Тепловоз, которому не повезло с Именем. Первый обзор Ьмх / A train, that was unlucky with a Name.
Рет қаралды 47,205
Жыл бұрынТепловозы, как люди, кому то везёт с именем, а кому то нет! Сегодняшний герой имеет, пожалуй, одно из самых спорных имён за всю историю локомотивостроения! как говорится, нехайповый ник! Гляньте ролик и убедитесь сами! Приятного просмотра!
Diesel locomotives are like people, someone is lucky with a name, and someone is not! Today's hero has, perhaps, one of the most controversial names in the history of locomotive construction! Watch the video and see for yourself! Enjoy watching!
********************************************************************************************
В ролике использовались фото с ресурсов:
parovoz.com
railgallery.ru
Фото модели тепловоза взяты отсюда:
www.12mm.ru
*******************************************************************************************
Для желающих поддержать канал имеются:
Карта "Мир": 2202 2001 4680 4883
Или Яндекс-кошелёк: 4100110584678905
Большое спасибо!
*******************************************************************************************
#locomotive #railroad #history #railway #железная_дорога #train #поезд #diesel #engine #локомотив #история
@Myavorg Жыл бұрын
Да, печально, что тепловозик не дожил до наших дней. А так был бы экспонатом ЖД музея на Балтийском вокзале в Санкт-Петербурге. В этом музее экспонируется ещё один интересный экспонат - тоже 2-осный, но электровоз ГЭТ (Главэлектротрест) 1920-30-х годов, причём рассчитанный на 550 вольт, на трамвайное напряжение. Его "поймали на краю", в крайне плачевном состоянии на территории московского трамваеремонтного завода. Про этот электровоз тоже получился бы топовый выпуск!👍👍👍👍👍👍👍
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Согласен с Вами! Про ГЭТ много слышал, интересная машина! Спасибо, Майаворг, за просмотр!
@tihond11 Жыл бұрын
Как бывший ДС, с уверенностью скажу, что на аналогичный аппарат с современными патрохами желающие поэксплуатировать его у себя на подъездных путях найдутся. Ибо достаточно многие подъездники принимают и сдают на пути общего пользования до пяти вагогов в сутки - свой ЧМЭ или ТГМ они ради таких объёмов купить не могут, а обслуживание оокомотивом железной дороги - та ещё морока, так как и бюрократических моментов много, и приедет он не когда подъездникам нужно, а когда свободен будет (а если это ещё и диспетчерский локомотив, который один на участок - его и неделю иногда ждать можно).
@codeforces_hero2409 Жыл бұрын
А разве сейчас нету тракторов на ЖД? В смысле на трактор ставится жд колеса дополнительные и он ползает по рельсам
@tihond11 Жыл бұрын
@@codeforces_hero2409 в пределах подъездного пути они пригодны, а вот с выездом на пути общего пользования у них проблемы. Да и сцепной вес маловат - по площадке таскают вагоны бодно, а вот под уклон - по одному-два вагона и еле едут.
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Спасибо большое за Ваше разъяснение и просмотр ролика!
@emchi1942 Жыл бұрын
А как же ТГМ23? Как раз мелкий трехосник, и стоит не так дорого, и вполне тяговит
@tihond11 Жыл бұрын
@@emchi1942 для некоторых он дороговат (в т. ч. в плане эксплуатации). Ибо нормально эксплуатировать его смогут только те, у кого есть более-менее полноценное депо со специалистами или те, у кого есть договор с теми, у кого есть депо и специалисты (ибо гидропередача - это не простая механика, которую могут и механики из автоцеха или механического цеха обслужить). Да и для работы с составом до 5 вагонов включительно гидропередача не обязательна - там и простой дешевой механики хватит.
@Vadim930 Жыл бұрын
Вячеслав, как всегда - шикарно! Супер-эксклюзивная информация и отличная подача материала - браво!
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Большое спасибо за оценку, Вадим!
@launchtime2776 Жыл бұрын
Экзотика это всегда интересно, даже появились мысли воспроизвести этот аппарат в Н0, формат видео тоже отличный, посмотрел с удовольствием и посмотрю ещё, если будут. Большое спасибо за видео!
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Спасибо большое за Ваше мнение и спасибо за просмотр ролика!
