Tesla Model 3 Performance-новая версия 3,1 сек. 262 км.ч.,впечатления, обзор в движении. Субъективно

No video

Tesla Model 3 Performance-новая версия 3,1 сек. 262 км.ч.,впечатления, обзор в движении. Субъективно

Рет қаралды 10,641

Күн бұрын

Первые впечатления в движении, что нового, адаптивная подвеска, комфорт, динамика. Ваше мнение, возможно и Long достаточен ? Поддержка канала: / @tesla-strannik

Пікірлер: 78

@olezha85 2 ай бұрын

меня интересуют с нее только сиденья и обвесы )))))))

@dem1ko 2 ай бұрын

Справедливости ради. Езжу на перфе EU 22 года. Подвеска очень комфортная с т.з. ям, лежачих и прочего, учитывая что это спорт подвеска. Семья ни разу не жаловалась. Не думаю что новый перф прям сильно мягче в этом плане. Но! На моей очень сильно болтает вправо-влево на неровной дороге, где именно кочки. В таких ситуациях правда хочется больше комфорта )

@Global_Energy 2 ай бұрын

Думаю что отличная машина , думал поменять лонг на перф , связался теслой и мне сказали что мою машину оценили в 38 тыс хотя брал я её вначале 24 года за 52 ,28 тыс пробег , потом подумал ... Нафиг надо мне ... Смысла нет вовсе, жду буст мод , надеюсь когда нибудь выйдет этот апгрейд...

@marinakybushkina5217 2 ай бұрын

отличный обзор, благодарю от всей души

@Tesla-Strannik 2 ай бұрын

Вам спасибо ! Успехов .

@TheTimsn 2 ай бұрын

Спасибо за обзор 👍👍👍

@user-ss3wh3pb2p 2 ай бұрын

Интересно будет услышать опыт езды без классических переключателей поворотов, особенно при заезде на круг и съезде с него.

@user-sj8uy5su1w 2 ай бұрын

Мне не понравилось. Они с одной стороны. Палки могли бы и оставить. Думаю вернут

@demkrasikov3936 Ай бұрын

Это дико неудобно - ищешь долго глазами...😢

@ThezevsS Ай бұрын

@@demkrasikov3936 дело привычки, не более

@nikolayrudenko7023 2 ай бұрын

спасибо за обзор👍 как я понял запас хода у неё на 150км меньше чем у стандартной long очень большая разница! 528 протов 678 км

@sergeypanasiantz5982 2 ай бұрын

У меня long range двадцать первого года. И она жестковатая как по мне. Нашёл амортизаторы фирмы tein enduraPro plus. Собираюсь их поставить и они на несколько голов выше чем то что стоит в тесле . Конечно есть и другие варианты Но это самый дешёвый и очень эффективный

@Tesla-Strannik 2 ай бұрын

Согласен. На моем канале есть пара роликов на замену амортизаторов - KONI , оптимальный результат и минимальные затраты. Удачи.

@user-my2lj3jx9b 2 ай бұрын

Цікаво було б побачити тест на дальнобійність MY LR із заднім приводом і великою батареєю 82квт. Не знаю чи є така модифікація трійки

@user-jw9xe6wl7q 2 ай бұрын

kzfaq.info/get/bejne/gpyVadWYmrGwZJ8.html Есть такой тест, проехала 624км на одном заряде.

@antons.8935 2 ай бұрын

Класс).

@Enthusiastic777 2 ай бұрын

Сделайте пожалуйста видео по поводу ввозной пошлины по китайским электричкам 🙏🏻

@Tesla-Strannik 2 ай бұрын

Жду пока ситуация прояснится , очевидно около 1-5 июля многое станет более понятно. Что станет дороже, на сколько и какую часть смогут компенсировать или захотят это сделать производители.

@user-tz5ee6op9i 2 ай бұрын

Ответ Китая об увеличении пошлин на не китайские авто с ДВС, способен заставить задуматься, надо ли Европе это, когда посчитают последствия результат могут очень быстро скорректировать. Получится что и заградительные пошлины ввели, и цена на китайские электрички не изменилась. Когда говорят дело не в деньгах, то дело именно в них . Потеря китайского рынка для многих европейских производителей равно банкротству. Скорее всего будет ещё не одна серия "войны престолов".

