Тепловоз ЧМЭ3. Суровый обзор с покатушками и мохом // The stern review of the locomotive

Рет қаралды 204,101

7 жыл бұрын

Это попытка заново осмыслить роль тепловозов серии ЧМЭ3 в становлении народного хозяйства СССР... Блин, что я несу???)
#тепловоз #чмэ3 #локомотив #поезд #ржд #кабинамашиниста #дизель #депо

Пікірлер: 778

@testtest-tz6xv 6 жыл бұрын

Обзор удался ! Хоть посмеялся. Предлагаю такой же по Ту- 154 , может летчики посмеются.

@pokemoshalife8633 6 жыл бұрын

Спасибо за оценку, Тесто! С самолётами сложнее, где бы раздобыть один на обзор?)

@user-ss4ns6vs7r 3 жыл бұрын

Аххахахахахахахахх

@nos9387 7 жыл бұрын

За 2х машинный агрегат ну просто гениально сказано!!)))) Чтобы разряжался и сразу заряжался. Он холодный,но горячий. Жидкий лёд. Твёрдый газ.

@pokemoshalife8633 7 жыл бұрын

Ну, я же не тепловозник, понадеялся на Оператора)).

@user-lp7mx8wf1m 7 жыл бұрын

Вечный двигатель изобрели наконец то. Разряжается и заряжается одновременно и крутится не расходуя энергию

@pokemoshalife8633 7 жыл бұрын

Конечно!

@anais-teodoru 5 жыл бұрын

а что это епта?

@aleks7351ify 7 жыл бұрын

Соглашусь с Владимиром Моховым. Этот Пашок, которого представили как крутого эксперта по ЧМЭ3, лучше бы молчал вообще. "...давление масла в миллиамперах... релюхи в масле...тормозная магистраль сзади имеет три конца..." жесть, назначение двухмашинного агрегата, назначение межтепловозной розетки, расположение аккумуляторной батареи на ЧМЭ3Т, всех его перлов и не перечесть. Это не эксперт, а дезинформатор, всё с ног на голову перевернул. Не доверяйте ему обзоры больше. Меня вообще раздражают люди, которые не хрена не знают, но вместо того, чтобы в этом признаться, лучше будут с невозмутимым видом нести полный бред. П.С. к вопросу о ЧС200-лаборатории, это ЧС200-008.

@pokemoshalife8633 6 жыл бұрын

Спасибо за уточнение!

@user-in5fk9ok6u 4 жыл бұрын

Абсолютно с вами согласен! Этот "эксперт", имеет представление о тепловозе ЧМЭ3, как я о космонавтике! Говоря о топливном насосе высокого давления, он говорил о вакууме, при том, что вместо вакуума, плунжер, своими поступательными движениями предназначен создавать давление топлива и вытеснять его в форсунку. А ручка с красным набалдашником - предназначена для ручного перемещения рейки всех шести топливных насосов, проворачивая плунжера на увеличение, или уменьшение подачи топлива. Стоя на том месте он не рассказал про ТРН - регулятор напряжения, который был у него перед глазами, кстати, очень умно и интересно устроенный! И я это помню при том, что последний раз работал на маневровом ЧМЭ3-094 в 1974-м году. Правда, мне ещё пришлось разок смотаться в Чоп и получать там сплотку из пяти новеньких ЧМЭ3. Не успел я их загнать в депо, как с них скомуниздили комплект хромо-ванадиевых ключей!

@user-bz1yp3kv4k 2 ай бұрын

Благодарю Вас ребята отличный обзор много что нового про ЧМЭ3 узнал))))))))

@PGPilot2012 6 жыл бұрын

Вакуум в ТНВД !? Теперь я слышал все!)))

@pokemoshalife8633 6 жыл бұрын

Сорян, Тесла, я не тепловозник.

@2012dilandau2012 2 жыл бұрын

Саныч, думаю нужно простить Павлу некоторые неточности в данном обзоре! Всё-таки, это, хоть и виртуальная, но всё же экскурсия на Легендарный Тепловоз ЧМЭ3! Многоуважаемая Чмуха! Вот и весь сказ! =) Те, кто в теме - те всё поймут правильно, а кто нет - ну тем значит это не слишком интересно и нужно =))

@pokemoshalife8633 2 жыл бұрын

Очень добрый комментарий, большое спасибо, Дмитрий! Согласен с Вами!

@user-lr8yk2ny6n Жыл бұрын

Очень качественно!❤ Спасибо!

@karp0ffvl823 2 жыл бұрын

Вячеслав, Пашок - топчик тепловозник, и особенно я угарнул с возбуханов и концовки))) Спасибо за видео!

@pokemoshalife8633 2 жыл бұрын

На здоровье! Вам спасибо за просмотр!

@user-ne4en4yt5m 7 жыл бұрын

нашел в себе силы и досмотреть эту ересь до конца. Ржалк все время!!! ну повеселили "знатоки " тепловоза ЧМЭ-3. Я работаю уже 20 лет приемщиком локомотивов, у меня выпускники училища лучше знают тепловоз чем эти двое. хоть бы не позорились!!!!