@user-ec2py1kn3h Жыл бұрын
Спасибо большое! Формат - очень интересный!
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Пожалуйста, Даниил! Спасибо за оценку!
@Daniil157tt Жыл бұрын
Классный тепловоз, просто малыш какой-то 👍🤗
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Благодарю за просмотр, дружище!
@user-yu5by7nb8r Жыл бұрын
@@pokemoshalife8633 тут вот в чём проблема : 1) Сейчас есть на базе Уралов Локо мобили ( смесь грузовика и локомотива ). 2)Да и так полно локомотивов для этого потом было создано . 3) Договориться РЖД это иной раз проще автотранспортом привести из - за " накладных расходов ". 4) Держать машиниста и содержать маневровый накладно...
@Glad98 Жыл бұрын
Если не ошибаюсь "Ь" в названии можно прочитать как "Ерь" (старорусский алфавит). Получается, название лока можно произносить как "ЕрьМХ". Двигатель, скорее всего, был от грузовика MAN-Bussing F1H6.
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Большое спасибо за Ваше дополнение!
@DmitriyBB Жыл бұрын
Я такого же мнения. Не важно, что сменилась грамматика, название всё равно должно быть прежнее. Ерь, однозначно
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
@@DmitriyBB , благодарю за комментарий.
@pivasikyslp9656 Жыл бұрын
Рубрику продолжать, обязательно, оч интересно!
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Благодарю Вас за ответ!
@_-lubitelzd-_ Жыл бұрын
Очень ламповый и крутой ролик!🎉
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Спасибо большое за оценку, Аркадий!
@dimonchik_blitz Жыл бұрын
Интересных ролик и сам тепловозик
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Большое спасибо, Дим!
@Maxim-S. Жыл бұрын
Ха.. вот это малыш. Истинный Кей-кар мира тепловозов ))
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Спасибо, Максим, за просмотр ролика!
@Kamazist_GD Жыл бұрын
7:44 Думаю да, локомотивчик сильный, но небольшой. Так что даже если урезать силу тяги, то все равно хороший Лок получается 7:53 Формат интересный мне понравился :) Думаю стоит продолжать делать такие видео
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Очень признателен Вам за ответ!
@_al3xander_434 Жыл бұрын
ТГК2 1990-х годов и ТЭМ31 передают привет)
@Andrew_Gate Жыл бұрын
Спасибо за эксклюзив Вячеслав! Как всегда интересно и познавательно!
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Всегда пожалуйста, Андрей! Вам спасибо большое!
@fokusnikfim Жыл бұрын
Красивый , интересный видео обзор 🎥👍👍👏👍👍. Удачи вам во всём...........FIM👮🚂🤚
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Большое спасибо Вам за оценку!
@user-ct1jq8lh9e 2 ай бұрын
Здравствуй Вячеслав! Привет из Саранска! Отличное видео, понравилось! Вполне приличная тема про древние ж.д. раритеты. Маломинутный формат вполне себе тоже приятный и имеет место быть. Спасибо!
@rnemo1024 Жыл бұрын
Лайк Покемоше как всегда! Оригинальный пепелац О таклм даже и не слышал
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Большое спасибо Вам за комментарий!
@bayern_schutze1870 Жыл бұрын
Обожаю советские локомотивы 30-х! Спасибо за интересный рассказ!
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Пожалуйста, Николай! Спасибо за просмотр!
@eLFiChannel Жыл бұрын
Вот он, BMX здорового человека, но с одним нюансом... :D Ролик как всегда на высоте! 🔥
@alexandervasilyev753 Жыл бұрын
А что тогда бмх нездорового человека?
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Спасибо большое за оценку, Михаил!
@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl Жыл бұрын
@@alexandervasilyev753 Ну, если вместо мягкого знака будет стоять символ латыни, то тогда это получится бмх поломанного человека :)
@user-le7ec3hv4h Жыл бұрын
Большое спасибо, Вячеслав, за видео. Как всегда очень интересно. Столько новой и, не побоюсь сказать, эксклюзивной информации в ваших видеороликах, что вам можно начать писать книгу. Вот и примерная тема - "История жд, которую мы забыли (или не знали) ". Удачи и новых открытий. Благодарю
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Спасибо большое, Татьяна, за Ваше мнение! Спасибо за просмотр и оценку! Удачи!
