Tercer Carril Doble Calzada Bogotá Girardot Vía 40 Express Qué ha pasado con la obra

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Күн бұрын

¡Hola! ¿Qué tal? Atendiendo múltiples peticiones en los comentarios, empezamos a hacer seguimiento a otra importante obra para Colombia. IP - Ampliación a tercer carril doble calzada Bogotá - Girardot.
Se trata de una obra bajo el esquema de Concesión a 30 años, de iniciativa privada cuya obra está a cargo de el concesionario vía 40 express SAS.
En este video conoceremos la composición de la concesionaria y la interventoría, las unidades funcionales y su avance programado y ejecutado.
Playlist Bogotá Girardot: • IP Tercer Carril Bogot...
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Lista de Capítulos
0:00 Introducción
3:11 El contrato
3:33 El consorcio Vía Express SAS
3:55 La interventoría SEG Incoplan
4:13 Unidades funcionales y avance de obra
7:24 Nota de cierre
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Пікірлер: 63

@fernandodelgadovelasco4912 Жыл бұрын

Buena información. Los porcentajes deben también confrontarse con el 100%. A final la UF 3 está nombrada 2 veces, para cumplir y no cumplir. Error de edición? Gracias

@vidjcb Жыл бұрын

Fernando, gracias por tan precisa observación. Al final quería decir esto: "En contraste la UF2, acceso al túnel Sumapaz, merece especial atención y revisión por parte de la interventoría."

@krlosdazza 11 ай бұрын

Así se reparten el motín los corruptos.

@mariobautista2279 Жыл бұрын

Me acuerdo de niño cuando la via Bogota Girardot se demoraba uno 2:30 horas. Ahora con 2 carriles, doble via, viaductos, tuneles, etc, la demora es de 7 horas.

@peterparker-fg5kr 11 ай бұрын

🤣🤣🤣🤣

@fredrincon33 7 ай бұрын

Y hasta más por estos días

@nestorpalencia 5 ай бұрын

y en Renault 4!

@elchilapo Жыл бұрын

Ojala algun dia hagan la doble calzada de neiva a san miguel, putumayo en la frontera con ecuador

@marianokrause-merkel1840 Жыл бұрын

Esa via es necesaria y prioritaria, pasar por Florencia es bastante dificil

@miguelangeltriana4138 Жыл бұрын

Como siempre nos mantiene al dia en la obra y su comentario para la interventora me parece muy pertinente

@dimiocarlos2 Жыл бұрын

GRACIAS JOHNCITO ERA UNO DE LOS QUE ESPERABA ESTE GRAN TRABAJO

@henry_Manzano Жыл бұрын

Si la obra estaba planeada por 6 años y arranco en el 2016, ya debería haber terminado, falto explicar que paso ahí

@maurojimenez112 Жыл бұрын

ojala antes del año 3000 veamos esa obra terminada.

@javbarmar2549 Жыл бұрын

Lo más indignante es que la llamen Bogotá girardot, y no sea así, llega al puente de Suárez y sigue a Ibagué, NUNCA entra a Ricaurte ni girardot

@mariaeugeniacarrascalcarra7966 Жыл бұрын

Excelente señor Jhon, interesante información de esta importante obra

@fernandoacastro Жыл бұрын

Tremendo trabajo

@cristianjovanrojasromero473 Жыл бұрын

Gracias por la información

@WilsonEduardoHerreraAngarita Жыл бұрын

Hola Jhon, puedes hacer seguimiento al peaje en la vía San Miguel que va de Sibaté a Fusagasugá, es un peaje de 8.900 y la vía está en condiciones que difícilmente pueden ser peores.

@Javiers548 10 ай бұрын

Huy si concuerdo con Sumerce esa vía que lastima cómo se encuentra en estos tiempos por cada paso que se de hay huecos por todo lado

@danielquintero7983 Жыл бұрын

Gracias por el vídeo, sería muy chévere que hiciera una actualización de Transmilenio Soacha. Saludos

@jnikofp8831 Жыл бұрын

Jhon gracias por el informe pero se sabe específicamente las razones de algunos atrasos porque la concesión parece capaz de ir acorde al calendario en algunas obras por que no en todas

@migueltibaquira9369 Жыл бұрын

Cuando pueda si puede ver el tema del tercer carril que se iba a construir entre mosquera y anapoima o apulo que llevan años en construcción pero nada que terminan.