@starikovdmitriy 7 жыл бұрын

Аналогично. Перепутали все на свете. достаточно Нотика минут 20 полистать и все становится понятно, что за ахинею в видео несут.))

@user-ze6il6pz6w 4 жыл бұрын

Вот и сам бы снял видео адекватное по теме . Чем дилетанта обсуждать . Тема узкая , у тебя получится .

@Bananbos 4 жыл бұрын

Особенно придурка в шапке не понятно для чего взяли если оператор больше его знает

@user-sz2qf7dq8m 4 жыл бұрын

мдя уж, шпана опозорились по полной 😂

@errafrommsk 5 жыл бұрын

2019 год ЧМЭхи все еще в эксплуатации :D

@faustbeni7966 4 жыл бұрын

ну если справляются, почему бы и нет)

@mr_pig_live 4 жыл бұрын

чо , у нас на пляже во всю ходят!

@sergeyasd3923 4 жыл бұрын

в Латвии они ещё есть у нас.

@user-sn4qx1sq7f 3 жыл бұрын

В Пензе ЧМЭхи и в 2020 до сих пор на маневровых работах пашут и в ус не дуют.

@user-og8ly2dv2k 3 жыл бұрын

@@user-sn4qx1sq7f Ну так то есть такой завод Милорем который в муках рожает звапчасти к дизелям ЧМЭ

@user-pv7pj8xc4e 5 жыл бұрын

Мне вообще обзор понравился. Да и вообще мне нравятся эти тепловозы интересуюсь из интернета очень интересное видео и оно заслуживает лайка. А сделайте ещё такой же обзор только тепловоза ТЭМ2.

@pokemoshalife8633 5 жыл бұрын

Благодарю Вас за оценку ролика! Если ТЭМ2 увижу, постараюсь обзор запилить.

@user-sg9mh1it5c 6 жыл бұрын

Pokemosha большое тебе спасибо за видео но я просто обожаю тарахтение дизельных тепловозов

@pokemoshalife8633 6 жыл бұрын

На здоровье, Дмитрий! И Вам спасибо!

@belarusiantransport9201 5 жыл бұрын

У чмэ3т оно особенно приятное!

@user-dm8yi3mc7y 2 жыл бұрын

Класс супер мне понравилось я смотрю

@pokemoshalife8633 2 жыл бұрын

Благодарю Вас за просмотр ролика!

@ClearBandit1980 7 жыл бұрын

продолжайте таким же духе молодцы

@pokemoshalife8633 7 жыл бұрын

Спасибо!

@user-cr2gj8kw4e 4 жыл бұрын

Очень большое спасибо.

@pokemoshalife8633 4 жыл бұрын

На здоровье, Александр, и Вам спасибо за просмотр!

@rnemo1024 3 жыл бұрын

Как всегда лайк Покемоше! Ну и пепелац реально суровый :))))

@pokemoshalife8633 3 жыл бұрын

Большое спасибо Вам за оценку!

@alexeibandati1007 Жыл бұрын

О, фоточки из Кишинева и Тирасполя! 😍😍😍👍👍

@user-bz1yp3kv4k 4 жыл бұрын

Спасибо прикольный обзор много узнал того что было мало известно мне

@pokemoshalife8633 4 жыл бұрын

На здоровье, Александр! Спасибо, что посмотрели ролик!

@user-eb4yu4rf3i 6 жыл бұрын

Спасибо. Первый раз услышал тут расшифровку ЧМЭ.

@pokemoshalife8633 6 жыл бұрын

На здоровье. Вам спасибо!

@user-eb4yu4rf3i 6 жыл бұрын

До недавнего времени (лет 6 назад появился у меня инет) всё думал, что это ЧМЕЗ (зина). А вот когда тогда вчитался (а железнодорожная тема меня с детства интересует), тогда и понял, что был второй, а затем третий ЧМЭзик. Это приятнее читается, чем чмуха и чмэха. Всё равно, ностальгия ностальгией, но мне нравится простое, в данном случае контактно реостатное решение. Простота залог надёжности. Чуть лучше наверно тиристорное управление. Но а современное, с мозгами которое, и монитором как в компьютере, перед лицом машиниста, это как бы красиво. Но очень и очень сомневаюсь, что современные сапсаны, хюндаи, и прочая дребедень, будут в строю 15-25 лет. Не говоря уж о 30-40. Но объективности ради, признаю, что время действует на железо не с лучшей стороны. Я за усталостные необратимые изменения. Дизель ремонтируется, оборудование тоже. А силовая конструкция, рама, она сваркой на заваривается, и краской не замазывается.

@pokemoshalife8633 6 жыл бұрын

Спасибо, Виталий!

@user-fu2gu2me1q 6 жыл бұрын

Для справки: тепловозы маневровой работы, а именно серии ЧМЭ3 выпускал Пражский завод "Ческоморавска Колбен-Данек", тогда как восьмиосные ЧМЭ5 выпускались заводом "Локомотивка Соколово".