@user-uf1nn8rn7b Жыл бұрын
Вячеслав, как всегда очень крутой и интересный ролик получился!
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Спасибо за оценку, Артём!
@vasilylunev912 Жыл бұрын
Вот так ролик! Джентельменский лайк автору! Скорее всего такие "малыши" никому не нужны: ведь производили ТГК-2, а сейчас нет; и всех устраивает. Вероятно тут только стандартный калибр ТЭМ-2😂
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Спасибо за просмотр ролика, Василий, и мнение по тепловозу!
@_99993 Жыл бұрын
Спасибо большое вам за такой быстрый обзор героя! Чем то даже напоминает ВМ-20. Думаю про видео можно дальше делать такие обзоры на ретро-технику!
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Пожалуйста Траллик! Спасибо большое за просмотр ролика и мнение!
@alexkorneoff6414 Жыл бұрын
Отличный формат, очень хорошая работа.
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Благодарю Вас, Алекс!
@user-bv3ep9is9p Жыл бұрын
Вячеслав Александрович, спасибо вам большое за ролик. Было очень интересно. И, как мне кажется, продолжать стоит! Касательно же локомотива, я могу сказать, что иногда подобный малыш мне попадается на глаза. Работает он на территории элеватора в порту Монреаля, и занимается тем, что таскает периодически трех-четырехвагонные составы с зерном или мукой. И имеет к тому же отпускаемые колесные пары с шинами. То есть, может кататься не только по рельсам. Этот тепловозик я наблюдаю, когда езжу на автобусе в центр. Дорога идёт по эстакаде, с которой видны пути. Я как-нибудь постараюсь поймать момент и сделать снимок этого маленького труженика. Ещё раз большое спасибо за видео!
@antonodobeckyy Жыл бұрын
Вы, скорее всего, встречаете либо ТГК2, либо ТГМ23
@user-bv3ep9is9p Жыл бұрын
@@antonodobeckyy В монреальском порту?
@antonodobeckyy Жыл бұрын
@@user-bv3ep9is9p невнимательно прочитал
@user-bv3ep9is9p Жыл бұрын
@@antonodobeckyy я постараюсь сфотографировать и выложить этот локомотив. Интересная машина. Притащил три вагона с мукой, отцепился, опустил колеса с шинами и укатил в ангар, как автомобиль
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Пожалуйста, Андрей! Спасибо большое Вам за просмотр! Вы говорите про локомобиль, видимо. Будет интересно на него взглянуть.
@user-fk4mi1jk4f Жыл бұрын
Спасибо! Классно-познавательный ролик! Так держать! 👍
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Спасибо большое, Сергей!
@yuryschkatula9026 Жыл бұрын
Фантастическая тарантайка! Сдаётся, что если бы сейчас такое повторили - вышла бы эдакая "газель для промки", где таскать надо часто, но понемногу: если два вагона уже праздник, а в основном ходит один, и тот полупорожний.
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Спасибо за Ваш комментарий и за просмотр ролика!
@user-hx7pr5gj1i Жыл бұрын
Замечательный ролик! Очень интересная тема, будет здорово, если вы продолжите эту тему. Спасибо!🚂🚂🚂🚂🚅🚅🚅🚄🚄🚄👍👍👍🚦🚦🚦
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Благодарю Вас, Илья, за просмотр ролика и оценку!
@user-qw2mb2qh3k Жыл бұрын
Вячеслав, спасибо за ролик, формат интересный, и определённо заслуживает дальнейшего развития. 👍👍👍
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Спасибо за мнение, Владимир!
@user-px9qh9ow2n Жыл бұрын
Похоже мы нашли маленький тепловозик который СМОГ). Спасибо за столь интересное видео.
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Пожалуйста, Дмитрий! Спасибо за просмотр!
@user-px9qh9ow2n Жыл бұрын
@@pokemoshalife8633 Такое смотреть невероятно интересно. Вообще не знал что такое существовало, а оказывается невероятно важная часть ЖД истории ибо дал старт малым маневровым машинам ( таким как ТГМ и ТУ), технически конечно он ближе к трактору чем к современным ( относительно современным тепловозам), но концептуально, это по сути рождение идеи создать дешёвую и удобную для кривых машину).
