Lo rescatable es la renovación de los espacios peatonales.

Por ese corredor hubiese quedado bien la segunda línea de metro pesado, no se qué estudios de demanda o demás tenga, pero si de un sector como Venecia hacia otro como el chico no existe un demanda suficiente de viajes para plantearse la idea de una línea de metro pesado en esta ciudad tan grande, por dos avenidas tan importantes como la 68 y la cien, no se entonces que otro sector pueda tener ese tipo de demanda, parte desde Venecia en el sur donde habita la mayor parte de la gente que tiene que utilizar obligatoriamente un sistema de transporte público hacia el sector más importante donde se encuentran muchas oficinas centro financiero y demás, además, cruza por sectores y zonas industriales aún activas, por ciudad salitre, por centros comerciales,parques, el Simón Bolívar, el salitre, jardín botánico...no se no entiendo no soy experto ni mucho menos pretendo ser pero es algo que se nota a simple vista, no se qué tan bueno hubiese sido un metro ligero por esa vía con el tráfico tan pesado, por que algo que si es cierto es que un bus es más flexible que un tranvia a la hora de un accidente o quedar varado, pero también se ve mucho mejor estéticamente el tren comparado con le bus Una línea de metro pesado por esa vía hubiera sido alimentado por Transmilenio desde Soacha y Bosa y por otros medios desde Tunjuelito, ciudad bolívar, Usme además que cruza por Kenedy, puentearanda, metrópolis, ciudad salitre, ferias...cerca al terminal, tendría combinaciones con la primer línea y la posible línea a suba, con los regiotram occidente, norte y sur este último muy posiblemente nunca se haga ya que Peñalosa fue muy hábil al haber dejado la primer línea amarrada a esta troncal (que debió ser la segunda línea de metro PESADO) y la parte sur de la cali hacia Soacha, y casi el tramo de la Boyacá hacia el sur también, osea "jaque mate" bloqueo la opción de dos líneas posibles de metro una pesado y otra de ligero, talvez una línea de metro pesado sea cuatro o cinco veces más costoso que una troncal de Transmilenio pero la troncal le quitará dos carriles al resto de tráfico a dos vías muy congestionadas ya, cosa que sería a la inversa si construyeran un metro subterráneo por ese corredor además que se podrían recuperar algunos sectores que están abandonados

En fin, esperemos no se presenten retrasos y se termine en el tiempo estimado, lo bueno es que la 68 Tendra una nueva cara, será pavimentada en su totalidad y con mejores andenes por que actualmente en algunos sectores ni andenes hay, en fin que Bgtá siga creciendo y mejorando.

Está bien siempre y cuando también le metan metro

► Muy interesante. Gracias!

Buen video bro Saludos

Los reanders aguantan todo , se ve muy bonito la ciudad sin trancon .. pero esto lo que va hacer es achicar más vías y crear más trancones , y acorralar más a los vehículos

La verdad en estas avenidas se debió plantar las demás lineas de metro lo que es la 68 la Boyacá y cuando se haga la ALO, el transmilenio es rápido pero no tiene capacidad, además las estaciones no tienen baños, no hay comercio ni servicios como lo podria tener una estación de metro. Ahora ese tipo de intersecciones que plantean se me hacen insuficientes, por ejemplo la de la calle 100 con av suba se debe hacer un puente elevado para todos los carros también no solo para transmilenio, en ese cruce es una pesadilla el trancon.

Muy buen video, lo que me preocupa son las interconexiones que por lo visto no estarán bien articuladas y pasará lo mismo que la calle 26 o las Américas, no existe una conexión directa del Transmilenio por estás otras vías lo que ayudaría a generar mejores rutas. Además de que no todo el tráfico generado en la 68 nace al sur en venecia sino que viene de localidades más al sur, Usme, Tunjuelito y ciudad bolivar, las rutas zonales que están actualmente como se incluirían al Transmilenio, sería útil como líneas de conexión alimentarias de nada sirve el Transmilenio en carril central si solo te lleva desde Venecia y no a dónde se origina todo el tráfico y lo mismo hacia el norte, espero que se conecte adecuadamente las rutas a la parte norte del corredor séptima ya que la 68 se fusiona con la 100 y debería seguir el curso hacia el norte . Sé que es mucho texto pero esperemos salga todo de la mejor manera posible