@night-ranger 3 жыл бұрын

Чё, нормальный обзор. Моя вся жизнь прошла около ж/д. Именно эти ЧМЭ3 чаще других мелькали перед глазами, да и сейчас мелькают.. Не ожидал, что это чехи.. Кстати, Павлу Александровичу респект за выдержку.

@pokemoshalife8633 3 жыл бұрын

Благодарю Вас, Валера, что посмотрели столь старый ролик!

@eLFiChannel 5 жыл бұрын

Топовое описание =)

@pokemoshalife8633 5 жыл бұрын

Да ну, Михаил) Ролик уныл чуть менее, чем полностью)

@VETALLZZZ 6 жыл бұрын

Спасибо конечно, но вакуум в надплунжерном пространстве это круто! Такого я еще не слышал)))) Слабое место ЧМЭ3 это гиромуфта привода, по депо с ней как только не мучаются, компрессор тоже довольно слабый, кт6 намного мощнее и надежнее. У чмэ2 кроме остсутствия турбины (по дизелю) еще и топливная другая, в частности плунжер имеет меньший диаметр и клапан тнвд. При запуске рейка не выходит на запуск от слабого давления масла вследствии чего регулятор не может подать рейку поэтому веревки и вяжут. Кстати у нас в Днепре на стрелочном еще два ЧМЭ2 работают. А тепловоз хороший. Спасибо.

@pokemoshalife8633 6 жыл бұрын

Большое спасибо, Веталлззз, за дополнение!

@trainmaster74 6 жыл бұрын

VETALLZZZ Мне больше про двухмашинник больше понравилось, я даже повторить не смогу))

@user-in5fk9ok6u 4 жыл бұрын

А я, работавший в Днепре, ЧМЭ2, никогда не видел, либо не помню.

@user-in5fk9ok6u 4 жыл бұрын

Привет, земляк! Я с января 1972-го работал в Днепре, на манёврах на всех станциях, но ЧМЭ2 никогда у нас вживую не видел. А может просто не помню?

@user-cm7ov2tb7o 4 жыл бұрын

Pokemosha Life на 15 минуте это воздушный ресивер , а водомаслянный тепло обменник со стороны помощника машиниста или по правой стороне со стороны отсека управления если смотреть , отсчет цилиндров идет от отсека управления на тепловозе чмэ3 , 2 тэ 10м, в, у.на чмэ3т батареи находятся в баке как в топливом там выемки в виде полки там стоят и закрываются крышками или дверки и там обьем бака топливного меньше 5500 литров а не 6000 как на простой и во сновном все релюхи управления находятся на улице как на этой чмэ3 аккумуляторы, а где пневмовентели которые в отсеке управления , это вентили управления жалюзи основного, дополнительного контура

@MYRTAZAA 3 жыл бұрын

Спасибо за обзор!

@pokemoshalife8633 3 жыл бұрын

На здоровье, спасибо Вам за просмотр ролика!

@rlsrls6074 7 жыл бұрын

22:44 эххх молодость вспомнил.. когда в 80-х на таких катался пацаном =)))))))))))

@pokemoshalife8633 6 жыл бұрын

Благодарю за просмотр.

@ruger8526 6 жыл бұрын

С детства хорошо помню эту машину, отец проработал на 3т лет 15. И да, аккумуляторные батареи на 3т расположены по бокам на выдвижных полках,а не в заднем капоте. С мощностями все перепутали. А вообще, про качество обзора хорошо сказано в конце ролика.

@pokemoshalife8633 6 жыл бұрын

Спасибо Вам за просмотр и коммент!

@staydaycraft 2 жыл бұрын

Мечтал всегда прокатиться на этой палубе ЧМУхи

@pokemoshalife8633 2 жыл бұрын

Довольно интересно, согласен.

@ClearBandit1980 7 жыл бұрын

интересный ролик лайк

@pokemoshalife8633 7 жыл бұрын

Привет, бро! Спасибо.

@michelleasrolabus1533 4 жыл бұрын

Отличный обзор!!!!!

@pokemoshalife8633 4 жыл бұрын

Рад, что Вам понравилось!

@valdemarljan2394 3 жыл бұрын

👋👋👋Ребят, вы себя недооцениваете, интересныйконтент, и рассказываете прикольно, для общего развития, почему бы и не посмотреть.👍

@pokemoshalife8633 3 жыл бұрын

Большое спасибо, Вальдемар!

@Denis_Dorohoff 4 жыл бұрын

Когда вижу логотип ЧКД, то становится немного больно... Шел я как-то через подземный переход, а там немой дядька продает значки нагрудные "тех" времен...И вот вижу я этот значок, с выставки или персонал его носил - сказать не могу... Протянул я немому деньги, тот вытащил из пачки десять несчастных рублей (в нулевых это было, 10₽ были тогда бумажные)... Взял значок, приколол его к куртке, а через двести метров - он исчез.... Как я не искал по всем газонам и тротуарам, но найти не смог....жалею до сих пор! Редкость все же!

