке поршень или шатун не знаю не скрывал еще короче стук треск и отломилось кусок от блока цилиндров на первом цилиндре масло в тосол не попал. Вопрос почему застучал и что можно сделать с блоком возможно ли заварить. Спасибо.

Отличный обзор,теперь бы посмотреть и сравнить с двигателями Джили..и понять родственники они или нет...

Огонь мотор

Сделайте пожалуйста обзор двигателя 5SF - E.

охрененский обзор!!! ооч подробно

Ах,ЖенябКак бы хотелось что бы вы так рассказали о моторе 3.5 крайслер.

Подскажите пожалуйста в блоке с верху стартера трубочка заходит от чего этот вода или воздух ? Я вод двс контрак купил а на старом этого не было.

снимите, если будет возможность, про 3sge не бимс версия, 1-3 поколение

180л.с этот двигатель не когда не выдавал (разве что с турбо), а вот 2zz кокрас таки выдает стока!!!

Давай обзор корейских Gamma движков!!!!!

Ждем 1ZR

Добрый день. Двигатель 1ZZ алюминиевый, с никосиловым напылением на цилиндрах. Про гильзовку понятно, гильза чугунная. А некоторые просто растачивают, под ремонтный размер поршня. Интересно Ваше мнение, о такой капиталке, какой ресурс? Ведь стенка цилиндра получается алюминиевая.

Евгений скажите пожалуйста сможете ли вы определить тип двигателя по фото ?

Евгений с чего вы взяли что этот двигатель выдавал 180 ЛС. выдавал 180 как раз таки короткоходовой 2ZZ

Надеюсь увидеть обзор на 1NZ-FE

Здравствуйте Евгений ! Подскажите пожалуйста на счёт двигателя 2zz fe . Стоящий двигатель и какой ресурс , болячки ? Буду очень признателен !

всё правда!

Ценное видео. Сам езжу на 1ZZ-FE, 2005г.в. пробег под 200тыс/км. Начал подъедать масло. Как можно избавиться от кокса на маслоотводных каналах поршней? Под масленой пробкой, картина печальная, примерно аналогично видео. Может снять крышку клапанную, и промыть там все?

Подскажите пожалуйста, какая толщина стенок цилиндров на сторону у данного двигателя? И какая ширина у рубашек охлаждения?

путем подбора стаканов регулируются зазоры, шаг саканов 2ве сотки

Подскажите, какое масло в него лить? Вязкость, синтетика попусинтетика

Езжу на таком моторе, пробег на данный момент 225000 км, из которых 50000 накатал я. Есть проблема только в жоре масла, но у меня он не такой критичный, примерно полтора литра на 10000 км. А в остальном двигатель работает как часы, тихо, мягко, ровно и не имеет ни каких посторонних звуков. В целом очень не плохой двигатель, главное лить хорошее масло и во время его менять, и тогда двигатель отходит не менее 300000 км. А жор масла лечится новыми доработаными поршнями и кольцами.

здравствуйте. такой вопрос . двигатель 5vz-fe гнет ли клапана при обрыве ремня?

Доброго времени суток. Помогите мне разобраться в данном вопросе. Какой из этих моторов будет лучше по таким критериям как Расход, стоимость и лёгкость в ремонте двигателя, ресурс самого двигателя. Вообщем что из них надёжнее? 1 мотор 1ZZ-FE стоит на Тойота Матрикс 2005-2007 год. 2 мотор 2l dohc cvvt 16-valve 14 engine ( Маркировку не знаю) Ставился на Хундай Элантра Тауринг 2010-2012 год. Подскажите пожалуйста. За ранее спасибо

а можно обзор 1zz с распредвалами Monkey Wrench Racing CROWER Stage 2 ?

Спасибо! Очень интересно смотреть! Сам хоть начинаю понимать что к чему.. у самого аппетит масла не плохой... думаю придётся менять кольца или колпачки...Хотел спросить - в машине залито было масло 10w40, но по статистике его не льют в машину с мотором 1zr-fe королла е150.. может это и есть причина масложора или его спецом налили погуще что бы меньше кушала? :)

Скажите, пожалуйста, "капиталится" ли такой мотор или только замена?

Сколько будет такой же ремонт двигателя 1az-fse 2,0 ?

Евгений, а что там с твоим днепром? поставил поршня? ездиишь на нем?)))

Евгений, сделайте обзор 3S-fe или 5S toyota.