@user-vy9sz5pc1g 2 ай бұрын

@@user-tz5ee6op9i 100%

@r.alexander6623 2 ай бұрын

Danke. Больше спасибо!!!!

@Tesla-Strannik 2 ай бұрын

👍😊

@iurii-wind 2 күн бұрын

Спасибо за видео. Скажите пожалуйста. Правильно я понял, что завод в Германии не делает тройку. И на Европу авто делает Китай или Америка.

@Tesla-Strannik 2 күн бұрын

Совершенно верно , Берлин это только Model Y.

@DoctorMike10 2 ай бұрын

Как раз вчера в такой сидел. Теперь может быть проблема с дорогими моделями S и Х, так как в треке уже много от них есть. Или цену опускать или обновить?!

@AndrewGlobus 2 ай бұрын

Danke. Отличный обзор! Эти кресла можно дозаказать в других версиях?

@Tesla-Strannik 2 ай бұрын

Установочные размеры те же 1:1 , проверили уже. Сняли старые поставили новые от нового Performance для теста . Результат - все регулировки работают, но постоянно идут ошибки при старте - три или четыре , ПО явно не может понять что происходит . Ну и вентиляция естественно не работает, ПО на старые модели не видит этой функции . Удачи !

@AndrewGlobus 2 ай бұрын

@@Tesla-Strannik danke für die Informationen

@Tesla-Strannik 2 ай бұрын

@AndrewGlobus Immer wieder gerne 👍😊

@InCokeWeTrust 2 ай бұрын

Спасибо за обзор! Я по вашим обзорам немного запутался, объясните пожалуйста. На обзоре MYP GIGA BERLIN вы говорили что ее мощность- 450 квт или 570 л.с. На сколько я знаю двигатели на MYP и M3P ставили одинаковые до хайленда. Теперь вы сказали что в новом M3P мощность такая же как и в прошлом поколении, а именно 460 л.с. Так сколько в итоге л.с. в прошлом поколении MYP и M3P? Спасибо

@Tesla-Strannik 2 ай бұрын

По M3 Performance заявленная в документах мощьность 460 лс.для LG и 520лс. для Panasonic батарей из Китая и США соответственно . Передний мотор 1:1 со старым , задний явно другой. Или доработанный 3D6 или 4D1 / 3 , суммарная мощьность , теоретическая явно больше 460 лс. Будем разбираться в чем причина этих отклонений . Удачи.

@InCokeWeTrust 2 ай бұрын

@@Tesla-Strannik спасибо! А на старых MYP M3P (22-23 гг) какая мощность в квт и лс?

@user-ef2np1mb1d Ай бұрын

Отличный обзор, хотел бы себе на 22 год силушки с этой машины, как думаете будет обдув работать?

@Tesla-Strannik Ай бұрын

Пока претензий не было и по предыдущей версии. 👍😊

@user-ef2np1mb1d Ай бұрын

@@Tesla-Strannik я имею в виду как его активировать на прошлой версии, там то нет такой кнопки

@Tesla-Strannik Ай бұрын

@user-ef2np1mb1d пока не получиться без корректировок в ПО. Функция не доступна, все остальное работает, но пишет тем не менее ошибку на мониторе при каждом старте. Кресла ужа пробовали просто переставить.

@AvtoFin Ай бұрын

Мой Model Y performance на порядок жестче подвеске чем жены Model 3 LR...

@user-jq8ju5hn6c Ай бұрын

Акамулятор 200, крышу с большим люком, добавить физических кнопок чтоб не заходить постоянно в миню....разнообразие кузовов побольше...

@Denisskekekejen 24 күн бұрын

По скорости и управляемости большое отличие от 23 года перфомонса?