@pokemoshalife8633 4 жыл бұрын

Спасибо за Ваши воспоминания, и спасибо за просмотр!

@user-sv1ct2rm6f 6 жыл бұрын

Было интересно

@pokemoshalife8633 6 жыл бұрын

Спасибо Вам за просмотр.

@user-js2ln6wg9s 6 жыл бұрын

27 минут полезной инфы... Интересно мне знать про подвижные составы! Начну с ВЛ-80 в свои 11 лет. У бати машинист знакомый есть, работает с ВЛ-80.

@pokemoshalife8633 6 жыл бұрын

Спасибо большое, Андрей! Удачи!

@ZOXEXIVO 4 жыл бұрын

Всегда бесило, что перекрасили зеленые ЧМЭ3 на уродливый красно-серый цвет, а теперь узнаю, что их списывают... По прогнозам, через какое время их полностью заменят?

@pokemoshalife8633 4 жыл бұрын

Замена идёт, но, думаю, Чмухи ещё поработают немало. Конечно, в зелёном, тепловозы смотрятся лучше.

@ZOXEXIVO 4 жыл бұрын

@Rebalist 993 Просто руководство РЖД не знает, что не всем нравится, вот ничего и не делает. Есть статистика, что большинство людей лучше всего относятся к синему и зеленому цвету, но в РЖД дизайнерам все равно, и, скорее всего = какому-нибудь начальнику нравился красный цвет, вот он решил все и перекрасить. Я где-то слышал, что красный сделали специально, чтобы зимой на белом снегу поезд был заметнее, но это бред

@pokemoshalife8633 4 жыл бұрын

@Rebalist 993 , да, стоковый окрас намного лучше. Спасибо за просмотр!

@drakosha1020 4 жыл бұрын

Да что у вас у всех ТАК подгорает от нового окраса? Нормальное сочетание, да и видно поезда лучше. Глядишь - меньше идиотов под колесами окажется.

@pokemoshalife8633 4 жыл бұрын

@@drakosha1020 , Вы, вероятно, далеки от Железнодорожного транспорта. Поэтому, так рассуждаете.

@The070707070707 7 жыл бұрын

Спасибо!

@pokemoshalife8633 6 жыл бұрын

Спасибо Вам!

@faniko0.195 5 жыл бұрын

Я работаю на малой товарной станции "Обменная" ППВМ. и у нас там на манёврах постоянно ездят ЧМЭ3, ТГм6(зелёный), ТГм6(синий). И ЧМЭ3 мой самый любимый на станции.

@pokemoshalife8633 5 жыл бұрын

Спасибо, Ник! Удачи Вам в работе!

@brainbulletwot9739 6 жыл бұрын

Лампово. Аж солярой запахло. Но вакуум в ТНВД.... Поржал.

@pokemoshalife8633 6 жыл бұрын

Спасибо за просмотр, Брэйн! Тупанули мы жестко, конечно)

@colinkmike 4 жыл бұрын

класс, досмотрел до конца! реббята жжете!!!!!!

@pokemoshalife8633 4 жыл бұрын

Это древний ролик, унылый) Спасибо за просмотр!

@user-tf8zi6qv5v 7 жыл бұрын

модели железнодорожные вот это вещь! это надо хорошо постараться,чтоб такое сделать!

@mrgrinchgrinch4826 7 жыл бұрын

СУПЕР ,ЛАЙК + ПОДПИСКА!!!

@pokemoshalife8633 7 жыл бұрын

Очень Вам признателен! Спасибо!!!

@sovsemoxueli 3 жыл бұрын

ни хрена себе, обзор в -30??? это респектос, по видео этого не скажешь, было ощущение что ну -5 где то) держались достойно

@pokemoshalife8633 3 жыл бұрын

Благодарю Вас за опросмотр ролика и комментарий!

@manincase043 7 жыл бұрын

В различных фильмах часто этот тепловоз в кадрах показывают. Походу их всех больше выпустили.

@pokemoshalife8633 7 жыл бұрын

Конечно, семь с половиной тысяч тепловозов. И еще бы выпускали, если бы СССР не рухнул.

@pokemoshalife8633 4 жыл бұрын

@Rebalist 993 , не понял Вас?

@bigShow63 4 жыл бұрын

кто в 2020 любит тепловозы?

@pokemoshalife8633 4 жыл бұрын

Разумеется, все.

@SharmankaMusic 4 жыл бұрын

Мой любимый тепловозик это - ЧМЭ3 !))

@pokemoshalife8633 4 жыл бұрын

@@SharmankaMusic , ЧМЭ3 - уже легенда!

@MYRTAZAA 3 жыл бұрын

Все о транспорте - портал , Я думаю, что много таких, кто любит тепловозы!