Здравствуйте, Евгений. Подскажите пожалуйста, двигатель тойота 2zz, задняя стенка все в потоках масла. Может Вы знаете специалиста в Ростове-на-Дону, к которому можно обратиться?

Так какого года лучше двигатель покупать

350000км пробег 1zz fe пропала компрессия на цилиндре. Замарачиваться не стал поставил контракт, в достойно состоянии ( хон ещё есть в цилиндрах) масло не ест, от замены до замены 8000 км цвет масла поджаренный сахар. Масло Toyota 5w30. Двигатель реально живучий. Старый оставил под восстановление и установки турбины

про ZR серию японских моторов аналогичное видео сделайте пожалуйста, очень надо.

А про 1kr fe есть обзор?

клапана регулируются методом замены толкателей

Я теперь знаю откуда у меня масло на двигателе.... прокладка... а я думал натежитель =(

на 29:50, когда показівают переднюю крышку, видно, что передний сальник подтекал. и тут, помимо ухода масла из двигателя, есть второй, более плохой момент - масло, попадая на шкив коленвала, разъедает резину и она начинает выпирать из корпуса шкива. это может привести к проворачиванию шкива, а дальше...

Евгений, 7:50 вы заблуждаетесь этот мотор(1ZZ-FE) максимально выпускался на 140л.с., а на 180 лошадей(а точнее 190) это не этот двигатель, это двигатель 2ZZ-GE, у него больший диаметр цилиндра и меньший ход поршня, то есть он более "квадратный", а общего у них только конструкция

не не, отверстия со стороны пальцев не нужны! там и нагрузка в той стороне,и в улучшеных порщнях там не отверстия а просто вниз спил под масло

Маленькая заметка по данному мотору! Сам ездил на таком моторе (Toyota Vista 1999) с косячными поршнями, которые сразу после покупки авто пришлось заменить. (не знал что разница только в количества отверстий под слив масла). Так вот один из дополнительных минусов этого мотора он медленно греется... В мороз 30-40 хорошо прогретый двигатель выдувает печка на холостых за 5-10 мин, и замена термостата ситуацию вообще не спасает... Сейчас ежу на Toyota Gaia 3S-FE, такой проблемы нет... Печка, хорошо прогретый мотор, на холостых за 30-40 мин не может выдуть...

Скажите а цепь на этом двс родная стоит 250000 прошла???

Евгений почему на иномарках зазоры клапанов не уходят за 100 -150. А на ваз 2108 каждые 30 рекомендуют регулировать!

доработать самостоятельно поршни можно же,просверлить дополнительные отверстия для масла?)

Приветствую. Езжу на Т.Аллион 6 лет. При покупке расход масла 1 литр на 10.000 км. Сейчас 2-2.5. Двигатель в хорошем состоянии, тянет хорошо, работает ровно. Замена как положено (ну и доливка свежая всегда +). Просмотрел видео про 1ZZ и как понял, что есть смысл снять поршневую, почистить канавки под масло съёмными кольцами и поставить всё назад. Правильно ? Реально ли это сделать не снимая двигатель? Спасибо.

Из-за более жёстких пружин начнёт жрать кулачки распредвала

Евгений, проблема такая, провернуло вкладыш, но поршни и кольца в норме, масло не хавала совсем и не дымила, провернуло в мороз -20 ( масло было гавнэ ) можно ли поменять только коленвал на новый и установить новые вкладыши или придется менять шатуны тоже?

Доброго времени суток Евгений ! Случайно …, а может и нет попался ваш обзор на двигатель 1ZZFE , спасибо за обзор мне было очень интересно, так как являюсь владельцем автомобиля с таким двигателем. У меня к вам несколько вопросов как к специалисту в этой сфере. Имеет ли смысл летом ездить на масле с повышенной вязкостью летом? Пробег ДВС 154000 км. производитель рекомендует масло 5W30, а я начитавшись инфы думаю залить на лето 5W40…. И еще вопрос при данном пробеге стоит менять цепь ГРМ или подождать до 200000 км....? Ответьте пожалуйста …

Подскажите! Аллион 1zz fe жрёт масло, есть смысл откапиталить и будет ли он после капиталки достойно жить? Ну естественно при ответственном щедящем отношении хорошее масло своевременная замена!

Уважаемый Евгений. Что Вы думаете и как относитесь к так называемому MD тюнингу? Особый способ рассрочки дроссельной заслонки. Заранее благодарю за ответ.