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
@@user-px9qh9ow2n , да, Вы правы, спасибо большое за дополнение!
@fedyantherailwayman2005 Жыл бұрын
А вот и новый ролик) Спасибо) Ролик 🔥
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Большое спасибо, Фёдор!
@nomernobys Жыл бұрын
Топчик
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Спасибо большое за просмотр!
@user-xg2hp5xt2e Жыл бұрын
История страны всегда интерестна! Однозначно отличный контент!
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Большое спасибо за оценку!
@ducc999 Жыл бұрын
Ну так есть сейчас из новых двухосных: ТГМК-2 да ТЭМ-31. Только вот не нужны они особо никому.
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
А почему не нужны, интересно?
@skaz0chnik Жыл бұрын
Привет, как всегда, все отлично, хороший ролик, хороший формат. 👍👍👍
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Большое спасибо Вам за комментарий!
@berserkercu6595 Жыл бұрын
Крутяк! Спасибо за просвещение ) И, конечно же, продолжать рубрику )) Оч интересно было узнать о таком малыше.. ) Насчет рентабельности эксплуатации подобных тачек в современных условиях - почему бы и да, экономнее бы было, скорее всего. Так мне кажется =)
@Dmitry_Dzr Жыл бұрын
Кстати да, я и не слышал, что подобный типлик был, видел только маневровый паровоз Ь в музее на станции Сортировочная, ГЖД.
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
@@Dmitry_Dzr , спасибо за комментарий!
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Спасибо большое за просмотр ролика и оценку! Благодарю Вас за ответ!
@sergeysuhodolin5870 Жыл бұрын
Спасибо за ролик, весьма познавательно ❤
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Благодарю Вас, Сергей!
@chernosl1v365 Жыл бұрын
Отличная информация 👍🏽 стоит продолжить!!!
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Спасибо большое за Вашу оценку!
@VladosLozin Жыл бұрын
Классное и познавательное видео, интерестный локомоушен, жаль что мало информации по локомотиву, моделька на макете это отдельный респект)
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Благодарю Вас за просмотр и оценку!
@user-oj1ng6gs7v Жыл бұрын
Спасибо, очень интересно. Конечно, продолжайте.
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Благодарю Вас за ответ!
@user-wx5ny1du8n 11 ай бұрын
Вячеслав, спасибо!
@odstavec-900mm6 Жыл бұрын
Огромное спасибо за этот выпуск!
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Благодарю Вас за просмотр!
@VnTsokur Жыл бұрын
Хотелось бы увидеть такой локомотив в компьютерном симуляторе, в том же Trainz. За реальность молчу, тут как бы всё очевидно и невозможно. Формат - супер, с удовольствием посмотрел бы ещё про подобное.
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Большое спасибо, Володимир, за комментарий и спасибо за просмотр ролика!
@user-qt2xt1jw8d Жыл бұрын
Спасибо за видео, Вячеслав!
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Пожалуйста! Вам спасибо за просмотр ролика!
@skyfaeton Жыл бұрын
Отличный ролик! Вроде и 1 фотография, а вышло целое короткометражное кино! интересно.
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Очень признателен Вам за оценку ролика и его просмотр!
@user-md2sn9lg9o Жыл бұрын
На маневрах скорее всего нет. Тут ЧМЭ3 иногда с большим усилием работаем. Большие по весу разборки и прочие работы. Такая техника только при депо или же на предприятиях. Хотя сейчас есть малыш ТЭМ 31, очень похож на пациента по своей сути)
@pipespb Жыл бұрын
На многоэтажных железнодорожных паромах работают тепловозы такого класса. И да - на вывозе на предприятиях, где оборот вагонов небольшой, но предприятий много, сцеп вагонов пять.
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Да, думаю, Вы правы!
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
@@pipespb , спасибо за просмотр ролика и ответ!
@user-lt1rj1td2m Жыл бұрын
Здравствуйте,формат видео отличный. Вы отличный расказчик,интересно слушать.😊
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Благодарю Вас за оценку!
@user-lt4xz1vx5f Жыл бұрын
Спасибо за видео, я даже не знал о таком тепловозе, а такие ролики класс, про экзотическую технику, продолжайте 👍!!!