@predator9721 3 жыл бұрын

Спасибо вам ,очень интересно узнавать то ,что никогда не узнал бы наверное. Но очень интересно. Всегда было интнресно почему этот тепловозов ,,чмухой,, называют.😊

@pokemoshalife8633 3 жыл бұрын

Спасибо большое, что посмотрели ролик! Но он очень старый и весьма посредственный. Предлагаю глянуть уже современные ролики про локомотивы. Спасибо.

@DOKiN3 6 жыл бұрын

помню лет 10 назад в конце зимы прибыли с чмухой на станцию Белка. а там всю зиму работала другая чмуха с большими бандажами. снеговой там и в помине небывало. та чмуха и чистила собой станцию. естественно между рельсами и образовалась напрессовка. на ней то мы повисли из за тонких бандажей. колёса в воздухе , а мы на баках сидим.

@pokemoshalife8633 6 жыл бұрын

Офигеть, неужели такое возможно?!

@DOKiN3 6 жыл бұрын

возможно

@maxmashinuga7643 2 жыл бұрын

Пашок наша гордость!!!! Знатно все рассказал. Боярину Вячеславу мое почтение!!!!! По устным рассказам ветеранов Даугавпилского тепловозного завода, тепловоз ВМЭ придумали учёные мужи из ЛИиЖТ, которые и передали проект венграм. Товарищи из ЛИИЖТ помогали фирме ЧДК в разработке ЧМЭ-2. Группу советских специалистов возглавлял профессор ЛИИЖТ, академик Виктор Сергеевич Стрекопытов. Причем, по легенде благодарные чешские товарищи пытались расплатиться с советскими учёными с помощью ванны с темным пивом! Как рассказали мудрые заводчане из ДТРвЗ, советские учёные полность разработали ходовую часть для ЧМЭ-2, а хитре чехи доработали и приладили на чмуху судовой дизель Даймлер-Бенц, от подводных лодок Кригсмарине.

@pokemoshalife8633 2 жыл бұрын

Ваши дополнения, Максим, всегда очень интересны! Спасибо большое! Благодарю Вас за просмотр и удачи с каналом!

@maxmashinuga7643 2 жыл бұрын

@@pokemoshalife8633 спасибо вам огромное!

@nos9387 7 жыл бұрын

Ну и валенки)). Я ещё в 98 конструкцию чмухи учил и то понятнее и полнее бы рассказал. Но лайк поставил ибо считаю,что подобной тематики на ютубе должно быть больше.

@pokemoshalife8633 7 жыл бұрын

Спасибо большое! Постараемся запилить антиобзор на электровоз ВЛ80с. Там уж я отведу душу).

@alexanderkutuzov514 3 жыл бұрын

Хороший обзор

@pokemoshalife8633 3 жыл бұрын

Спасибо за оценку, Александр!

@shaftpochta 6 жыл бұрын

Больше обзоров! Класс

@pokemoshalife8633 6 жыл бұрын

Большое спасибо Вам!

@investjournal Жыл бұрын

Эта тарахтелка имеет запоминающийся и легко узнаваемый звук дизеля, когда стоит у переезда ))

@pokemoshalife8633 Жыл бұрын

Не поспоришь) Спасибо за просмотр!

@user-no4qv4cy7r 6 жыл бұрын

я на чмэ3э ездил когда маленький был...мама на железке работала и сажала меня на тепловоз что б не мешался ей.....эх.......были ж времена....

@pokemoshalife8633 6 жыл бұрын

Ностальгия, Александр) Спасибо Вам за просмотр!

@user-no4qv4cy7r 6 жыл бұрын

это не сбывшаяся мечта... всегда хотел быть машинистом ЧМЭшки...

@pokemoshalife8633 6 жыл бұрын

А что помешало, Александр?

@user-no4qv4cy7r 6 жыл бұрын

так ЧМЭшки же фсе порезали по ходу....Щас же ТЭМки катаются..:)

@pokemoshalife8633 6 жыл бұрын

У нас ЧМЭ3 ещё очень много работает, Александр.

@andreyskorolitny2391 3 жыл бұрын

Лайк! 👍 ☺ 💙 💛 💚 ❤

@pokemoshalife8633 3 жыл бұрын

Спасибо за оценку!

@user-hi4go3in3k 7 жыл бұрын

Видео супер, хотелось бы увидеть на вашем канале обзор тепловозов серии 2тэ10м. И 2тэ116.

@pokemoshalife8633 7 жыл бұрын

Андрей, спасибо за оценку! Если будет возможность, постараемся запилить.

@user-cl9ko3pe5s 6 жыл бұрын

суровый маневровый - попал на чмэ3 - не уедешь дальше дэпо)))

@pokemoshalife8633 6 жыл бұрын

Бывает, Сергей) Спасибо Вам за просмотр!

@David740.10 2 жыл бұрын

Хороший обзор тооп

@pokemoshalife8633 2 жыл бұрын

Благодарю Вас!

@user-zz3mq6zs6h 5 жыл бұрын

ЧМЭ-3 это как наш автомат калашникова я работал на этом тепловозе он лучший в своём классе настоящий безотказный тепловоз.