Bogotá es la única ciudad del mundo que no puede superar los buses. Gracias Peñalosa

Me preocupa la arborización que desapareció con las obras. Ojalá dejen espacio para los nuevos árboles

Realmente Bogotá está haciendo otro megaproyecto que ya va bien avanzado, y es el de la Avenida Guayacanes. Los videos en drone de esa avenida son impresionantes y es enorme.

Me gustan los videos de Arqui porque son informativos y no estan alineados a ninguna ideologia politica, si no al profesionalismo en proyectos urbanos. Gracias por mantenernos informados.

Habla del tren de cercanías de Cali y Tranvía de Barranquilla.

Grácias por el vídeo, se explican bien las cosas. Pero estoy muy inconforme con esa obra por varias razones. La primera, Conconcreto es una de las constructoras involucradas con el escándalo de HidroItuango; la segunda, al ver la obra uno se percata que el supuesto Metro, viene siendo el alimentador de las troncales de Transmilenio cuando se supone que debe ser al revés; tercero, en los render solo se ven ciclorutas de andén, soy biciusuario y no hay cosa más incomoda que eso, está mal diseñado, es poner al peatón a pelear con el ciclista. Sé que necesitamos más infraestructura en transporte, somos una de las ciudades con la peor movilidad en el mundo. Pero es increíble que en pleno 2021 y el único medio de transporte público de esta ciudad que no son buses, es el cable aéreo de Ciudad Bolivar. ¿Porque no hacían un tranvía en la 68?

Opinión: Esta obra puede que sea bastante impopular, es cierto, todos preferiamos un tren por esa vía que además es tan vital para la conexión de la ciudad. Pero yo creo que el paso que sigue es que EXIJAMOS una tercera línea de metro por la avenida Boyacá. Transmilenio no es malo, solo necesita interconectarse eficientemente y que deje de ser el único medio de transporte. Por eso está tan saturado. La avenida Boyacá es una excelente alternativa para complementar la red de metro, ya que es la avenida existente MÁS LARGA de la ciudad, con potencial alto de densificación. Podrían quedar transmilenio por la 68 y la Cali y que en el centro de esa franja de occidente esté la tercera línea de metro por la Boyacá, puede ser con una tecnología similar al metro de la 80 de Medellín, es decir un metro ligero que se podrán adecuar los vagones de acuerdo a la demanda.

Sería interesante hacer un estudio para ver por dónde seria mejor meter una línea de metro entre 3 opciones : av boyacá, av ciudad de Cali, la 68

2:27 consorcios de obra

Este sistema debe ser Netamente del distrito, no de los mismos 5 monopolios dueños de las otras troncales.

Las Intersecciones operacionales con las troncales calle 80 y la autopista Norte no se hará?

Estimado Nicolas, gracias por sus buenos informes, seria tan amable de actualizarnos como va el puente de la calle 3 con cra 68 en el sector del Galan, Gracias

Segundo

En la Av suba con Calle 100 al frente de Iserra ,lo que están haciendo en ese lugar corresponde a un Puente Vehicular o algún deprimido/desnivel ?

Hola Nicolás, para el caso de la Av 68 con suba sabes que tipo de puente van a construir? He visto en los renders un puente que eleva la suba solo en el carril de trasmilemio, pero me parece un despropósito porque quedaría el tráfico taponado en esta zona.

Hola ¿Alguien sabe donde puedo encontrar un render completo a lo largo de toda la troncal? Hay zonas además de las indicadas en el vídeo que tendrán gran intervención y me gustaría saber cómo quedarán.

Porfa has el de la fase 2 y 3 de Soacha. 🙏

No sé porque todo lo hacen mal , todas las avenidas deberían ser de 5 carrilles para vehículos particulares la Ciudad está creciendo y no planean eso

Donde sacan las imagenes??