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Благодарю Вас, Максим!
@user-gp4sl8tl6z Жыл бұрын
Спасибо за интересные видеоролик
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Пожалуйста, Данил, и Вам спасибо за просмотр!
@ilyalyutyy4756 Жыл бұрын
Вечер добрый! Для не больших предприятий, которые имеют не большой капитал подошёл бы этот "мотовоз"...🤔
@pipespb Жыл бұрын
Для небольших предприятий удобнее небольшой же тяговый агрегат с комбинированным ходом. Чтобы вместо обгона сцепа по путям (которых нет) мог проехать по асфальтированным межцеховым дорогам. Такие обычно изготавливались своими силами из 3-х или 5-тонных вилочных погрузчиков, из тракторов Кировец, путём монтажа автосцепки СА-3, иногда и пневмосистемы для работы тормозов сцепа. В случае необходимости только протяжки сцепа мимо погрузочной (или разгрузочной) позиции использовали просто лебедку (нередко с закольцованным тросом).
@siskipiski2stvola Жыл бұрын
Супер ролик. Настоящая журналистская работа почти👍
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Спасибо большое, Никита!
@user-nh8gd8wl6y Жыл бұрын
Спасибо Вам большое за интересные видео!
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Пожалуйста, Михаил! Спасибо за просмотр ролика!
@user-nh8gd8wl6y Жыл бұрын
@@pokemoshalife8633 Вячеслав не планируете снять фильм про 2ТЭ116?
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
@@user-nh8gd8wl6y , возможно, в будущем.
@user-ql4sq6yr5b Жыл бұрын
Классный тепловоз.👍Думаю, в наши дни такой локомотив пригодился бы для работы на трамвайных путях - можно таскать неисправные вагоны или перегонять исправные по территории депо, даже когда нет напряжения, например, при ремонте контактной сети. Ну и при строительстве новых линии он сгодится - можно таскать платформы с рельсами. Кстати, я в детстве очень похожий тепловоз видел - тоже двухосный, со спарником. Это было в 1991-92 году в Ярославле. Так до сих пор и не знаю, что это за малыш такой пробегал по нашим местам. )
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Спасибо, Макс, за просмотр ролика и спасибо за комментарий!
@volgovod_24 Жыл бұрын
Спасибо большое за видео,очень необычный пепелац Мне кажется,что для каких то небольших предприятий,такого плана мотовозы были бы очень кстати как ТГМ24, например А видео,лично мне нравится такой формат,я считаю,что нужно продолжать Ещё раз спасибо большое за видео,удачи!!!
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Благодарю за комментарий, Евгений! Спасибо большое за ответы и просмотр ролика!
@BelreklamaReverse96SX Жыл бұрын
Очень интересно сделано!
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Спасибо за оценку, Максим!
@user-qc2qs8cg8u Жыл бұрын
Отличный обзор .
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Признателен Вам за просмотр и оценку!
@rymlianynkyivskyi Жыл бұрын
Видео - как всегда топ, в неподражаемой манере, присущей Вячеславу 😉👍. Что касается тепловозика, то внешне он напоминает бронепоезд в миниатюре 😯. Удивительно, что он вообще появился на свет и даже прожил немного, ведь механическая передача на тепловозах, как нам всем хорошо известно, - дело безнадежное.
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Большое спасибо за Вашу оценку ролика! Спасибо за его просмотр!
@Luganych Жыл бұрын
Хоть видео короткое,все равно как всегда Топчег
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Благодарю Вас за оценку!
@user-ep9mt4qg5t Жыл бұрын
интересненько!)
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Спасибо за оценку!
@codeforces_hero2409 Жыл бұрын
То это по сути фура на ЖД))
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
В некотором роде... Спасибо за просмотр ролика!
@user-lc4yl7ml8s Жыл бұрын
Прекрасное видео Наверно да . Да Продолжайте в таком формате
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Спасибо за оценку и ответ, Сергей!
@user-hi5sk9iy3x Жыл бұрын
Прикольная коробочка! Жаль, не не осталось. P S. Формат ролика зашёл!
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Спасибо за Вашу оценку, Дмитрий!
@user-jt7nt9cd5t Жыл бұрын
Славный тепловоз!!!! Давай такие мини-ролики делай!!!