@pokemoshalife8633 5 жыл бұрын

Спасибо за мнение, Джо! И благодарю за просмотр!

@urbanjourney6447 4 жыл бұрын

Дааа, объективно говоря (никого не хочу обидеть) ранние обзоры Покемоши не претендовали ни на какую техническую достоверность. Но, было смешно, видео из разряда "Полчаса ржача с чухана в ушанке"))). Однако, хочу выразить благодарность тебе, Покемон, за то что в последнее время поднял информативную составляющую своих видео с уровня "Треш и угаР" до уровня познавательных роликов, а иногда еще и с очень уместным юмором)) Короче, спасибо, так держать!)

@pokemoshalife8633 4 жыл бұрын

Большое спасибо, Даниил, за оценку нашего скромного творчества! Рад, что Вы столько времени продолжаете оставаться с нами!

@dmb0709 6 жыл бұрын

Я на таком катался на станции Ряжск-2 МЖД в далёком детстве, когда там ещё сортировка была.

@pokemoshalife8633 6 жыл бұрын

Спасибо Андрей! Думаю, они и сейчас катаются там.

@dmb0709 6 жыл бұрын

Pokemosha Life нет, там сортировка закрылась и маневровые перегнали на Ряжск-1, а это не торт. Отличные обзоры. Так держать!

@belarusiantransport9201 5 жыл бұрын

Обожаю чмэ3т !!!!!!!!!!!!!!

@pokemoshalife8633 5 жыл бұрын

Да, ЧМЭ3т - вполне удачная машина, лучше, чем простые ЧМЭ3.

@user-cl9ko3pe5s 6 жыл бұрын

кстати плунжерный насос не создает вакуум - он является как бы и дозатором кол-ва топлива и системой впрыска одновременно. Боковая канавка плунжера являетсякак бы мерилом кол-ва топлива в зависимость от того на какой угол повернут плунжер относительно отсечного отверстия. вроде так)))

@pokemoshalife8633 6 жыл бұрын

Большое спасибо за дополнение и уточнение, Сергей!

@user-sg5xx6lb2q 5 жыл бұрын

Водомаслянный теплообменник с другой стороны) то впускной ресивер) а воздушный фильтр как он сказал это был турбокомпрессор а масло в ней что бы она смазывалось)

@pokemoshalife8633 5 жыл бұрын

Мдаа, кароче лоханулись мы с обзором) Спасибо за просмотр, Сергей!

@user-tf8zi6qv5v 7 жыл бұрын

да нормальный репортаж!!! кабина там холодная,помощник с механиком постоянно воюют- механик мерзнет,помощнику жарко у печки

@pokemoshalife8633 7 жыл бұрын

Благодарю Вас за просмотр.

@user-tf8zi6qv5v 7 жыл бұрын

Pokemosha Life был ещё в конце 80х,начале 90 годов тепловоз ЧМЭ-5.вот это был монстр! жаль аппаратуры тогда не было запечатлеть...может кому посчастливилось запечатлеть где-то на просторах страны?

@pokemoshalife8633 7 жыл бұрын

Знаю про такой, и с удовольствием бы обозрел бы! В Украине, как памятник, вроде есть один.

@user-tf8zi6qv5v 7 жыл бұрын

Pokemosha Life первые номера были в депо Люблино в москвеих стали нагружать и быстро запороли.была сплошная электроника, а спецов таковых не было.да и в 90х все разваливаться стало. вобщем ржавели они под забором,пока не списали

@pokemoshalife8633 7 жыл бұрын

Короче, тепловоз, который опередил время.

@user-ct4sz9le2s 7 жыл бұрын

спасибо. интересно. удачи вам и процветания каналу

@pokemoshalife8633 7 жыл бұрын

Спасибо за пожелание! Вам всех благ и удачи!

@user-dl5tf8ds7k 4 жыл бұрын

Радует что в РЖД есть ещё умненькие ребята

@pokemoshalife8633 4 жыл бұрын

Я думаю, их очень много. Спасибо Вам за просмотр!

@user-wl9qn1vx9k 7 жыл бұрын

Что за бред. Где вы этого Васю в шапке лохматой нашли. Он этот тепловоз только на картинке и видел. Я такую ахинею даже от дублёров помощников не слышал. Полный бред.....

@user-oy2lx3vj5j 7 жыл бұрын

Полностью согласен.

@user-nf6lq7ew4z 6 жыл бұрын

а ты кассир

@sergpackin622 6 жыл бұрын

Мальчик красивый

@user-yk1wt3fk2e 6 жыл бұрын

++++++

@user-jb6pw5qv6u 6 жыл бұрын

Он кем работает?

@pots971 7 жыл бұрын

Чётко

@pokemoshalife8633 6 жыл бұрын

Благодарю!

@user-gp9dp7uc7c 4 жыл бұрын

Сссуррровый обзор))))

@pokemoshalife8633 4 жыл бұрын

Обзор отстойный) Спасибо за просмотр!