¿ Por la 68 van a poner metro o Transmilenio?

Muy bonitos los Renders, lástima que quedará siendo una monumental K GA DA El modelo de BTR Para Bogotá es obsoleto sin sentido y mal planificado, la velocidad promedio es de unos 17km/h sin tener en cuenta bloqueos por manifestaciones y otras contingencias lo digo con toda propiedad porque me toca usarlo con frecuencia.

Buenos días sabes si hay algún proyecto para la avda Boyacá con calle 8

Que cerrada tan barbara!!!! 1:16 minutos

Sería buenísimo que nos actualices sobre el proyecto de Regiotram de Occidente, que tiene una intersección elevada sobre este de la 68. Saludos.

Hola, buen video. Sabes cuales son las manzanas y lotes que se van a demoler para este proyecto

Mucha demora esta obra lleva mucho tiempo que triste 😢y afecta

Quiero saber cuáles serán las estaciones de esta nueva troncal, dónde está la información?

Entre el 2024 a 2025, hablamos en el 2027 y eso siendo optimista...

me gustaria saber que barrios seran demolidos gracias

Hola Nicolas, estaba buscando información sobre esta construcción porque me ha afectado mucho la movilidad. Sabes cómo será conexión entre la troncal de la calle 80 con la avenida 68. Gracias y excelente información

No se les olvide que es una nueva estación de Transmilenio no va a ser igual a la Caracas a la autopista sur además se plantearán muchos árboles

Que bueno hubiese quedado un tren rápido desde Soacha hasta el centro pero bueno así son los contratistas y los gobiernos

Me gustaria.que.pasara.el.barrio.venecia.san.vicente.ferrer.y.portal.tunal gracias

Bueno amigos y compañeros conductores de vehículos particulares, tráfico pesado y motociclistas , por si no se han dado cuenta la avenida 68 cuenta con 4 carriles sur norte y otros 4 carriles norte sur , 2 de ellos los carriles centrales son de los carros livianos y motos , los otros 2 de tráfico pesado ,, y bueno como pueden ver con la construcción de transmilenio esos 4 carriles que tenemos para nuestra movilidad ya no van a ser 4, van a ser es 3,, esto quiere decir que ya la alcaldía y transmilenio nos quitara un carril, ,con solo estos 3 carriles que nos van a dejar vamos a estar es revueltos ,, buses camiones tracto camiones carros particulares y motociclistas, en solo 3 carriles, y transmilenio si tendrá dos como siempre a sido ,, bueno amigos conductores la idea es que no nos dejemos quitar el 4 carril que nos dejen nuestros 4 carriles que tenemos y que transmilenio funcione por un solo carril así como funciona en el norte de la ciudad,, transmilenio tiene un límite de velocidad que es 60 km por hora eso quiere decir que ningún bus va a necesitar Adelantar a otro , se necesitará de 2 carriles solo en las estaciones nada más ,, bueno amigos eso es todo gracias por leer recuerden estamos a muy buen tiempo de reclamar nuestro cuarto carril que esta obra pretende quitarnos ,, chao chao ,

Se puede realizar estudios de una línea de metro, salga desde la carrera 7con calle 63 que baje por toda la calle 63hasta negativa pueblo y llegué hasta el río BOGOTA.

4:00 estos dos autos se estrellaron!

Cuando pensaran los alcaldes en los peatones? Las ciclorutas deben estar sujetas a los semáforos así se evitarían miles de accidentes que nunca se reportan. Hoy los ciclistas andan por cualquier parte del andén y muchos a toda velocidad sin tener el cuidado in los peatones.

Por que en Colombia las obras tardan tanto? Por dónde se le mire siempre está en medio la contratación y las marrullas. Está troncal debería tardar en construirse máximo 15 meses. Por lo menos algo si es cierto y es que está en construcción y no en discusión

sinceramente no entiendo porque no ponen un puente mixto en el cruce de Iserra 100-calle 100- avenida Suba, parece que los que diseñan estos proyectos vivieran afuera de la ciudad o del país, todos los días en hora pico esa parte esta vuelta nada precisamente porque no hay un puente bien diseñado....

