@aleksey76 В норвегии Тесл полно и ездят там в зиму без проблем, в ютубе полно видео

Зимой в среднем до 250 км. Я в среднем проезжаю.по Москве до 150 км в день. Мне с запасом хватает.

​@@LvovichAездит ли она на полном автопилоте?

@@vitallliy50 к сожалению Google из за санкций отключил поддержку Google Карт в американских Теслах. Поэтому полного автопилота у меня нет. На практике я пользуюсь адаптивным круизом в пробках и режим трасса. Этого мне хватает. Автопилот в основном добавляет держание полосы, но при этом каждые минуты две, просит положить руки на руль )). Что не удобно.

Подскажите пожалуйста основные форумы наших тесловодов это в телеграм?

@@user-vt3on1vq2f t.me/tesladriverchat , да основное сообщество в телеграмм

Батарею не менял, остаток 90%

В Одинцово и в Солнцево

А есть данные? или название сервиса?@@LvovichA

@@sever20319 @AN0NYMOUS007 в телеграмм напишите...зовут его Павел...он вам все объяснит

Спасибо@@LvovichA

У нас 68000 руб это стоит.

@LvovichA Я в диллере в Варшаве в Жабках поставил 😊 за 225€ ( по курсу в злотых )

Ну нам в Европу пока путь закрыт ))

@LvovichA Вижу много белорусов ( номера ) в Варшаве в жабках в диллере, он кстати один во всей Польше 😊

Росгосстрах 7665 руб

Налога в Москве нет на неё. Льгота от правительства)) на электротранспорт

@@LvovichA круто 👍 а не в Москве ?

Ну не знаю на счёт старухи)) в РФ средний возраст автомобиля 12 лет. И это ещё не старый автомобиль считается у нас)). Машины 2015-2016 года это ещё хороший вариант. При чем для бензиновых собратьев так вообще булочка ещё такой год)). По салону косяков у меня нет. То что Tegra чуть тормознутая, так не мешает ездить ..тем более что сервисы Гугл у нас не работают))).

@LvovichA Старуха на слэнге первая Тесла с мордой шишка 😊 ломучие они 🥲 сырые еще, в салоне много косяков сборки, сиденья передние в блин превращаются, материалы отделки грубые, хотя конечно Тесла S отличная машина ( правда старухи у нас очень подешевели и особо их не покупают 🥲 за 15000€ можно европейку купить уже 2012-1013 года )

Ну речь шла не только о новых китайцах, но и чуть б/у. Смысл основной был в том, что можно взять за такие деньги на рынке...ответ был простой...ничего! Сравнивать не с чем...

Аналогично подумал. Никак нельзя - технологии китайцев за 9 лет ушли вперед, как и износ бу теслы

Ну у меня переходник с держателем (фиксатором) в гнезде машины. Это выдирать надо, а это поломает сам переходник. Видимо уже все знают что это такое.

У ауди есть заднеприводные машины?😮

Деградация в районе 10%. Не напрягает. Ресурс у батареи рассчитан на 400000 км. А у моей пробегь161000 км. Так что ещё запас для меня достаточный.

@@LvovichAсупер 👍

@@LvovichAИнтересно. А многие говорят что где - то 10 лет срок эксплуатации. Кто сказал что 400000? Смотрел какой-то стрим о машине которое проехал миллион километр в Германии. Три раза поменяли батарею

@@aixdentist9568 ну если даже посмотреть чисто математически, то 1 млн.км на 3 - это 330 т.км. По сути надо ещё учитывать режим эксплуатации батареи и автомобиля. Можно и быстрее батарею усандалить. Поэтому при покупке машины надо внимательно смотреть диагностику состояния машины и батареи. Как я понимаю по роликам для машины таких лет и пробега в районе 150 т.км допустимый уровень деградации 10-15%. По гарантии Тесла даёт в целом 8 лет гарантии на машину. Остальное по пробегу уже исходит. Батарея до 400 т.км это при рекомендуемой и бережной эксплуатации. Проверить летом (при оптимальном режиме) легко - если машина при паспортном заряде покажет пробег 420 км по полной, а машина проезжает свои 400 км, то значит батарея живая..если она живая с пробегом 160 т.км. то значит ещё столько же проедет)) понятно что с потерей со временем, но вполне достаточно проездить пару лет, а потом продать.

Деградация в допустимых пределах процентов 10-12.