@RailwayofMoldova 2 жыл бұрын

Хех, а на превью похоже мой снимок))

@pokemoshalife8633 2 жыл бұрын

Спасибо большое!

@user-ji4to8mm5o 5 жыл бұрын

Покемоша, мега лайк от меня

@pokemoshalife8633 5 жыл бұрын

Спасибо, дружище!

@user-gy2ol1vd5z 7 жыл бұрын

Маневрируют такие у нас в Сыктывкаре. Мелкий ходил - думал чего за ЧМЭ___ ездит). Хотел быть машинистом, зрение не позволило.

@pokemoshalife8633 7 жыл бұрын

Может, оно и к лучшему, сейчас работа в поездах - не сахар)

@alexhenkelstyle 6 жыл бұрын

симпатичный парень

@Mustelasan2 6 жыл бұрын

Нормуль.

@pokemoshalife8633 6 жыл бұрын

Благодарю Вас. Магурин!

@RyanmcgroveUs 6 жыл бұрын

Подскажите пожалуйста, а почему сзади шлангов больше и для какой они цели? Тормозную магистраль увидел - красная, а вот синяя и жёлтая магистрали - это для чего? Их редко сцепляют к сожалению.

@pokemoshalife8633 6 жыл бұрын

Синяя магистраль - питательная, от ГР, а желтая - импульсная, она же магистраль вспомогательного тормоза.

@user-is8rb1yd2q 5 жыл бұрын

Электромагнитные вентили возле дизеля - это вентили управления жалюзями и вентилятором малого и большого круга охлаждения дизеля.

@pokemoshalife8633 4 жыл бұрын

Благодарю за дополнение.

@FrancoJerol 3 жыл бұрын

Классный аппарат

@pokemoshalife8633 3 жыл бұрын

Очень достойная машина!

@user-yl6cz2dn2t 5 жыл бұрын

мне понравилось

@pokemoshalife8633 5 жыл бұрын

Спасибо большое, Сергей!

@user-wr5in3rg9o 5 жыл бұрын

ЧМЭ-3 - это романтика! На улице минус 30, в цеху минус 20, залезешь в капот - а там тепло, фуфайку на трубу компрессора повесишь и рукавички куда нибудь пристроишь, пока воду отбираешь, да масло в компрессоре смотришь всё и прогрелось! Одеваешь- и вот она радость жизни! А звук запускаемого компрессора - р-у-у-у-у-х-х-х-х, р-у-у-х-х, р-у-х, р-у-х, р-у-х - это как отсечка у паровоза, его ни с чем не спутаешь! Ну а если серьёзно - то геморрой на колёсах, при чём геморрой хронический!

@pokemoshalife8633 5 жыл бұрын

Спасибо, Алексей! Очень достойное дополнение!

@user-fu2gu2me1q 6 жыл бұрын

В целом, неплохо. Но кроме ЧМЭ3 были и ЧМЭ5 с пультом дистанционного управления - вот бы про пятый обзор сделали. Хотя пятых ЧМЭшек довольно-таки мало - в основном где-нибудь на свалках простаивают. А вообще тепловозы сами по себе уникальны.

@pokemoshalife8633 6 жыл бұрын

Спасибо, Дмитрий! Про ЧМЭ5 подумаем, может и сделаем)

@aleks7351ify 4 жыл бұрын

Их не то, чтобы мало, их в России и было то всего два, оба уже порезаны. Живые если есть, то возможно в/на Украине.

@user-xw8ge5er4y 4 жыл бұрын

@@aleks7351ify До развала союза работали тч10 Дебальцево-Сорт.

@dimashow5038 7 жыл бұрын

норм видос

@pokemoshalife8633 7 жыл бұрын

спасибо

@user-jt5si2ir5z 4 жыл бұрын

Да, давно я так не смеялся.

@pokemoshalife8633 4 жыл бұрын

Спасибо за просмотр.

@vadimsushin4666 5 жыл бұрын

Весёлый обзор. Эксперт в шапке изрядно повеселил своими перлами.

@pokemoshalife8633 5 жыл бұрын

Вадим, это один из самых ранних роликов, понимаю его неполноценность) Думаю, нынешние видео на канале несколько более грамотные)

@high-flyingpigeons 5 жыл бұрын

На ЧМЭ-3т батарея над топливным баком находится,это я как машинист тепловоза говорю!!Где вы нашли этого тормоза в шапке?

@pokemoshalife8633 5 жыл бұрын

Спасибо за просмотр, Сергей.

@user-zn1yn7ni5s 6 жыл бұрын

норм)

@pokemoshalife8633 6 жыл бұрын

Спасибо, Константин!

@user-xs7fm3dz2m 3 жыл бұрын

Я видел как такие маневровые локомотивы цепляли поезда местного значения. Например общие сидячие пассажирские вагоны 3- 4 шт. И такой поезд идёт до какой -то станции, вместо электрички.