En vez de meter el HP metro de una vez más rivadero muchos transbordos los portales no dan abasto

Me recuerda la troncal de la 26... Tumbando el puente con taladro... Veo poca gente para tal magnitud de obra...ojalá mis bisnietos lo alcancen a ver inaugurado. Corrupción a la vista. Y la alcaldesa persiguiendo bicitaxistas

Pregunta que se puede hacer para impedir el proyecto ? No se puede demandar ?

No habían dicho que era un tranvía por la 68 ?

Se sabe como va a ser la interconexion con otras troncales? Me refiero a los buses que van por la troncal de la AV 68 hacia el aeropuerto, o al centro internacional. Contruiran pasos deprimidos?

Una pregunta, es verdad que se va a reconstruir el puente de la avenida primera de mayo con avenida 68, dado a que va a pasar la PLMB y la troncal de la 68. Eso he escuchado.

Que paso con la ALO

tu no sabes que paso con la sede de la filarmonicade bogota creo ya estaba financiada

En sydney australia donde vivi con el mismo ancho habian trenes, y si les digo con menos, no habra nacido el alcalde q cambie buses por trenes todavia

@Nicolas Arqui. Por favor, ayudennos con la autopista norte en Bogotá. Algo dijo el gerente del IDU, acerca de la reparación. Gracias.

Debió haber sido un tren. Ya basta d tantos buses q contaminan

Será lo mismo que hay, qué tristeza

No creo q reactive nada esa troncal ¿o la caracas ahora es mejor ?

Y cuando los super buses llegué a la 7 q pasará? Se devuelven ?

Excelente referente a sus palabras "es mejor que estén en construcción que en discusión" palabras sabias.👍

Veo grave el punto q cruza con la avenida suba

Claudia López dijo en campaña que no metía más transmilenio.🤔

Es mejor más metros y menos transmilenios.

Buenas tardes. Una precisión: transmilenio no será alimentador de la primera línea del metro, se cruzará en un punto: av.68 con av. Primero mayo, que es algo bien distinto. Por alli debio circular un tren liviano, pero el afán de negocios de Peñalosa-López, llevo a ampliar el sistema de buses y no el sistema ferreo. Decir que es mejor "hacer", que discutir, es una buena forma de hacerse el loco ante la voracidad de los dueños del transporte en Bogotá. Felicidades

En conclusión es mejor que Bogotá evolucione y piense en su 2da, 3ra, 4ta, 5ta línea de metro, en vez de seguir pensando en buses pegados

No pueden poner un tranvía?

Adelante mi Bogotá. Pero Algún proyecto contra la inseguridad de la ciudad. ?

por lo que veo va tener el mismo lenguaje arquitectonico ................................................................................................. Creo que ya es hora de que esta linea de transmilenio se caracterice por ser diferente en el diseño de sus estaciones........................mas modernas, con baños y algo de comercio .......

Ojala vuelvan a sembrar todos esos arboles uqe se ven en el render porque la 100 y la 68 las dejaron comlpetamente PELADAS!

La 68 es de las avenidas que me gustan de Bogotá las otras son la Boyacá y la ciudad de Cali.

hay muy buenas ideas.. pero enserio seguiremos implementando mas Transmilenio ? es obvio que es obsoleto tener vehículos articulados

17KM DE LONGITUD 21 ESTACIONES 3,2 BILLONES CUATRO AÑOS DE CONSTRUCCIÓN PARA QUE UNA CATERVA DE VÁNDALOS PETROÑERO$ LO QUEMEN

yo no entiendo esa troncal yo veo un puente nuevo curvo y no veo x donde pasara el transmilenio x la 68 para ir al salitre magico y mas aya

muy bien por Bogotá 👏

¿Por qué no invertir esa plata de Buses articulados en construcción de más líneas del metro? ¿Y qué tan viable es que sigamos construyendo más troncales de buses articulados?