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Благодарю за ответ и просмотр ролика, Евгений!
@markimine21 Жыл бұрын
Хех, тепловоз-жмых. Ну железнодорожники и приколисты! А так, спасибо Вячеславу Александровичу за такие видео, ведь благодаря ним я узнаю много нового и интересного про нашу ЖД. До скорых встреч!
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Очень признателен Вам за комментарий! Спасибо за просмотр ролика!
@greg938rus Жыл бұрын
Спасибо за новыйобзор
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Пожалуйста, Григорий! Спасибо за просмотр!
@Ingener77777 Жыл бұрын
Отлично! А востребованы были-бы, однозначно! Вот к примеру: у нас на завод под погрузку готовой продукции загоняют одновременно не более 3 в цех и не более 5 к уличной аппарели. А чем загоняют - всё тем-же ТЭМ2, который эти 3-5 вагонов хоть порожних, хоть грудёных почти не замечает. Более того! При необходимости при погрузке пододвинуть вагоны этим занимаются всего 3 человека: один тянет или толкает вилочным погрузчиком, двое других брусом или бревном тормозят.
@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl Жыл бұрын
Афигеть, никогда бы не подумал, что существуют названия, начинающиеся с Ь :)
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Это произносится, как Ерь. Спасибо за просмотр ролика!
@user-oh3px6bm7v Жыл бұрын
Вячеслав, огромное спасибо за ролик! Для манёвров, "подгонов", на предприятиях и др. работ, вроде многозадачных "платформ" под данный тепловоз/электровоз/.. - возможно да, стоило такого формата использовать его. Только нужно понять, как у него в реальности со сцеплением "колесо-рельса" и тягой в "разных" условиях. Если справиться, со своей 2й парой, с теми задачами, с которыми, в заданных условиях, не будет уступать маневровым, при этом экономя кучу ресурсов - конечно да. Ещё, есть смысл, унифицировать со "старшими братьями". Занятно, что после испытаний отправили на работы.. а отчётов нет.) Формат - нужен разный, как по ж/д единиц, так и по видео.)
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Спасибо большое Вам за просмотр ролика, мнение и предложения!
@bGoICH Жыл бұрын
Первый раз вижу такой тепловоз!
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Теперь знаете про него!
@bGoICH Жыл бұрын
@@pokemoshalife8633 Спасибо вам за информацию о поездах👍
@pipespb Жыл бұрын
@@pokemoshalife8633 Теперь надо рассказать про электропаровозы!
@user-ii1lx5wi9m Жыл бұрын
Спасибо вам большое, не знал про него.
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Пожалуйста, Олег, спасибо за просмотр!
@VeksTrainz Жыл бұрын
Большое спасибо
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Пожалуйста!
@gig12 Жыл бұрын
Да забыл поблагодарить вас Вячеслав Александрович за видос вод бы мне такой Ьмх
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Всегда пожалуйста, Глеб! Спасибо за просмотр!
@Sakmara_Orenburg Жыл бұрын
ГЖД горячий привет от ЮУрЖД!😉
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Взаимно, и Вам приветы! Спасибо большое за просмотр!
@alti2744 Жыл бұрын
Как всегда очень интересно. Правильное название этой серии локомотивов,- «Ерь». Именно так назывался мягкий знак в дореволюционной азбуке. Кроме «Ь» были ещё локомотивы с диковинными названиями: «Ъ»,- Ер «Ы»,- Еры «Ѳ»,- фита «I»,- И десятичное «Ѵ»,- ижица Так что на момент появления таких серий с их наименованием проблем не было. Что же касается двухосных локомотивов,- то, думаю, они очень даже востребованы. Даже сейчас. Чем-то же надо передвигать с места на место локомотивы в депо! А для этого лучше всего подходит именно такой миниатюрный локомотив. Единственный момент,- коробка передач у них должна быть всё же автоматическая. Да и силовая установка вполне может быть гибридной. Как ни как, 21й век на дворе.
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Очень интересное дополнение, спасибо большое! Да, теперь в курсе, что Ерь) Спасибо большое за просмотр!
@johnfreeze4378 Жыл бұрын
Конечно нравится обзор! Коробочка тяговитая! Наверняка в хозяйственной деятельности даже в современное время была бы актуальна или на каких-нибудь горнодобывающих предприятиях несколько коробочек в сцепке! Спасибо, Вячеслав, за страничку истории!)