@pokemoshalife8633 3 жыл бұрын

Да, ЧМЭ3 выдавали под пригородные поезда. Спасибо за просмотр!

@evgeniiippolitov371 6 жыл бұрын

Нормуль обзор, самое интересное показали место где аккумуляторы находятся (незнал), если возможность представится спиликаю!

@pokemoshalife8633 6 жыл бұрын

Спасибо Вам за оценку, Евгений! Однако аккумы пиликать не нужно.

@user-mb7jz7fk5v 5 жыл бұрын

👍

@pokemoshalife8633 5 жыл бұрын

Спасибо за просмотр!

@anais-teodoru 5 жыл бұрын

чмэ5 в студию!)))

@pokemoshalife8633 5 жыл бұрын

Про ЧМЭ5 надо будет пилить отдельный ролик)

@Prepodobniymax 6 жыл бұрын

Я от ЧМухи рыгать хочу уже))

@pokemoshalife8633 6 жыл бұрын

Ну вот, Максим, а я еще про модель ЧМЭ3 обзор хочу сделать)

@UK8CFT 4 жыл бұрын

А в запасных резервуарах храниться сжиженный или стравленный воздух?

@pokemoshalife8633 4 жыл бұрын

Сжатый воздух.

@UK8CFT 4 жыл бұрын

@@pokemoshalife8633 спасибо за ответ! Значит там нету типа жидкого газа

@pokemoshalife8633 4 жыл бұрын

@@UK8CFT , конечно, нет)

@user-py7lb1ib7b 6 жыл бұрын

Помню мы в детстве его звездочкой звали.

@pokemoshalife8633 6 жыл бұрын

Надо же). Первый раз такое название встречаю. Спасибо за просмотр!

@user-cx8oq5dh6e 6 жыл бұрын

спасибо большое))))),обзор хороший интересный)))). Можно конечно если есть возможность снять обзоры на путе- ремонтные машины типа ПОМ или ЩОМ !!!!!

@pokemoshalife8633 6 жыл бұрын

Спасибо большое, Анатолий! Если представится возможность, обязательно сниму)

@user-xw8od3yb4h 6 жыл бұрын

Поедь в Тихорецк там есть паровозы древние, хорошо бы обзор сделать на них

@pokemoshalife8633 6 жыл бұрын

Спасибо, Чак Норрис.

@user-ic5mb6qx3p 6 жыл бұрын

я вас приветствую видео просто класс моя мечта с детства стать машинистом поезда но я знаю что с начало надо выучится на помощника,вот подскажите мне у меня зрение минус 2,могу ли я сделав операцию выучится на помошника?

@pokemoshalife8633 6 жыл бұрын

Здравствуйте, Тимур. Спасибо. Если после операции зрение будет 1.0, и не будет других противопоказаний, то сможете. Удачи!

@user-hu5dd3ye6k 6 жыл бұрын

а где снимали обзор?

@pokemoshalife8633 6 жыл бұрын

В депо Горький-Сортировочный.

@fromsweden 5 жыл бұрын

1:22 Кишинев ) Видел там двухсекционный ТЭП 60 с переходной шахтой из кабин. Видео, наверное, с таким вряд ли реально найти.

@pokemoshalife8633 5 жыл бұрын

Скорее всего, не найдёте уже, если Тапок давно распилен. Спасибо большое за просмотр, Йоханссон!

@login_amarok36 7 жыл бұрын

Нормальный обзор, зря автор прибедняется. Приятно, что в начале об истории тепловоза рассказал

@pokemoshalife8633 7 жыл бұрын

Благодарю Вас, Дмитрий! В планах запилить злой обзор на ВЛ80с)

@login_amarok36 7 жыл бұрын

О, вот восьмидесяточку стоит показать!

@pokemoshalife8633 7 жыл бұрын

Понял Вас! Значит запилим)

@login_amarok36 7 жыл бұрын

Буду ждать, и не только я)

@pokemoshalife8633 7 жыл бұрын

Хорошо, спасибо)

@ckoque1 4 жыл бұрын

Скоростная лаборатория сделана из ЧС200-008. Стоит сейчас в дальнем углу у Московского вокзала в СПб.

@pokemoshalife8633 4 жыл бұрын

Спасибо за дополнение!

@dmitryaksyonov5394 3 жыл бұрын

Вообще-то мне бы такой обзорчик в 80-ые годы (сам я 1973 г.р.), было бы так интересно открыть двери переднего капота...

@pokemoshalife8633 3 жыл бұрын

Спасибо Вам за просмотр ролика!

@user-lc4yl7ml8s 4 жыл бұрын

Я посмотрел до конца

@pokemoshalife8633 4 жыл бұрын

Спасибо! Это старый ролик)

@mariostreamer6870 7 жыл бұрын

скажи когда сегодня Стрим , покемон

@user-dp7zq5ml6w 6 жыл бұрын

что то я не понял а откуда взялся чмэ3т 7777. заезжал к нам такой несколько лет назад

@pokemoshalife8633 6 жыл бұрын

А он не с Игумново?