@jerssonb2699 Жыл бұрын

En ese sentido la mejoría es el tramo de pendiente donde se puede adelantar más fácil los vehículos de carga.

@haroldaldana6968 Жыл бұрын

Jhon, creo que los porcentajes de participación de Vinci y Conconcreto cambiaron. Recuerdo haber leído algo acerca de que Conconcreto había cedido parte importante de su parte a Vinci. ¿Podría por favor confirmar? Gracias por los vídeos 👍

@vidjcb Жыл бұрын

Si cambiaron. Pero la ANI, cosa “rara”, no lo ha actualizado. Se quedaron con el 15% desde abril de 2023. Saludos

@mariajoseramirez4174 Жыл бұрын

Esa Autopista Bogotá Girardot será una belleza. Francamente en donde esté de por medio Conconcreto, todo es perfecto orden, cumplimiento, calidad, responsabilidad 👍👏 Ellos debieran ser los Alcaldes de Bogotá. Nuestra ciudad sería una hermosura

@fercastellorealty8289 11 ай бұрын

😂😂😂 la peor vía. Esa concesión es una tortura. Toca salir más de la casa. Son unos abusivos

@mariainescaceress.2959 2 ай бұрын

Estoy en cali

@juanda68 Жыл бұрын

Salut, ósea que tienen buen avancé.

@Bescot1 Жыл бұрын

Se habla de una demora en la compra de predios entre Silvania y Soacha

@jhondoe166 9 ай бұрын

La ampliación no es suficiente, deben pensar en la construcción de otras vías adicionales y alternas.

@alexispinzon7994 3 күн бұрын

Me gustaría saber por qué si en el video se muestra la maqueta la intersección de los manueles se muestra que van a construir doble carril en ambos sentidos y según parece no lo van hacer. Es triste ver que no hagan esa obra tan necesaria en ese sector. Y lo más triste es que se ve en el vídeo alguien que me explique, o que haga el reclamo.

@gonzalolezodecordova9825 11 ай бұрын

el dia que Colombia mejore sus carreteras como en España, por ejemplo, el despegue económico será brutal. Aquí en Colombia hay cosas que son mucho mas caras que en España y eso se debe a lo que tardan en llegar por carretera. De verdad que Colombia necesita infraestructura vial rápido y verá un progreso enorme, incluso a pesar de la corrupción aunque la corrupción en Colombia es muy inferior a la que hay en España

@DennisMurillo-nv2rq 10 ай бұрын

Buen día. Unidad Funcional 6 ha detenido obras porque la comunidad afectada en sus viviendas y Predios, a la fecha continúan sin soluciones y con las afectaciones cada vez más graves.

@miguelangelramirezmoreno7139 Жыл бұрын

Por favor, por favor cuando se sabe la Alo al norte, es importante saber

@vidjcb Жыл бұрын

Con mucho gusto. Publique este video exactamente hace un mes y no hay novedad por el momento hasta ahora: kzfaq.info/get/bejne/jbJ7mNObna7LkWg.html

@cuentasclaras7885 11 ай бұрын

Conconcreto no es el mismo que se le cayó el puente en boyacá y los mismos de la corruptela de hidroituango....mmm pues ojalá terminen

@almenos15letras Жыл бұрын

👌🏼

@alien_verde_ Жыл бұрын

Hola jhon, una pregunta, que ha pasado con el proyecto accesos norte? ( especialmente la ampliación de la KR7), por cierto muy buen video!!!

@vidjcb 10 ай бұрын

Hoy lo ví en la premiere. Ya hicimos dos buenos videos sobre accesos norte fase 1 y 2. Saludos

@juanjoseramirezpascuas2583 10 ай бұрын

Al día de hoy cómo van los avances de esta obra?

@wgm0277 Жыл бұрын

Llegara el 2030, y no se terminara esa obra, que lentitud por Dios!!!