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Пожалуйста, Джон! Спасибо большое за комментарий!
@user-cu6um7py9z Жыл бұрын
Конечно был бы востребован, как и Тгм 23,а ему уже сколько? А реставрируют!
@user-zt5tn8ht7g Жыл бұрын
отличный видеоролик
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Благодарю Вас за комментарий!
@ytcocos Жыл бұрын
Топчег 👍
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Большое спасибо, Влад!
@user-qd8le2if7w Жыл бұрын
Интересные
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Спасибо за оценку!
@railroadhistory Жыл бұрын
Зачетный ролик!
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Спасибо за оценку!
@радиоиванушка Жыл бұрын
Пока чмухи продолжают спасать станции, такие коробочки не будут штамповать) хороший ролик, но маловато информации о нем, а жаль
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Спасибо за просмотр ролика! Практически всю инфу, что нарыл из разных открытых источников, представил. Почти век уже этим тепловозам.
@Kamazist_GD Жыл бұрын
Бедный лок... Назвали его как будто модификация паровоза Ь
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Да, верно подмечено. спасибо!
@pipespb Жыл бұрын
Щэ назвали по той же системе. Паровоз "Щ, электрический"... Но у него хоть было и второе название: Г1 (Гаккель, первый).
@user-kb2wv6zx7z Жыл бұрын
Мне очень нравятся короткие ролики! 😊😊😊
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Спасибо за Ваше мнение, Сергей!
@yarmarvideo6837 Жыл бұрын
А щас ТМХ какой-то двухосник производит)
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
ТЭМ31, наверное.
@user-ow3yg2ok4j Жыл бұрын
Как то раз мне на глаза попадался грузовик Урал, который может ездить по рельсам... я к нему близко не подходил, но так понял что это некий гибрид автомобиля, и мотовоза, который может ездить и по земле и по рельсам, имеет на раме вагонную сцепку и возможно и дополнительную вогонно-тормозную систему... вот интересно было бы поглядеть что за зверь такой...
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Да, есть такие локомобили, даже на базе УАЗа, причем, современные. Спасибо большое за просмотр ролика!
@VeksTrainz Жыл бұрын
Ждём-с ТЭП60 обзор от модимио, в будущем там ЧС4 выйдет
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Обзор про ТЭП60 уже на канале!
@user-rc3nd4wc1u Жыл бұрын
Ролик классный! На пять баллов! И локомотивчик тоже классный! А относительно того был бы он востребован или нет? Наверное да. Мне кажется в моторвагонных депо, электрички таскать очень подошёл бы!
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Спасибо за Ваше мнение, Вадим!
@Kamazist_GD Жыл бұрын
3:59 Сами передачи переключались не как на ГАЗ-51 вот так вот: *кккрккрккр* Ахаахахахаххаха🤣😂👍
@Kamazist_GD Жыл бұрын
Ещё и *вот так вот* прикольно сказано, быстро😂👍
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Спасибо за Ваш комментарий!
@pipespb Жыл бұрын
Конструктивно как в современных АКПП, только по команде машиниста.
@alex4a30 Жыл бұрын
По концепции скорее дедушка тгм23, хоть тот и трехосный. А они вполне востребованные были, до недавнего наблюдал на подъездных путях.
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Спасибо большое, Алекс, за просмотр и ответ!
@nurlybekmoldagaliev8920 Жыл бұрын
Производится и сейчас. ТМЭ3. Две оси, 550 лошадок. Кстати, чехи только обеспечивали поставку комплектующих, но движок катовский, генератор Сименс, электроника немецкая. А, чехи?.. Чехи всеми путями пытались уклонится от передачи документации на оборудование, в расчёте постоянно зарабатывать на обслуживании и наладке и ремонте, хотя контракт заключался на строительство. Но, не вышло. Выпускали и более мощные ТМЭ1 и ТМЭ2. Основой были рамы старых ЧМЭ3. Сейчас ведётся работа по замещению импортных комплектующих на белорусские и российские.