Felices los señores de Volvo Scania Busscar Marcopolo Mercedes Benz los dueños de las concesiones consejo idu. Mientras el pueblo sumergido en el caos y la mierda

No mas buses.. sobre esta avenida 68. se habia propuesto un sistema de tranvia o metro ligero , porque carajos no hacen eso en vez de tanto transmilenio y eso que segun transmilenio van a quebrar... que tristeza mi BOGOTA

Es el colmo que en la calle 100 solo hagan puente y paso subterráneo para Transmilenio. Definitivamente un desastre porque la 100 es un trancón sin fin y la gente no va dejar el carro jamás por un bus. ¿Quién se va a devolver por la 68 hasta la primero de mayo para tomar un metro?🤦🤦🤦

Buenos días me parece excelente la idea av 68 es una avenida muy congestionada

Y por q no le meten esa plata al metro o al regiotran mejor?

Bogotá ciudad grande políticos de mente pequeña diseñadores expertos en hacer cosas pequeñas como les gusta empequeñecer las vías no avanzamos nada muy bonito pero para el tráfico de hace 40 años

Esta es la tercera administración del vendedor mas grande de buses enrique peñalosa, Claudia Lopez engaño a los que la eligieron, prometió no mas transmilenio y hay sigue metiendo buses y agrandando el negocio de peñalosa.

Si será q lo terminan está muy atrasado deberían poner a los trabajadores los tres turnos si lo quieren terminar

EXCELENTE.........se daño el video con nombrar a esa señora...........

Lo chistoso es que dice ruta alimentadora.y resulta que un transmilenio completo

Tiene un render, de cómo va a quedar la intersección de la calle 26?, entiendo van a hacer un puente curvo.

Y me imagino que el pasaje del Transmilenio tendría que subir un poquito (200%)

Todo lo que sirva para el progreso de la ciudad y el mejoramiento de la movilidad bienvenido. Por lo demás que los mamertos sigan llorando, principales enemigos del progreso.

Lastimosamente el monopolio de Peñalosa con su transmilenio está claro, No mas transmilenio contaminando la ciudad, un tranvia mucho mejor en lo estético y espacio público

Más transmimugre?...por favor implementen el sistema público eléctrico de tranvías o metro..no más de ese sistema tan obsoleto e inseguro

Botando el dinero. Los recursos deben ser para el Metro. Los políticos en Bogotá son todos iguales. Corruptos e ineptos

Avenida rapida que que va a ser rápida con todos esos semáforos la uvieran degando rápida le uvieran echo el puente veicular ala carera 11 como ala carera 19 y otras tantas pero no solo semáforos donde esta lo moderno y rápida la misma vaya como esta va o peor aló única interseccion que le están asiendo puentes para mistos es la tersera y el puente nuevo de Venecia que beneficia más a trasmilenio que a los mistos eso fueron los que pierden con esa obra porque cigen en el trancon qué mediocridad de obra solo piensan en el trasmilenio pero los otros autos que que se Chepen el tranco cundo vamos aver una avenida de verda sin semáforos no se selva ninguna los de movillida dan mucho que desir una ciudad sige atrasada seguimos en el siglo 19 nos falta mucho

Cuando el metro esté nadie va a utilizar el trasmilenio

Lastima que estemos condenados a Transmilenio

Más opciones para los vándalos del la primera línea.. Deben estar felices

Ósea le van a dar a los VÁNDALOS algo que cuidar cuando se les ocurra protestar PACÍFICAMENTE.😢😢

Claudia no pudo echar eso para atrás porque peñalosa dejo eso mas amarrado que el verraco, y si se hubiera puesto en la labor de parar ese proyecto nos meteremos en un lio jurídico de muchos años y pagar multas por incumplimiento que adivinen de que bolsillos sandrian? A mi personalmente no me gusta esa obra pero en terminos practicos es hacer eso o seguir en el eterno discurso de si o no y fueque y como no es petro entonces no esta bien y criticar por criticar y bla bla bla. Creo que a la final Claudia fue práctica y hizo lo que se tenía que hacer asi no nos guste de a mucho, EJECUTAR, a la final del cuento todo eso va a ser mejor que seguir echando lora porque si o por que no.