@dariobarreto8463 11 ай бұрын

Bogotá. Transporte público por el aire.... Asi se descongestiona la ciudad . Por calles carreras y avenidas...... Piensen piensen. Tren o teleferico. A barrios de cada ciudad.....usen la cabeza...

@dariobarreto8463 11 ай бұрын

Tren imantado de norte a sur en minutos.

@enriquejosegarciasalamanca2678 Жыл бұрын

Pienso que sería mas útil, en lugar de construir un tercer carril, que desestabiliza los taludes de la vía, requiere compra de predios ocupados por casas y negocios, sería mucho mejor construir una vía completamente nueva, que pase por potreros despejados mas baratos de adquirir, sin crear el caos y perdida de tiempo que genera para los usuarios y para los contratistas trabajar en una via en servicio. La ingeniería nacional, la información satelital podrian desarrollar y seleccionar alternativas viables y menos costosas. En este caso la via vieja se utilizaria en un solo sentido y la nueva en sentido contrario. Conectadas cada determinado kilometraje con vias secundarias para realizar los retornos. Está idea sería aplicable en otras partes del país donde estén pensando en terceros carriles, además tiene el beneficio ambiental al disminuir las emisiones de carbono que generan los carros al transitar evitandose los trancones y demoras actuales. No tiene sentido construir un carril adicional y demorarse en recorrer la misma distancia mas del doble de tiempo.

@ramiroespinosa3779 11 ай бұрын

Don Enrique usted es un sabio.

@engelhaya 11 ай бұрын

eso es literalmente "perfumar un bollo"... solo se congestiona en los puentes, el resto del tiempo es una via con un servicio normal de de flujo de mercancia... pueden quemar la plata haciendo 20 carriles en cada lado, pero el trancón tiene dos fuentes: 1) los peajes, 2) en ingreso a las ciudadedes... lo que hay que invertir es en vias de distribución al ingreso de las ciudades, con tres carriles se va a formar el mismo trancón porque el ingreso a Bogotá seguirá igual por la misma via y sin alternativas tempranas de distribución y hacia girardot pues obviamente el municipio no tiene la capacidad para tantos vehículos en los puentes.... esa plata se va a perder.

@juancarlosmonroy7286 Жыл бұрын

Conconcreto se retiró del consorcio

@vidjcb Жыл бұрын

No, eso dijo en diciembre de 2022, en abril de 2023 redujo su participación al 15%

@fercastellorealty8289 11 ай бұрын

Vía 40 ....es de lo peor. Cierran a una sola calzada kilómetros y kilómetros sin necesidad, sin tener obra, ni obreros. Mal señalizado, peligroso de noche. Debería darles pena cobrar los peajes. Mejor irse a Girardot por la otra vía. Trancones eternos. Una tortura esa concesión.

@ambientalista33 Жыл бұрын

UNA VIA QUE NO ERA NECESARIA,ENTRE SEMANA ESO ES SOLO...APARTE DE TODOS LOS MALES QUE HACEN Y ESAS TALAS TAN TERRIBLES MATANDO TODO EL AMBIENTE Y TODOS CALLADOS COMO SI NO PASARA NADA...

@vidjcb 11 ай бұрын

Las montañas ya no deberían tocarse

@rodrigobula6022 11 ай бұрын

Pues, no se ve bien. Es una tortura, ojalá y alguna vez se pueda viajar con alguna dignidad.

@jerssonb2699 Жыл бұрын

Pero ya habrán definido que van a hacer exactamente en el tramo del río sumapaz(nariz del diablo ) otro túnel paralelo y ampliar la calzada a un costado del río?

@javieroterolozada-jp8os Ай бұрын

Consecion a 30 años? Barvaros.

@ediaz3747 11 ай бұрын

Buen proyecto, pero no deja de ser eso, la presentación es buena pero en seis año ya no funcionará esto solo le sirve a quien se queda con la platica, ahh y preparense para los sobrecostos y el costo de los peajes absurdos...

@mariobautista2279 Жыл бұрын

El Colombiano no sabe manejar, nunca ha entendido el proposito de mantenerse a la derecha y el carril izquierdo solo para adelantar !!