@NG-dh8hm Жыл бұрын
Ну как бы есть такой тепловоз - ТГК2. У него те же 300 лс. Да и узкоколейные немного отличаются по мощности. А вот по габаритам такой лок для УЖД - самое то. Но! В те годы и вес вагонов был меньше и их грузоподъемности, для современных вагонов может веса не хватать.
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Да, пожалуй. Спасибо за просмотр!
@user-is8rb1yd2q Жыл бұрын
Почти такой же пепелац, но с гидропередачей выпускался не так давно, а точнее с 1960 по 2008 годы в Калуге и ещё по сей день работает кое-где. А зовётся он ТГК2.
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Да, знакомый тепловоз.
@Mr._Stein_goes_on_rails Жыл бұрын
Стоит однозначно!
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Хорошо, спасибо!
@user-di9kz5px7p Жыл бұрын
Благодарю за рассказ. Но все же не мягкий знак, а ер! Так называлась до реформы, буква такого написания!
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Да, теперь вспомнил. Спасибо большое за просмотр ролика!
@user-di9kz5px7p Жыл бұрын
@@pokemoshalife8633 Пожалуйста. Жду новые Ваши ролики.
@alexua5035 Жыл бұрын
Спасибо за ролик, действительно дедушка или Прадедушка ТГК
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Пожалуйста, и Вам спасибо за просмотр ролика!
@artemvas1408 3 ай бұрын
продолжайте нравится такая тема а по поводу локотракторов это надо для мелких станций чтоб юркие были но тяговитые
@pokemoshalife8633 3 ай бұрын
Спасибо, Артём, за оценку!
@user-il8qo1kj1d Жыл бұрын
Браво - как и ожидалось! Только вместо Юэ-001 лучше было б озвучить Ээл2 (чтоб в одном формате с Щэл1 - он ранее тоже был Юэ, да и не только)
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Спасибо за просмотр ролика и за мнение!
@antonodobeckyy Жыл бұрын
Для промышленности - самое то, тем более, что современная начинка позволяет очень сильно уменьшить расход топлива
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Благодарю Вас за мнение, Антон.
@antonodobeckyy Жыл бұрын
@@pokemoshalife8633 а что, если этот агрегат сравнить с ТГМ23? Ведь современный вариант Ьмх явно был бы с подобием акпп, то есть та же гидропередача.
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
@@antonodobeckyy , хорошая мысль, спасибо!
@stoker666 Жыл бұрын
В 1980-х годах я видел похожие тепловозы, только трехосные. Колеса соединены тягами, значит трансмиссия механическая, дизель В-12, танковый, возможно, дефорсированный. Использовались на предприятии как заводской транспорт.
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Да, скорее всего ТГМ23 и их модификации видели. Спасибо за просмотр ролика!
@Sardonius_Gerd Жыл бұрын
ЪуЪ отдыхает... Да уж да, техника... Мотовозы мну видал и катались на них, и на узкокалейках катались, по это вот чудо))) Зачем так сложно - теперь никто не узнает)))
@hexe4032 Жыл бұрын
шикарный ролик думаю что с современными технологиями подобный объект с идентичным объёмом двигателя с похожей схемой можно было бы сделать гораздо мощнее легче и свежее
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Спасибо за оценку! Конечно, можно сделать с современными технологиями намного интереснее локомотив.
@hexe4032 Жыл бұрын
этот тоже интересный, а главное малоизвестный от этого ещё интереснее, спасибо за ролик
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
@@hexe4032 , спасибо за просмотр!
@mr.marklin5602 Жыл бұрын
👌👍
@pokemoshalife8633 Жыл бұрын
Спасибо за оценку!
Pokemosha Life
Рет қаралды 33 М.
TheSoul Music Jam
Рет қаралды 25 МЛН
Pokemosha Life
Рет қаралды 104 М.
Pokemosha Life
Рет қаралды 143 М.
SsVMedia
Рет қаралды 354 М.
Иван Зенкевич PRO автомобили
Рет қаралды 640 М.
Pokemosha Life
Рет қаралды 79 М.
Pokemosha Life
Рет қаралды 131 М.
Pokemosha Life
Рет қаралды 54 М.
КИНОТАЧ
Рет қаралды 895 М.
Nguyên Ngốc Shorts
Рет қаралды 1,4 МЛН
jamoloniy
Рет қаралды 1 МЛН