@dmitriigaan-spataussiedler6152 2 ай бұрын

Dankeschön

@Tesla-Strannik 2 ай бұрын

Immer wieder gerne. 👍😊

@jatsyshyndmitry5974 Ай бұрын

Новая performance в режиме комфорт все равно жестче, чем highland?

@Tesla-Strannik Ай бұрын

Да, по моему ощущению.

@mirzobexruzumarov5931 Ай бұрын

Можно ли улучшить максимальную скорость byd han?

@NineThou69 Ай бұрын

Подскажите если сравнивать европейку и американку, какая из них будет лучше? Есть возможность и ту и другую взять при одинаковой цене.

@Tesla-Strannik Ай бұрын

Model 3 производят только в США и Китае. Мое субъективное мнение - сборка, отделка, покраска у Китайской лучше, основные компоненты : мотор в сборе, теплонасос , батарея незначительно лучше у американки. Остальное естественно разъемы для зарядки - нужно брать, то что в стране больше представлено.

@NineThou69 Ай бұрын

@@Tesla-Strannik а вы еще сказали что подвеска отличается и типа в китайской лучше, спасибо за ответ

@Tesla-Strannik Ай бұрын

@NineThou69 К китайской верхние передние рычаги новой конструкции , ходят до 80-100 тыс, старые 50-60 , они стоят на американках.

@vacayjet1 2 ай бұрын

tesla vs ford mach e?

@takeshikovacs9407 Ай бұрын

Блин, чувак, 21 мин и не разу не нажал тапку

@user-su8fs3so6m Ай бұрын

100-200 ваще вообще жесть. Ощущение, что после 100-120 км ч выключают мощность и не едет

@user-dg5dy5yi7g 2 ай бұрын

Тесла - и любой немец . Это совсем другие параметры. Кто не даёт изучить и сделать одинаково. 🧐

@SavchukR.V. 2 ай бұрын

Интересует yuniper...больше.

@Tesla-Strannik 2 ай бұрын

Пока сдвинули на август 2025 года.

@byusa 2 ай бұрын

По «юниперу» пока только фейки и перелевание воды.

@deniskorobski 2 ай бұрын

а как вам сиденья ? мне мешали боковые поддержки в бедрах !

@Tesla-Strannik 2 ай бұрын

Слегка да , левая сторона. Чуть чуть узковато!

@deniskorobski 2 ай бұрын

@@Tesla-Strannikи еще отметил , что из-за них приходилось перекидывать ноги при выходе , чтобы не заламывать их ! Может конечно уже старость приближается 😊?! Но , по-моему стандартные сиденья на Хайлендере комфортнее для габаритов и массы тела выше среднего

@ZloiPhil Ай бұрын

Извините за вопрос а в модель У полка багажника идет с завода или же ее нужно докупать отдельно?

@Tesla-Strannik Ай бұрын

На всех новых из Берлина - серия.

@ZloiPhil Ай бұрын

@@Tesla-Strannik Спасибо!

@iurii-wind 2 ай бұрын

На прошлой тройке была дубовая подвеска, что тогда на этой.

@SamSung-bg6nf 2 ай бұрын

Так это же модел Y ?

@Tesla-Strannik 2 ай бұрын

M 3

@dimanhursky 2 ай бұрын

для таких секси шмекси супер кар надо уже до 100 миль/ч время разгона мерять. Спасибо Виктор.

@byusa 2 ай бұрын

Есть хороший тест - «четверть мили»

@AvdeevkaIsRussia Ай бұрын

И сколько почек она стоит ?

@tiptop5305 2 ай бұрын

Не нужны эти performance самое главное дальность хода

@haudi5741 2 ай бұрын

Дальность хода зависит только от размера колёс, а так батарея везде одна и та же стоит. Если покупать теслу то только performance вы это поймёте когда нажмёте педаль до упора на участке дороги где нет ограничений скорости и где это можно сделать безопасно. Если хотите сэкономить то просто купите гибрид Toyota, Honda.

@tiptop5305 2 ай бұрын

@@haudi5741 зачем мне что-то понимать если я езжу на MY LR почти за 11 месяцев накатал 46тыс меня все устраивают